用于车辆的显示装置的制作方法

本申请要求于2018年12月28日在韩国知识产权局(kipo)提交的第10-2018-0172769号韩国专利申请的优先权和权益，该韩国专利申请的全部公开内容通过引用包含于此。

本公开的各种实施例的方面涉及一种显示装置。

背景技术：

柔性显示装置正变得越来越流行，因为它们可以被用作用于移动装置(诸如智能电话、平板个人计算机、超薄笔记本、数码相机、摄像机、个人数字助理)或电子/电器产品(诸如超薄电视)的显示装置。

近来，正在开发可改变成各种形状的显示装置，并且在包括汽车、医疗和服装领域的各种领域中使用这种显示装置的需求日益增长。

关于应用于车辆内部的显示装置，正在开展如何在更广的区域上有效地显示图像信息并便于车辆的操作的研究。

技术实现要素：

本公开的各种实施例涉及一种通过使用可伸展显示面板来实现(或提供)物理按钮效果的用于车辆的显示装置。

本公开不应被解释为限于上面描述的方面和特征。在不脱离本公开的精神和/或范围的情况下，可以以各种方式改变并以各种形式实现本公开。

本公开的实施例提供了一种用于车辆的显示装置。该显示装置包括：可伸展显示面板；以及触摸传感器，位于可伸展显示面板的第一表面上并被构造为感测用户的触摸。可伸展显示面板包括多个像素，并具有按钮显示区域和与按钮显示区域相邻的显示区域。可伸展显示面板整体地布置在车辆的具有多个弯曲表面的中控台上，并且台阶限定在按钮显示区域与相邻显示区域之间。

按钮显示区域的显示表面可以突出超过相邻显示区域的显示表面。

按钮显示区域的显示表面可以凹进低于相邻显示区域的显示表面。

按钮显示区域可以具有凹进低于相邻显示区域的第一区域和突出超过相邻显示区域的第二区域。

显示装置还可以包括：压力传感器；以及支撑构件，位于压力传感器与中控台之间并支撑可伸展显示面板和压力传感器的至少一部分。压力传感器可以位于可伸展显示面板的第二表面上并可以与按钮显示区域叠置，压力传感器可以被构造为检测施加压力处的位置和施加的压力的大小。第二表面可以与第一表面相对。

显示装置还可以包括触觉致动器，触觉致动器在压力传感器与支撑构件之间或在压力传感器与可伸展显示面板之间。触觉致动器可以被构造为响应于磁场的变化而振动。

压力传感器可以包括：多个电极层，在竖直方向上彼此堆叠；以及多个压电层，在多个电极层之间。

显示装置还可以包括位于可伸展显示面板与压力传感器之间的绝缘件。

绝缘件可以在可伸展显示面板的第二表面上并可以延伸到按钮显示区域的外围。

绝缘件可以包括有机材料，所述有机材料被构造为减小可伸展显示面板与支撑构件之间的摩擦。

显示装置还可以包括在压力传感器与支撑构件之间并覆盖支撑构件的绝缘件。

绝缘件的至少一部分可以在未布置压力传感器的位置接触可伸展显示面板。

显示装置还可以包括：压力传感器，位于可伸展显示面板的第二表面上并与按钮显示区域叠置；引导构件，支撑压力传感器并被构造为使可伸展显示面板收缩或延展；以及支撑构件，在中控台与可伸展显示面板的按钮显示区域的相邻显示区域之间并支撑相邻显示区域。第二表面可以与第一表面相对。

引导构件可以被构造为在竖直方向上运动以使可伸展显示面板的按钮显示区域收缩或延展，使得可伸展显示面板的按钮显示区域与相邻显示区域之间的台阶改变。

显示装置还可以包括在可伸展显示面板与压力传感器之间的绝缘件。

可伸展显示面板可以包括：第一显示区域，在中控台的正面上；第二显示区域，从中控台朝向驾驶员座椅延伸；以及第三显示区域，从中控台朝向乘客座椅延伸。

按钮显示区域可以位于第一显示区域、第二显示区域和第三显示区域中的至少一个显示区域的一部分上。

可伸展显示面板还可以包括第四显示区域，第四显示区域在从中控台延伸的下控制板上。

按钮显示区域的平面部分可以具有圆形形状。

可伸展显示面板可以被构造为显示车辆的音频控制信息、空调控制信息和导航信息中的至少一个。

根据本公开的实施例的用于车辆的显示装置可以使用可伸展显示面板来提供适合于车辆的中控台的形状的集成大屏幕。此外，可以通过可伸展显示面板提供用于显示信息和控制车辆的三维按钮显示。因此，可以从中控台省略(或消除)物理按钮、拨盘和/或点动控制器，并可以改善车辆的内部设计的美学效果。此外，通过使用可伸展显示面板实现三维按钮显示，可以增强驾驶车辆的同时操作车辆的便利性和稳定性。

