一种发动机多功能支撑架的制作方法

本发明涉及一种发动机多功能支撑架。

背景技术：

大型客车将空调压缩机安装在底盘上，由发动机的曲轴附加皮带轮通过皮带驱动。空调压缩机与发动机分别布置在客车底盘上。随着卡车舒适度的要求，在卡车上也需要安装空调。而现有的卡车底盘空间紧凑，安装上空调压缩机后，需要单独再设置惰轮，因而需要较大的空间进行配装，而现有的卡车底盘无法再拓展空间安装上述压缩机以及相应的惰轮结构。

技术实现要素：

本发明要解决的第一个技术问题是提供一种发动机多功能支撑架，该多功能支撑架可以同时安装空调压缩机且可自带惰轮，能充分节约布置空间，特别适用空间布置狭窄的卡车车型，并且能将发动机、空调压缩机、车架连为一体，从而最大程度减小空调压缩机的振动。

为解决上述技术问题，所提供的一种发动机多功能支撑架，包括支架本体，其特征是：所述支架本体由多道交错设置的筋板以及边框一体成型且形成镂空状，筋板和边框上设有向前凸出且平行伸出的四根压缩机安装柱，四根压缩机安装柱呈方形排布且四根压缩机安装柱围成供空调压缩机伸入的容纳腔，压缩机安装柱上设有压缩机螺栓孔，所述边框上连接有与边框一体成型的惰轮安装板架，惰轮安装板架的平面与四根压缩机安装柱顶面所在的平面垂直设置，所述惰轮安装板架上通过螺栓连接有惰轮架，惰轮架具有沿惰轮安装板架的平面方向延伸的外支臂，外支臂上转动连接有惰轮；所述边框上还连接有与之一体成型且向前突起的多根支撑臂，支撑臂的前端部连接有与之一体成型的连接台，连接台位于四根压缩机安装柱的一侧，连接台上设有能与车架配装的车架安装孔，所述边框和筋板上还装有向后凸出且平行伸出的至少三根发动机连接柱，发动机连接柱上设有发动机连接孔。

所述惰轮安装板架上设有间隔设置的两个惰轮安装孔，其中一个惰轮安装孔为固定孔、另一个为调整孔，所述惰轮架上设有与固定孔配装的定位孔，惰轮架上还设有与调整孔配装的弧形孔，一根螺栓穿过调整孔和弧形孔、另一根螺栓穿过定位孔和固定孔后通过螺母紧固从而将惰轮安装板架和惰轮架连接在一起。

所述发动机连接孔贯通发动机连接柱。

所述车架安装孔贯通连接台。

外支臂上连接有垂直于惰轮安装板架的平面设置的惰轮安装轴，所述惰轮转动连接在惰轮安装轴上。

边框或/和筋板上还装有与之一体成型的销柱，销柱上设有能与发动机端面配装的发动机销孔。

所述连接台上还设有能与车架配装的车架销孔。

采用上述结构的发动机多功能支撑架，由于支架本体由多道交错设置的筋板以及边框一体成型且形成镂空状，因而最大程度的减小了整个支撑架的体积以及重量，并最大程度减少整个支撑件的占用空间，可以通过四根压缩机安装柱与空调压缩机自身的连接柱进行配装，通过连接台与车架进行配装，通过发动机连接柱与发动机进行配装，从而使三者连为一体，并且上述惰轮安装板架、惰轮架以及惰轮的结构设置，当安装上空调压缩机后，恰好使空调压缩机的动力输出轮与惰轮处于同一平面，无须再安装惰轮，节省空间的同时，使配装以及调整更为简便。通过上述描述可以看出，本发明可以同时安装空调压缩机且可自带惰轮，能充分节约布置空间，特别适用空间布置狭窄的卡车车型，并且能将发动机、空调压缩机、车架连为一体，从而最大程度减小空调压缩机的振动。

