一种车用环保降噪隔热板的制作方法

本实用新型涉及车用环保降噪隔热板技术领域，具体为一种车用环保降噪隔热板。

背景技术：

汽车发动机降噪隔热板用三明治隔声吸声棉，刷胶水，粘贴到原车挡火墙隔热板上面。必须事先把挡火墙部位浮土吹整洁刷上胶水。挡火墙三明治棉能大块贴则尽量大块贴(材料也要刷上胶水)。被管线阻挡的地方无法大块粘贴，就把三明治棉剪小块，细心拼凑。最终目的是把整个挡火墙面拼凑张贴。引荐至少贴2层，可以尽可能的一段距离拼凑缝隙，强化效果。因为不拆发动机，所以这个地方操作者空间比较狭小，施工很麻烦。甚至有个别车的挡火墙部位根本无法用这种方法施工。而且现有的降噪板的降噪功能较差，隔音效果较差。

技术实现要素：

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种车用环保降噪隔热板，解决了车用环保降噪隔热板在安装时施工不方便和降噪效果差的问题。

(二)技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种车用环保降噪隔热板，包括基板和面板，所述基板和面板的相对一侧面分别固定连接有第一吸声海绵和第二吸声海绵，所述第一吸声海绵和第二吸声海绵的相对一侧可拆卸连接有吸声板；

所述基板和所述面板之间可拆卸连接；

所述基板和所述面板的左右两侧均固定连接有l形板，位于下方所述l形板的前后两侧和位于下方所述的l形板的前后两侧分别开设有第一通槽和第二通槽，所述第一通槽内壁的前后两侧均弹性连接有挤压杆，且所述挤压杆的底端固定连接有卡块，所述卡块的一端卡接在所述第二通槽内；

所述吸声板上开设有呈矩阵分布的多个吸声孔；

所述第一吸声海绵和第二吸声海绵的相对一侧均呈矩阵分别设置有卡杆和卡套，所述卡杆和卡套均套接在所述吸声孔内，所述卡杆的顶部固定连接有膨胀头，所述膨胀头套接在所述卡套底部开设的收紧槽内。

优选的，所述卡杆上套接有密封棉套，且所述密封棉套套接在所述吸声孔内。

优选的，所述卡套的外表面与所述吸声孔的内壁搭接。

优选的，所述第一通槽内壁的前后两侧均开设有活动槽，所述活动槽内套接有伸缩杆，所述伸缩杆的前后两侧分别与所述挤压杆一侧和所述活动槽内壁的一侧固定连接，所述伸缩杆上套接有回拉弹簧，所述回拉弹簧的前后两端分别固定连接在所述挤压杆一侧和所述活动槽内壁的一侧固定连接。

优选的，所述基板和所述面板均为隔热材料。

优选的，所述膨胀头具有两个环块，且两个环块相对一侧固定连接，所述收紧槽的形状与所述膨胀头的形状相适配。

(三)有益效果

本实用新型提供了一种车用环保降噪隔热板。具备以下有益效果：

(1)、本实用新型通过对吸声板、第二吸声海绵和第一吸声海绵相互配合的使用，能够将车内产生的噪声进行层层削弱，从而起到更加好的隔音效果，并且吸声板、第二吸声海绵和第一吸声海绵之间采用可拆卸的连接方式，在施工时，能够快速的对其进行安装，并且安装时，采用吸声孔，吸声孔内卡套和卡杆进一步起到消音的作用，从而增加了隔音的效果。

(2)、本实用新型通过对面板和基板的改进，并且又在面板和基板的左右两侧均设置有l形板，两个l形板之间采用非常方便的卡接的方式连接，只需相对方向挤压两个挤压杆，卡块能够被卡在第二通槽内，此时能够将基板和面板卡紧，进而能够提高施工时安装的效率。

