一种安全气囊用气体发生器的制作方法

本实用新型涉及安全气囊部件技术领域，尤其是一种安全气囊用气体发生器。

背景技术：

安全气囊是汽车上非常重要的安全装置，在汽车发生事故时，气体发生器对安全气囊充气，能够有效减小事故对人体的伤害，从而保护驾驶者及乘车者的生命安全。通常的气体发生器原理都是点火具(点火管)点火，引药燃烧并引燃充气剂，充气剂燃烧后产生大量气体，从而对气囊充气。然而常见的气体发生器内的充气剂仅是填充在燃烧室内，充气剂之间基本无间隙而导致产气药燃烧效率降低，气囊填充速率下降，存在安全隐患。

技术实现要素：

为了克服现有的气体发生器技术的不足，本实用新型提供了一种安全气囊用气体发生器。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种安全气囊用气体发生器，包括设置在安全气囊内的壳体，所述壳体内设置有过滤网，过滤网为空心圆柱结构，过滤网内设置有导板和底座，导板顶面和壳体内顶面连接，导板底面设置有通过铰接连接的密封机构，壳体、导板和密封机构围合成储药腔，储药腔内设置有第一吊环和充气剂，第一吊环设置在壳体内顶面，底座设置在壳体内底面，底座上设置有药筒，药筒内侧面设置有第二吊环，密封机构上设置有拉绳，拉伸另一端穿过第一吊环和第二吊环连接。

根据本实用新型的另一个实施例，进一步包括壳体包括相互配合连接的上盖和下盖，排气孔均匀设置在上盖侧面。

根据本实用新型的另一个实施例，进一步包括底座上设置有点火器，点火器设置在药筒内。

根据本实用新型的另一个实施例，进一步包括药筒和底座围合成引燃腔，引燃腔内设置有引药。

根据本实用新型的另一个实施例，进一步包括密封机构包括左板盖和右板盖，左板盖右侧下端设置有下封板，右板盖左侧上端设置有和下封板契合的上封板，上封板上设置有第一通孔，第一通孔内设置有和下封板连接的固定环。

根据本实用新型的另一个实施例，进一步包括导板为圆台结构，导板上设置有第二通孔。

根据本实用新型的另一个实施例，进一步包括拉伸一端固定在固定环上，拉伸另一端依次穿过第一通孔、第一吊环、第二通孔固定在第二吊环上。

根据本实用新型的另一个实施例，进一步包括底座上间隔设置有用于固定药筒的限位块，限位块之间间距和药筒厚度相等。

本实用新型的有益效果是：本实用新型通过将充气剂设置在引药上方，当点火器引燃引药时产生的热量同时将拉绳熔断使得充气剂掉落下来，充气剂在下落过程存在充足的间隙能够充分燃烧产生氮气，提高填充气囊的速率。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型的结构示意图。

图中1、过滤网，2、导板，3、底座，4、储药腔，5、第一吊环，6、充气剂，7、药筒，8、第二吊环，9、拉绳，10、上盖，11、下盖，12、排气孔，13、点火器，14、引燃腔，15、引药，16、左板盖，17、右板盖，18、下封板，19、上封板，20、第一通孔，21、固定环，22、第二通孔，23、限位块。

具体实施方式

如图1是本实用新型的结构示意图，一种安全气囊用气体发生器，包括设置在安全气囊内的壳体，所述壳体内设置有过滤网1，过滤网1为空心圆柱结构，过滤网1内设置有导板2和底座3，导板2顶面和壳体内顶面连接，导板2底面设置有通过铰接连接的密封机构，壳体、导板2和密封机构围合成储药腔4，储药腔4内设置有第一吊环5和充气剂6，第一吊环5设置在壳体内顶面，底座3设置在壳体内底面，底座3上设置有药筒7，药筒7内侧面设置有第二吊环8，密封机构上设置有拉绳9，拉伸另一端穿过第一吊环5和第二吊环8连接，本实用新型通过将充气剂6设置在引药15上方，当点火器13引燃引药15时产生的热量同时将拉绳熔断使得充气剂6掉落下来，充气剂6在下落过程存在充足的间隙能够充分燃烧产生氮气，提高填充气囊的速率。