可以通过引导构件运动来控制可伸展显示面板的按钮显示区域的形状以适合于用户的环境，从而改善在驾驶期间控制显示或车辆时用户的便利性。

本公开的方面和特征不应被解释为限于上面描述的方面和特征。在不脱离本公开的精神和范围的情况下，可以以各种方式改变给出的实施例，并且可以以各种形式实现本公开。

附图说明

图1是根据本公开的实施例的用于车辆的显示装置的视图。

图2a和图2b是图1中所示的用于车辆的显示装置的示例的视图。

图3是包括在图1中所示的用于车辆的显示装置中的可伸展显示面板的示例的展开示意图。

图4a和图4b是图1中所示的用于车辆的显示装置的示例的剖视图。

图5是包括在图1中所示的用于车辆的显示装置的可伸展显示面板中的基底的一部分的示例的视图。

图6a至图6c是图1中所示的用于车辆的显示装置的按钮显示区域的示例的剖视图。

图7a和图7b是包括在图1中所示的用于车辆的显示装置中的压力传感器的示例的剖视图。

图8是图1中所示的用于车辆的显示装置的按钮显示区域的示例的剖视图。

图9a和图9b是图1中所示的用于车辆的显示装置的按钮显示区域的示例的剖视图。

图10a至图10c是图1中所示的用于车辆的显示装置的按钮显示区域的示例的剖视图。

图11是图1中所示的用于车辆的显示装置的示例的示意图。

图12是图1中所示的用于车辆的显示装置的操作的示例的视图。

图13a至图13c是显示在图1中所示的用于车辆的显示装置上的图像的示例的视图。

具体实施方式

在下文中，将参照附图更详细地描述本公开的示例实施例。附图中同样的附图标记表示同样的元件，并且可以省略其重复描述。

将理解的是，当元件或层被称为“在”另一元件或层“上”、“连接到”或“结合到”另一元件或层时，该元件或层可以直接在所述另一元件或层上、直接连接到或结合到另一元件或层，或者也可以存在一个或更多个中间元件或层。当元件或层被称为“直接在”另一元件或层“上”、“直接连接到”或“直接结合到”另一元件或层时，不存在中间元件或中间层。例如，当第一元件被描述为“结合”或“连接”到第二元件时，第一元件可以直接结合到或直接连接到第二元件，或者第一元件可以经由一个或更多个中间元件间接地结合到或间接地连接到第二元件。

如这里使用的，术语“和/或”包括一个或更多个相关的所列项目的任何组合和所有组合。此外，当描述本发明的实施例时，“可以”的使用涉及“本发明的一个或更多个实施例”。当诸如“……中的至少一个(种)(者)”的表述位于一列元件之后时，该表述修饰的是整列元件，而不是修饰所述列中的个别元件。此外，术语“示例性”旨在指代示例或举例说明。如这里使用的，术语“使用”及其变型可以被认为分别与术语“利用”及其变型同义。如这里使用的，术语“基本”、“大约”和相似术语用作近似术语而不用作程度术语，并且旨在说明本领域普通技术人员将认识到的测量值或计算值中的固有偏差。

将理解的是，尽管在这里可以使用术语第一、第二和第三等来描述各种元件、组件、区域、层和/或部分，但这些元件、组件、区域、层和/或部分不应该受到这些术语的限制。这些术语用于将一个元件、组件、区域、层或部分与另一个元件、组件、区域、层或部分区分开。因此，在不脱离示例实施例的教导的情况下，下面讨论的第一元件、第一组件、第一区域、第一层或第一部分可以被称为第二元件、第二组件、第二区域、第二层或第二部分。在附图中，为了说明的清楚性，可以夸大各种元件、层等的尺寸。

为了易于描述，这里可以使用诸如“在……之下”、“在……下方”、“下”、“在……上方”、“上”等的空间相对术语，来描述如附图中所示的一个元件或特征与另外的元件或特征的关系。将理解的是，空间相对术语旨在包括除了在附图中描绘的方位之外的装置在使用或操作中的不同方位。例如，如果附图中的装置被翻转，则描述为“在”其它元件或特征“下方”或“之下”的元件随后将被定位为“在”所述其它元件或特征“上方”或“之上”。因此，术语“在……下方”可以包括上方和下方两种方位。装置可以被另外定位(旋转90度或在其它方位)并且应该相应地解释这里使用的空间相对描述语。

这里使用的术语出于描述本发明的特定的示例实施例的目的，而不旨在限制所描述的本发明的示例实施例。如这里使用的，除非上下文明确地另外指出，否则单数形式“一个(种/者)”也旨在包括复数形式。还将理解的是，当在该说明书中使用术语“包括”和/或其变型或者“包含”和/或其变型时，说明存在所述的特征、整数、步骤、操作、元件和/或组件，但不排除存在或附加一个或更多个其它特征、整数、步骤、操作、元件、组件和/或它们的组。

图1是根据本公开的实施例的用于车辆的显示装置的视图，图2a和图2b是图1中所示的用于车辆的显示装置的示例的视图，以及图3是包括在图1中所示的用于车辆的显示装置中的可伸展显示面板的示例的展开示意图。

参照图1至图3，用于车辆的显示装置dd可以形成在车辆的中控台10上(例如，可以布置或放置在车辆的中控台10上或之上)。

通常，前围板(dashboard，也被称为仪表板)存在于车辆中以将驾驶员座椅(和乘客座椅)与发动机舱隔离。前围板可以包括中控台(centerfascia，也被称为中央面板)10、方向盘20、组(cluster)(例如，仪表组(gaugecluster))30、下控制板(lowercontrolpad)40等。图1中所示的车辆的内部和前围板的构造仅是说明性的，并且车辆的内部构造不限于此。

中控台10是位于前围板的中央部分处于位于驾驶员座椅与乘客座椅之间的面板。在一些实施例中，音频装置、空调系统的通风口等可以安装在中控台10中。中控台10不具有平面形状。例如，中控台10可以包括多个弯曲表面。根据本公开的实施例的用于车辆的显示装置dd可以整体地形成在中控台10上。

在实施例中，用于车辆的显示装置dd可以从中控台10整体地延伸到组30、下控制板40和乘客座椅中的至少一个(例如，延伸到与乘客座椅相邻的区域)。

用于车辆的显示装置dd可以包括可伸展(stretchable)显示面板和触摸传感器。

可伸展显示面板包括多个像素，并且可以根据中控台10的形状自由地形成(或成形)。因此，可伸展显示面板可以具有流线型形状以对应于中控台10的形状，并且可以包括多个弯曲表面(例如，曲面的显示区域)。

在实施例中，可伸展显示面板可以包括：第一显示区域da1，位于中控台10的正面上；第二显示区域da2，位于从中控台10朝向驾驶员座椅延伸的第一侧面上；以及第三显示区域da3，位于从中控台10朝向乘客座椅延伸的第二侧面上。可伸展显示面板还可以包括从中控台10延伸到下控制板40的第四显示区域da4。

