一种移动式汽车维修保养平台的制作方法

本实用新型涉及移动式汽车维修保养车技术领域，具体涉及一种移动式汽车维修保养平台。

背景技术：

汽车已经走进千家万户，但是汽车需要定期维修保养，通常的做法是将车辆开到4s店进行维修保养，这种方式需要时间和油耗，然而街头巷尾的汽车维修站点鱼龙混杂，很容易造成故障的错误判断，影响车辆的正常使用；现有技术中将汽车尾板作为维修保养的工作平台，维修保养工作平台的长和宽分别是汽车尾板的宽与高，根本无法满足汽车维修保养的空间要求。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于针对现有技术的缺陷和不足，提供一种设计合理的移动式汽车维修保养平台，可以根据需求直接将其移动到指定的位置，进行车辆的维修保养，为客户节约了时间，也减轻了车主的负担，同时确保车辆得到正规的维修保养。

为达到上述目的，本实用新型采用了下列技术方案：它包含移动车、固定块、固定工作台、移动工作台、推动板，移动车上固定连接有固定块，固定块上固定连接有固定工作台，固定工作台的前后两侧均固定连接有数个一号转筒，移动工作台的内侧固定连接有数个二号转筒，二号转筒与一号转筒左右相间设置，并通过一号转动轴连接，且一号转动轴与二号转筒连接固定，固定块的右侧固定连接有支撑块，支撑块的前后两侧均固定连接有电机，电机的输出轴上固定连接有转轴，该转轴上套设固定有一号齿轮，位于右侧的一号转筒的底部固定连接有支撑座，支撑座的右侧通过轴承旋接固定有二号转动轴，二号转动轴悬设于一号转动轴的下方，该二号转动轴上套设固定有二号齿轮，二号齿轮设置于一号齿轮的右端外侧，二号齿轮与一号齿轮啮合设置，一号转动轴的右端套设固定有三号齿轮，二号转动轴上套设固定有四号齿轮，四号齿轮设置于二号齿轮的左侧，四号齿轮与三号齿轮之间通过传动链条传动连接；固定块左侧的开槽内固定连接有一号电动推杆，固定工作台的左侧固定连接有转动块，推动板的右侧开设有凹槽，转动块设置于凹槽内，并通过转轴转动连接，推动板右侧的滑槽内上下滑动设置有一号铰接座，一号铰接座与一号电动推杆的推动端通过铰接轴铰接设置；所述的电机、一号电动推杆与移动车内的电源连接。

进一步地，所述的一号转动轴的右端套设固定有轴套。

进一步地，所述的推动板的右侧壁上固定连接有二号铰接座，二号铰接座设置于一号铰接座的下侧，固定块上固定连接有三号铰接座，三号铰接座设置于开槽的下侧，三号铰接座与二号铰接座之间通过伸缩杆连接，伸缩杆的两端分别与对应的二号铰接座、三号铰接座通过铰接轴铰接设置，伸缩杆包含一号杆、二号杆、弹簧，一号杆与二号铰接座铰接设置，二号杆与三号铰接座铰接设置，一号杆与二号杆之间固定连接有弹簧。

进一步地，所述的固定块的前后两侧均固定连接有固定座，固定座上固定连接有二号电动推杆，二号电动推杆的上端固定连接有垫块，垫块上固定连接有导向杆，固定块上开设有与导向杆对应的导向槽，导向杆上下滑动设置在导向槽内，且垫块与移动工作台活动接触设置，二号电动推杆与移动车内的电源连接。

进一步地，所述的一号齿轮、二号齿轮均为伞齿轮。

采用上述结构后，本实用新型的有益效果是：本实用新型中所述的一种移动式汽车维修保养平台，可以根据需求直接将其移动到指定的位置，进行车辆的维修保养，为客户节约了时间，也减轻了车主的负担，同时确保车辆得到正规的维修保养。

附图说明：

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是图1中a部的放大图。

图3是本实用新型中固定工作台与移动工作台的连接示意图。

图4是图3的右侧视图。

图5是本实用新型中一号铰接座与一号电动推杆的连接示意图。

附图标记说明：

移动车1、固定块2、开槽2-1、导向槽2-2、固定工作台3、移动工作台4、推动板5、凹槽5-1、滑槽5-2、一号转筒6、二号转筒7、一号转动轴8、支撑块9、电机10、一号齿轮11、支撑座12、二号转动轴13、二号齿轮14、三号齿轮15、四号齿轮16、一号电动推杆17、转动块18、一号铰接座19、轴套20、二号铰接座21、三号铰接座22、伸缩杆23、一号杆23-1、二号杆23-2、弹簧23-3、固定座24、二号电动推杆25、垫块26、导向杆27。

