一种可无线充电的扶手箱的制作方法

本实用新型涉及汽车扶手箱技术领域，具体是一种可无线充电的扶手箱。

背景技术：

汽车扶手箱是一种安装在两个座椅中间的汽车配件，隶属于汽车内饰系统。其人性化的设计初衷是为了使汽车驾驶员在长时间驾驶时能够放置胳膊，从而能够使胳膊得到有效的休息不至于酸麻、僵硬。同时，现有汽车车厢内一般都设置有充电装置便于人员手机连接充电。

对于现有车厢内的充电装置一般都是设置在车厢的导航仪附近，采用有线或无线方式充电，但是车辆在路上行走常常会遇到较为颠簸的行程，或者遇到减速带时会产生较大的震动，从而造成手机充电脱落的状况，同时充电装置设置在导航仪附近也存在对驾驶人员的行程造成干扰的风险。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种可无线充电的扶手箱，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种可无线充电的扶手箱，包括箱体，所述箱体分别安装有上层盖和二层盖，所述箱体的内腔固定安装有箱盖基座，所述箱盖基座上安装有限位板，所述限位板上均设置有上部翻转定位套，左右两侧的上部翻转定位套之间穿设有定位转轴，所述上层盖的后端安装有第一翻转定位套，所述第一翻转定位套套设在定位转轴的中间位置，所述二层盖的后端安装有第二翻转定位套，所述第二翻转定位套分别套设在定位转轴的两端，所述二层盖包括外盖主体和内盖主体，所述二层盖内腔设置有固定装置、无线充电模块和往复支架，所述无线充电模块和往复支架、固定装置安装在内盖主体上，所述固定装置的内腔设置有若干道复位弹簧，所述往复支架的后端与复位弹簧呈挤压贴合。

作为本实用新型进一步的方案：所述箱盖基座上安装有下部定位孔，箱盖基座通过下部定位孔采用固定螺丝与箱体连接为一体化结构。

作为本实用新型进一步的方案：所述外盖主体和内盖主体之间设置有架板。

作为本实用新型进一步的方案：所述上层盖包括固定底板和滑动模块，所述第一翻转定位套安装在固定底板上，所述滑动模块的底平面的中间位置设置有限位块，所述滑动模块的两侧设置有嵌合滑槽，所述固定底板上平面分别设置有定位滑槽和导向轨，所述限位块嵌合在定位滑槽内，所述导向轨分别卡合入相应的嵌合滑槽内。

作为本实用新型再进一步的方案：所述滑动模块外壳体的前后侧壁上均设置有装饰出风口。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

一、本申请设计双层盖机构，并且上层盖和二层盖以定位转轴为轴心形成开合式结构，一方面在箱体内腔可以起到内容收纳的效果，另一方面在上层盖与二层盖之间形成空腔，便于增设充电机构。

二、本申请通过弹性机构与固定架机构相配合，从而保证手机与无线充电模块相贴合，进而保证无线充电作业的稳定性，避免车程颠簸从而造成手机脱离充电模块的情况发生。同时，本申请将扶手箱结构改进，将手机充电机构设置在手扶箱内，合理利用空间，保持车内饰的统一性，从而极大方便使用者，也有效节约的车厢内腔的空间。

三、扶手箱的上层盖设置有滑槽机构，进而调节滑动模块所在的位置，进而可以在短距离范围内调节滑动模块，从而便于不同手臂长度的人员够及扶手箱，方便不同体型人员使用。

应当理解的是，以上的一般描述和后文的细节描述仅是示例性和解释性的，并不能限制本申请。

附图说明

此处的附图被并入说明书中并构成本说明书的一部分，以示出符合本申请的实施例，并与说明书一起用于解释本申请的原理。同时，这些附图和文字描述并不是为了通过任何方式限制本申请构思的范围，而是通过参考特定实施例为本领域技术人员说明本申请的概念。

