一种轮边驱动桥结构的制作方法

本实用新型涉及电动工程车领域，尤其涉及一种轮边驱动桥结构。

背景技术：

轮边驱动桥是电动工程车的重要组件之一。目前，市场上电动工程车的轮边驱动桥的轮边电机和轮边减速器都是采用独立的常规产品，将轮边电机的端盖和轮边减速器的壳体固定连接即完成装配；此种结构方式，不仅安装不便，且同轴度较差；鉴于上述问题，部分厂家通过齿轮等传动件将轮边电机与轮边减速器传动连接起来，但此种结构方式存在结构复杂、体积大的问题，由此，急需解决。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于针对上述问题，提供一种轮边驱动桥结构，以解决现有轮边驱动桥结构安装不便，同轴度差，结构复杂，体积大的问题。

本实用新型的目的是通过以下技术方案来实现：

一种轮边驱动桥结构，包括桥壳及对称布置于桥壳两端的驱动组件，所述驱动组件包括轮边电机、轮边减速器、联接法兰，所述联接法兰固定于所述桥壳的端部，所述轮边电机通过所述联接法兰与所述轮边减速器固定联接，所述轮边减速器包括减速器输入轴、减速器输出轴及减速器本体，所述轮边电机包括电机本体及电机输出轴，所述电机输出轴与所述减速器输入轴同轴设置，所述减速器输入轴朝向所述轮边电机的一端设置有与所述电机输出轴相匹配的安装孔，所述电机输出轴伸入到所述安装孔中并与所述减速器输入轴固定联接。

作为本实用新型的一种优选方案，所述轮边电机固定于联接法兰上，所述轮边减速器上安装有固定法兰，所述固定法兰连接于车轮的轮辋腹板上。

作为本实用新型的一种优选方案，所述联接法兰、固定法兰呈同心状分布。

作为本实用新型的一种优选方案，所述安装孔内设置有键槽，所述电机输出轴上设置有与所述键槽相配合的键部。

作为本实用新型的一种优选方案，所述键部为花键，对应的，所述键槽为花键槽。

本实用新型的有益效果为，所述一种轮边驱动桥结构具有安装方便，同轴度好，结构简单，体积小的特点。

附图说明

图1为一种轮边驱动桥结构的结构示意图；

图2为图1所示一种轮边驱动桥结构在a处的放大图。

具体实施方式

下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本实用新型的技术方案。可以理解的是，此处所描述的实施例仅仅用于解释本实用新型，而非对本实用新型的限定。

请参照图1及图2所示，图1为一种轮边驱动桥结构的结构示意图；图2为图1所示一种轮边驱动桥结构在a处的放大图。

于本实施例中，一种轮边驱动桥结构，包括桥壳1及对称布置于桥壳1两端的驱动组件2，所述驱动组件2包括轮边电机21、轮边减速器22、联接法兰23，所述轮边电机21固定于联接法兰23上，所述联接法兰23通过螺栓固定于所述桥壳1的端部，所述轮边减速器22上安装有固定法兰24，所述固定法兰24通过螺栓连接于车轮3的轮辋腹板上，所述轮边电机21通过所述联接法兰23与所述轮边减速器22固定联接，具体的，所述轮边减速器22包括减速器输入轴221、减速器输出轴及减速器本体，所述轮边电机21包括电机本体及电机输出轴，所述电机输出轴与所述减速器输入轴221同轴设置，所述减速器输入轴221朝向所述轮边电机21的一端设置有与所述电机输出轴相匹配的安装孔，所述电机输出轴伸入到所述安装孔中并与所述减速器输入轴221固定联接，具体的，所述安装孔内设置有花键槽，所述电机输出轴上设置有与所述花键槽相配合的花键。

上述一种轮边驱动桥结构具有安装方便，同轴度好，结构简单，体积小的特点。

以上实施例只是阐述了本实用新型的基本原理和特性，本实用新型不受上述实施例限制，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还有各种变化和改变，这些变化和改变都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书界定。