具体实施方式：

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1-图5所示，本具体实施方式采用如下技术方案：它包含移动车1、固定块2、固定工作台3、移动工作台4、推动板5，移动车1上焊接固定有固定块2，固定块2上焊接固定有固定工作台3，固定工作台3的前后两侧均焊接固定有数个一号转筒6，移动工作台4的内侧焊接固定有数个二号转筒7，二号转筒7与一号转筒6左右相间设置，并通过一号转动轴8连接，且一号转动轴8与二号转筒7焊接固定，固定块2的右侧焊接固定有支撑块9，支撑块9的前后两侧均利用螺丝固定有电机10，电机10的输出轴上焊接固定有转轴，该转轴上套设固定有一号齿轮11，位于右侧的一号转筒6的底部焊接固定有支撑座12，支撑座12的右侧通过轴承旋接固定有二号转动轴13，二号转动轴13悬设于一号转动轴8的下方，该二号转动轴13上套设固定有二号齿轮14，二号齿轮14设置于一号齿轮11的右端外侧，二号齿轮14与一号齿轮11啮合设置，且一号齿轮11、二号齿轮14均为伞齿轮，一号转动轴8的右端套设固定有三号齿轮15，二号转动轴13上套设固定有四号齿轮16，四号齿轮16设置于二号齿轮14的左侧，四号齿轮16与三号齿轮15之间通过传动链条传动连接，固定块2的前后两侧均焊接固定有固定座24，固定座24上利用螺丝固定有二号电动推杆25，二号电动推杆25的上端焊接固定有垫块26，垫块26上焊接固定有导向杆27，固定块2上开设有与导向杆27对应的导向槽2-2，导向杆27上下滑动设置在导向槽2-2内，且垫块26与移动工作台4活动接触设置；固定块2左侧的开槽2-1内利用螺丝固定有一号电动推杆17，固定工作台3的左侧焊接固定有转动块18，推动板5的右侧开设有凹槽5-1，转动块18设置于凹槽5-1内，并通过转轴转动连接，推动板5右侧的滑槽5-2内上下滑动设置有一号铰接座19，一号铰接座19与一号电动推杆17的推动端通过铰接轴铰接设置，推动板5的右侧壁上焊接固定有二号铰接座21，二号铰接座21设置于一号铰接座19的下侧，固定块2上焊接固定有三号铰接座22，三号铰接座22设置于开槽2-1的下侧，三号铰接座22与二号铰接座21之间通过伸缩杆23连接，伸缩杆23的两端分别与对应的二号铰接座21、三号铰接座22通过铰接轴铰接设置，伸缩杆23包含一号杆23-1、二号杆23-2、弹簧23-3，一号杆23-1与二号铰接座21铰接设置，二号杆23-2与三号铰接座22铰接设置，一号杆23-1与二号杆23-2之间焊接固定有弹簧23-3；所述的电机10、一号电动推杆17、二号电动推杆25均通过电源线与移动车1内的电源连接。

进一步地，所述的一号转动轴8的右端套设固定有轴套20。

本具体实施方式的工作原理：在使用本平台装置时，通过在固定工作台3的前后两侧增加移动工作台4，从而增加工作台的操作面积，针对较大的车辆进行维修时，通过电机10转动，带动一号齿轮11转动，一号齿轮11啮合带动二号齿轮14转动，从而带动二号转动轴13转动，从而带动二号转动轴13上的四号齿轮16转动，四号齿轮16转动，啮合带动三号齿轮15转动，从而带动一号转动轴8转动，从而带动移动工作台4转动，从而使移动工作台4转动至与一号工作台齐平设置，从而增加了工作台的工作面积，反之，针对较小的车辆进行维修时，通过电机10转动，从而使移动工作台4转动至固定工作台3的上端，前后两个移动工作台4合成一个工作台面，使待修的车辆固定在其上；通过二号电动推杆25垫块26上下方向上的运动，从而使垫块26垫设在移动工作台4的底部，从而对移动工作台4起到支撑的作用，从而便于更好的进行维修操作；通过一号电动推杆17推动，带动推动板5围绕其与固定工作台3的铰接点进行转动，从而便于使车辆通过推动板5进入上端的工作台上。

采用上述结构后，本具体实施方式的有益效果如下：

1、通过在固定工作台3的前后两侧均设有移动工作台4，从而增加工作台的工作面积，便于进行车辆维修；

2、通过一号电动推杆17推动推动板5围绕其与固定工作台3的铰接点进行转动，从而便于使车辆通过推动板5进入上端的工作台上；

3、通过二号电动推杆25垫块26上下方向上的运动，从而使垫块26垫设在移动工作台4的底部，从而对移动工作台4起到支撑的作用，从而便于更好的进行维修操作。

尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。