一种可过滤杂物的汽车散热器水管的制作方法

本实用新型涉及汽车装配技术领域，具体为一种可过滤杂物的汽车散热器水管。

背景技术：

随着经济科技的发展，“以车代步”已成为人们应对生活节奏不断加快的一种生活方式，国民收入的提高更是让乘用汽车的消费市场蒸蒸日上，面对激烈的汽车市场竞争，主机厂不断改进组装技术和管理手段，保证质量的前提下提高出车率，以此满足不断增长的消费市场需求，汽车零部件供应商也与时俱进抓住机遇，改进生产工艺和零部件的组装技术，为主机厂及时提供需要的零部件，而将许多分零部件设计为一体组装件，减少主机厂整车装配工序，缩短整车的生产周期，是提高汽车生产效率的一个重要途径。

发动机是汽车的心脏，冷却系统则是影响汽车发动机工作状态的重要部分，而汽车散热器是汽车水冷发动机冷却系统中不可缺少的关键部件，汽车散热器上的水管决定着汽车散热器的使用寿命，现有的汽车散热器上的水管通常是一端直接与散热器本体连接，另一端直接与水箱连接，水长期的在散热器本体与水箱的循环过程中会产生杂物，如果不及时的将杂物进行清理，杂物会对散热器造成损坏，影响其散热效果，鉴于此，我们提出一种可过滤杂物的汽车散热器水管。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种可过滤杂物的汽车散热器水管，以解决上述背景技术中提出的水管中的杂物不及时清理会对散热器造成损坏，影响其散热效果等问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种可过滤杂物的汽车散热器水管，包括第一水管，所述第一水管内壁与顶面的交界处呈环形等间距开设有若干放置槽，所述第一水管内设有圆环，所述圆环的圆周外壁呈环形等间距设有若干连接块，所述圆环内设有过滤网，所述第一水管的顶端设有螺纹环，所述第一水管的上方设有第二水管，所述第二水管的底端开设有环形螺纹槽。

优选的，所述连接块与所述放置槽插接配合。

优选的，所述连接块的外壁通过胶水粘接有橡胶圈。

优选的，所述第二水管与所述第一水管相同，且第二水管与所述第一水管相连通。

优选的，所述螺纹环与所述环形螺纹槽螺纹连接。

优选的，所述第一水管的圆周外壁与所述第二水管的圆周外壁对称设有固定块，所述固定块为前表面开口的中空结构，所述固定块的顶面开设有插孔，所述插孔贯穿所述固定块，两个所述固定块的一侧设有连接杆，所述连接杆的一侧对称设有插块，所述插块与所述固定块的开口处插接配合，所述插块的顶面开设有螺纹孔，所述螺纹孔贯穿所述插块，所述螺纹孔内设有螺栓，所述螺栓的一端穿过所述插孔并与所述螺纹孔螺纹连接

与现有技术相比，本实用新型的有益效果：该可过滤杂物的汽车散热器水管通过第一水管与第二水管之间设置的过滤网，使水中产生的杂物进行收集，防止了杂物会对散热器造成损坏，影响其散热效果情况的发生，通过第一水管与第二水管之间便于拆卸，便于将圆环取出，从而对圆环内的过滤网进行清理，增强了实用性，提高了市场的竞争力。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型中的第一水管整体结构示意图；

图3为本实用新型中的第一水管结构示意图；

图4为本实用新型中的圆环结构示意图；

图5为本实用新型中的第二水管结构示意图；

图6为本实用新型中的连接杆结构示意图。

图中：1、第一水管；11、放置槽；2、螺纹环；3、圆环；31、连接块；311、橡胶圈；32、过滤网；4、第二水管；41、环形螺纹槽；5、固定块；51、插孔；6、螺栓；7、连接杆；71、插块；711、螺纹孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“若干”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

请参阅图1-6，本实用新型提供一种技术方案：

一种可过滤杂物的汽车散热器水管，包括第一水管1，第一水管1内壁与顶面的交界处呈环形等间距开设有若干放置槽11，第一水管1内设有圆环3，圆环3的圆周外壁呈环形等间距设有若干连接块31，圆环3内设有过滤网32，第一水管1的顶端设有螺纹环2，第一水管1的上方设有第二水管4，第二水管4的底端开设有环形螺纹槽41。

具体的，连接块31与放置槽11插接配合，使圆环3能够固定在第一水管1内。

值得注意的是，连接块31的高度、放置槽11的深度、圆环3的高度相同，使圆环3的顶面与第一水管1的顶面处于水平状态，使第二水管4能够与第一水管1相贴合。

具体的，连接块31的外壁通过胶水粘接有橡胶圈311，通过橡胶圈311增强连接块31与放置槽11之间的摩擦力，使圆环3在第一水管1内更加的稳定。

具体的，第二水管4与第一水管1相同，且第二水管4与第一水管1相连通，保证了水能够从第一水管1与第二水管4中通过。

具体的，螺纹环2与环形螺纹槽41螺纹连接，使第一水管1与第二水管4能够连接固定在一起，并且通过螺纹环2抵住过滤网32使其进一步固定。

值得注意的是，第一水管1的底端通过软管与水箱的出水口连接，保证了第一水管1能够转动，从而使第一水管1与第二水管4能够相对转动，保证了第一水管1上的螺纹环2与第二水管4上的环形螺纹槽41进行螺纹连接。

具体的，第一水管1的圆周外壁与第二水管4的圆周外壁对称设有固定块5，固定块5的顶面开设有插孔51，插孔51贯穿固定块5，，固定块5为前表面开口的中空结构，两个固定块5的一侧设有连接杆7，连接杆7的一侧对称设有插块71，插块71与固定块5的开口处插接配合，保证了插块71能够插入固定块5内，从而使两个固定块5能够在连接杆7的作用下连接在一起，插块71的顶面开设有螺纹孔711，螺纹孔711贯穿插块71，螺纹孔711内设有螺栓6，螺栓6的一端穿过插孔51并与螺纹孔711螺纹连接，使插块71在固定块5内得到固定，防止了车子在长期颠簸的过程中使第一水管1上的螺纹环2与第二水管4上的环形螺纹槽41发生松动，造成第一水管1与第二水管4发生脱落情况的发生。

值得注意的是，只有当螺纹环2与环形螺纹槽41拧紧时，才能够使两个固定块5处于同一竖直面上，两个插块71才能够同时插进固定块5内。

本实施例的可过滤杂物的汽车散热器水管在使用时，当需要对圆环3内的过滤网32进行清洗时，将螺栓6从螺纹孔711中拧出，拉动连接杆7将插块71从固定块5内拔出，之后转动第一水管1，使第一水管1上的螺纹环2从第二水管4内的环形螺纹槽41拧出，使第一水管1与第二水管4分开，这时，将圆环3拿出外界，对圆环3内的过滤网32进行清洗，清洗完成之后，将圆环3上的连接块31放入放置槽31内，将第一水管1上的螺纹环2与第二水管4上的环形螺纹槽41螺纹连接，之后将将螺栓6的一端穿过插孔51并旋入螺纹孔711中即可。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的仅为本实用新型的优选例，并不用来限制本实用新型，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。