一种穿透雷达波的标牌的制作方法

本实用新型涉及汽车标牌技术领域，具体为一种穿透雷达波的标牌。

背景技术：

汽车标志是指各种汽车品牌的标志，这些标志往往成为汽车企业的代表，现有的标牌大多是固定安装在汽车上的，固定安装则存在拆卸不便的问题，所以对于一些标牌来说设计成可拆卸的更便于对汽车标牌的使用，例如专利号为cn208469705u的汽车标牌，通过简单的结构实现标牌的可拆卸，但是，这种便于拆卸的机构存在一定安全问题，例如汽车标牌被盗，而且现有可拆卸大部分都是采用手动拆卸，手动拆卸虽然简单，但是存在被盗问题，若将结构设计复杂，则就存在拆卸的问题，如何实现仅能便于拆卸，又能防止被盗，成了可拆卸的汽车标牌的一个急需解决的问题。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种穿透雷达波的标牌，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种穿透雷达波的标牌，包括标牌壳和安装壳，所述标牌壳的底部固定有连接机构，所述安装壳的壳内设置有自动卡接机构，所述标牌壳通过所述连接机构与所述自动卡接机构卡接。

优选的，所述连接机构包括半弧凸块，所述半弧凸块上开设有第一弧形凹槽。

优选的，所述自动卡接机构包括驱动机构和卡接机构，所述驱动机构固定在安装壳的底部，所述安装壳的壳壁开设有第二弧形凹槽，所述卡接机构的一端位于第二弧形凹槽的槽内，且所述卡接机构与第二弧形凹槽滑动连接，所述驱动机构的输出端与卡接机构的一端啮合连接。

优选的，所述驱动机构包括马达和转动齿轮，所述马达固定在所述安装壳的壳内，所述转动齿轮固定在所述马达的输出端上。

优选的，所述卡接机构包括卡接块和半弧限位块，所述卡接块的一端滑动连接在所述第二弧形凹槽内，所述半弧限位块的一端固定在所述卡接块远离所述第二弧形凹槽的一端上，所述半弧限位块上设置有齿头，所述转动齿轮通过所述齿头与所述半弧限位块啮合连接。

优选的，所述半弧限位块通过所述第一弧形凹槽与所述半弧凸块滑动连接。

优选的，所述安装壳的壳内固定有电源机构。

优选的，所述标牌壳表面图案加工的方法，具体步骤如下所示：

第一步：注塑成成型的标牌壳，且标牌壳的外表面为透明结构；

第二步：将标牌壳的透明面进行金属真空电镀；

第三步：将具有金属色泽的标牌壳一侧的面板印刷一层蓝色图案；

第四步：在对蓝色图案表面进行面漆保护。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过设置自动卡接机构，不仅实现了汽车标牌的拆卸问题，而且能够防止汽车标牌被盗问题，而且拆卸的手段简单，易于拆卸。

2、本实用新型通过设置驱动机构来实现自动卡接标牌壳的目的，而卡接机构则可以实现对标牌壳体的卡接，通过马达带动转动齿轮转动，转动齿轮带动半弧限位块，可以将半弧限位块滑动到第一弧形凹槽内，从而实现标牌壳的安装，设置电源机构可以对整个机构提供电能。

3、本实用新型标复合层表面进行真空电镀，改变以往标牌镀膜的工艺，降低了所用镀膜工装的精度，节约生产成本，印刷平面图案，使标牌具有双色效果，简化了标牌的成型工艺，节约成本以及缩短产品成型的周期。

附图说明

图1为本实用新型爆炸结构示意图；

图2为图1另一方位结构示意图；

图3为本实用新型主视结构示意图；

图4为安装壳结构示意图；

图5为图4另一方位结构示意图；

图6为图5中a区域放大结构示意图；

图7为复合层加工结构图。

图中：1-标牌壳；2-安装壳；3-连接机构；4-自动卡接机构；5-半弧凸块；6-第一弧形凹槽；7-驱动机构；8-卡接机构；9-第二弧形凹槽；10-马达；11-转动齿轮；12-半弧限位块；13-卡接块；14-电源机构；15-齿头。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-6，本实用新型提供一种技术方案：一种穿透雷达波的标牌，包括包括标牌壳1和安装壳2，其特征在于：所述标牌壳1的底部固定有连接机构3，所述安装壳2的壳内设置有自动卡接机构4，所述标牌壳1通过所述连接机构3与所述自动卡接机构4卡接。

