一种带空气净化功能的驻车加热器的制作方法

本实用新型涉及驻车加热器技术领域，特别涉及一种带空气净化功能的驻车加热器。

背景技术：

驻车加热器是独立于汽车发动机的车载加热装置，有其自己的燃油管路、电路、燃烧加热装置和控制装置等。不需启动发动机即可对冬季低温寒冷环境中停放的汽车发动机和驾驶室进行预热升温；彻底消除汽车的冷启动磨损。

驻车加热器在长途大货车上应用较为普遍，其中为驾驶室取暖是其重要功能。大致过程是外部气体进入到驻车加热器，燃油在燃烧室内与进来的空气结合燃烧生热，加热燃烧室外部的空气成为热风，通入到驾驶室供暖，产生的烟气直接从燃烧室排出到外面。而货车停车区域，一般是工厂或道路旁，扬尘较多，空气中含有大量颗粒物质，含颗粒物较多的空气进入到驻车加热器内参与燃烧或成为热风，易造成驻车加热器的损坏，对驾驶室内的空气也是不好的。

技术实现要素：

本实用新型提供一种带空气净化功能的驻车加热器，在驻车加热器的进风管处加净化装置，解决上述技术问题。

具体技术方案是，一种带空气净化功能的驻车加热器，包括：净化装置和加热装置；

加热装置包括：外壳、油箱、燃烧室、电机、风扇、助燃风轮、油泵、雾化器、火花塞、进风管、暖风管、排烟口；

在加热装置的外壳内，油泵设在油箱连接雾化器的管路上，雾化器设在燃烧室内，在进风管内侧设置风扇，风扇和助燃风轮连接着双输出轴的电机，助燃风轮和火花塞设在燃烧室内靠近雾化器的地方；燃烧室上设置排烟口，暖风管设在外壳上；

火花塞用于引燃油气；雾化器将油箱中的油进行雾化，使油充分燃烧；助燃风轮引入空气助燃；排烟口排出燃烧室内燃烧后的烟气；双输出轴电机同时带动风扇和助燃风轮转动，一方面风扇将外部的冷空气吸入，另一方面助燃风轮将部分空气吸入燃烧室内；油泵将油输送到燃烧室内的雾化器中进行气化后与助燃风轮吸入的空气结合在火花塞的作用下点火燃烧，加热燃烧室外壳；风扇吸入的冷空气经过燃烧室外壳表面的散热片后温度升高，转变成热风，再经过暖风管进入驾驶室中。

净化装置包括：壳体、第一滤芯、第二滤芯、卡箍、弹簧；

壳体是一侧开口的筒状结构，侧面上有多个进风孔；第一滤芯和第二滤芯都是筒状结构，第一滤芯和第二滤芯置于壳体内，第二滤芯置于第一滤芯内侧，弹簧在第一滤芯和壳体之间，第一滤芯和第二滤芯外端部伸入卡箍中；

两层滤芯，净化效果好；筒状结构设计，减小风阻，利于外部气体从进风孔快速进入到加热装置中；卡箍卡住第一滤芯和第二滤芯使其成为一体，不发生相对移动；弹簧提供预紧力，使净化装置与加热装置连接紧密。

净化装置安装在加热装置的进风管上。对进入加热装置的空气进行净化。

进一步，加热装置的内部设置隔板，隔板处于油箱和燃烧室间。将油箱和燃烧室隔开，更安全。

进一步，加热装置中，进风管设在外壳侧边上，排烟口设在外壳底部。排烟口与进风管间保持一定的距离，排烟口排出的烟气，进行扩散，浓度降低一些之后，以冷风方式经进风孔和进风管进入到加热装置内，减轻净化装置的净化负荷。

进一步，净化装置的壳体内侧靠底部设有固定环，壳体开口处设有相接板，相接板上开有内凹槽，壳体开口处外侧设有外凸起；

加热装置的进风管处开有大凹槽，大凹槽有三个面是第一面、第二面和第三面，在第二面上设有内凸起，在第三面上设有外凹槽，在第三面上开有滑槽，滑槽自外凹槽处开始；内凸起的尺寸小于等于内凹槽的尺寸；外凸起的尺寸小于等于外凹槽的尺寸；净化装置的壳体的外径小于等于加热装置的大凹槽的最大直径。

净化装置与加热装置间，通过内凸起嵌入内凹槽、外凸起嵌入外凹槽后，推进使净化装置的壳体嵌入加热装置的大凹槽内，再转动，外凸起顺着滑槽运动后，旋紧安装。净化装置内部的弹簧提供预紧力，使净化装置与加热装置连接紧密，无间隙。