附图说明

下面结合附图对本发明作进一步的说明：

图1为本发明一种实施例拆除惰轮架后的立体结构示意图；

图2为图1实施例中另一个方向的立体结构示意图；

图3为图1实施例中惰轮架的立体结构示意图；

图4为图1实施例安装上空调压缩机后的立体结构示意图。

具体实施方式

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

如图1至图3所示，本发明提供了一种发动机多功能支撑架，为方便描述，以支架本体为基准，压缩机安装柱的伸出方向为该支撑架的前方。本发明提供的发动机多功能支撑架包括支架本体，所述支架本体由多道交错设置的筋板1以及边框2一体成型且形成镂空状，本实施例中指的一体成型是通过铸造一次性形成各个部件，即本实施例中一体成型的各部件皆由铸造一体成型，根据车型安装空间，图中只是示意出一种结构的支架本体，支架本体可以由不同尺寸、多根上述的筋板以及边框共同围成。

参考图1至图3所示，筋板1和边框2上设有向前凸出且平行伸出的四根压缩机安装柱3，也就是说，四根压缩机安装柱3有的设置在筋板1上、有的设置在边框2上，四根压缩机安装柱3呈方形排布且四根压缩机安装柱3围成供空调压缩机伸入的容纳腔，压缩机安装柱3上设有压缩机螺栓孔，结合图4所示，空调压缩机12的四根连接柱与该压缩机安装柱3通过连接螺栓配装，配装后，空调压缩机的大部分体积会位于上述容纳腔中，从而最大程度的减小了本发明配装空调压缩机后的体积，节省了布置空间。

参考图1至图3所示，所述边框2上连接有与边框2一体成型的惰轮安装板架4，惰轮安装板架4的平面与四根压缩机安装柱3顶面所在的平面垂直设置，所述惰轮安装板架4上通过螺栓连接有惰轮架5，惰轮架5具有沿惰轮安装板架的平面方向延伸的外支臂6，外支臂6上转动连接有惰轮7，具体来说，外支臂6上连接有垂直于惰轮安装板架4的平面设置的惰轮安装轴13，所述惰轮7转动连接在惰轮安装轴13上。通过上述结构的设置，参考图4所示，可使惰轮7平行于空调压缩机12的动力轮，从而起到张紧皮带的作用。所述惰轮安装板架4上设有间隔设置的两个惰轮安装孔14，其中一个惰轮安装孔为固定孔、另一个为调整孔，所述惰轮架5上设有与固定孔配装的定位孔15，惰轮架5上还设有与调整孔配装的弧形孔16，一根螺栓穿过调整孔和弧形孔、另一根螺栓穿过定位孔和固定孔后通过螺母紧固从而将惰轮安装板架和惰轮架连接在一起，通过穿装在调整孔和弧形孔中的螺栓在弧形孔中的位置调整，可以使外支臂6摆动一定角度，进而调整惰轮靠近或远离空调压缩机的动力轮上的皮带，即起到调整张紧的作用。

参考图1至图3所示，所述边框2上还连接有与之一体成型且向前突起的多根支撑臂8，支撑臂8的前端部连接有与之一体成型的连接台9，连接台9位于四根压缩机安装柱3的一侧，连接台9上设有能与车架配装的车架安装孔10，所述车架安装孔贯通连接台，通过该车架安装孔10穿过螺栓与车架上的螺栓孔配装，连接台9与车架之间装有弹性软垫，进一步减震，所述连接台上还设有能与车架配装的车架销孔17，车架销孔可以插装有销轴，销轴的另一端插入车架的销孔中，可以精确定位车架与整个支撑架的相对位置。所述边框2和筋板1上还装有向后凸出且平行伸出的至少三根发动机连接柱11，图中该实施例设置了四根发动机连接柱11，发动机连接柱11上设有发动机连接孔，所述发动机连接孔贯通发动机连接柱11，边框或/和筋板上还装有与之一体成型的销柱18，销柱上设有能与发动机端面配装的发动机销孔，发动机销孔可以插装有销轴，销轴的另一端插入发动机端面的销孔中，可以精确定位发动机与整个支撑架的相对位置。通过上述发动机连接柱11、连接台9、车架销孔17以及销柱18的结构设置，不仅可以使发动机、本发明的支撑架和车架整个连为一体，还对其进行精确定位，方便安装的同时，减小了发动机以及空调压缩机的振动。

本发明不受上述实施例的限制，在本技术领域人员来说，基于本发明上具体结构的等同变化以及方法步骤的简单替换皆在本发明的保护范围内。