一种基于边缘计算的驾驶行为风险评价系统的制作方法

本实用新型属于汽车电子技术领域，具体为一种基于边缘计算的驾驶行为风险评价系统。

背景技术：

随着全国小汽车保有量的持续增加，交通事故发生的数量也在持续走高。而在驾驶员、汽车和行车环境，这三个构成道路交通系统的因素中，驾驶员不合规范的驾驶行为是引发交通事故的主要因素，因此研究驾驶员的驾驶行为，并对其进行风险评价是保障道路交通安全的核心问题；

同时，随着车联网的逐渐普及，车辆在行驶过程中产生的各类信息，可以通过物联网的云平台对驾驶员的驾驶行为进行量化评估，而

本技术：
是一种针对驾驶行为风险评价系统车载端承载装置，现有的装置在使用时安装和拆卸不方便，且安装后装置内部易出现随着汽车的行驶而松动的现象，导致出现接触不良的缺陷，且装置中处理器的散热速度较慢。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于解决背景技术中的问题，提供一种基于边缘计算的驾驶行为风险评价系统。

本实用新型采用的技术方案如下：

一种基于边缘计算的驾驶行为风险评价系统，包括主板，所述主板外边缘处设置有主板外框，所述主板外框的一侧中心线处和所述主板外框的另一侧两端处开设有卡槽，所述主板外框外边缘位于设置有接线口，所述主板上方中心处设置有处理器，所述处理器的两侧设置有数据流线，所述主板外框的两侧开设有线槽，所述主板外框边缘处还设置有接线口，所述主板上表面位于处理器两端处通过卡板卡合固定有内存条和sd储存卡，所述主板上方还设置有无线收发器。

其中，所述内存条和sd储存卡下方均设置有安装板，所述安装板采用t型结构，所述卡板采用倒l型结构，所述内存条和sd储存卡的两端处均设置有卡板，所述安装板的两个水平端卡合在所述卡板水平端下方。

其中，所述卡板的竖直端外侧中心处插接有卡销，所述卡销的一端贯穿所述卡板并插接在所述安装板内，且所述卡销位于所述安装板内部的一端设置有磁吸片。

其中，所述处理器下表面设置有散热硅胶涂层，所述散热硅胶涂层底部通过导热件与主板连接。

其中，所述处理器底部四个拐角位置处设置有子扣，所述主板上表面位于所述子扣下方处设置有母扣，所述子扣卡合在所述母扣内。

其中，所述接线口采用usb2.0接口，所述接线口共设置有两个，且两个所述接线口关于所述主板竖直中心线相互对称。

综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型中，通过在处理器的底部涂覆一层散热硅胶层，且散热硅胶涂层底部通过导热件与主板连接，这样的结构设置使得该处理器在运行时热量可以由散热硅胶层进入导热件，再由导热件传输到主板上，在主板上进行散热，从而使得处理器的散热速度更快，使用寿命更长。

2、本实用新型中，处理器通过子扣和母扣的相互卡合固定在主板上，内存条和sd储存卡下方的安装板通过卡板卡合在主板上，这样的结构设置使得处理器、内存条和sd储存卡均为可拆卸结构，且安装和拆卸方便，从而使得处理器、内存条和sd储存卡出现损坏时维修更加方便。

3、本实用新型中，卡销位于安装板内部的一端设置有磁吸片，且卡板上位于卡销插接的孔内采用金属材质，这样的结构设置使得磁吸片与卡板之间的连接更紧，从而使得内存条和sd储存卡之间的连接更紧，不会因为车辆的晃动而松动。

附图说明

图1为本实用新型的结构简图；

图2为本实用新型中内存条安装结构示意图；

图3为本实用新型中处理器结构示意图。

图中标记：1、sd储存卡；2、线槽；3、主板外框；4、卡槽；5、无线收发器；6、主板；7、卡板；8、内存条；9、接线口；10、数据流线；11、处理器；12、安装板；13、磁吸片；14、卡销；15、母扣；16、子扣；17、导热件；18、散热硅胶涂层。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

参照图1-3，一种基于边缘计算的驾驶行为风险评价系统，包括主板6，主板6外边缘处设置有主板外框3，主板外框3的一侧中心线处和主板外框3的另一侧两端处开设有卡槽4，主板外框3外边缘位于设置有接线口9，主板6上方中心处设置有处理器11，处理器11的两侧设置有数据流线10，主板外框3的两侧开设有线槽2，主板外框3边缘处还设置有接线口9，主板6上表面位于处理器11两端处通过卡板7卡合固定有内存条8和sd储存卡1，主板6上方还设置有无线收发器5。

内存条8和sd储存卡1下方均设置有安装板12，安装板12采用t型结构，卡板7采用倒l型结构，内存条8和sd储存卡1的两端处均设置有卡板7，安装板12的两个水平端卡合在卡板7水平端下方，卡板7的竖直端外侧中心处插接有卡销14，卡销14的一端贯穿卡板7并插接在安装板12内，且卡销14位于安装板12内部的一端设置有磁吸片13。

