一种半挂车用防栽头装置的制作方法

本实用新型涉及半挂车组件领域，特别涉及一种半挂车用防栽头装置。

背景技术：

半挂车是车轴置于车辆重心后面，并且装有可将水平和垂直力传递到牵引车的联结装置的挂车，是通过牵引销与半挂车头相连接的一种重型的运输交通工具，由于半挂车质量重，在运行过程中惯性较大，在刹车时容易出现栽头现象，现有的半挂车普遍未安装防栽头的结构，或通过简单的连接杆作为防栽头装置，这种防栽头装置有一些缺点，首先，装置焊接在半挂车上，不易进行拆卸，其次，由于半挂车不同部位车厢与车头之间的距离不同导致防栽头装置不能将车头与车厢连接，为了解决上述问题，我们提出了这种半挂车用防栽头装置。

技术实现要素：

本实用新型的主要目的在于提供一种半挂车用防栽头装置，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种半挂车用防栽头装置，包括安装板，所述安装板的一端设置有连接板，所述连接板的后端设置有挂杆，所述挂杆的外侧设置有挂钩，所述挂钩的一端设置有调节机构，所述调节机构的一端设置有法兰盘，所述法兰盘的一端设置有连接杆，所述连接杆的一端设置有翻转机构，所述翻转机构的一端安装有固定板。

优选的，所述调节机构包括丝杆、内螺纹管，所述挂钩的一端设置有丝杆，所述丝杆的一端外表面与挂钩的一端外表面固定连接，所述丝杆的一端外侧设置有内螺纹管，所述丝杆的外表面与内螺纹管的内表面活动连接，所述内螺纹管的一端外表面与法兰盘的外表面固定连接，所述丝杆、内螺纹管均为不锈钢材料。

优选的，所述翻转机构包括固定槽、活动轴、连接套，所述固定槽与固定板之间设置有焊接剂，所述固定槽的外表面通过焊接剂与固定板的一端外表面固定连接，所述固定槽的内侧设置有活动轴，所述活动轴的外表面与固定槽的内表面活动连接，所述活动轴的外侧靠近固定槽的后方设置有连接套，所述连接套的内表面与活动轴的外表面固定连接，所述连接杆的一端外表面与连接套的外表面固定连接。

优选的，所述连接板的一端外表面与安装板的一端外表面固定连接，所述安装板、固定板的内部均设置有固定螺丝。

优选的，所述连接板的数量为两组，所述连接板关于安装板的中心线轴对称，所述挂杆的前后端外表面均与连接板的外表面固定连接。

优选的，所述挂钩的下端外表面与挂杆的外表面活动连接，所述法兰盘的一端外表面与连接杆的另一端外表面固定连接，所述法兰盘的外表面涂有防腐蚀涂层。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：该半挂车用防栽头装置，通过固定螺丝分别将安装板、固定板安装在车厢与车头上，通过转动丝杆可以调节丝杆、内螺纹管的长度，进而可以使丝杆一端的挂钩可以挂在挂杆的外侧，从而可以使车头与车厢连接，防止半挂车在运行过程中出现栽头现象，使用比较安全，丝杆、内螺纹管的长度调节方便，解决了不同位置车厢与车头之间的距离不同导致防栽头装置不能将车厢与车头连接的问题，通过连接套可以将连接杆固定在活动轴的一端，通过活动轴在固定槽内部转动可以带动连接杆旋转，进而可以带动挂钩上下翻转，从而可以使挂钩与挂杆连接或脱离，操作比较方便，解决了传统的防栽头装置直接焊接在车厢与车头之间不能拆卸的问题，使用的效果相对于传统方式更好。

附图说明

图1为本实用新型一种半挂车用防栽头装置的整体结构示意图；

图2为本实用新型一种半挂车用防栽头装置的局部视图；

图3为本实用新型一种半挂车用防栽头装置的调节机构的结构示意图；

图4为本实用新型一种半挂车用防栽头装置的翻转机构的结构示意图。

图中：1、安装板；2、连接板；3、挂杆；4、挂钩；5、调节机构；51、丝杆；52、内螺纹管；6、法兰盘；7、固定板；8、翻转机构；81、固定槽；82、活动轴；83、连接套；9、连接杆。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

如图1-4所示，一种半挂车用防栽头装置，包括安装板1，安装板1的一端设置有连接板2，连接板2的后端设置有挂杆3，挂杆3的外侧设置有挂钩4，挂钩4的一端设置有调节机构5，调节机构5的一端设置有法兰盘6，法兰盘6的一端设置有连接杆9，连接杆9的一端设置有翻转机构8，翻转机构8的一端安装有固定板7。