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型中上层盖、二层盖以及箱体的安装示意图。

图3为本实用新型中箱盖基座的结构示意图。

图4为本实用新型中二层盖的结构示意图。

图5为本实用新型中固定底板的结构示意图。

图6为本实用新型中滑动模块的结构示意图。

图中：1-箱体、11-定位转轴、12-箱盖基座、13-下部定位孔、14-限位板、15-上部翻转定位套、2-二层盖、21-内盖主体、22-外盖主体、23-架板、24-无线充电模块、25-往复支架、26-固定装置、27-复位弹簧、28-第二翻转定位套、3-上层盖、31-固定底板、32-滑动模块、33-第一翻转定位套、34-导向轨、35-定位滑槽、36-限位块、37-嵌合滑槽、38-装饰出风口。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，其示例表示在附图中。下面的描述涉及附图时，除非另有表示，不同附图中的相同数字表示相同或同种要素。

显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例一：

请参阅图1～4，一种可无线充电的扶手箱，包括箱体1，所述箱体1分别安装有上层盖3和二层盖2，所述箱体1的内腔固定安装有箱盖基座12，所述箱盖基座12上安装有下部定位孔13，箱盖基座12通过下部定位孔13采用固定螺丝与箱体1连接为一体化结构。

所述箱盖基座12上安装有限位板14，所述限位板14上均设置有上部翻转定位套15，左右两侧的上部翻转定位套15之间穿设有定位转轴11，所述上层盖3的后端安装有第一翻转定位套33，所述第一翻转定位套33套设在定位转轴11的中间位置，所述上层盖3通过第一翻转定位套33与箱盖基座12呈活动连接，所述二层盖2的后端安装有第二翻转定位套28，所述第二翻转定位套28分别套设在定位转轴11的两端，所述二层盖2与通过第二翻转定位套28与箱盖基座12同步呈活动连接。

所述上层盖3和二层盖2通过定位转轴11与箱盖基座12之间呈活动连接，从而上层盖3和二层盖2以定位转轴11为轴心形成开合式结构，继而上层盖3和二层盖2形成双层结构，一方面在箱体1内腔可以起到内容收纳的效果，另一方面在上层盖3与二层盖2之间形成空腔，便于增设充电机构。

所述二层盖2包括外盖主体22和内盖主体21，所述外盖主体22和内盖主体21之间设置有架板23，所述二层盖2内腔设置有固定装置26、无线充电模块24和往复支架25，所述无线充电模块24和往复支架25、固定装置安装在内盖主体21上，所述固定装置26的内腔设置有若干道复位弹簧27，所述往复支架25的后端与复位弹簧27呈挤压贴合。

本申请设置有无线充电机构，作业时将手机放置于无线充电模块24上，手机给予往复支架25向后的挤压作用力，同时复位弹簧27受挤压后产生弹性形变，对往复支架25同步呈产生向前的弹性反作用力，进而保证手机夹持在往复支架25和架板23之间，从而保证手机与充电模块24相贴合，进而保证无线充电作业的稳定性，不会因为车程颠簸从而造成手机脱离充电模块24的情况发生。同时，本申请将扶手箱结构改进，将手机充电机构设置在手扶箱内，合理利用空间，保持车内饰的统一性，从而极大方便使用者，也有效节约了车厢内腔的空间。

实施例二：

请参阅图5和图6，本实施例作为实施例一进一步的优化，在其基础上，所述上层盖3包括固定底板31和滑动模块32，所述第一翻转定位套33安装在固定底板30上，所述滑动模块32的底平面的中间位置设置有限位块36，所述滑动模块39的两侧设置有嵌合滑槽37，所述固定底板30上平面分别设置有定位滑槽35和导向轨34，所述限位块36嵌合在定位滑槽32内，所述导向轨34分别卡合入相应的嵌合滑槽37内。设计上层盖3采用活动式结构，通过导向滑槽式结构将固定底板31和滑动模块32相连接，从而使得上层盖3中的滑动模块32可以沿着定位滑槽35进行前后方向的移动，进而调节滑动模块32所在的位置，进而可以在短距离范围内调节滑动模块32，从而便于不同手臂长度的人员够及扶手箱，方便不同体型人员使用。所述滑动模块32外壳体的前后侧壁上均设置有装饰出风口38，起到装饰的效果，提高外观美感。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。