一种汽车空调制冷液回收装置的制作方法

本实用新型涉及制冷液加工技术领域，具体为一种汽车空调制冷液回收装置。

背景技术：

制冷液，又称冷媒、致冷剂、雪种，是各种热机中借以完成能量转化的媒介物质，这些物质通常以可逆的相变（如气-液相变）来增大功率，如蒸汽引擎中的蒸汽、制冷机中的雪种等等，一般的蒸汽机在工作时，将蒸汽的热能释放出来，转化为机械能以产生原动力；而制冷机的雪种则用来将低温处的热量传动到高温处。

制冷液广泛运用于生活的各种场合，在汽车空调系统中也使用制冷液，该制冷液主要存放在汽车的蒸发箱或暖风水箱内部，在汽车废弃后，汽车使用的制冷液一般都是随之一起被遗弃，这样容易造成资源的浪费，且制冷液在使用过程中会与杂质混合，影响制冷液的使用。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种汽车空调制冷液回收装置，能够将汽车使用的制冷液进行回收，且能够将制冷液和杂质进行分离，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车空调制冷液回收装置，包括水泵，所述水泵的进水口处安装有进液管，所述水泵的出水口处安装有出液管，所述进液管的另一端设有固定环，且所述固定环一侧粘接有斗形橡胶环，所述固定环四周等角度铰接有三组支撑板，且三组所述支撑板的另一端均与斗形橡胶环连接，所述进液管位于水泵和固定环之间的部分粘接有环形块，且所述环形块的外部设有外螺纹，所述环形块螺接有螺纹块，所述螺纹块外侧焊接有轴承，所述轴承一侧等角度焊接有三组连接杆，且三组所述连接杆的另一端与对应的支撑板连接，所述出液管过盈连接有箱体，所述箱体内部设有过滤网，所述箱体一侧底端设有制冷液排出管，且所述制冷液排出管上设有阀门。

优选的，所述水泵底端设有支撑座，且所述支撑座上表面设有与水泵吻合的凹槽。

优选的，所述箱体一侧设有与过滤网相匹配的缺口。

优选的，所述过滤网与箱体的连接处粘接有密封套。

优选的，所述箱体内部底端设有导流板，且所述导流板为梯形结构设计。

优选的，所述出液管与箱体的连接处和制冷液排出管与箱体的连接处也分别设有密封套。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、通过水泵、斗形橡胶环和进液管配合使用，能够将制冷液从汽车上移出，便于操作人员回收制冷液，减小资源的浪费；

2、通过过滤网能够将制冷液和杂质分离，便于操作人员对制冷液进行回收，操作简单。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型a处结构示意图；

图3为本实用新型箱体内部结构示意图。

图中：1水泵、2箱体、3进液管、4出液管、5制冷液排出管、6阀门、7支撑座、8环形块、9螺纹块、10外螺纹、11轴承、12连接杆、13固定环、14斗形橡胶环、15支撑板、16缺口、17密封套、18过滤网、19导流板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车空调制冷液回收装置，包括水泵1，所述水泵1的进水口处安装有进液管3，通过水泵1工作，能够将冷却液从汽车的蒸发箱或暖风水箱中输送到箱体2中，所述水泵1的出水口处安装有出液管4，所述进液管3的另一端设有固定环13，且所述固定环13一侧粘接有斗形橡胶环14，该斗形橡胶环14能够增大进液管3一端的直径，从而增大吸取制冷液的范围，所述固定环13四周等角度铰接有三组支撑板15，且三组所述支撑板15的另一端均与斗形橡胶环14连接，所述进液管3位于水泵1和固定环13之间的部分粘接有环形块8，且所述环形块8的外部设有外螺纹10，所述环形块8螺接有螺纹块9，所述螺纹块9外侧焊接有轴承11，所述轴承11一侧等角度焊接有三组连接杆12，且三组所述连接杆12的另一端与对应的支撑板15连接，所述出液管4过盈连接有箱体2，所述箱体2内部设有过滤网18，该过滤网18能够将杂质与制冷液分离，所述箱体2一侧底端设有制冷液排出管5，该制冷液排出管5能够将制冷液排出箱体2，从而便于操作人员收集制冷液，且所述制冷液排出管5上设有阀门6。

具体的，所述水泵1底端设有支撑座7，且所述支撑座7上表面设有与水泵1吻合的凹槽，通过支撑座7支撑水泵1，从而防止水泵1在工作过程中发生晃动，且能够避免水泵1直接与接触面接触，减小水泵1受到的损伤。