所述壳体包括相互配合连接的上盖10和下盖11，排气孔12均匀设置在上盖10侧面，所述底座3上设置有点火器13，点火器13设置在药筒7内，所述药筒7和底座3围合成引燃腔14，引燃腔14内设置有引药15，所述密封机构包括左板盖16和右板盖17，左板盖16右侧下端设置有下封板18，右板盖17左侧上端设置有和下封板18契合的上封板19，上封板19上设置有第一通孔20，第一通孔20内设置有和下封板18连接的固定环21，所述导板2为圆台结构，导板2上设置有第二通孔22，所述拉伸一端固定在固定环21上，拉伸另一端依次穿过第一通孔20、第一吊环5、第二通孔22固定在第二吊环8上，所述底座3上间隔设置有用于固定药筒7的限位块23，限位块23之间间距和药筒7厚度相等。

工作原理：本实用新型使用时，点火器13点燃引药15，引药15将拉绳9熔断，密封机构脱离拉绳9的固定从而使得左板盖16和右板盖17翻转，充气剂6从储药腔4内扩散掉落下来，在引药15的助燃作用下，充气剂6在下落过程中充分燃烧产生氮气填充安全气囊。

以上说明对本实用新型而言只是说明性的，而非限制性的，本领域普通技术人员理解，在不脱离所附权利要求所限定的精神和范围的情况下，可做出许多修改、变化或等效，但都将落入本实用新型的保护范围内。

技术特征：

1.一种安全气囊用气体发生器，包括设置在安全气囊内的壳体，其特征是，所述壳体内设置有过滤网(1)，过滤网(1)为空心圆柱结构，过滤网(1)内设置有导板(2)和底座(3)，导板(2)顶面和壳体内顶面连接，导板(2)底面设置有通过铰接连接的密封机构，壳体、导板(2)和密封机构围合成储药腔(4)，储药腔(4)内设置有第一吊环(5)和充气剂(6)，第一吊环(5)设置在壳体内顶面，底座(3)设置在壳体内底面，底座(3)上设置有药筒(7)，药筒(7)内侧面设置有第二吊环(8)，密封机构上设置有拉绳(9)，拉伸另一端穿过第一吊环(5)和第二吊环(8)连接。

2.根据权利要求1所述的一种安全气囊用气体发生器，其特征是，所述壳体包括相互配合连接的上盖(10)和下盖(11)，排气孔(12)均匀设置在上盖(10)侧面。

3.根据权利要求1所述的一种安全气囊用气体发生器，其特征是，所述底座(3)上设置有点火器(13)，点火器(13)设置在药筒(7)内。

4.根据权利要求1所述的一种安全气囊用气体发生器，其特征是，所述药筒(7)和底座(3)围合成引燃腔(14)，引燃腔(14)内设置有引药(15)。

5.根据权利要求1所述的一种安全气囊用气体发生器，其特征是，所述密封机构包括左板盖(16)和右板盖(17)，左板盖(16)右侧下端设置有下封板(18)，右板盖(17)左侧上端设置有和下封板(18)契合的上封板(19)，上封板(19)上设置有第一通孔(20)，第一通孔(20)内设置有和下封板(18)连接的固定环(21)。

6.根据权利要求1所述的一种安全气囊用气体发生器，其特征是，所述导板(2)为圆台结构，导板(2)上设置有第二通孔(22)。

7.根据权利要求5或6所述的一种安全气囊用气体发生器，其特征是，所述拉伸一端固定在固定环(21)上，拉伸另一端依次穿过第一通孔(20)、第一吊环(5)、第二通孔(22)固定在第二吊环(8)上。

8.根据权利要求1所述的一种安全气囊用气体发生器，其特征是，所述底座(3)上间隔设置有用于固定药筒(7)的限位块(23)，限位块(23)之间间距和药筒(7)厚度相等。

技术总结
本实用新型涉及安全气囊部件技术领域，尤其是一种安全气囊用气体发生器。一种安全气囊用气体发生器，包括设置在安全气囊内的壳体，所述壳体内设置有过滤网，过滤网内设有导板和底座，导板顶面和壳体内顶面连接，导板底面设有密封机构，壳体、导板和密封机构围合成储药腔，储药腔内设置有第一吊环和充气剂，第一吊环设置在壳体内顶面，底座设置在壳体内底面，底座上设置有药筒，药筒内侧面设置有第二吊环，密封机构上设置有拉绳，拉伸另一端穿过第一吊环和第二吊环连接。本实用新型通过将充气剂设置在引药上方，当点火器引燃引药时产生的热量同时将拉绳熔断使得充气剂掉落下来，充气剂在下落过程存在充足的间隙能够充分燃烧产生氮气。

技术研发人员：陈宏德
受保护的技术使用者：江苏惠太汽车科技有限公司
技术研发日：2019.08.14
技术公布日：2020.05.19