一种板簧安装总成及车辆的制作方法

文档序号:20829642发布日期:2020-05-20 03:31阅读:来源:国知局

技术特征:

1.一种板簧安装总成,其特征在于,包括:

板簧,其一端设置有卷耳;

设置于车身的支架,所述支架包括相对设置的两个侧壁,两个所述侧壁之间限定有用于容纳所述卷耳的容置空间,两个所述侧壁沿所述卷耳的轴向方向均设有通孔;

用于将所述卷耳固定于所述容置空间内的紧固件,其沿所述卷耳的轴向方向依次贯穿所述支架的一个侧壁、所述卷耳和所述支架的另一个侧壁;

其中,至少一个所述通孔内设置有轴套,所述轴套沿其轴向方向具有相对的两端,其一端与所述卷耳相接触,另一端与所述紧固件相接触;

所述轴套套设在所述紧固件上,用于将所述卷耳固定于所述支架的容置空间以限制所述卷耳沿其轴向方向运动。

2.根据权利要求1所述的板簧安装总成,其特征在于,

沿所述轴套的轴向方向所述轴套的宽度大于对应的通孔的长度。

3.根据权利要求1所述的板簧安装总成,其特征在于,还包括:

内嵌在所述卷耳中的衬套,所述紧固件贯穿所述衬套。

4.根据权利要求3所述的板簧安装总成,其特征在于,

所述衬套为橡胶金属复合衬套,沿其径向方向所述衬套包括间隔布置的金属层和橡胶层;

所述金属层包括第一金属层和第二金属层;

所述橡胶层包括第一橡胶层和第二橡胶层。

5.根据权利要求4所述的板簧安装总成,其特征在于,

所述衬套还包括内骨架和外骨架,在所述内骨架和所述外骨架之间依次设置有所述第一金属层、所述第一橡胶层、所述第二金属层、所述第二橡胶层;

其中,所述第一金属层靠近所述内骨架,所述第二橡胶层靠近所述外骨架。

6.根据权利要求3所述的板簧安装总成,其特征在于,

所述衬套设有沿所述衬套轴向方向延伸的凹槽。

7.根据权利要求6所述的板簧安装总成,其特征在于,

沿所述衬套外壁向所述衬套中心的方向,凹槽的宽度逐渐减小。

8.根据权利要求1所述的板簧安装总成,其特征在于,

所述紧固件包括螺栓与螺母。

9.根据权利要求8所述的板簧安装总成,其特征在于,

所述轴套内嵌在靠近所述螺栓头部的通孔中。

10.一种车辆,其特征在于,所述车辆安装有如权利要求1-9中任一项所述的板簧安装总成。


技术总结
本实用新型提供了一种板簧安装总成及车辆,涉及车辆领域。板簧安装总成包括板簧、设置于车身的支架和紧固件。板簧一端设置有卷耳,支架包括相对设置的两个侧壁,两个侧壁之间限定有用于容纳卷耳的容置空间,两个侧壁沿卷耳的轴向方向均设有通孔。紧固件用于将卷耳固定于容置空间内并沿卷耳的轴向方向依次贯穿支架的一个侧壁、卷耳和支架的另一个侧壁。其中,至少一个通孔内设置有轴套,轴套套设在紧固件上,用于将卷耳固定于支架的容置空间以限制卷耳沿其轴向方向运动。本实用新型减少了板簧在车辆运行时与固定支架侧壁的碰撞,因此减小了板簧的磨损,进一步提高了板簧的使用寿命。

技术研发人员:吴铁锋;徐锦;朱清乐;袁万贵
受保护的技术使用者:浙江吉利新能源商用车集团有限公司;浙江吉利控股集团有限公司;吉利四川商用车有限公司
技术研发日:2019.07.17
技术公布日:2020.05.19
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