第一显示区域da1、第二显示区域da2、第三显示区域da3和第四显示区域da4可以整体地形成(例如，第一显示区域da1、第二显示区域da2、第三显示区域da3和第四显示区域da4可以是一个连续的显示区域的子显示区域)。例如，在第一显示区域da1、第二显示区域da2、第三显示区域da3和第四显示区域da4之间可以没有边框，因此，第一显示区域da1、第二显示区域da2、第三显示区域da3和第四显示区域da4之间的边界不可见。

在实施例中，可伸展显示面板可以包括按钮显示区域bda，按钮显示区域bda具有限定在按钮显示区域bda与相邻的显示区域之间的台阶(例如，台阶差)。例如，按钮显示区域bda可以形成为高于或低于其外围(例如，可以形成为从外围区域凸起或凹陷)。按钮显示区域bda不是与其它显示区域实质上分开的明显物理按钮。例如，按钮显示区域bda可以与其它周围显示区域整体地形成，使得可以在按钮显示区域bda及其外围区域上显示连续的图像。按钮显示区域bda可以感测用户的触摸输入以控制显示的图像和/或车辆的内部系统。

由于台阶限定在按钮显示区域bda与其相邻显示区域之间，所以用户可以通过仅使用触觉容易地找到按钮显示区域bda，并且因此用户可以容易地控制图像和车辆的内部系统。

如图3中所示，可伸展显示面板和用于车辆的显示装置dd可以包括多个按钮显示区域bda1、bda2、bda3和bda4。在实施例中，第一按钮显示区域bda1的显示表面可以包括在第二显示区域da2中(例如，可以是第二显示区域da2的一部分)，并且可以突出以高于相邻的第二显示区域da2的显示表面(例如，可以突出超过相邻的第二显示区域da2的显示表面；例如，可以突出超过第二显示区域da2的相邻部分)。在另一实施例中，第一按钮显示区域bda1的显示表面可以形成为低于相邻的第二显示区域da2的显示表面(例如，可以从相邻的第二显示区域da2的显示表面凹陷)。在又一实施例中，第一按钮显示区域bda1可以包括比相邻的第二显示区域da2低的第一区域和比相邻的第二显示区域da2高的第二区域。

类似地，台阶可以限定在第三显示区域da3中包括的第二按钮显示区域bda2与第三显示区域da3之间。此外，台阶可以限定在均包括在第四显示区域da4中的第三按钮显示区域bda3和第四按钮显示区域bda4与第四显示区域da4之间。

按钮显示区域(例如，按钮显示区域的平面)bda1、bda2、bda3和bda4可以具有圆形形状、椭圆形形状和/或矩形形状。然而，这些形状仅是说明性的，按钮显示区域bda1、bda2、bda3和bda4的形状不限于上面描述的形状。

第三按钮显示区域bda3可以用作变速器控制按钮，以控制车辆的变速器。第四按钮显示区域bda4可以形成为在形状上类似于点动控制器(jogcontroller，也被称为微动控制器)。例如，如图3中所示，第四按钮显示区域bda4可以包括多个弯曲表面。

触摸传感器可以设置在可伸展显示面板的第一表面的至少一部分上。例如，触摸传感器可以设置为遍及可伸展显示面板的第一表面。触摸传感器可以感测用户的触摸。

图4a和图4b是图1中所示的用于车辆的显示装置的示例的剖视图。

提供图4a和图4b以描述功能面板和/或功能组件(例如，功能单元、构件或元件)的堆叠关系，所述功能面板和/或功能组件是用于车辆的显示装置dd的一部分(例如，构成用于车辆的显示装置dd)。

参照图1至图4b，用于车辆的显示装置dd可以包括可伸展显示面板dp和触摸传感器ts。在实施例中，用于车辆的显示装置dd还可以包括绝缘件il、压力传感器ps和支撑构件。此外，用于车辆的显示装置dd还可以包括设置在触摸传感器ts上的窗单元(例如，窗)。

在图4a和图4b中，显示表面可以平行于由第一方向轴dr1限定的表面。显示表面的法线方向(即，用于车辆的显示装置dd的厚度方向)可以被限定为第二方向轴dr2。

下面将进一步描述的各个构件、组件、层或单元的前表面(例如，上表面)和后表面(例如，下表面)可以通过第二方向轴dr2区分。然而，因为第一方向轴dr1和第二方向轴dr2仅是说明性的，并且因为由第一方向轴dr1和第二方向轴dr2指示的方向是相对概念，所以它们可以彼此交换。在下文中，第一方向和第二方向是由第一方向轴dr1和第二方向轴dr2指示的方向，并且因此将带有相同的附图标记。

压力传感器ps、绝缘件il、可伸展显示面板dp和触摸传感器ts中的至少一些可以通过连续工艺形成，或者可以经由粘合构件彼此结合。粘合构件可以包括常见粘合剂或胶。例如，粘合构件可以是光学透明粘合构件。

在实施例中，触摸传感器ts可以设置在可伸展显示面板dp的第一表面(例如，上表面)上。触摸传感器ts可以感测通过诸如手或笔的外部媒介与用于车辆的显示装置dd的显示表面的接触或向用于车辆的显示装置dd的显示表面的输入。

参照图4a和图4b，当触摸传感器ts通过连续工艺与另一构造(例如，另一元件或组件)形成时，相关的构造被表述为“层”。当触摸传感器ts经由粘合构件与另一构造结合时，相关的构造被表述为“面板”。面板可以包括提供基体表面的基体层，例如，合成树脂膜、复合膜、玻璃基底等，但是在一些实施例中，可以省略基体层。换句话说，表述为“层”的上述单元可以设置在其上具有其它单元(或组件或元件)的基体表面上。