与现有技术相比，本实用新型中，在加热装置的进风管处加净化装置，外部空气净化后再进入到驻车加热器中，大大减少了颗粒物进入的机会，减轻或避免颗粒物对驻车加热器的破坏作用，提高驾驶室内的空气质量；净化装置筒状结构，减小风阻；凸起凹槽嵌入后旋紧式安装，便于拆卸清理滤芯。

附图说明

图1为本实用新型的一种具体实施方式的示意图；

图2为图1的爆炸视图；

图3为本实用新型的一种具体实施方式中加热装置剖视图；

图4为本实用新型的一种具体实施方式中加热装置示意图；

图5为本实用新型的一种具体实施方式中净化装置剖视图；

图6为本实用新型的一种具体实施方式中两层滤芯示意图；

图7为本实用新型的一种具体实施方式中净化装置壳体示意图。

附图标记说明：

1、净化装置，2、加热装置；

101、壳体，102、第一滤芯，103、第二滤芯，104、卡箍，105、弹簧，106、进风孔，107、固定环，108、相接板，109、内凹槽，110、外凸起；

201、外壳，202、油箱，203、燃烧室，204、电机，205、风扇，206、助燃风轮，207、油泵，208、雾化器，209、火花塞，210、进风管，211、暖风管，212、排烟口，213、隔板，214、大凹槽，215、第一面，216、第二面，217、内凸起，218、第三面，219、外凹槽，220、滑槽。

具体实施方式

下面结合附图及实施例描述本实用新型具体实施方式：

需要说明的是，本说明书所附图中示意的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本实用新型可实施的限定条件，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本实用新型所能产生的功效及所能达成的目的下，均应落在本实用新型所揭示的技术内容能涵盖的范围内。

同时，本说明书中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中间”及“一”等的用语，亦仅为便于叙述的明了，而非用以限定本实用新型可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更技术内容下，当亦视为本实用新型可实施的范畴。

实施例：

图1和图2，一种带空气净化功能的驻车加热器，包括：净化装置1和加热装置2；净化装置1安装在加热装置2的进风管210上。

图3，加热装置2包括：外壳201、油箱202、燃烧室203、电机204、风扇205、助燃风轮206、油泵207、雾化器208、火花塞209、进风管210、暖风管211、排烟口212；在加热装置2的外壳201内，油泵207设在油箱202连接雾化器208的管路上，雾化器208设在燃烧室203内，在进风管210内侧设置风扇205，风扇205和助燃风轮206连接着双输出轴的电机204，助燃风轮206和火花塞209设在燃烧室203内靠近雾化器208的地方；燃烧室203上设置排烟口212，暖风管211设在外壳201上；加热装置2的内部设置隔板213，隔板213处于油箱202和燃烧室203间；进风管210设在外壳201侧边上，排烟口212设在外壳201底部。

图5和图6，净化装置1包括：壳体101、第一滤芯102、第二滤芯103、卡箍104、弹簧105；

壳体101是一侧开口的筒状结构，侧面上有多个进风孔106；第一滤芯102和第二滤芯103都是筒状结构，第一滤芯102和第二滤芯103置于壳体101内，第二滤芯103置于第一滤芯102内侧，弹簧105在第一滤芯102和壳体101之间，第一滤芯102和第二滤芯103外端部伸入卡箍104中；卡箍104卡住第一滤芯102和第二滤芯103使其成为一体，不发生相对移动；弹簧105提供预紧力，使净化装置1与加热装置2连接紧密。

图7，净化装置1的壳体101内侧靠底部设有固定环107，壳体101开口处设有相接板108，相接板108上开有内凹槽109，壳体101开口处外侧设有外凸起110；

图4，加热装置2的进风管210处开有大凹槽214，大凹槽214有三个面是第一面215、第二面216和第三面218，在第二面216上设有内凸起217，在第三面218上设有外凹槽219，在第三面218上开有滑槽220，滑槽220自外凹槽219处开始；内凸起217的尺寸小于等于内凹槽109的尺寸；外凸起110的尺寸小于等于外凹槽219的尺寸；净化装置1的壳体101的外径小于等于加热装置2的大凹槽214的最大直径；

净化装置1与加热装置2间，通过内凸起217嵌入内凹槽109、外凸起110嵌入外凹槽219后，推进使净化装置1的壳体101嵌入加热装置2的大凹槽214内，再转动，外凸起110顺着滑槽220运动后，旋紧安装。净化装置1内部的弹簧105提供预紧力，使净化装置1与加热装置2连接紧密，无间隙。

不脱离本实用新型的构思和范围可以做出许多其他改变和改型。应当理解，本实用新型不限于特定的实施方式，本实用新型的范围由所附权利要求限定。