通过采用上述技术方案：

卡板7上位于卡销14插接的孔内采用金属材质，这样的结构设置使得磁吸片13与卡板7之间的连接更紧，从而使得内存条8和sd储存卡1之间的连接更紧，不会因为车辆的晃动而松动。

处理器11下表面设置有散热硅胶涂层18，散热硅胶涂层18底部通过导热件17与主板6连接，这样的结构设置使得该处理器11的散热速度更快。

处理器11底部四个拐角位置处设置有子扣16，主板6上表面位于子扣16下方处设置有母扣15，子扣16卡合在母扣15内，母扣15内部开设有镂空的球形凹槽，子扣16的底部采用两个具有弹性的半球，子扣16和母扣15卡合连接时，子扣16上的半球卡合在母扣15的球形凹槽内。

接线口9采用usb2.0接口，接线口9共设置有两个，且两个接线口9关于主板6竖直中心线相互对称，其中一个接线口9用于将该装置与移动车载wifi设备相连接，另一个接线口9用于将该装置与车载电源连接，为该装置提供+5v电源。

工作原理，参照图1-3，安装时，首先将处理器11置于主板6上方中心处，然后按压处理器11，使处理器11底部子扣16插入母扣15顶部的球形凹槽内，处理器11安装完成，然后分别将内存条8和sd储存卡1下方的安装板12分别卡合在两个卡板7水平端下方，并将卡销14带有磁吸片13的一端插入安装板12内部，内存条8和sd储存卡1安装完成。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

技术特征：

1.一种基于边缘计算的驾驶行为风险评价系统，包括主板(6)，其特征在于：所述主板(6)外边缘处设置有主板外框(3)，所述主板外框(3)的一侧中心线处和所述主板外框(3)的另一侧两端处开设有卡槽(4)，所述主板外框(3)外边缘处设置有接线口(9)，所述主板(6)上方中心处设置有处理器(11)，所述处理器(11)的两侧设置有数据流线(10)，所述主板外框(3)的两侧开设有线槽(2)，所述主板外框(3)边缘处还设置有接线口(9)，所述主板(6)上表面位于处理器(11)两端处通过卡板(7)卡合固定有内存条(8)和sd储存卡(1)，所述主板(6)上方还设置有无线收发器(5)。

2.如权利要求1所述的一种基于边缘计算的驾驶行为风险评价系统，其特征在于：所述内存条(8)和sd储存卡(1)下方均设置有安装板(12)，所述安装板(12)采用t型结构，所述卡板(7)采用倒l型结构，所述内存条(8)和sd储存卡(1)的两端处均设置有卡板(7)，所述安装板(12)的两个水平端卡合在所述卡板(7)水平端下方。

3.如权利要求2所述的一种基于边缘计算的驾驶行为风险评价系统，其特征在于：所述卡板(7)的竖直端外侧中心处插接有卡销(14)，所述卡销(14)的一端贯穿所述卡板(7)并插接在所述安装板(12)内，且所述卡销(14)位于所述安装板(12)内部的一端设置有磁吸片(13)。

4.如权利要求1所述的一种基于边缘计算的驾驶行为风险评价系统，其特征在于：所述处理器(11)下表面设置有散热硅胶涂层(18)，所述散热硅胶涂层(18)底部通过导热件(17)与主板(6)连接。

5.如权利要求1所述的一种基于边缘计算的驾驶行为风险评价系统，其特征在于：所述处理器(11)底部四个拐角位置处设置有子扣(16)，所述主板(6)上表面位于所述子扣(16)下方处设置有母扣(15)，所述子扣(16)卡合在所述母扣(15)内。

6.如权利要求1所述的一种基于边缘计算的驾驶行为风险评价系统，其特征在于：所述接线口(9)采用usb2.0接口，所述接线口(9)共设置有两个，且两个所述接线口(9)关于所述主板(6)竖直中心线相互对称。

技术总结
本实用新型公开了一种基于边缘计算的驾驶行为风险评价系统，包括主板，主板外边缘处设置有主板外框，主板外框的一侧中心线处和主板外框的另一侧两端处开设有卡槽，主板外框外边缘位于设置有接线口，主板上方中心处设置有处理器，处理器的两侧设置有数据流线，主板外框的两侧开设有线槽，主板外框边缘处还设置有接线口，主板上表面位于处理器两端处通过卡板卡合固定有内存条和SD储存卡，主板上方还设置有无线收发器。本实用新型适用于驾驶行为风险评价系统，通过在处理器的底部涂覆一层散热硅胶层，且散热硅胶涂层底部通过导热件与主板连接，从而使得处理器的散热速度更快，使用寿命更长。

技术研发人员：刘江川;樊小毅;庞海天;张聪;杨洋;邵俊松
受保护的技术使用者：南京江行联加智能科技有限公司
技术研发日：2019.05.16
技术公布日：2020.07.10