根据基体层是否存在，触摸传感器ts可以被称为触摸面板或触摸传感器层。

在实施例中，可伸展显示面板dp和设置在可伸展显示面板dp上的触摸传感器ts可以结合(例如，可以彼此粘合或以其它方式彼此结合)以限定显示模块dm。触摸传感器ts可以设置在可伸展显示面板dp中或上。

在实施例中，可伸展显示面板dp可以是发光显示面板，但是本公开不限于任何类型的显示面板。例如，可伸展显示面板dp可以是包括有机发光器件或无机发光器件的自发(或自发射)发射显示面板。

在实施例中，还可以在显示模块dm上设置诸如防指纹层、抗反射层或硬涂层的功能层。在其它实施例中，可以颠倒触摸传感器ts和抗反射层的堆叠的顺序(例如，堆叠次序)。

可伸展显示面板dp可以包括(或可以包含)可弯曲材料或柔性材料。可伸展显示面板dp可以通过控制或外部刺激而延展(例如，伸展)或收缩(例如，可以通过另一组件延展或收缩，或可以被用户拉或推)。可伸展显示面板dp可以包括基底、包括晶体管的背板结构、包括发光器件的像素结构以及薄膜密封层。可伸展显示面板dp可以通过拖曳(例如，拉动或松开)基底来延展或收缩。将参照图5详细地描述可伸展显示面板dp的基底的示例。

触摸传感器ts可以包括多个感测电极。触摸传感器ts可以是电阻膜型、感光型和/或电容型。图4a和图4b示出触摸传感器ts与可伸展显示面板dp完全叠置。然而，这仅是一个示例，触摸传感器ts可以仅与显示区域的一部分叠置。

触摸传感器ts可以是感测用户触摸的触摸感测面板，或者是感测用户手指的指纹信息的指纹感测面板。可以根据触摸传感器ts的目的适当地改变感测电极的节距(例如，相邻感测电极之间的距离)和感测电极的宽度。

在实施例中，压力传感器ps可以设置在可伸展显示面板dp的第二表面(例如，后表面或下表面)上。例如，压力传感器ps和触摸传感器ts可以设置在可伸展显示面板dp的相对(opposite，或称为“相反”)侧上。

压力传感器ps可以设置为与按钮显示区域bda叠置。压力传感器ps可以包括上电极层、下电极层和插置于上电极层与下电极层之间的弹性层。压力传感器ps可以响应于上电极层与下电极层之间的间隙的变化(例如，距离的变化)来检测向其施加的压力(例如，压力的大小)。然而，这仅是说明性的，压力传感器ps不限于此(例如，压力传感器ps可以根据不同的原理来操作)。

例如，压力传感器ps可以包括压电材料和多个导电层(例如，可以由压电材料和多个导电层构成)。压力传感器ps可以执行通过使用压电效应将机械应力转换成电信号的压力感测功能以及通过将电信号转换成机械应变(例如，振动)的触觉功能两者。

在图4a中所示的实施例中，绝缘件il可以插置于可伸展显示面板dp与压力传感器ps之间。绝缘件il可以设置在可伸展显示面板dp的第二表面上。此外，绝缘件il可以延伸到按钮显示区域bda的外围。例如，呈膜的形式的绝缘件il可以设置在可伸展显示面板dp的下表面上。

绝缘件il可以减小形成可伸展显示面板dp的按钮显示区域bda的台阶的支撑构件与可伸展显示面板dp之间的摩擦。因此，可以分散集中在按钮显示区域bda上的应力，该按钮显示区域bda突出超过外围显示区域或凹进低于外围显示区域。

绝缘件il可以包括(例如，可以包含)具有低摩擦系数(例如，低的摩擦系数)的有机材料。例如，绝缘件il可以包括聚酰亚胺、尼龙、缩醛、聚苯硫醚、聚酯、氟树脂和其它材料中的至少一种。

在图4b中所示的实施例中，绝缘件il可以设置为覆盖压力传感器ps。绝缘件il可以插置于压力传感器ps与位于压力传感器ps下方的支撑构件之间。在该实施例中，绝缘件il的一部分在不设置压力传感器ps的区域中接触可伸展显示面板dp。

图5是包括在图1中所示的用于车辆的显示装置的可伸展显示面板中的基底的一部分的示例的视图。

参照图1至图5，可伸展显示面板dp的基底sub在参考方向上(例如，在一个或更多个预定方向上)是可伸展的(例如，可以延展或收缩)。

基底sub可以包括通过切口co彼此分开的岛is和桥br。切口co可以是通过消除(或去除)基底sub的一部分而形成的开口。例如，可以构造基底sub的一部分(例如，基底sub基本伸展的可伸展区域)，使得岛is和连接到岛is的边缘的桥br可以布置在第三方向dr3和第四方向dr4上。在该实施例中，第三方向dr3和第四方向dr4可以基本平行于显示表面或基底的表面。

可以在每个岛is上形成像素结构(例如，薄膜晶体管、电容器、发光器件等)。可以形成一个或更多个像素(例如，可以在每个岛is上形成一个或更多个像素)。例如，包括在一个像素中的第一发光区域ea1、第二发光区域ea2和第三发光区域ea3可以设置在岛is上(例如，可以设置在一个岛is上)。第一发光区域ea1、第二发光区域ea2和第三发光区域ea3可以分别对应于第一子像素、第二子像素和第三子像素。例如，第一子像素、第二子像素和第三子像素可以分别发射红光、绿光和蓝光。

布线可以形成在每个桥br上，以向像素结构供应电源电压、数据信号和扫描信号等。

然而，图5所示的布置仅是说明性的，并且用于形成可伸展显示面板dp的基底sub不限于此。

图6a是图1中所示的用于车辆的显示装置的按钮显示区域的示例的剖视图。

参照图1至图6a，第一按钮显示区域bda1的显示表面可以相对于相邻显示区域(例如，第二显示区域da2)的显示表面突出。

图6a中所示的第一按钮显示区域bda1的结构和/或构造可以基本等同地应用到多个按钮显示区域(例如，图6a中所示的第一按钮显示区域bda1的结构和/或构造可以代表按钮显示区域中的一些或全部)。在下文中，第一按钮显示区域bda1将被描述为按钮显示区域bda1。

