一种具有钨丝加热的挡风玻璃的制作方法

本实用新型涉及汽车玻璃领域，具体涉及一种具有钨丝加热的挡风玻璃。

背景技术：

目前，许多汽车在前保险杠位置安装有etc芯片等电子设备，这样汽车可以快速通过高速入口等地方，但是，将etc芯片等通信芯片安装在车辆的外部，在洗车时会出现通信芯片进水的风险，造成通信芯片的使用寿命减少，而且通信芯片安装在车辆外部丢失的风险也显著提高。

因此，很多用户将通信芯片安装在汽车的挡风玻璃内部，但是，由于很多汽车的挡风玻璃在设计时，未考虑到要在挡风玻璃上安装通信芯片，由于挡风玻璃内部设置有多条线圈，例如加热线圈等，这样在挡风玻璃上设置通信芯片会出现电子屏蔽的情况发生，既通信芯片由于挡风玻璃的信号屏蔽，通信信号变弱，这样即使将通信芯片安装在挡风玻璃内部也很难发挥通信芯片的通信功能，所以，如何避免挡风玻璃对通信芯片的信号屏蔽，需要进一步的技术创新。

技术实现要素：

为了解决现有技术的问题，本实用新型实施例提供了一种具有钨丝加热的挡风玻璃，所述挡风玻璃既可以完成玻璃的加热达到除霜除雾的效果，又可以避免在挡风玻璃上安装通信芯片时对通信信号的电子屏蔽。

为解决上述技术问题，所述技术方案如下：

一种具有钨丝加热的挡风玻璃，包括第一玻璃层和第二玻璃层，所述第一玻璃层和所述第二玻璃层重叠固定，所述第一玻璃层和所述第二玻璃层之间设置若干根加热钨丝，任意一根所述加热钨丝两端连接有两条加热汇聚线，所述加热汇聚线包括第一加热汇聚线、第二加热汇聚线和第三加热汇聚线，所述第一加热汇聚线和第二加热汇聚线分别位于所述挡风玻璃上下两侧，所述第三加热汇聚线弯折凸起连接于所述第一加热汇聚线之间，所述第一加热汇聚线和所述第三加热汇聚线围成微波通讯窗口。

进一步地，所述第一加热汇聚线上设置有一个负极连接脚，所述第二加热汇聚线上设置有两个正极连接脚。

进一步地，任一所述加热汇聚线上涂抹有印刷油墨。

进一步地，所述负极连接脚串联有一根电加热线束于电瓶负极，两个所述正极连接脚分别串联一个电加热线束于电瓶正极。

进一步地，所述第三加热汇聚线为u形状，所述挡风玻璃中间部位的任一所述加热钨丝平行连接在所述第二加热汇聚线和第三加热汇聚线之间，所述挡风玻璃左右两侧的任一所述加热钨丝平行连接在所述第一加热汇聚线和所述第二加热汇聚线之间。

本实用新型实施例提供的技术方案带来的有益效果是：

本实用新型公开了一种具有钨丝加热的挡风玻璃，所述挡风玻璃能够通过加热钨丝对挡风玻璃进行加热从而达到除霜除雾的效果，此外，由于挡风玻璃内部的独特的钨丝布局，能够在挡风玻璃上形成一个微波通讯窗口，将通信芯片放置在所述微波通讯窗口位置，可以防止电子屏蔽对通信芯片的信号干扰，显著提高了通信芯片的通信信号强度。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型实施例提供了一种具有钨丝加热的挡风玻璃的结构示意图。

图中：

1-第一加热汇聚线；2-第三加热汇聚线；3-第二加热汇聚线；4-负极连接脚；5-微波通讯窗口；6-加热钨丝；7-正极连接脚。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

一种具有钨丝加热的挡风玻璃，包括第一玻璃层和第二玻璃层，所述第一玻璃层和所述第二玻璃层重叠固定，所述第一玻璃层和所述第二玻璃层之间设置若干根加热钨丝6，任意一根所述加热钨丝6两端连接有两条加热汇聚线，所述加热汇聚线包括第一加热汇聚线1、第二加热汇聚线3和第三加热汇聚线2，所述第一加热汇聚线1和第二加热汇聚线3分别位于所述挡风玻璃上下两侧，所述第三加热汇聚线2弯折凸起连接于所述第一加热汇聚线1之间，所述第一加热汇聚线1和所述第三加热汇聚线2围成微波通讯窗口5。

具体地，若干根很细的加热钨丝6设置在两片玻璃层之间用来加热，从而可以达到除霜和除雾的效果，由于加热钨丝6很细，可以避免挡风玻璃对光线的影响。由于设置了多条加热汇聚线，在所述第一加热汇聚线1和所述第三加热汇聚线2围成微波通讯窗口5，因此，可以方便将通信芯片放置在微波通讯窗口5位置，即可避免通信信号被屏蔽。例如，将etc芯片安装在汽车内部挡风玻璃的微波通讯窗口5位置，etc芯片不会被加热钨丝6屏蔽信号，相对于普通带有钨丝加热的挡风玻璃，通信信号并不会被屏蔽掉。

优选地，所述第一加热汇聚线1上设置有一个负极连接脚4，所述第二加热汇聚线3上设置有两个正极连接脚7。进一步地，所述负极连接脚4串联有一根电加热线束于电瓶负极，两个所述正极连接脚7分别串联一个电加热线束于电瓶正极。具体地，在对挡风玻璃进行加热时，可以接通汽车电瓶一个正极和一个负极实现半个挡风玻璃的电加热，也可以同时接通两个正极和一个负极，实现对整个挡风玻璃的全部加热，加热面积和速度可以根据需要调节。通过设置多个正极连接脚7，可以达到不同的加热功率和不同的加热面积，方便控制挡风玻璃的加热。

优选地，任一所述加热汇聚线上涂抹有印刷油墨。为避免加热汇聚线的颜色和挡风玻璃的颜色冲突，通过将加热汇聚线上涂抹印刷油墨，使得加热汇聚线和挡风玻璃颜色融为一体，使得挡风玻璃整体色彩一致。

优选地，所述第三加热汇聚线2为u形状，所述挡风玻璃中间部位的任一所述加热钨丝6平行连接在所述第二加热汇聚线3和第三加热汇聚线2之间，所述挡风玻璃左右两侧的任一所述加热钨丝6平行连接在所述第一加热汇聚线1和所述第二加热汇聚线3之间。具体的，所述第三加热汇聚线2为不规则的u形状，通过所述第三加热汇聚线2和第一加热汇聚线1封闭围成一个微波通讯窗口5，其中，可以根据安装通信芯片的多少设置不同面积的微波通讯窗口5，第三加热汇聚线2也可以根据安装通信芯片的位置弯折成不同的形状。由于微波通讯窗口5中不通过加热钨丝6，因此，整个微波通讯窗口5中都不会形成电子信号的屏蔽，在微波通讯窗口5中放置通信芯片和普通不带加热功能的挡风玻璃内放置通信芯片可以达到相同的技术效果。

需要说明的是，以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。