一种带有收线装置的防撞充电桩的制作方法

本实用新型涉及新能源汽车领域，具体涉及一种带有收线装置的防撞充电桩。

背景技术：

新能源汽车是综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。新能源汽车包括有：混合动力汽车、纯电动汽车、燃料电池汽车、氢发动机汽车以及燃气汽车、醇醚汽车等等，由于电力采集方便而且电力没有形体存在可以极大的节约空间，因此电动汽车在新能源汽车中脱颖而出。

随着电动汽车的越来越多，电动汽车用充电桩也出现在各个角落，在电动汽车产业的发展中一马当先的充电桩的功能类似于加油站里面的加油机，可以根据不同的电压等级为各种型号的新能源汽车充电，充电桩的输入端与交流电网直接连接，输出端都装有充电插头，用于为新能源汽车充电。而传统的电能汽车充电桩电源线都是外置的，并不具备充电线的收线供能，在使用时，电源线容易与地面发生摩擦，从而可能使得绝缘皮破损，导致发生漏电、触电的安全事故，并且电源线长期暴露在外容易积攒灰尘，降低人们的使用体验，并且一般的充电桩都是固定在外部，在汽车驶入充电过程中，很容易对充电桩发生碰撞的现象，导致充电桩发生损坏现象，降低了充电桩的使用安全性。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于：针对现新能源电动汽车充电桩电源线外置，易发生漏电、触电的安全事故和汽车在汽车驶入充电过程中，易对充电桩发生碰撞，造成充电桩损坏的问题，本实用新型提供一种带有收线装置的防撞充电桩。

本实用新型采用的技术方案如下：

一种带有收线装置的防撞充电桩，包括桩体、固定连接在桩体底部的底座和设置在桩体左侧面的充电枪，所述桩体内部设有收线装置，所述收线装置包括收线轮盖、转动设置在所述收线轮盖中部的卷簧轴和卷簧，所述卷簧轴中部设有通孔，所述收线轮盖上设有电线穿孔，所述收线轮盖内侧设有电线固定夹，所述桩体外侧壁设有防撞板，所述防撞板通过缓冲弹簧与所述桩体连接。

优选的，所述卷簧一端嵌入并固定在所述卷簧轴的卷簧固定槽内，另一端固定在所述收线轮盖内壁上。

优选的，所述桩体与所述防撞板上下部通过缓冲弹簧连接，中部设有弧形钢条，所述弧形钢条固定连接在所述桩体上。

优选的，所述底座顶部设有凹槽，所述防撞板底端滑动设置在所述凹槽内，所述凹槽底部设有与所述防撞板的底端相适配的滑动槽，所述防撞板靠近所述桩体一侧的下部通过缓冲弹簧连接所述凹槽侧壁。

优选的，所述防撞板为镂空结构，且所述防撞板远离所述桩体一侧设有橡胶垫。

优选的，所述桩体顶部设有防雨罩，所述防雨罩左右两端分别设有固定支座，所述通过固定支座通过螺栓固定连接所述桩体顶部。

综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过设置收线装置，利用弹簧的回弹力将拉出的充电线自动收回，避免了充电线长期外置容易与地面发生摩擦，从而可能使得绝缘皮破损，导致发生漏电、触电的安全事故；

2、本实用新型通过防撞板、缓冲弹簧和弧形钢条的设置，起到了缓冲的车辆对充电桩的撞击力的效果，更有效的对桩体和桩体内部进行保护；

3、本实用新型通过橡胶垫的设置，不仅可以缓冲车辆对充电桩撞击的冲击力，同时可以减少车辆碰撞时自身受到的冲击力，大大提高了安全性能；

4、本实用新型通过设置防雨罩，能够有效防雨，有效避免雨水进入桩体内部影响充电桩的正常工作，也防止雨水侵蚀桩体外侧在成桩体外壳生锈腐蚀，同时防雨罩通过螺栓固定在桩体顶部，方便对防雨罩的拆卸更换。

附图说明

图1是一种带有收线装置的防撞充电桩的正视图；

图2是一种带有收线装置的防撞充电桩的剖视图；

图3是一种带有收线装置的防撞充电桩的右视图；

图4是一种带有收线装置的防撞充电桩的收线装置结构示意图；

图中标记为：1-桩体、2-底座、3-充电枪、4-收线装置、5-收线轮盖、6-卷簧轴、7-卷簧、8-通孔、9-电滑环、10-电线穿孔、11-电线固定夹、12-防撞板、13-缓冲弹簧、14-卷簧固定槽、15-弧形钢条、16-凹槽、17-滑动槽、18-橡胶垫、19-防雨罩、20-固定支座。