在实施例中，用于车辆的显示装置dd可以包括支撑构件sm、绝缘件il、压力传感器ps、可伸展显示面板dp和触摸传感器ts。用于车辆的显示装置dd还可以包括设置在触摸传感器ts上的窗。

支撑构件sm可以设置在中控台10的表面上。支撑构件sm可以提供(或保持)按钮显示区域bda1的突出形状，并且可以支撑压力传感器ps。在实施例中，支撑构件sm可以包括诸如塑料的绝缘材料。

支撑构件sm可以固定在中控台10的表面上，并且可以确定可伸展显示面板dp的按钮显示区域bda1的按钮形状(例如，按钮显示区域bda1的三维形状)。例如，当支撑构件sm的平面具有矩形形状时(例如，当支撑构件sm具有矩形平面形状时)，按钮显示区域bda1的平面也可以具有矩形形状。

此外，支撑构件sm可以提供斥力以增强压力传感器ps的灵敏度、压力传感器ps的竖直振动等。

压力传感器ps可以设置在支撑构件sm上。在实施例中，压力传感器ps可以包括上电极层、下电极层和插置于上电极层与下电极层之间的弹性层。然而，这仅是说明性的，压力传感器ps可以被构造为包括或可以具有各种已知的合适结构。

在实施例中，压力传感器ps可以与按钮显示区域bda1中的第一部分a1叠置。第一部分a1可以是具有基本平行于由第一方向dr1限定的平面的显示表面的部分。例如，第一部分a1可以对应于按钮显示区域bda1的中央部分。然而，这仅是说明性的，第一部分a1的显示表面可以是弯曲的(例如，可以具有曲率)。例如，第一部分a1的显示表面可以是具有多个曲率的弯曲表面。

第二部分a2可以对应于将第一部分a1和与按钮显示区域bda1相邻的显示区域(例如，第二显示区域da2)连接的倾斜表面，例如，第二部分a2可以对应于在第一部分a1和与按钮显示区域bda1相邻的显示区域(例如，第二显示区域da2)之间延伸的倾斜表面。因此，压力传感器ps可以感测第一部分a1中的压力(例如，压力传感器ps可以感测施加到第一部分a1的压力)。然而，这仅是说明性的，压力传感器ps可以设置在可伸展显示面板dp的上表面上。

第二部分a2的显示表面(例如，倾斜表面)可以是弯曲的(例如，可以具有曲率)。例如，第二部分a2的显示表面可以是具有多个曲率的弯曲表面。

绝缘件il可以设置在压力传感器ps上。绝缘件il可以延伸到按钮显示区域bda1的外围。

在实施例中，压力传感器ps可以包括触觉致动器，从而将触觉信息提供给用户(例如，向用户提供触觉反馈)。因此，当用户向按钮显示区域bda1施加压力时，用户可以感觉到操作物理按钮的效果(例如，用户可以感觉到好像正在操作物理按钮的感觉)。

绝缘件il可以接触可伸展显示面板dp的后表面。绝缘件il可以用作减摩层以减小支撑构件sm与可伸展显示面板dp之间的摩擦。因此，绝缘件il可以分散集中在可伸展显示面板dp的按钮显示区域bda上的应力，该按钮显示区域bda突出以高于外围区域。

可伸展显示面板dp可以设置在绝缘件il上。可伸展显示面板dp的按钮显示区域bda1可以根据支撑构件sm的形状在第二方向dr2上突出。根据情况，按钮显示区域bda1可以显示按钮图像或者外围显示区域(例如，第二显示区域da2)上的连续图像。

可伸展显示面板dp可以包括对应于第二部分a2的倾斜表面。倾斜表面可以为按钮显示区域bda1提供三维效果(例如，三维结构或形状)。

触摸传感器ts可以设置在可伸展显示面板dp上。触摸传感器ts可以感测用户的触摸。触摸传感器ts可以具有(或可以形成)可伸展显示面板dp的平面形状，并且可以相对于相邻显示区域在按钮显示区域bda1中在第二方向dr2上突出。

触摸传感器ts可以被设置为对应于按钮显示区域bda1。在实施例中，触摸传感器ts可以形成为从按钮显示区域bda1延伸到诸如第二显示区域da2的外围显示区域。

如上所述，根据本公开的实施例的用于车辆的显示装置dd可以通过使用可伸展显示面板dp来实现符合中控台10的形状的集成大屏幕。此外，三维按钮显示可以由可伸展显示面板dp实现。因此，可以省略中控台10上的物理按钮、拨盘(dial)和/或点动控制器，并且可以改善车辆的内部设计的美学效果。此外，通过使用可伸展显示面板dp实现三维按钮显示，可以增强驾驶车辆的同时操作的便利性和稳定性。

图6b和图6c是图1中所示的用于车辆的显示装置的按钮显示区域的其它示例的剖视图。

图6b和图6c中的具有与上面参照图6a描述的组件的附图标记相同的附图标记的组件与前面描述的组件相同或基本相同，如此，可以省略对其的重复描述。此外，除了绝缘件il和/或压力传感器ps的布置之外，图6b和图6c中所示的用于车辆的显示装置dd的按钮显示区域bda1可以与图6a中所示的按钮显示区域bda1在构造上相同或基本等同或类似。

参照图6b和图6c，第一按钮显示区域bda1的显示表面可以突出以高于相邻显示区域(例如，第二显示区域da2)的显示表面，例如，第一按钮显示区域bda1的显示表面可以突出超过相邻显示区域(例如，第二显示区域da2)的显示表面。