附图说明

图1为本实用新型的局部剖视图；

图2为本实用新型结构的示意图；

图3为本实用新型结构图1中a处的放大图；

图4为本实用新型结构第一通槽的侧面剖视图。

图中：1基板、2面板、3吸声板、4第二吸声海绵、5第一吸声海绵、6吸声孔、7卡套、8收紧槽、9密封棉套、10卡杆、11膨胀头、12l形板、13第一通槽、14第二通槽、15活动槽、16伸缩杆、17回拉弹簧、18挤压杆、19卡块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1-4所示，本实用新型提供一种技术方案：一种车用环保降噪隔热板，包括基板1和面板2，其特征在于：基板1和面板2的相对一侧面分别固定连接有第一吸声海绵5和第二吸声海绵4，第一吸声海绵5和第二吸声海绵4的相对一侧可拆卸连接有吸声板3；

基板1和面板2之间可拆卸连接，优选的，基板1和面板2的左右两侧均固定连接有l形板12，位于下方l形板12的前后两侧和位于下方的l形板12的前后两侧分别开设有第一通槽13和第二通槽14，第一通槽13内壁的前后两侧均弹性连接有挤压杆18，且挤压杆18的底端固定连接有卡块19，卡块19的一端卡接在第二通槽14内，在安装施工过程中，只需将位于下方的l形板12进行固定，在将上方的l形板12与下方的l形板12之间固定住，完成操作，并且基板1和面板2均设置较小的面积，在施工中，能够根据施工空间的要求进行拼接，而且在安装时，直接将卡块19与卡在第二通槽14内，卡紧的过程十分的简单，能够减少安装的时间，而且能够提高工作的效率；

吸声板3上开设有呈矩阵分布的多个吸声孔6；

第一吸声海绵5和第二吸声海绵4的相对一侧均呈矩阵分别设置有卡杆10和卡套7，卡杆10和卡套7均套接在吸声孔6内，卡杆10的顶部固定连接有膨胀头11，膨胀头11套接在卡套7底部开设的收紧槽8内，在安装时，只需将卡套7与卡杆10插进相应的吸声孔6内，再挤压第一吸声海绵5和第二吸声海绵4，将膨胀头11收紧槽8内，此时，收紧槽8与膨胀头11配合，第一吸声海绵5和第二吸声海绵4能够与吸声板3接触，避免第一吸声海绵5、第二吸声海绵4和吸声板3之间存在空隙，避免在使用中出现晃动的情况，而且增加了使用的稳定性。

又在面板2与基板1之间设置有隔音材料，如第一吸声海绵5、第二吸声海绵4和吸声板3，能够将面板2与基板1接收到的震动和噪声进行减小，并且第一吸声海绵5和第二吸声海绵4分别设置在吸声板3的两侧，此时形成三层吸声层，又设置有吸声孔6，声波经过吸声孔时，能够层层削减，使得噪声能够有效被隔绝。

具体的，卡杆10上套接有密封棉套9，且密封棉套9套接在吸声孔6内，密封棉套9，卡套7的外表面与吸声孔6的内壁搭接，能够减少内部的间隙，能够避免进行空气传播声音，进一步增加隔音的效果。

当然，在使用时，优选的，第一通槽13内壁的前后两侧均开设有活动槽15，活动槽15内套接有伸缩杆16，伸缩杆16的前后两侧分别与挤压杆18一侧和活动槽15内壁的一侧固定连接，伸缩杆16上套接有回拉弹簧17，回拉弹簧17的前后两端分别固定连接在挤压杆18一侧和活动槽15内壁的一侧固定连接，相对方向挤压两个挤压杆18，此时挤压杆18具有弹性，在回拉弹簧17的弹性作用下，卡块19能够更加稳定在第二通槽14内卡紧。

最优的，基板1和面板2均为隔热材料，主要为陶瓷板或者为岩棉和石棉夹层板，具有最优的隔热性能。

当然，最佳的，膨胀头11具有两个环块，且两个环块相对一侧固定连接，收紧槽8的形状与膨胀头11的形状相适配，当膨胀头11与收紧槽8卡接后，能够保证第一吸声海绵5与第二吸声海绵4之间的牢固性。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。