可旋转的高清摄像头的制作方法

本实用新型涉及摄像头技术领域，特别涉及一种可旋转的高清摄像头。

背景技术：

为了能够随时记录汽车行驶全过程的视频图像和声音，以便作为交通事故的证据，或作为日后的旅行记录等用途，很多汽车上都配备了车载摄像头，然而，目前现有的车载摄像头大多是固定安装在车内，由于摄像头是固定的，只能监控到某一个角度的画面，而不能够根据用户需要任意灵活的调整监控的角度，对于一些较为偏角的地方，摄像头无法进行拍摄记录，给用户带造成不便。

技术实现要素：

本实用新型的主要目的是提出一种可旋转的高清摄像头，旨在解决现有的车载摄像头不能够根据用户需要任意灵活的调整监控的角度，给用户造成不便的技术问题。

为实现上述目的，本实用新型提出的可旋转的高清摄像头，包括底座和可转动设置在所述底座上的摄像头壳体，所述摄像头壳体呈圆柱体设置，所述底座的下端设有一容置环，所述摄像头壳体的一端可转动的设置在所述容置环内，且所述摄像头壳体的轴心线与所述容置环的轴心线重合，所述摄像头壳体的另一端设有一镜头，所述镜头伸出所述摄像头壳体的外周壁设置，所述摄像头壳体内设有影像传感器。

可选地，所述摄像头壳体的一端设有连接部，所述连接部可转动的嵌设于所述容置环内。

可选地，所述连接部的外周壁上设有多个凸起，所述多个凸起的上顶部与所述容置环的内周壁抵接。

可选地，所述多个凸起呈多个长条状设置，所述多个凸起沿所述摄像头壳体的长度方向延伸，且沿所述连接部的外周壁均匀分布。

可选地，所述镜头的光圈为f1.33，并采用多层玻璃镜头。

可选地，所述影像传感器采用1/2.9＂索尼传感器。

可选地，所述底座的上端面设有双面粘胶。

可选地，所述摄像头壳体的背侧设有散热孔。

可选地，所述摄像头壳体的端部设有接线口。

可选地，所述摄像头壳体的上端还设有开关。

采用本实用新型的技术方案，具有以下有益效果：本实用新型的技术方案，通过转动摄像头壳体，可360°任意调整需要监控的角度，并可牢固定位，车内车外皆可拍摄，以此满足不同的使用要求，结构紧凑，体积小巧，安装方便，即插即用，操作简单，摄像头的成像质量高，画面清晰。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。

图1为本实用新型一实施例的一种可旋转的高清摄像头的整体结构示意图；

图2为本实用新型一实施例的一种可旋转的高清摄像头的另一视角的结构示意图；

图3为本实用新型一实施例的一种可旋转的高清摄像头的分解结构示意图。

本实用新型目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

需要说明，本实用新型实施例中所有方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后……)仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。

另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本实用新型要求的保护范围之内。

本实用新型提出一种可旋转的高清摄像头，主要用于做为车载监控头。

参照图1至图3，在本实用新型一实施例中，该可旋转的高清摄像头，包括底座100和可转动设置在底座100上的摄像头壳体200，摄像头壳体200呈圆柱体设置，底座100的下端设有一容置环101，摄像头壳体200的一端可转动的设置在容置环101内，且摄像头壳体200的轴心线与容置环101的轴心线重合，摄像头壳体200的另一端设有一镜头201，镜头201伸出摄像头壳体200的外周壁设置，摄像头壳体200内设有影像传感器。

如图3所示，本实施例中，摄像头壳体200的一端设有连接部202，连接部202可转动的嵌设于容置环101的内周壁1011。

如图3所示，本实施例中，连接部202的外周壁上设有多个凸起203，多个凸起203的上顶部均与容置环101的内周壁1011抵接，即通过凸起203与容置环101的内周壁产生摩擦力，使得摄像头壳体200在转动时可稳定定位，以达到调节角度的目的。

如图3所示，本实施例中，多个凸起203均呈多个长条状设置，多个凸起203沿摄像头壳体200的长度方向延伸，且沿连接部202的外周壁均匀分布。

如图1所示，本实施例中，镜头201的光圈为f1.33，并采用多层玻璃镜头，采用f1.33大光圈，晚上路拍画面更清晰，弱光下采光能力强，明亮清晰，支持60帧高速摄影，动态抓拍车牌更清晰。

本实施例中，影像传感器采用1/2.9＂索尼传感器，并采用mstar影像处理芯片，全高清1080p，高保真h.264视频存储编码压缩方式，画面清晰可见。4、具体采用索尼imx323高感光度传感器，弱光环境下，影像画面品质高，支持h.265视频编码技术。压缩视频大小，使得同样的内存空间，保持视频时长大大增加，32g卡为例，比普通h.264编码的视频可多录约1小时。

如图1所示，本实施例中，底座100的上端面设有双面粘胶102，方便进行安装。

如图2所示，本实施例中，摄像头壳体200的背侧设有散热孔204，提高了散热效果，摄像头壳体200的防水等级达到了ip67，防水防尘效果好。

如图1所示，本实施例中，摄像头壳体200的端部设有接线口205，所述可以方便的进行数据线和电源线的连接。

如图1所示，本实施例中，摄像头壳体200的上端还设有开关206。

本实用新型的原理为：如图2所示，通过转动摄像头壳体200，可360°旋转调整需要监控的角度，车内车外皆可拍摄，以此满足不同的使用要求，并且结构紧凑，体积小巧，安装方便，即插即用，操作简单，摄像头的成像质量高，画面清晰，大大提高了实用性。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是在本实用新型的实用新型构思下，利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构变换，或直接/间接运用在其他相关的技术领域均包括在本实用新型的专利保护范围内。