在图6b中所示的实施例中，绝缘件il可以插置于支撑构件sm与压力传感器ps之间。例如，压力传感器ps可以设置在具有减小摩擦功能的绝缘件il上。

此外，压力传感器ps可以设置在第一部分a1和第二部分a2上。因此，可以感测按钮显示区域bda1的倾斜表面上的压力(例如，施加到按钮显示区域bda1的倾斜表面的压力)和施加到按钮显示区域bda1的平面或基本平面表面的压力。例如，如图6b中所示，压力传感器ps可以连续地设置在第一部分a1和第二部分a2上。在图6c中所示的实施例中，压力传感器ps不连续地设置在第一部分a1和第二部分a2上。绝缘件可以设置在压力传感器ps的不连续部分之间。选择性地，空的空间可以设置在压力传感器ps的不连续部分之间。

图7a和图7b是包括在图1中所示的用于车辆的显示装置中的压力传感器的示例的剖视图。

参照图1至图7b，用于车辆的显示装置dd可以包括设置在显示模块dm下方的压力传感器ps和触觉致动器act。

在实施例中，压力传感器ps和触觉致动器act可以在按钮显示区域bda1中彼此叠置。

压力传感器ps可以包括上电极层、下电极层和设置在上电极层与下电极层之间的弹性层。然而，这仅是说明性的，压力传感器ps可以被构造为具有各种已知的合适结构。

触觉致动器act可以设置在压力传感器ps与显示模块dm之间或者压力传感器ps与支撑构件(在图6a至图6c中表示为sm)之间。在实施例中，触觉致动器act可以响应于磁场的变化而振动。例如，触觉致动器act可以是响应于磁场的变化而改变振动(例如，触觉致动器act可以是响应于磁场的变化而振动)的弹簧-质量系统，或者可以是线性谐振致动器。然而，这仅是说明性的，触觉致动器act的构造不限于此。例如，触觉致动器act可以包括振动马达类型的偏心马达(例如，偏心旋转质量(eccentricrotatingmass，erm))。

在按钮显示区域bda1中，按钮效果、按键效果、拨号(dial)效果等可以通过触觉致动器act来实现。

在图7b中所示的实施例中，压力传感器ps可以包括在竖直方向上彼此堆叠的多个电极层e1和e2以及分别设置在电极层e1与e2之间的多个压电层pz。电极层e1和e2以及压电层pz可以形成压电元件。

在实施例中，压力传感器ps可以包括通过绝缘件isl彼此分开的多个压电元件。例如，一些压电元件可以用作压力传感器单元psu，而其它压电元件可以用作触觉致动器act。例如，压力传感器ps和触觉致动器act可以通过使用多个压电元件形成。

在实施例中，多个压电元件在第二方向dr2上彼此堆叠，从而增强诸如由于触摸而产生振动的触觉效果。

尽管在图7b中所示的实施例中，形成压电元件的电极层e1和e2在第二方向dr2(例如，竖直方向)上彼此堆叠，但是压电元件的构造不限于此。例如，第一电极层e1和第二电极层e2可以设置在第一方向dr1(例如，水平方向)上(例如，在第一方向dr1上彼此相邻地布置)，并且压电材料可以插置于第一电极层e1与第二电极层e2之间。

压电层pz可以包括具有压电性质的透明有机材料或透明无机材料。例如，压电层pz可以包含聚偏氟乙烯(pvdf)压电材料作为有机材料或压电陶瓷材料作为无机材料。压电陶瓷材料的示例包括锆钛酸铅(pzt)、氧化锌(zno)、钛酸钡(batio3)、氮化铝(aln)等。

如此，具有触觉功能的触觉致动器act和/或压力传感器ps可以设置在可伸展显示面板dp的按钮显示区域bda1中，因此提供具有与物理按钮的操作相同或基本相似的效果的三维按钮显示。

图8是图1中所示的用于车辆的显示装置的按钮显示区域的示例的剖视图。

图8中的具有与上面参照图6a描述的组件的附图标记相同的附图标记的组件与前面描述的组件相同或基本相同，因此，可以省略对其的重复描述。此外，除了可伸展显示面板dp的弯曲形状之外，图8中所示的用于车辆的显示装置dd的按钮显示区域bda1可以与图6a中所示的按钮显示区域bda1在构造上相同或基本等同或类似。

参照图8，按钮显示区域bda1的显示表面可以凹入(或凹进)以低于相邻显示区域(例如，第二显示区域da2)的显示表面，例如，按钮显示区域bda1的显示表面可以凹入(或凹进)以在相邻显示区域(例如，第二显示区域da2)的显示表面下方。

用于车辆的显示装置dd可以包括支撑构件sm、压力传感器ps、可伸展显示面板dp和触摸传感器ts。用于车辆的显示装置dd还可以包括设置在触摸传感器ts上的窗和插置于支撑构件sm与可伸展显示面板dp之间的绝缘件以减小摩擦。

在实施例中，支撑构件sm可以设置在与按钮显示区域bda1相邻的显示区域da2中。因此，按钮显示区域bda1可以凹入(或凹进)以低于外围第二显示区域da2。

由于台阶限定在按钮显示区域bda1与其外围显示区域之间，所以用户可以通过仅使用触觉容易地找到按钮显示区域bda1，并且可以容易地控制图像和车辆的内部系统。

图9a和图9b是图1中所示的用于车辆的显示装置的按钮显示区域的示例的剖视图。

图9a和图9b中的具有与上面参照图6a描述的组件的附图标记相同的附图标记的组件与前面描述的组件相同或基本相似，因此，可以省略对其的重复描述。此外，除了可伸展显示面板dp的弯曲形状之外，图9a和图9b中所示的用于车辆的显示装置dd的按钮显示区域bda4可以与图6a中所示的按钮显示区域bda1在构造上相同或基本等同或类似。

