一种具有双保险支撑装置的集装箱载重卡车的制作方法

本实用新型属于装运装置技术领域，尤其涉及一种具有双保险支撑装置的集装箱载重卡车。

背景技术：

目前，各类化肥企业的产品大多为散状粒料，一般使用编织袋进行装运输，当化肥使用完毕以后，遗弃的编织袋不可回收，对环境造成了巨大的危害，采用集装箱对化肥这种散状粒料进行装运克服了这一问题，同时，为了提高装运效率，大多数企业都会使集装箱进行满负荷装运，在这种情况下，运载集装箱的载重卡车需要承受集装箱以及其内部装运输的大量产品，承受载荷极大，现有的普通载重自卸式卡车，在装卸集装箱以内的物料时，一般仅通过一只液压油缸进行支撑，安全性和可靠性较低。

技术实现要素：

为解决上述技术问题，本实用新型提供了一种具有双保险支撑装置的集装箱载重卡车。

本实用新型通过以下技术方案得以实现。

本实用新型提供的一种具有双保险支撑装置的集装箱载重卡车，包括卡车本体和辅助支撑杆，所述卡车本体包括驾驶室和卡车大梁，所述卡车大梁之上安装有举升油缸，所述卡车大梁之上还铰接有箱板，所述举升油缸活塞杆与所述箱板铰接在一起，所述卡车大梁之上设置有限位槽，所述辅助支撑杆的一端与所述限位槽相对滑动连接，所述辅助支撑杆的另一端与所述箱板铰接在一起。

所述辅助支撑杆的数量为2根，并列部署于所述卡车大梁的左右两侧。

所述驾驶室以内安装有放斗开关。

所述卡车大梁之上还安装有接近开关，接近开关部署于所述辅助支撑杆的正下方。

所述接近开关的材质是金属。

所述限位槽以内还安装有伸缩油缸，当所述辅助支撑杆将所述箱板撑起时，伸缩油缸用于限制所述辅助支撑杆沿着所述限位槽的相对滑动。

所述箱板之上固定连接有前后开门式散货集装箱。

本实用新型的有益效果在于：采用本实用新型的技术方案，当通过载重卡车对集装箱以内的散状物料进行装卸时，举升油缸和辅助支撑杆同事对集装箱起到支撑作用，构成了双保险支撑装置，提高了安全性和可靠性，保护了装卸作业人员的安全，在运输时，辅助支撑杆又可以完全收纳在卡车本体以内，没有占用集装箱摆放空间，维护了物流运输企业的利益。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图中：1-卡车本体，2-集装箱，4-举升油缸，5-放斗开关，6-箱板，7-接近开关，8-伸缩油缸，9-辅助支撑杆，10-限位槽，11-驾驶室，12-卡车大梁。

具体实施方式

下面进一步描述本实用新型的技术方案，但要求保护的范围并不局限于所述。

如图1所示，本实用新型提供一种具有双保险支撑装置的集装箱载重卡车，包括卡车本体1和辅助支撑杆9，卡车本体1包括驾驶室11和卡车大梁12，卡车大梁12之上安装有举升油缸4，卡车大梁12之上还铰接有箱板6，举升油缸4活塞杆与箱板6铰接在一起，卡车大梁12之上设置有限位槽10，辅助支撑杆9的一端与限位槽10相对滑动连接，辅助支撑杆9的另一端与箱板6铰接在一起。

采用本实用新型的技术方案，当通过载重卡车对集装箱以内的散状物料进行装卸时，举升油缸和辅助支撑杆同事对集装箱起到支撑作用，构成了双保险支撑装置，提高了安全性和可靠性，保护了装卸作业人员的安全，在运输时，辅助支撑杆又可以完全收纳在卡车本体以内，没有占用集装箱摆放空间，维护了物流运输企业的利益。

进一步地，辅助支撑杆9的数量为2根，并列部署于卡车大梁12的左右两侧。驾驶室11以内安装有放斗开关5。

另外，卡车大梁12之上还安装有接近开关7，接近开关7部署于辅助支撑杆9的正下方。优选接近开关7的材质是金属。采用本实用新型的技术方案，集装箱固定连接于箱板6上，接近开关7用于检测箱板平放在卡车本体上时是否到位。

此外，限位槽10以内还安装有伸缩油缸8，当辅助支撑杆9将箱板6撑起时，伸缩油缸8用于限制辅助支撑杆9沿着限位槽10的相对滑动。优选箱板6之上固定连接有前后开门式散货集装箱。采用前后开门式散货集装箱，使操作人员方便对散状物料进行装运。

技术特征：

1.一种具有双保险支撑装置的集装箱载重卡车，其特征在于：包括卡车本体(1)和辅助支撑杆(9)，所述卡车本体(1)包括驾驶室(11)和卡车大梁(12)，所述卡车大梁(12)之上安装有举升油缸(4)，所述卡车大梁(12)之上还铰接有箱板(6)，所述举升油缸(4)活塞杆与所述箱板(6)铰接在一起，所述卡车大梁(12)之上设置有限位槽(10)，所述辅助支撑杆(9)的一端与所述限位槽(10)相对滑动连接，所述辅助支撑杆(9)的另一端与所述箱板(6)铰接在一起。

2.如权利要求1所述的一种具有双保险支撑装置的集装箱载重卡车，其特征在于：所述辅助支撑杆(9)的数量为2根，并列部署于所述卡车大梁(12)的左右两侧。

3.如权利要求1所述的一种具有双保险支撑装置的集装箱载重卡车，其特征在于：所述驾驶室(11)以内安装有放斗开关(5)。

4.如权利要求1所述的一种具有双保险支撑装置的集装箱载重卡车，其特征在于：所述卡车大梁(12)之上还安装有接近开关(7)，接近开关(7)部署于所述辅助支撑杆(9)的正下方。

5.如权利要求4所述的一种具有双保险支撑装置的集装箱载重卡车，其特征在于：所述接近开关(7)的材质是金属。

6.如权利要求1所述的一种具有双保险支撑装置的集装箱载重卡车，其特征在于：所述限位槽(10)以内还安装有伸缩油缸(8)，当所述辅助支撑杆(9)将所述箱板(6)撑起时，伸缩油缸(8)用于限制所述辅助支撑杆(9)沿着所述限位槽(10)的相对滑动。

7.如权利要求1所述的一种具有双保险支撑装置的集装箱载重卡车，其特征在于：所述箱板(6)之上固定连接有前后开门式散货集装箱。

技术总结
本实用新型提供了一种具有双保险支撑装置的集装箱载重卡车，包括卡车本体和辅助支撑杆，卡车本体包括驾驶室和卡车大梁，卡车大梁之上安装有举升油缸，卡车大梁之上还铰接有箱板，举升油缸活塞杆与箱板铰接在一起，卡车大梁之上设置有限位槽，辅助支撑杆的一端与限位槽相对滑动连接，辅助支撑杆的另一端与箱板铰接在一起。采用本实用新型的技术方案，当通过载重卡车对集装箱以内的散状物料进行装卸时，举升油缸和辅助支撑杆同事对集装箱起到支撑作用，构成了双保险支撑装置，提高了安全性和可靠性，保护了装卸作业人员的安全，在运输时，辅助支撑杆又可以完全收纳在卡车本体以内，没有占用集装箱摆放空间，维护了物流运输企业的利益。

技术研发人员：游霜;张书;李俊;缪亚军;詹兴平;罗国庆
受保护的技术使用者：贵州开磷物流管理有限责任公司
技术研发日：2019.06.27
技术公布日：2020.04.24