一种车辆开门提醒装置的制作方法

本实用新型涉及车辆安全设备技术领域，具体说是一种车辆开门提醒装置。

背景技术：

随着国民经济的提高，家用车的数量也在逐步攀升，随之由于行车不规范导致的交通事故的数量也在增加。其中一种事故发生在一些驾驶人员在停车之后没有及时通过后视镜观察后方来车情况就急忙打开车门，或者后方来车无法预知驾驶人员何时开车门而导致行车撞上打开的车门。尤其近年来这样的事故时有发生。

技术实现要素：

本实用新型的目的是针对上述现有技术中的不足，提供一种可以有效的避免或者降低因开车门引发的事故的发生的车辆开门提醒装置。

本实用新型的目的是通过以下技术方案实现的：

一种车辆开门提醒装置，包括主体框架、伸出板、固定铁块、弹出弹簧和开门提醒盒，所述伸出板从所述主体框架的外侧面内嵌于所述主体框架内，并且通过设于所述伸出板的一侧边的转轴与所述主体框架实现轴固定连接，所述伸出板内侧面设有容置所述固定铁块的凹槽，所述主体框架在与所述凹槽对应处设有容置所述弹出弹簧的弹簧槽，所述固定铁块和弹出弹簧分别放置在所述凹槽和弹簧槽内，所述开门提醒盒包括盒体、滑块和开门磁铁，所述盒体上设有滑槽，所述滑块设于所述滑槽内并可在滑槽内被动滑动，所述开门磁铁固定于所述滑块内，所述主体框架贴合固定在车门的外侧面上，所述开门提醒盒固定在车门的内侧面上，且所述滑槽的一端与所述凹槽和弹簧槽在同一条空间直线上。开门提醒盒内的开门磁铁需要在滑块带动下运行顺畅，无卡死。开门提醒盒内的开门磁铁与伸出板内的固定铁块安装的初始状态为相吸，主体框架内的弹出弹簧原始为压缩状态。开门提醒盒内的开门磁铁与伸出板的固定铁块之间磁力的有效距离应大于车门的厚度。

本实用新型进一步的设计方案中，车辆开门提醒装置还包括拉伸弹簧，所述拉伸弹簧的两端分别固定在所述伸出板转轴两侧的所述主体框架和伸出板。

本实用新型进一步的设计方案中，上述开门提醒盒的滑槽内还设有复位弹簧，所述复位弹簧的两端分别连接所述滑块和滑槽的一端。盒体内的开门磁铁与伸出板内的固定铁块之间磁力与盒体内的复位弹簧弹力相当。

本实用新型进一步的设计方案中，上述主体框架通过吸盘固定在车门的外侧面上。

本实用新型进一步的设计方案中，上述伸出板采用橡胶材料，所述伸出板的颜色采用醒目警示的红色。

本实用新型具有以下突出的有益效果：

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是通过手动控制伸出板的伸出动作，可以让驾驶人员在开车门之前提前做出提醒动作，提醒后方来车或者行人提前避让，同时橡胶材质保证伸出装置及时触碰后方来车或者行人也不会造成伤害。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2本实用新型中开门提醒盒的结构示意图；

图中，1-主体框架，2-弹出弹簧，3-凹槽，4-伸出板，5-拉伸弹簧，6-开门提醒盒，7-滑槽，8-开门磁铁，9-滑块，10-复位弹簧。

具体实施方式

下面结合附图及实施例对本实用新型作进一步说明:

参见图1～图2，本实用新型中的一种车辆开门提醒装置，包括主体框架1、伸出板4、固定铁块、弹出弹簧2、拉伸弹簧5和开门提醒盒6，伸出板4采用橡胶材料，伸出板4的颜色采用醒目警示的红色；伸出板4从主体框架1的外侧面内嵌于主体框架1内，并且通过设于伸出板4的一侧边的转轴与主体框架1实现轴固定连接，拉伸弹簧5的两端分别固定在伸出板4转轴两侧的主体框架1和伸出板4。伸出板4内侧面设有容置固定铁块的凹槽3，主体框架1在与凹槽3对应处设有容置弹出弹簧2的弹簧槽，固定铁块和弹出弹簧2分别放置在凹槽3和弹簧槽内，开门提醒盒6包括盒体、滑块9和开门磁铁8，盒体上设有滑槽7，滑块9设于滑槽7内并可在滑槽7内被动滑动，开门磁铁8固定于滑块9内，主体框架1贴合固定在车门的外侧面上，开门提醒盒6固定在车门的内侧面上，且滑槽7的一端与凹槽3和弹簧槽在同一条空间直线上。开门提醒盒6的滑槽7内还设有复位弹簧10，复位弹簧10的两端分别连接滑块9和滑槽7的一端。盒体内的开门磁铁8与伸出板4内的固定铁块之间磁力与盒体内的复位弹簧10弹力相当。开门提醒盒6内的开门磁铁8需要在滑块9带动下运行顺畅，无卡死。开门提醒盒6内的开门磁铁8与伸出板4内的固定铁块安装的初始状态为相吸，主体框架1内的弹出弹簧2原始为压缩状态。开门提醒盒6内的开门磁铁8与伸出板4的固定铁块之间磁力的有效距离应大于车门的厚度。主体框架1通过吸盘固定在车门的外侧面上。

由于初始状态下开门提醒盒6内的开门磁铁8与红色伸出板4槽内的固定铁块互相吸引，使弹出弹簧2被压缩，伸出板4位于主体框架1内部。当驾驶人员推动滑块9时，开门磁铁8在滑块9的带动下沿着滑槽7做直线运动，由于复位弹簧10初始为拉伸状态，所以此时复位弹簧10会被位于滑块9压缩。由于这一动作，初始的平衡状态被打破，伸出板4在弹出弹簧2和拉伸弹簧5的双重作用之下脱离主体框架1而弹出。松手后滑块9在复位弹簧10作用下回到初始位置。当驾驶人员下车后，即可将红色伸出板4推回主体框架1之内即可，整体可重新达到初始平衡状态。

以上是本实用新型的较佳实施例，凡依本实用新型技术方案所作的改变，所产生的功能作用未超出本实用新型技术方案的范围时，均属于本实用新型的保护范围。