图9a和图9b示出了图3中所示的第四按钮显示区域bda4的示例。在下文中，第四按钮显示区域bda4将被描述为按钮显示区域bda4。

参照图9a和图9b，按钮显示区域bda4可以包括凹进以低于相邻显示区域(例如，第四显示区域da4)的第一区域ca1和突出以高于相邻显示区域的第二区域ca2。例如，按钮显示区域bda4可以具有与点动控制器的形状类似的形状。

用于车辆的显示装置dd可以包括支撑构件sm、压力传感器ps、可伸展显示面板dp和触摸传感器ts。用于车辆的显示装置dd还可以包括设置在触摸传感器ts上的窗和插置于支撑构件sm与可伸展显示面板dp之间的绝缘件以减小摩擦。

支撑构件sm可以设置为与按钮显示区域bda4的至少一部分叠置。例如，支撑构件sm可以与第二区域ca2叠置。

此外，压力传感器ps可以设置为与支撑构件sm叠置。压力传感器ps还可以包括上面参照图7a或图7b描述的触觉致动器act。

在图9a中所示的实施例中，压力传感器ps设置在第二区域ca2的基本平行于第一方向dr1的表面上。

在图9b中所示的另一实施例中，压力传感器ps被设置为与按钮显示区域bda4的倾斜表面的至少一部分叠置。在该实施例中，即使在按钮显示区域bda4的倾斜表面上也可以执行压力感测操作和触觉响应。因此，可以通过在按钮显示区域bda4的倾斜表面(例如，侧表面)上的触摸操作来实现点动控制效果、拨号效果等。

可伸展显示面板dp可以包括基于中控台10的表面曲率和支撑构件sm的布置相对于相邻显示区域da4的凹入的第一区域ca1和凸出的第二区域ca2。例如，由于台阶限定在按钮显示区域bda4与其外围显示区域da4之间，所以用户可以通过仅使用触觉容易地找到按钮显示区域bda4，并且可以容易地控制图像和车辆的内部系统。

图10a至图10c是图1中所示的用于车辆的显示装置的按钮显示区域的示例的剖视图。

图10a至图10c中的具有与上面参照图6a描述的组件的附图标记相同的附图标记的组件与前面描述的组件相同或基本相似，因此，可以省略对其的重复描述。此外，除了按钮显示区域bda1的运动之外，图10a至图10c中所示的用于车辆的显示装置dd的按钮显示区域bda1可以与图6a中所示的按钮显示区域bda1在构造上相同或基本等同或类似。

参照图10a至图10c，可伸展显示面板dp的按钮显示区域bda1可以收缩或延展。

在实施例中，触摸传感器ts可以设置在可伸展显示面板dp的第一表面(例如，上表面)上。

压力传感器ps可以设置在可伸展显示面板dp的第二表面(例如，后表面)上，并且可以与按钮显示区域bda1叠置。在实施例中，绝缘件il可以插置于压力传感器ps与可伸展显示面板dp之间，以减小集中在可伸展显示面板dp的按钮显示区域bda1上的应力并减小压力传感器ps与可伸展显示面板dp之间的摩擦。

用于车辆的显示装置dd还可以包括用于控制按钮显示区域bda1的形状的引导构件gd和用于支撑按钮显示区域bda1的相邻显示区域(例如，第二显示区域da2)的支撑构件sm。

引导构件gd可以设置为支撑压力传感器ps。例如，引导构件gd可以与按钮显示区域bda1的至少一部分叠置。

在实施例中，引导构件gd可以在第二方向dr2和与第二方向dr2相反的方向上往复运动。例如，引导构件gd可以通过线性导轨、滑轨和圆形导轨中的一种竖直地往复运动(例如，可以沿着线性导轨、滑轨和圆形导轨中的一种竖直地往复运动)。在另一实施例中，引导构件gd可以通过包括驱动轴的凸轮和凸轮从动件来竖直地往复运动。引导构件gd可以包括金属和/或塑料。

支撑构件sm可以设置在可伸展显示面板dp的一部分与中控台10之间。支撑构件sm可以与按钮显示区域bda1的相邻显示区域da2叠置。支撑构件sm可以固定地支撑按钮显示区域bda1的相邻显示区域da2。支撑构件sm可以被固定，以便不在中控台10上运动。

可伸展显示面板dp的按钮显示区域bda1可以由于引导构件gd的竖直运动而收缩或延展。因此，能够调节(例如，改变或使其变化)可伸展显示面板dp的按钮显示区域bda1和与其相邻的显示区域da2之间的台阶。

如图10a中所示，当引导构件gd在第二方向dr2上运动(例如，在第二方向dr2上向上运动)时，可伸展显示面板dp的按钮显示区域bda1可以延展，并且可以具有比相邻显示区域da2高的凸出的平面(例如，凸出的上表面)。

当引导构件gd在与第二方向dr2相反的方向上运动(例如，在与第二方向dr2相反的方向上向下运动)时，可伸展显示面板dp的按钮显示区域bda1可以收缩。在图10b中所示的实施例中，可以消除按钮显示区域bda1和与其相邻的显示区域da2之间的台阶。此外，如图10c中所示，按钮显示区域bda1可以具有低于与其相邻的显示区域da2的凹入的显示表面。

如此，根据可伸展显示面板dp的可伸展性质，可以通过仅使用竖直运动的一个引导构件gd来实现三维按钮显示，而不需要额外的用于改变按钮显示的形状的引导构件和控制器。

可以根据用户的设定或由用于车辆的显示装置dd显示的屏幕来适当地调节引导构件gd的运动。因此，可以控制按钮显示区域bda1的形状以适合于用户的环境，从而改善在驾驶期间控制显示或车辆时用户的便利性。