具体的，所述箱体2一侧设有与过滤网18相匹配的缺口16，操作人员通过缺口16能够对过滤网18的上表面进行清洗，防止废渣堵塞过滤网18。

具体的，所述过滤网18与箱体2的连接处粘接有密封套17，该密封套17用于防止未过滤的制冷液进入制冷液排出管5。

具体的，所述箱体2内部底端设有导流板19，且所述导流板19为梯形结构设计，该导流板19能够将制冷液引流到制冷液排出管5处，防止制冷液在箱体2内部沉积。

具体的，所述出液管4与箱体2的连接处和制冷液排出管5与箱体2的连接处也分别设有密封套17，该密封套17能够防止制冷液渗漏到箱体2外部。

工作原理：使用时，操作人员将进液管3插入到汽车的蒸发箱或暖风水箱内部，转动螺纹块10，从而使螺纹块10能够在环形块8上移动，进而使环形块8焊接的连接杆12移动，从而使连接杆12另一端焊接的支撑板15能够在固定环13上转动，当螺纹块10向水泵1一侧移动时，能够使斗形橡胶环14展开，从而能够增大进液管3在汽车的蒸发箱或暖风水箱内部一端的直径，从而增大吸取制冷液的范围，当螺纹块10向固定环13一侧移动时，能够使斗形橡胶环14收缩，便于进液管3在汽车的蒸发箱或暖风水箱内部移动，水泵1将制冷液输送到箱体2内部，箱体2内部的过滤网18能够将制冷液中的杂质分离，并将过滤后的制冷液经制冷液排出管5排出箱体2内部，便于操作人员收集制冷液。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

技术特征：

1.一种汽车空调制冷液回收装置，包括水泵（1），其特征在于：所述水泵（1）的进水口处安装有进液管（3），所述水泵（1）的出水口处安装有出液管（4），所述进液管（3）的另一端设有固定环（13），且所述固定环（13）一侧粘接有斗形橡胶环（14），所述固定环（13）四周等角度铰接有三组支撑板（15），且三组所述支撑板（15）的另一端均与斗形橡胶环（14）连接，所述进液管（3）位于水泵（1）和固定环（13）之间的部分粘接有环形块（8），且所述环形块（8）的外部设有外螺纹（10），所述环形块（8）螺接有螺纹块（9），所述螺纹块（9）外侧焊接有轴承（11），所述轴承（11）一侧等角度焊接有三组连接杆（12），且三组所述连接杆（12）的另一端与对应的支撑板（15）连接，所述出液管（4）过盈连接有箱体（2），所述箱体（2）内部设有过滤网（18），所述箱体（2）一侧底端设有制冷液排出管（5），且所述制冷液排出管（5）上设有阀门（6）。

2.根据权利要求1所述的一种汽车空调制冷液回收装置，其特征在于：所述水泵（1）底端设有支撑座（7），且所述支撑座（7）上表面设有与水泵（1）吻合的凹槽。

3.根据权利要求1所述的一种汽车空调制冷液回收装置，其特征在于：所述箱体（2）一侧设有与过滤网（18）相匹配的缺口（16）。

4.根据权利要求1所述的一种汽车空调制冷液回收装置，其特征在于：所述过滤网（18）与箱体（2）的连接处粘接有密封套（17）。

5.根据权利要求1所述的一种汽车空调制冷液回收装置，其特征在于：所述箱体（2）内部底端设有导流板（19），且所述导流板（19）为梯形结构设计。

6.根据权利要求1所述的一种汽车空调制冷液回收装置，其特征在于：所述出液管（4）与箱体（2）的连接处和制冷液排出管（5）与箱体（2）的连接处也分别设有密封套（17）。

技术总结
本实用新型公开了一种汽车空调制冷液回收装置，包括水泵，所述水泵的进水口处安装有进液管，所述水泵的出水口处安装有出液管，所述进液管的另一端设有固定环，且所述固定环一侧粘接有斗形橡胶环，所述固定环四周等角度铰接有三组支撑板，且三组所述支撑板的另一端均与斗形橡胶环连接，所述进液管位于水泵和固定环之间的部分粘接有环形块，且所述环形块的外部设有外螺纹，所述环形块螺接有螺纹块，通过水泵、斗形橡胶环和进液管配合使用，能够将制冷液从汽车上移出，便于操作人员回收制冷液，减小资源的浪费；通过过滤网能够将制冷液和杂质分离，便于操作人员对制冷液进行回收，操作简单。

技术研发人员：艾端午;刘秋野
受保护的技术使用者：宜昌麦嘉科技服务有限公司
技术研发日：2019.05.24
技术公布日：2020.04.28