一种用于排涝抢险车的吊钩限位装置的制作方法

本实用新型涉及环保清洁车辆技术领域，尤其涉及一种用于排涝抢险车的吊钩限位装置。

背景技术：

专利号为201520902388.4的实用新型专利，公开了一种排涝电源救险车，包括车架本体，车架本体上设置有储物箱，储物箱内设置有应急电源装置，所述储物箱前部的车架本体上通过回转支承设置有可伸缩吊臂装置，储物箱中部设置有潜水泵，尾部设置有自吸排污泵；所述可伸缩吊臂装置包括与回转支承上端面固定的安装平台，安装平台上部垂直设置有固定垂直臂，固定垂直臂上端通过转轴铰接有伸缩吊臂，固定垂直臂与伸缩吊臂之间设置有举升油缸；所述伸缩吊臂由多个吊臂单体构成,吊臂单体之间通过伸缩油缸连接。该技术方案在车架本体上加设可伸缩吊臂装置，并通过回转支承实现全方位的选择，同时在储物箱内加设自吸排污泵等排涝设施，实现了排涝救险设备一次性到位，从而提高了排涝作业的效率。

目前，排涝抢险车吊机上的吊钩没有限位，而是直接悬挂在储物箱的中部；当排涝抢险车在行驶时，吊钩会随着抢险车的行驶而摆动。吊钩的摆动可能会撞击到储物箱的内壁碰到其他物件上，损坏其他物件或吊钩本身，给排涝抢险车带来了许多不定性因素；存在许多的安全隐患。

技术实现要素：

针对上述的技术问题，本技术方案提供了一种用于排涝抢险车的吊钩限位装置，能有效的解决上述问题。

本实用新型通过以下技术方案实现：

一种用于排涝抢险车的吊钩限位装置，包括车架本体，车架本体上设置有储物箱，储物箱前部的车架本体上设置有吊机，吊机的末端设置有吊钩；在吊机回收状态时，所述的储物箱上，在吊钩的位置固定连接有作用于吊钩的限位装置；所述限位装置的外侧固定连接有用于将其安装在储物箱上的安装固定架。

进一步的，所述的限位装置上下贯通；包括用于吊钩侧板限位的上框和用于吊钩钩体限位的底框，上框的底部与底框的顶部固定连接。

进一步的，所述的上框与吊钩侧板外形相匹配，所述的底框与吊钩钩体最大尺寸相匹配。

进一步的，所述的上框呈漏斗状，其顶口的口径或长度略大于吊钩侧板的最大长度，其底口的口径或长度略大于吊钩钩体的最大长度；所述底框的口径或长度上下等大，其与上框底口的口径或长度一致。

进一步的，所述的安装固定架固定在上框与底框的衔接处。

进一步的，所述限位装置上设置有多个观察孔。

有益效果

本实用新型提出的一种用于排涝抢险车的吊钩限位装置,与现有技术相比较，其具有以下有益效果：

（1）作用于吊钩的限位装置，可以在排涝抢险车为行驶状态时，将吊钩限位在限位装置内，使吊钩不会受外力影响而左右的晃动。避免了吊钩在车子行驶时撞击其他事物的可能性，消除了安全隐患。使得排涝抢险车更加的安全。

（2）将安装固定架固定在上框与底框的衔接处的设置，可以增加衔接处的固定面积，增加限位装置的稳定性。

（3）观察孔的设置，可以让工作人员在回收吊机时，观察吊机在限位装置内的状态；方便工作人员的操作。

附图说明

图1是本实用新型背景技术中抢险车的整体结构示意图。

图2是本实用新型中限位装置的使用状态示意图。

图3是本实用新型中限位装置的整体结构示意图。

图4是本实用新型中限位装置的主视图。

附图中的标号为：1-车架本体、2-储物箱、3-吊机、31-可伸缩吊臂装置、32-绳索、4-吊钩、41-吊钩侧板、42-吊钩钩体、5-限位装置、51-上框、52-底框、6-观察孔、7-安装固定架、71-长固定杆、72-短固定杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。在不脱离本实用新型设计构思的前提下，本领域普通人员对本实用新型的技术方案做出的各种变型和改进，均应落入到本实用新型的保护范围。