具体实施方式

本说明书中公开的所有特征，除了互相排斥的特征和/或步骤以外，均可以以任何方式组合。

下面结合图1、图2、图3、图4对本实用新型作详细说明。

实施例1

一种带有收线装置的防撞充电桩，包括桩体1、固定连接在桩体1底部的底座2和设置在桩体1左侧面的充电枪3，所述桩体1内部设有收线装置4，所述收线装置4包括收线轮盖5、转动设置在所述收线轮盖5中部的卷簧轴6和卷簧7，所述卷簧轴6中部设有通孔8，所述收线轮盖5上设有电线穿孔10，所述收线轮盖5内侧设有电线固定夹11，所述桩体1外侧壁设有防撞板12，所述防撞板12通过缓冲弹簧13与所述桩体1连接。

本实施例中，将电线一端从收线轮盖5上的电线穿孔10穿过，并且通过卷簧轴6以及卷簧轴6中部通孔8内的电滑环9穿出，并藏通过电线固定夹11固定，充电线前端从收线轮盖5伸出后缠绕在轮盖外侧并连接充电枪3，当充电线使用时拉出，会带动收线轮盖5同步转动，使得在收线轮盖5内部的卷簧7蓄力，进而充电线可用过卷簧7的回弹力自动收回，在桩体1外侧设置防撞板12，并将防撞板12和桩体1通过缓冲弹簧13连接，当有汽车撞上充电桩时，防撞板12和缓冲弹簧13有效的吸收撞击力，保护桩体1不受到损坏。

实施例2

在实施例1的基础上，所述卷簧7一端嵌入并固定在所述卷簧轴6的卷簧7固定槽内，另一端固定在所述收线轮盖5内壁上。

本实施例中，卷簧7一端嵌入并固定在卷簧轴6的卷簧7固定槽内，另一端固定在收线轮盖5内壁上，使得充电线在拉动的过程中收线轮盖5转动，卷簧轴6收线轮盖5之间转动设置，从而带动起内部的卷簧7处于收紧状态，这样充电线就会在卷簧7的回弹力的作用下自动收回，方便快捷。

实施例3

在实施例1的基础上，所述桩体1与所述防撞板12上下部通过缓冲弹簧13连接，中部设有弧形钢条15，所述弧形钢条15固定连接在所述桩体1上。

本实施例中，在桩体1侧壁和防撞板12之间上下部均设有缓冲弹簧13，使得防撞板12能够随着撞击力及方向的不同作一定的倾斜，进一步提高了缓冲效果和保护力度，弧形钢条15的设置同样也是起到了缓冲的撞击力的效果，更有效的对桩体1和桩体1内部进行保护。

实施例4

在实施例1基础上，所述底座2顶部设有凹槽16，所述防撞板12底端滑动设置在所述凹槽16内，所述凹槽16底部设有与所述防撞板12的底端相适配的滑动槽17，所述防撞板12靠近所述桩体1一侧的下部通过缓冲弹簧13连接所述凹槽16侧壁。

本实施例中，车撞上防撞板12时，防撞板12沿着凹槽16内的滑动槽17向内滑动压缩缓冲弹簧13和弧形钢条15，起到缓解撞击力保护充电桩的作用。

实施例5

在实施例1的基础上，所述防撞板12为镂空结构，且所述防撞板12远离所述桩体1一侧设有橡胶垫18。

本实施例中，将防撞板12设为镂空结构，能够减轻防撞板12的重量，以减少缓冲弹簧13的工作压力，延长了缓冲弹簧13的使用时间，橡胶垫18不仅可以缓冲车辆对充电桩撞击的冲击力，同时可以减少车辆碰撞时自身受到的冲击力，大大提高了安全性能。

实施例6

在实施例1的基础上，所述桩体1顶部设有防雨罩19，所述防雨罩19左右两端分别设有固定支座20，所述通过固定支座20通过螺栓固定连接所述桩体1顶部。

本实施例中，在桩体1顶部设置防雨罩19，能够有效防雨，有效避免雨水进入桩体1内部影响充电桩的正常工作，也防止雨水侵蚀桩体1外侧在成桩体1外壳生锈腐蚀，同时防雨罩19通过螺栓固定在桩体1顶部，方便对防雨罩19的拆卸更换。

最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管通过参照本实用新型的优选实施例已经对本实用新型进行了描述，但本领域的普通技术人员应当理解，可以在形式上和细节上对其作出各种各样的改变，而不偏离所附权利要求书所限定的本实用新型的精神和范围。