调节机构5包括丝杆51、内螺纹管52，挂钩4的一端设置有丝杆51，丝杆51的一端外表面与挂钩4的一端外表面固定连接，丝杆51的一端外侧设置有内螺纹管52，丝杆51的外表面与内螺纹管52的内表面活动连接，内螺纹管52的一端外表面与法兰盘6的外表面固定连接，丝杆51、内螺纹管52均为不锈钢材料；翻转机构8包括固定槽81、活动轴82、连接套83，固定槽81与固定板7之间设置有焊接剂，固定槽81的外表面通过焊接剂与固定板7的一端外表面固定连接，固定槽81的内侧设置有活动轴82，活动轴82的外表面与固定槽81的内表面活动连接，活动轴82的外侧靠近固定槽81的后方设置有连接套83，连接套83的内表面与活动轴82的外表面固定连接，连接杆9的一端外表面与连接套83的外表面固定连接；连接板2的一端外表面与安装板1的一端外表面固定连接，通过连接板2可以将挂杆3固定，安装板1、固定板7的内部均设置有固定螺丝；连接板2的数量为两组，连接板2关于安装板1的中心线轴对称，挂杆3的前后端外表面均与连接板2的外表面固定连接，通过挂杆3可以将挂钩4固定；挂钩4的下端外表面与挂杆3的外表面活动连接，法兰盘6的一端外表面与连接杆9的另一端外表面固定连接，法兰盘6的外表面涂有防腐蚀涂层，通过法兰盘6可以将连接杆9与内螺纹管52连接。

需要说明的是，本实用新型为一种半挂车用防栽头装置，使用者将安装板1、固定板7通过固定螺丝安装在车厢与车头上，通过法兰盘6将内螺纹管52与连接杆9固定，通过转动丝杆51可以调节丝杆51、内螺纹管52的长度，进而可以使丝杆51一端的挂钩4可以挂在挂杆3的外侧，通过连接套83可以将连接杆9固定在活动轴82的一端，通过活动轴82在固定槽81内部转动可以带动连接杆9旋转，进而可以带动挂钩4上下翻转，从而可以使挂钩4与挂杆3连接，从而可以使车头与车厢连接，防止半挂车在运行过程中出现栽头现象，操作比较方便，在使用前景上超越了传统的防栽头装置，较为实用。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

技术特征：

1.一种半挂车用防栽头装置，包括安装板(1)，其特征在于：所述安装板(1)的一端设置有连接板(2)，所述连接板(2)的后端设置有挂杆(3)，所述挂杆(3)的外侧设置有挂钩(4)，所述挂钩(4)的一端设置有调节机构(5)，所述调节机构(5)的一端设置有法兰盘(6)，所述法兰盘(6)的一端设置有连接杆(9)，所述连接杆(9)的一端设置有翻转机构(8)，所述翻转机构(8)的一端安装有固定板(7)。

2.根据权利要求1所述的一种半挂车用防栽头装置，其特征在于：所述调节机构(5)包括丝杆(51)、内螺纹管(52)，所述挂钩(4)的一端设置有丝杆(51)，所述丝杆(51)的一端外表面与挂钩(4)的一端外表面固定连接，所述丝杆(51)的一端外侧设置有内螺纹管(52)，所述丝杆(51)的外表面与内螺纹管(52)的内表面活动连接，所述内螺纹管(52)的一端外表面与法兰盘(6)的外表面固定连接，所述丝杆(51)、内螺纹管(52)均为不锈钢材料。

3.根据权利要求1所述的一种半挂车用防栽头装置，其特征在于：所述翻转机构(8)包括固定槽(81)、活动轴(82)、连接套(83)，所述固定槽(81)与固定板(7)之间设置有焊接剂，所述固定槽(81)的外表面通过焊接剂与固定板(7)的一端外表面固定连接，所述固定槽(81)的内侧设置有活动轴(82)，所述活动轴(82)的外表面与固定槽(81)的内表面活动连接，所述活动轴(82)的外侧靠近固定槽(81)的后方设置有连接套(83)，所述连接套(83)的内表面与活动轴(82)的外表面固定连接，所述连接杆(9)的一端外表面与连接套(83)的外表面固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种半挂车用防栽头装置，其特征在于：所述连接板(2)的一端外表面与安装板(1)的一端外表面固定连接，所述安装板(1)、固定板(7)的内部均设置有固定螺丝。

5.根据权利要求1所述的一种半挂车用防栽头装置，其特征在于：所述连接板(2)的数量为两组，所述连接板(2)关于安装板(1)的中心线轴对称，所述挂杆(3)的前后端外表面均与连接板(2)的外表面固定连接。

6.根据权利要求1所述的一种半挂车用防栽头装置，其特征在于：所述挂钩(4)的下端外表面与挂杆(3)的外表面活动连接，所述法兰盘(6)的一端外表面与连接杆(9)的另一端外表面固定连接，所述法兰盘(6)的外表面涂有防腐蚀涂层。

技术总结
本实用新型公开了一种半挂车用防栽头装置，包括安装板，所述安装板的一端设置有连接板，所述连接板的后端设置有挂杆，所述挂杆的外侧设置有挂钩，所述挂钩的一端设置有调节机构，所述调节机构的一端设置有法兰盘，所述法兰盘的一端设置有连接杆，所述连接杆的一端设置有翻转机构，所述翻转机构的一端安装有固定板。本实用新型所述的一种半挂车用防栽头装置，解决了传统的防栽头装置直接焊接在车厢与车头之间不能拆卸、不同位置车厢与车头之间的距离不同导致防栽头装置不能将车厢与车头连接与的问题，可以防止半挂车在运行过程中出现栽头现象，使用比较安全。

技术研发人员：李国辉;曹明
受保护的技术使用者：湖北荆楚星专用汽车有限公司
技术研发日：2019.08.05
技术公布日：2020.05.19