实施例1：

如图1-2所示，一种用于排涝抢险车的吊钩限位装置，包括车架本体1，车架本体1上设置有储物箱2，储物箱2的顶部设置有贯穿孔。在储物箱2前部的车架本体1上设置有吊机3，吊机3通过可伸缩吊臂装置31和绳索32连接有吊钩4；在吊机3回收状态时，吊钩4贯穿车顶的贯穿孔伸进储物箱2内。所述的储物箱2上，当吊机3处于回收状态时，在吊钩4的位置处固定连接有作用于吊钩4的限位装置5；所述限位装置5的外侧固定连接有用于将其安装在储物箱2上的安装固定架7。

如图3-4所示，所述的限位装置5上下贯通；包括用于吊钩侧板41限位的上框51和用于吊钩钩体42限位的底框52，上框51的底部与底框52的顶部固定连接。所述的上框51与吊钩侧板41外形相匹配，所述的底框52与吊钩钩体42最大尺寸相匹配。

在本实施例中，所述的上框51呈漏斗状，其主视面为等腰的倒梯形状，其侧面呈矩形状；所述上框51正视图的顶边略大于吊钩侧板41横向的最大长度，上框51正视图的底边略大于吊钩钩体42横向的最大长度；上框51侧视图的顶边大于吊钩侧板41的最大宽度；所述底框52尺寸与上框51的底边一致，而且底框52从上至下的尺寸相同。本实施例中，略大于的尺寸选择2-5厘米。

所述的安装固定架7固定在上框51与底框52的衔接处；在本实施例中，所述的安装固定架7包括焊接在上框51与底框52正面和背面外侧的两根长固定杆71，以及焊接在两根长固定杆71之间并与上框51与底框52两个侧面焊接固定的短固定杆72；当需要安装限位装置5时，两根长固定杆71焊接固定在储物箱2的内壁上。

所述限位装置5上设置有多个观察孔6；在本实施例中，在限位装置5的正面和背面，均匀分布有多个观察孔6。

技术特征：

1.一种用于排涝抢险车的吊钩限位装置，包括车架本体（1），车架本体（1）上设置有储物箱（2），储物箱（2）前部的车架本体（1）上设置有吊机（3），吊机（3）的末端设置有吊钩（4）；其特征在于：在吊机（3）回收状态时，所述的储物箱（2）上，在吊钩（4）的位置固定连接有作用于吊钩（4）的限位装置（5）；所述限位装置（5）的外侧固定连接有用于将其安装在储物箱（2）上的安装固定架（7）。

2.根据权利要求1所述的一种用于排涝抢险车的吊钩限位装置，其特征在于：所述的限位装置（5）上下贯通；包括用于吊钩侧板（41）限位的上框（51）和用于吊钩钩体（42）限位的底框（52），上框（51）的底部与底框（52）的顶部固定连接。

3.根据权利要求2所述的一种用于排涝抢险车的吊钩限位装置，其特征在于：所述的上框（51）与吊钩侧板（41）外形相匹配，所述的底框（52）与吊钩钩体（42）最大尺寸相匹配。

4.根据权利要求3所述的一种用于排涝抢险车的吊钩限位装置，其特征在于：所述的上框（51）呈漏斗状，其顶口的口径或长度略大于吊钩侧板（41）的最大长度，其底口的口径或长度略大于吊钩钩体（42）的最大长度；所述底框（52）与上框（51）底口的口径或长度一致，且底框（52）从上至下的口径或长度相同。

5.根据权利要求1-4其任一项所述的一种用于排涝抢险车的吊钩限位装置，其特征在于：所述的安装固定架（7）固定在上框（51）与底框（52）的衔接位置。

6.根据权利要求5所述的一种用于排涝抢险车的吊钩限位装置，其特征在于：所述限位装置（5）上设置有多个观察孔（6）。

技术总结
本实用新型公开了一种用于排涝抢险车的吊钩限位装置，包括车架本体，车架本体上设置有储物箱，储物箱前部的车架本体上设置有吊机，吊机的末端设置有吊钩；在吊机回收状态时，所述的储物箱上，在吊钩的位置固定连接有作用于吊钩的限位装置；所述的限位装置包括与吊钩侧板外形相匹配的顶框和与吊钩构体最大尺寸相匹配的底框。本实用新型可以在排涝抢险车为行驶状态时，将吊钩限位在限位装置内，使吊钩不会受外力影响而左右的晃动。避免了吊钩在车子行驶时撞击其他事物的可能性，消除了安全隐患。使得排涝抢险车更加的安全。

技术研发人员：王光辉;黄霏;徐京宁;王锦
受保护的技术使用者：淮安市翔龙特种车辆有限公司
技术研发日：2019.08.29
技术公布日：2020.04.24