轴流风力周侧发电机及一种增程电动汽车的制作方法

本实用新型涉及电动汽车电源系统领域，具体地讲是涉及一种用于电动汽车能量回收的轴流风力周侧发电机及使用该轴流风力周侧发电机的增程电动汽车。

背景技术：

随着中国政府的大力推广，人们出行绿色环保意识的逐步提高，电动汽车在中国越来越多，在大小城市的街道上电动汽车已经司空见惯。但是，制约电动汽车发展的电源问题并没有很好的解决。电动汽车运行的能源是电力，电力被储存于电动汽车的蓄电池内，而蓄电池以锂电池蓄电量大、重量轻收到广泛应用。锂电池作为储能装置仍然有价格高，使用寿命较短的问题，因而如何解决电动汽车行驶中能源问题成为众多车厂研究的重点。

解决办法之一就是行驶中的能量回收为蓄电池再冲电。汽车行驶中会遇到迎面气流，汽车的驱动系统推动汽车前进，推开迎面气流，气流会从汽车四周流走，部分气流会从汽车的前格栅和车底流走，这些流向汽车前格栅和车底的气流会被车身挤压、体积压缩，相比较车身两侧和上侧的气流具有更高的动能，目前的电动汽车涉及和制造中这部分空气压缩和流动蕴含的能量都被直接放弃，因为目前的风力发电机的结构不适用于此种情况，传统风力发电机是发电机的风叶设置于转子和定子的外周，发电机本身占据了空气流道中空气速度最快、能量最集中的位置，风叶对在这种压缩空气的流动中空气流动动能的转化效率很低，形成的扭矩小，导致发电机运转效率低下，有效发电量与投入的成本不成比例，无法实现高效率的能源回收。

因而，本申请希望解决此问题，提供一种能够利用此种车前压缩空气造成的流动风的风力发电机。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于克服上述传统技术的不足之处，提供一种用于电动汽车能量回收、能够利用电动汽车行驶中形成的车前压缩风的动能回收发电、增加电动汽车续航里程的轴流风力周侧发电机。

本实用新型的目的是通过以下技术措施来达到的：

轴流风力周侧发电机，包括转子、定子和若干片风叶，其特征在于：所述定子中心设有转子孔，所述转子套装于转子孔内，所述转子与定子间隙配合，所述转子中心设有风叶孔，所述风叶的外周与风叶孔内壁固定连接。定子与转子均位于风叶四周，两者围拢风叶，形成引导空气朝向风叶流动的聚拢圆筒，使气流更加集中且中心空气压缩、流速更加快，提高了风叶的能量转化效率，显著提高了发电机在电动汽车日常行驶速度的风速下的发电效率，显著提高的转换效率使汽车迎面气流的能量回收成为现实，增加了电动汽车的续航里程。

作为一种优选方案，所述风叶的中心设有风叶轴孔，所述风叶轴孔内套装有风叶轴，所述风叶轴的伸出转子的端部连接有固定架。

作为一种优选方案，所述风叶轴与固定架之间套设有风叶轴承。风叶轴的截面积与转子中心风叶的迎风面积低两个数量级，定子与转子无直接接触，无接触摩擦消耗能量，而风叶轴带来的滚动摩擦更将本发发电机的能量损耗降到了几可忽略的程度，从而为高效率的风能转换提高了可靠的支撑。

作为一种优选方案，所述固定架最外端设有安装孔，所述安装孔伸出定子外周。

作为一种优选方案，所述定子外径为300~600毫米。该尺寸的发电机可以在汽车前进气格栅内安置一台或两台，有利于提高转换效率，充分利用压缩的流动风能。

一种增程电动汽车，包括车架、蓄电池和电源管理系统，所述车架前部设有前机舱，所述前机舱设有格栅进气口，其特征在于：所述格栅进气口上设有上面所述的轴流风力周侧发电机，所述轴流风力周侧发电机通过电源管理系统为蓄电池充电。

作为一种优选方案，所述轴流风力周侧发电机为一台或更多台。

作为一种优选方案，所述轴流风力周侧发电机共有两台，所述两台轴流风力周侧发电机并列设置。

由于采用了上述技术方案，与现有技术相比，本实用新型的优点是：

本实用新型公开了一种轴流风力周侧发电机及应用该发电机的一种增程电动汽车，通过轴流风叶设置，提高气流流经风叶速度，改善能源转化效率，最大化利用风能，减少风能在流入和转换中的损耗，使风力发电机能够应用于电动汽车的能源回收，能够减少电动汽车行驶中的蓄电池能源消耗，延长电动汽车行驶里程，提高续航能力。

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步说明。

附图说明

附图1是本实用新型实施例1轴流风力周侧发电机的结构示意图。

附图2是本实用新型实施例1轴流风力周侧发电机的结构示意图。

附图3是本实用新型实施例2一种增程电动汽车的结构示意图。

附图4是本实用新型实施例2一种增程电动汽车的结构示意图。

具体实施方式

实施例1：如附图1和2所示，轴流风力周侧发电机，包括转子2、定子1和若干片风叶3，所述定子1中心设有转子孔，所述转子2套装于转子孔内，所述转子2与定子1间隙配合，所述转子2中心设有风叶孔，所述风叶3的外周与转子2的风叶孔内壁固定连接。

所述风叶3的中心设有风叶轴孔，所述风叶轴孔内套装有风叶轴5，所述风叶轴5的伸出转子2的端部连接有固定架4。

所述风叶轴5与固定架4之间套设有风叶轴承。

所述固定架4最外端设有安装孔6，所述安装孔6伸出定子1外周。

所述定子1外径为300~600毫米。

实施例2：如附图3和4所示，一种增程电动汽车，包括车架、蓄电池和电源管理系统，所述车架前部设有前机舱11，所述前机舱11设有格栅进气口12，所述格栅进气口12上设有上面所述的轴流风力周侧发电机10，所述轴流风力周侧发电机10通过电源管理系统为蓄电池充电。

在本实施例中，所述轴流风力周侧发电机10共有两台，所述两台轴流风力周侧发电机10并列设置。