基于共享汽车的车载控制显示装置的制作方法

本实用新型涉及一种车载控制装置，具体涉及一种基于共享汽车的车载控制显示装置。

背景技术：

随着国家发展新能源战略的推动，我国的电动汽车发展迅速，且随着共享经济的兴起，共享汽车行业也随之发展起来。目前的共享汽车企业都是采购现有主机厂的既有车型，车载设备都是沿用既有产品，这些既有产品实际与共享汽车的应用场景存在较大差别。

中国实用新型专利CN201120082999公开了一种车载车辆行驶方向显示装置，该装置属于传统的车载设备，与汽车音响集成在一起，用于明确显示车辆行驶方向，但该传统既有产品实际与共享汽车的应用场景存在较大差别。

因此，亟需研发一种基于共享汽车的车载控制显示装置，以解决现有技术中车载控制设备无法满足共享汽车应用场景的需求的问题。

技术实现要素：

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种基于共享汽车的车载控制显示装置，它可以解决现有技术中车载控制设备无法满足共享汽车应用场景的需求的问题。

为了解决上述问题，本实用新型采用以下技术方案：

本实用新型提供一种基于共享汽车的车载控制显示装置，包括主机壳体、显示器、前视摄像头、内视摄像头，所述主机壳体的内部设置有娱乐主机控制板及车载终端控制板，所述娱乐主机控制板连接所述显示器、所述前视摄像头、所述内视摄像头，所述娱乐主机控制板与所述车载终端控制板通信连接，所述车载控制板与后台服务器通信连接；

所述车载终端控制板包括用于控制电源通断的电源控制电路模块、用于对数据进行运算处理的中央处理器模块、用于输入与输出数据的输入输出模块、用于对车辆位置进行定位的定位模块、用于与CAN总线连接的CAN通信模块、用于与后台服务器通信连接的网络通信模块，所述电源控制电路模块、定位模块、输入输出模块、CAN通信模块、网络通信模块连接所述中央处理器模块；

所述娱乐主机控制板包括电源模块、用于对电源进行管理的电源管理模块、用于对信息进行处理的信息处理模块、用于对语音进行控制的语音控制模块，所述电源管理模块连接所述电源模块，所述电源模块、所述语音控制模块连接所述信息处理模块。

作为优选的技术方案，所述网络通信模块为GPRS模块、3G模块、4G模块中的一种。

作为优选的技术方案，所述信息处理模块为MT3561处理器。

作为优选的技术方案，所述电源管理模块为MT3268电源管理芯片。

作为优选的技术方案，所述CAN通信模块为TJA1043T型CAN通信收发器。

作为优选的技术方案，所述显示器通过与该显示器结构形状相匹配的支架固定安装于车身仪表台上。

作为优选的技术方案，所述支架包括左支架和右支架，右支架的结构与左支架的结构相同，位置相对，左支架和右支架组合在一起用于固定所述显示器和所述主机壳体。

作为优选的技术方案，所述左支架包括显示器固定板和主机壳体固定板，所述显示器固定板的形状呈垂直折弯，与显示器的底面和侧面相匹配；所述主机壳体固定板与所述显示器固定板贴合显示器底面的平面呈50-60度的夹角。

作为优选的技术方案，所述显示器固定板上设有屏幕折弯板，该屏幕折弯板与显示器固定板连接并平行于所述显示器，所述屏幕折弯板上设有螺孔，用于将屏幕折弯板固定在车身上；所述主机壳体固定板的中部设有主机折弯板，该主机折弯板与主机壳体固定板垂直连接且平行于所述显示器，所述主机折弯板上设有螺孔，用于将主机折弯板固定在车身上。

作为优选的技术方案，所述主机壳体固定板与所述主机壳体通过第一螺栓连接固定；所述主机壳体固定板与所述显示器固定板通过第二螺栓连接固定。

本实用新型的车载控制显示装置与现有技术相比显著提高了共享汽车用户体验的效果，能够实时获取用户的驾驶行为数据，对车辆行驶过程进行视频记录，能够实现人脸鉴权，对驾驶员进行实时监控，通过后装的方式对车辆进行导航到具体网点，在网点上用户可进行充电、租车或还车等操作。本实施例的显示器通过定制的支架，安装在车辆预留的位置上，其优点在于通过较少的改动实现智能化联网，并且改装不影响车辆美观。