所述连接机构3包括半弧凸块5，所述半弧凸块5上开设有第一弧形凹槽6。

所述自动卡接机构4包括驱动机构7和卡接机构8，所述驱动机构7固定在安装壳2的底部，所述安装壳2的壳壁开设有第二弧形凹槽9，所述卡接机构8的一端位于第二弧形凹槽9的槽内，且所述卡接机构8与第二弧形凹槽9滑动连接，所述驱动机构7的输出端与卡接机构8的一端啮合连接。通过设置驱动机构7来实现自动卡接标牌壳1的目的，而卡接机构8则可以实现对标牌壳1体的卡接。

所述驱动机构7包括马达10和转动齿轮11，所述马达10固定在所述安装壳2的壳内，所述转动齿轮11固定在所述马达10的输出端上。

所述卡接机构8包括卡接块13和半弧限位块12，所述卡接块13的一端滑动连接在所述第二弧形凹槽9内，所述半弧限位块12的一端固定在所述卡接块13远离所述第二弧形凹槽9的一端上，所述半弧限位块12上设置有齿头15，所述转动齿轮11通过所述齿头15与所述半弧限位块12啮合连接。通过马达10带动转动齿轮11转动，转动齿轮11带动半弧限位块12，可以将半弧限位块12滑动到第一弧形凹槽6内，从而实现标牌壳1的安装。

所述半弧限位块12通过所述第一弧形凹槽6与所述半弧凸块5滑动连接，所述安装壳2的壳内固定有电源机构14。设置电源机构14可以对整个机构提供电能。

工作原理：首先关于如何控制马达10的转动问题做进一步描述，这里的控制单元可以设置在汽车内部，也可以设置在汽车电子钥匙上，当需要对标牌壳1进行拆卸时，通过控制单元控制马达10转动，马达10带动转动齿轮11转动，由于转动齿轮11与半弧限位块12通过齿头15啮合连接，所以转动齿头15带动半弧限位块12转动，半弧限位块12此时位于第一弧形凹槽6内内部，当弧形限位运动时，则弧形限位块从第一弧形凹槽6内滑出，当弧形限位块完全从第一弧形凹槽6内部滑出时，便可以将标牌壳1体从安装壳2上拆卸下来。

另外，在标牌生产过程中，现有的一种acc标牌先通过注塑成型工艺形成透明pc面板，在透明pc面板的背面进行镭雕或丝印后真空电镀（pvd），再进行喷漆保护，以成型的pc面板通过包胶形成底座，这种工艺至少需要一套注塑模具，一套包胶模具，一条涂装线，一台丝印机或者镭雕机，成型工艺复杂，制作成本周期太长，另外一种，对膜片处理形成具有标牌形状的预成型膜片，将膜片放入模具中，采用双色成型机，将第一原料在预成型膜片的表面进行第一色注塑形成透明面板，模具翻转，将第二原料在预成型pc膜片的背面进行第二色注塑形成底座，冷却后形成双色注塑标牌，这种所述的预成型膜片成型工艺复杂，所需精度较高，导致产品制作时存在高风险，制作成本较大，为此，我们提出一种穿透雷达波的标牌。

所述复合层的采用真空镀膜，并且在印刷平面时，使平面标牌具有双色效果，在距离信号源15-20mm处设置有雷达波检测，确保产品的合格性，产品表面进行真空电镀，改变以往标牌镀膜的工艺，降低了所用镀膜工装的精度，节约生产成本，印刷平面图案，使标牌具有双色效果，简化了标牌的成型工艺，节约成本以及缩短产品成型的周期。

关于复合层的加工方式，首先将注塑成型透明的pc面板（注塑温度为255-275℃，注塑压力为90-100bar，注塑时间为10-12s，保压压力为90-100bar，保压时间为6-9s），以透明面板进行真空电镀，将具有金属色泽的面板印刷一层蓝色图案后进行面漆保护，所成型的标牌距离15mm进行雷达波测试。所以复合层从内至外依次包含有透明的pc面板层、真空电镀层、蓝色图案层和面漆保护层。

具有穿透雷达波的含义为，本申请的标牌表面通过pvd金属真空电镀所形成的镀层，可以被雷达波穿透，假设标牌放置在车辆的前端，雷达信号从车辆的前部发出，遇到障碍后反射波可以穿过标牌，被接收装置接收，从而保证信号的正常传输，可以应用在车辆无人驾驶的领域。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。