一种车载音响娱乐系统显示屏悬浮屏的装配固定结构组件的制作方法

本实用新型涉及车载音响娱乐系统显示屏技术领域，具体为一种车载音响娱乐系统显示屏悬浮屏的装配固定结构组件。

背景技术：

随着汽车智能化和自动化的发展，汽车音响已经由最初的收放机演变成集视听娱乐，通讯导航、辅助驾驶等多种功能于一体的综合性多媒体车载电子系统，成为汽车上一个不可缺少的组成部分和作为评价汽车舒适性的依据之一，标志性的大屏成为标配，整机的功能更多，造型更美观、大方，悬浮屏提升了整车的配置档次，由于悬浮屏大面积可视，内部装配空间尺寸小，装配时易倾斜，受力不均匀，装配固定不可靠将会导致振动松动或异响；

为此，我们提出一种车载音响娱乐系统显示屏悬浮屏的装配固定结构组件。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种车载音响娱乐系统显示屏悬浮屏的装配固定结构组件，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种车载音响娱乐系统显示屏悬浮屏的装配固定结构组件，包括后盖，所述后盖的前端面左右两侧中部安装设置有卡扣，所述后盖的前端面安装设置有后安装支架，所述后安装支架的前端面左右两侧安装设置有导向支架，且导向支架上均设置有减震绒布。

优选的，所述后盖的前端面左右两侧中部均设置有方形孔，所述后盖的前端面左右两侧中部均由上到下设置有两组螺孔，且螺孔设置在两组方形孔之间，所述后盖的前端面左右两侧中部均通过方形孔安装设置有卡扣，所述后盖的前端面通过相匹配的螺孔与螺栓活动连接后安装支架。

优选的，所述后安装支架的顶部四周均设置有与螺孔位置相对应的通孔，所述后安装支架的顶部左右两均成三角形状设置有三组螺孔二，所述后安装支架通过相匹配的通孔与螺孔由螺栓活动连接后盖，所述后安装支架的顶部左右两侧均通过相匹配的螺孔二与螺栓活动连接导向支架。

优选的，所述导向支架的前端面左右两侧均设置有配合面，且配合面上均粘接设置有减震绒布。

优选的，所述后盖的前端面底部左右两侧均设置有定位孔，所述后盖的前端面底部从左至右依次设置有固定孔。

优选的，所述后安装支架的左右两侧均呈九十度角设置有支架，且支架上均横向贯穿设置有固定孔二。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

该车载音响娱乐系统显示屏悬浮屏的装配固定结构组件，卡扣装在后盖上，后安装支架通过后盖固定，导向支架与后安装支架固定，减震绒布粘贴在导向支架上，其用于定位、预固定、导向、减震，并用于将悬浮屏固定在汽车仪表主体上,结构简单且定位精确、装配操作方便、固定可靠，避免了悬浮屏装配时倾斜、受力不均匀的问题，提升装配效率。

附图说明

图1为：本实用新型结构示意图；

图2为：本实用新型后盖主体结构示意图；

图3为：本实用新型后盖装配卡扣结构示意图；

图4为：本实用新型后安装支架结构示意图；

图5为：本实用新型导向支架结构示意图

图6为：本实用新型导向支架粘贴减震绒布结构示意图。

图中：1、后盖；1-1、方形孔；1-2、螺孔；1-3、定位孔；1-4、固定孔；2、卡扣；3、后安装支架；3-1、通孔；3-2、螺孔二；3-3、固定孔二；4、导向支架；4-1、配合面；5、减震绒布。

附图仅用于示例性说明，不能理解为对本专利的限制；为了更好说明本实施例，附图某些部件会有省略、放大或缩小，并不代表实际产品的尺寸；对于本领域技术人员来说，附图中某些公知结构及其说明可能省略是可以理解的。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-6，本实用新型提供一种技术方案：一种车载音响娱乐系统显示屏悬浮屏的装配固定结构组件，包括后盖1，后盖1的前端面左右两侧中部安装设置有卡扣2，后盖1的前端面安装设置有后安装支架3，后安装支架3的前端面左右两侧安装设置有导向支架4，且导向支架4上均设置有减震绒布5。

其中：后盖1的前端面左右两侧中部均设置有方形孔1-1，后盖1的前端面左右两侧中部均由上到下设置有两组螺孔1-2，且螺孔1-2设置在两组方形孔1-1之间，后盖1的前端面左右两侧中部均通过方形孔1-1安装设置有卡扣2，便于安装卡扣2；

后安装支架3的顶部四周均设置有与螺孔1-2位置相对应的通孔3-1，后安装支架3的顶部左右两均成三角形状设置有三组螺孔二3-2，后安装支架3通过相匹配的通孔3-1与螺孔1-2由螺栓活动连接后盖1，便于将后安装支架3快速稳定的安装在后盖1上，后安装支架3的顶部左右两侧均通过相匹配的螺孔二3-2与螺栓活动连接导向支架4，便于快速有效紧固的将导向支架4安装在后安装支架3上；

导向支架4的前端面左右两侧均设置有配合面4-1，且配合面4-1上均粘接设置有减震绒布5，与汽车仪表装配为软接触，避免振动异响；

后盖1的前端面底部左右两侧均设置有定位孔1-3，后盖1的前端面底部从左至右依次设置有固定孔1-4，便于稳定的与汽车仪表装配；

后安装支架3的左右两侧均呈九十度角设置有支架，且支架上均横向贯穿设置有固定孔二3-3，便于稳定的与汽车仪表装配。

工作原理：参见图1，卡扣2装在后盖1上，后安装支架3通过后盖1固定，导向支架4与后安装支架3固定，减震绒布5粘贴在导向支架4上；参见图2，方形孔1-1装配卡扣2，螺孔1-2与后安装支架3装配固定，定位孔1-3与汽车仪表主体精确定位，固定孔1-4与汽车仪表主体装配固定；参见图3，后盖1装配卡扣2，与汽车仪表装配做预固定的作用，避免了悬浮屏装配时倾斜；参见图4，后安装支架3通过通孔3-1与后盖1固定，螺孔二3-2与导向支架4固定，固定孔二3-3与汽车仪表装配做固定的作用；参见图6，导向支架4粘贴减震绒布5与汽车仪表装配为软接触，做导向的作用，同时避免振动异响。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置”、“连接”、“固定”、“旋接”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

本实用新型使用到的标准零件均可以从市场上购买，异形件根据说明书的和附图的记载均可以进行订制，各个零件的具体连接方式均采用现有技术中成熟的螺栓、铆钉、焊接等常规手段，机械、零件和设备均采用现有技术中，常规的型号，加上电路连接采用现有技术中常规的连接方式，在此不再详述。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。