附图说明

下面结合附图与具体实施例对本实用新型作进一步详细说明。

图1为本实用新型车载控制显示装置的结构示意图；

图2为本实用新型的显示器通过定制的支架连接的结构示意图（左支架正面图）；

图3为本实用新型的显示器通过定制的支架连接的结构示意图（右支架正面图）；

图4为本实用新型车载控制显示装置中车载终端控制板的结构示意图；

图5为本实用新型车载控制显示装置中娱乐主机控制板的结构示意图。

其中，附图标记具体说明如下：主机壳体1、显示器2、前视摄像头3、内视摄像头4、中央处理器模块5、电源控制电路模块6、定位模块7、输入输出模块8、CAN通信模块9、网络通信模块10、信息处理模块11、语音控制模块12、电源模块13、电源管理模块14、左支架15、右支架16、显示器固定板151、主机壳体固定板152、屏幕折弯板153、主机折弯板154、第一螺栓155、第二螺栓156。

具体实施方式

如图1所示，一种基于共享汽车的车载控制显示装置，包括主机壳体1、显示器2、前视摄像头3、内视摄像头4，主机壳体1的内部设置有娱乐主机控制板及车载终端控制板，娱乐主机控制板连接显示器2、前视摄像头3、内视摄像头4，娱乐主机控制板与车载终端控制板通信连接。50-60

本实施例的显示器2通过定制的支架，安装在车辆预留的位置上，通过螺栓连接固定。如图2和图3所示，所述定制的支架包括左支架15和右支架16，左支架15和右支架16的结构、形状相同，用于固定显示器2和主机壳体1。如图4所示，左支架15包括显示器固定板151和主机壳体固定板152，显示器固定板151的形状呈垂直折弯，与显示器2的底面和侧面相匹配。主机壳体固定板152与显示器固定板151贴合显示器2底面的平面呈50-60度；屏幕折弯板153与显示器固定板151连接并平行于显示器2，屏幕折弯板153上设有螺孔，用于将屏幕折弯板153固定在车身上；主机折弯板154位于主机壳体固定板152中部，与主机壳体固定板152垂直连接且平行于显示器2，主机折弯板154上设有螺孔，用于将主机折弯板154固定在车身上；主机壳体固定板152与主机壳体1通过第一螺栓155连接固定；主机壳体固定板152与显示器固定板151通过第二螺栓156连接固定。如图5所示，右支架16的结构与左支架15相同，位置相对，左支架15和右支架16组合在一起用于固定显示器2和主机壳体1。安装后与车辆控制台犹如一体，主机壳体1则可在车身里找合适位置放置，显示器2也可根据不同的需求更换规格，以适应不同车型不同空间的安装需求，部署更加方便快捷。车载智能控制装置启动后，用户可通过语音来进行所有的操作控制。主机壳体1可从分时租赁业务后台服务器获取用户的详细信息，也可通过不同的外设提供对应的增值服务，同时提供安全性的驾车提醒。可根据车型灵活更换左支架15和右支架16适配不同车辆。

如图4所示，车载终端控制板包括用于控制电源通断的电源控制电路模块6、用于对数据进行运算处理的中央处理器模块5、用于输入与输出数据的输入输出模块8、用于对车辆位置进行定位的定位模块7、用于与CAN总线连接的CAN通信模块9、用于与后台服务器通信连接的网络通信模块10，电源控制电路模块6、定位模块7、输入输出模块8、CAN通信模块9、网络通信模块10连接中央处理器模块5。

其中，网络通信模块10为EC20CEFAG-512-SGNSX 4G通信模块，且4G通信模块可以复用给娱乐主机控制板与后台服务器进行交互；中央处理模块5为飞思卡尔FS32K144UFT0VLLT车规级微控制器芯片；CAN通信模块9为TJA1043T型CAN通信收发器；定位模块7为NEO-M8L双模定位模块7。

如图5所示，娱乐主机控制板包括电源模块13、用于对电源进行管理的电源管理模块14、用于对信息进行处理的信息处理模块11、用于对语音进行控制的语音控制模块12，电源管理模块14连接电源模块13，电源模块13、语音控制模块12连接信息处理模块11。娱乐主机控制板通过串口与车载终端控制板进行通信，通过USB与车载终端控制板的4G通信模块进行连接。

其中，信息处理模块11为MT3561处理器。电源管理模块14为MT3268电源管理芯片。

以上应用了具体个例对本实用新型进行阐述，只是用于帮助理解本实用新型，并不用以限制本实用新型。对于本实用新型所属技术领域的技术人员，依据本实用新型的思想，还可以做出若干简单推演、变形或替换。