图11是图1中所示的用于车辆的显示装置的示例的示意图。

图11中的具有与上面参照图3描述的组件的附图标记相同的附图标记的组件与前面描述的组件相同或基本相似，因此，可以省略对其的重复描述。

参照图1至图11，包括可伸展显示面板的用于车辆的显示装置dd可以包括对应于中控台10的形状的多个显示区域da1、da2、da3和da4。

在实施例中，可伸展显示面板可以包括：第一显示区域da1，位于中控台10的正面上；第二显示区域da2，位于从中控台10朝向驾驶员座椅延伸的第一侧面上；以及第三显示区域da3，位于从中控台10朝向乘客座椅延伸的第二侧面上。可伸展显示面板还可以包括从中控台10延伸到下控制板40的第四显示区域da4。此外，多个按钮显示区域bda1、bda2、bda3和bda4可以包括在第一显示区域da1、第二显示区域da2、第三显示区域da3和第四显示区域da4中的至少一些中。

第一显示区域da1、第二显示区域da2、第三显示区域da3和第四显示区域da4以及按钮显示区域bda1、bda2、bda3和bda4可以整体地形成。

在实施例中，可伸展显示面板可以包括至少一个开口op。开口op可以形成为对应于中控台10的形状。例如，开口op可以形成为对应于车辆的杯架、通风口、雪茄式插孔(cigarjack)、aux线缆输入端、usb输入端等的位置。

因此，可以向车辆提供可自由地成形为与车辆的内部对应的用于车辆的显示装置dd。

图12是图1中所示的用于车辆的显示装置的操作的示例的视图。

参照图1至图3和图12，用于车辆的显示装置dd可以响应于用户的手势和/或图像的运动来控制车辆或车辆的通信。

用于车辆的显示装置dd可以通过使用局域场通信方法(localfieldcommunicationmethod)与车辆中的电子装置1配对，并且可以通过使用电子装置1的远程无线电通信模块与另一车辆、服务器等无线地交换数据。在另一实施例中，用于车辆的显示装置dd可以经由安装在车辆本身中的通信模块与电子装置1、另一车辆、服务器等无线地交换数据。

导航信息可以显示在第一显示区域da1中，而联系信息、另一电子装置1的信息等可以显示在与驾驶员座椅相邻的第二显示区域da2中。显示在第一显示区域da1中的图像信息可以通过手势(诸如从第一显示区域da1到第二显示区域da2的滑动(swipe)或拖动)或从第一显示区域da1到第二显示区域da2的图像移动来发送到另一电子装置1或与另一电子装置1共享。

同样地，第二显示区域da2的图像信息或从另一电子装置1接收的信息可以响应于手势(诸如从第二显示区域da2到第一显示区域da1的滑动或拖动)而显示在第一显示区域da1中。

因此，信息可以在不同的显示区域之间以及与外部组件自由地发送和共享，而不会干扰用户的驾驶。

图13a至图13c是显示在图1中所示的用于车辆的显示装置上的图像的示例的视图。

参照图1至图3和图13a至图13c，用于车辆的显示装置dd可以包括多个显示区域da1、da2、da3和da4。显示区域da1、da2、da3和da4中的每个可以显示各种图像信息。

具有限定在按钮显示区域bda与相邻显示区域之间的台阶的按钮显示区域bda可以位于显示区域da1、da2、da3和da4中的一些中。

用于车辆的显示装置dd和包括在其中的可伸展显示面板可以显示车辆的音频控制信息、空调控制信息、导航信息和其它信息。然而，这仅是说明性的，可以在显示区域da1、da2、da3和da4中显示为了用户的方便的各种图像信息。

在实施例中，可以在与驾驶员座椅相邻的第二显示区域da2和与乘客座椅相邻的第三显示区域da3中显示对应于应用程序和控制功能的图标。例如，如图13a中所示，可以在第二显示区域da2中显示与音乐播放相关的图像信息。在这种情况下，可以通过用户在第二显示区域da2中的手势(例如，滑动等)来控制音乐音量、当前播放的音乐等。

此外，如图13b中所示，可以在第二显示区域da2中显示导航系统的分路段导航(turnbyturndirection)信息。

然而，这仅是说明性的，诸如剩余燃料量、天气、车辆照明、车辆的内部温度、污染程度、导航等的图像信息可以显示在第一显示区域da1、第二显示区域da2、第三显示区域da3和第四显示区域da4中的任一个中。

车辆的内部系统可以通过控制显示器上的触摸操作来被控制。例如，座椅温度、内部温度、照明、车窗、组(cluster)显示器的亮度、座椅的形状和位置等可以通过对显示在用于车辆的显示装置dd上的图像信息的触摸操作来被控制。

在实施例中，用于车辆的显示装置dd可以整体地延伸到中控台10、下控制板40、组30和在乘客座椅的前部的前围板。在紧急情况下或者如果要显示注意或警告，则可以遍及用于车辆的显示装置dd来显示警告图像。例如，如图13c中所示，与显示区域da1、da2、da3和da4的边界线对应的警告图像(wad1)可以闪烁。因此，可以有效地将警告发送给驾驶员。因此，可以改善行驶稳定性。

如上所述，根据本公开的实施例的用于车辆的显示装置dd通过使用可伸展显示面板提供适合于中控台10的形状的集成大屏幕。此外，可以由可伸展显示面板提供三维按钮显示。因此，可以省略中控台上的物理按钮、拨盘和点动控制器，并且可以改善车辆的内部设计的美学效果。此外，通过使用可伸展显示面板实现三维按钮显示，可以增强驾驶车辆的同时操作的便利性和操作的稳定性。

此外，可以通过引导构件运动来控制可伸展显示面板的按钮显示区域的形状以适合于用户的环境，从而改善在驾驶期间控制显示或车辆时用户的便利性。

尽管为了说明性目的已经在此描述了本公开的示例实施例，但本领域技术人员将理解，在不脱离如权利要求及其等同物中限定的本公开的范围和精神的情况下，在这些实施例中能够进行各种修改、添加和替换。