一种便于安装的汽车碳纤维防撞杆的制作方法

本实用新型涉及防撞杆技术领域，尤其涉及一种便于安装的汽车碳纤维防撞杆。

背景技术：

众所周知，当汽车受到侧面撞击时，车门很容易受到冲击而变形，从而直接伤害到车内乘员。为了提高汽车的安全性能，不少汽车公司就在汽车两侧门夹层中间放置一两根非常坚固的钢梁，这就是常说的侧门防撞杆。

而现有的防撞杆普遍为在防撞杆体的两端焊接安装座，需要用到工装，增加了时间成本，在车门受到冲击，防撞杆体破损时，需将整个防撞杆进行拆除并进行替换，安装和拆卸都不便，为此我们提出一种便于安装的汽车碳纤维防撞杆，来解决上述问题。

技术实现要素：

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种便于安装的汽车碳纤维防撞杆。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种便于安装的汽车碳纤维防撞杆，包括碳纤维防撞杆，所述碳纤维防撞杆分别活动连接有第一固定块和第二固定块，所述第一固定块和第二固定块正面均设有限位槽，所述第一固定块和第二固定块正面均设有两个矩形槽，所述矩形槽互相远离的一侧均设有插槽，所述插槽内活动连接有卡块，所述卡块互相远离的侧壁固定有挡块，所述挡块互相靠近的一侧固定有限位块，所述第一固定块和第二固定块正面设有多个紧固螺栓和螺钉。

优选的，所述碳纤维防撞杆为圆管状结构，碳纤维防撞杆放置于限位槽内，且限位块活动套接在碳纤维防撞杆内腔中，限位块与碳纤维防撞杆内壁为间隙配合。

优选的，所述第一固定块和第二固定块正面均设有多个安装孔，紧固螺栓设置在安装孔处。

优选的，所述第一固定块和第二固定块正面均设有两个圆孔，卡块上设有两个螺纹孔，圆孔与插槽联通，螺钉与螺纹孔紧密旋合，螺钉与圆孔为间隙配合。

优选的，所述卡块的厚度值小于插槽的高度值。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：通过卡块和限位块等结构的设置，可以将第一固定块和第二固定块固定在车门上，再将防撞杆放于第一固定块和第二固定块的限位槽中，再利用卡块和限位块对防撞杆进行限位，方便安装和拆卸，也便于替换，节省了时间成本。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种便于安装的汽车碳纤维防撞杆的主视图。

图2为本实用新型提出的一种便于安装的汽车碳纤维防撞杆的第一固定块的俯视图。

图3为本实用新型提出的一种便于安装的汽车碳纤维防撞杆的第一固定块的三维图。

图4为本实用新型提出的一种便于安装的汽车碳纤维防撞杆的第一固定块的右视图。

图5为本实用新型提出的一种便于安装的汽车碳纤维防撞杆的卡块的三维图。

图中：1碳纤维防撞杆、2第一固定块、3第二固定块、4限位槽、5矩形槽、6插槽、7卡块、8挡块、9限位块、10紧固螺栓、11螺钉、12螺纹孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-5，一种便于安装的汽车碳纤维防撞杆，包括碳纤维防撞杆1，碳纤维防撞杆1分别活动连接有第一固定块2和第二固定块3，第一固定块2和第二固定块3正面均设有限位槽4，第一固定块2和第二固定块3正面均设有两个矩形槽5，矩形槽5互相远离的一侧均设有插槽6，插槽6内活动连接有卡块7，卡块7互相远离的侧壁固定有挡块8，挡块8互相靠近的一侧固定有限位块9，第一固定块2和第二固定块3正面设有多个紧固螺栓10和螺钉11，碳纤维防撞杆1为圆管状结构，碳纤维防撞杆1放置于限位槽4内，且限位块9活动套接在碳纤维防撞杆1内腔中，限位块9与碳纤维防撞杆1内壁为间隙配合，第一固定块2和第二固定块3正面均设有多个安装孔，紧固螺栓10设置在安装孔处，第一固定块2和第二固定块3正面均设有两个圆孔，卡块7上设有两个螺纹孔12，圆孔与插槽6联通，螺钉11与螺纹孔12紧密旋合，螺钉11与圆孔为间隙配合，卡块7的厚度值小于插槽6的高度值。

工作原理:本实用新型中，先将第一固定块2和第二固定块3分别安装在车门的相应位置，再将碳纤维防撞杆1放置于第一固定块2和第二固定块3上的限位槽4上，再移动卡块7，将限位块9插入到碳纤维防撞杆1的内腔中，然后利用螺钉11对卡块7进行固定，即可完成碳纤维防撞杆1的安装；卡块7为钣金件，卡块7提前与第一固定块2和第二固定块3完成组装，卡块7插入到插槽6中。

以上，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

技术特征：

1.一种便于安装的汽车碳纤维防撞杆，包括碳纤维防撞杆（1），其特征在于，所述碳纤维防撞杆（1）分别活动连接有第一固定块（2）和第二固定块（3），所述第一固定块（2）和第二固定块（3）正面均设有限位槽（4），所述第一固定块（2）和第二固定块（3）正面均设有两个矩形槽（5），所述矩形槽（5）互相远离的一侧均设有插槽（6），所述插槽（6）内活动连接有卡块（7），所述卡块（7）互相远离的侧壁固定有挡块（8），所述挡块（8）互相靠近的一侧固定有限位块（9），所述第一固定块（2）和第二固定块（3）正面设有多个紧固螺栓（10）和螺钉（11）。

2.根据权利要求1所述的一种便于安装的汽车碳纤维防撞杆，其特征在于，所述碳纤维防撞杆（1）为圆管状结构，碳纤维防撞杆（1）放置于限位槽（4）内，且限位块（9）活动套接在碳纤维防撞杆（1）内腔中，限位块（9）与碳纤维防撞杆（1）内壁为间隙配合。

3.根据权利要求1所述的一种便于安装的汽车碳纤维防撞杆，其特征在于，所述第一固定块（2）和第二固定块（3）正面均设有多个安装孔，紧固螺栓（10）设置在安装孔处。

4.根据权利要求1所述的一种便于安装的汽车碳纤维防撞杆，其特征在于，所述第一固定块（2）和第二固定块（3）正面均设有两个圆孔，卡块（7）上设有两个螺纹孔（12），圆孔与插槽（6）联通，螺钉（11）与螺纹孔（12）紧密旋合，螺钉（11）与圆孔为间隙配合。

5.根据权利要求1所述的一种便于安装的汽车碳纤维防撞杆，其特征在于，所述卡块（7）的厚度值小于插槽（6）的高度值。

技术总结
本实用新型公开了一种便于安装的汽车碳纤维防撞杆，涉及防撞杆技术领域，针对现有防撞杆安装不便的问题，现提出如下方案，其包括碳纤维防撞杆，所述碳纤维防撞杆分别活动连接有第一固定块和第二固定块，所述第一固定块和第二固定块正面均设有限位槽，所述第一固定块和第二固定块正面均设有两个矩形槽，所述矩形槽互相远离的一侧均设有插槽，所述插槽内活动连接有卡块。本实用新型中，通过卡块和限位块等结构的设置，可以将第一固定块和第二固定块固定在车门上，再将防撞杆放于第一固定块和第二固定块的限位槽中，再利用卡块和限位块对防撞杆进行限位，方便安装和拆卸，也便于替换，节省了时间成本。

技术研发人员：宋彪
受保护的技术使用者：瀚普(天津)新材料科技有限公司
技术研发日：2019.07.18
技术公布日：2020.05.15