一种钢材装载固定装置的制作方法

本实用新型涉及钢材固定装置技术领域，具体为一种钢材装载固定装置。

背景技术：

钢材应用广泛、品种繁多，根据断面形状的不同，钢材一般分为型材、板材、管材和金属制品四大类。钢材是钢锭、钢坯或钢材通过压力加工制成的一定形状、尺寸和性能的材料。但钢材的运输很困难，例如钢材中的板材，在运输的过程中没有一种可靠的固定装置，且由于板材的大小不同与运输车车箱不匹配，导致板材在运输车中任意碰撞造成损失，且产生安全隐患。

技术实现要素：

本实用新型主要提供一种钢材装载固定装置，解决现有技术中板材运输没有一种可靠的固定装置，板材在运输车中任意碰撞造成损失，且产生安全隐患的问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：

一种钢材装载固定装置，包括安装块，所述安装块的相邻侧壁转动连接有两伸缩支杆，所述伸缩支杆的另一端转动连接有真空吸盘。其中，这里的钢材是指方形板材，伸缩支杆可以采用任意一种具有伸缩效果的装置即可，例如：气动伸缩杆。伸缩支杆与运输车的车箱壁能够形成封闭矩形，且控制伸缩杆的长度，以及转动角度，可以适应多种车箱壁。使用时，将四个安装块设置在板材的四角上，转动安装块相邻侧壁设置的伸缩支杆，当伸缩支杆伸长后，通过另一端设置的真空吸盘将伸缩支杆固定在运输车的箱壁上，通过固定板材四角上安装块来将板材固定，防止板材在运输车内碰撞，造成损失和产生安全隐患，具有实用性。

进一步，所述安装块的下部设置有用于承托钢材的底盖。通过设置底盖来防止钢材与运输车的车箱接触，产生大面积磨损，并且可以分散运输时钢材晃动对安装块产生的应力。

进一步，所述安装块的上部设置有用于防止钢材弹出的上盖。通过设置上盖来防止运输过程中，运输车上下抖动将钢材弹出安装块形成的固定范围内，并且可以分散运输时钢材晃动对安装块产生的应力。

进一步，还包括设置于安装块上下两端且用于安装块相互连接的连接槽，以及两端分别与不同安装块的连接槽插接固定的连接杆。通过设置连接槽和连接杆可以将安装块相互连接起来，扩大安装块的固定空间。

进一步，所述底盖与所述安装块采用螺栓固定。采用螺栓将底盖与安装块固定连接，具有结构简单、连接可靠、拆装方便等优点。

进一步，所述上盖与所述安装块采用螺栓固定。采用螺栓将上盖与安装块固定连接，具有结构简单、连接可靠、拆装方便等优点。

进一步，所述安装块与钢材接触的面设置有耐磨层。通过设置耐磨层来方式钢材与安装块相互磨损，既保护钢材的完整性，有延长安装块的使用寿命。

有益效果：使用时，将四个安装块设置在板材的四角上，转动安装块相邻侧壁设置的伸缩支杆，当伸缩支杆伸长后，通过另一端设置的真空吸盘将伸缩支杆固定在运输车的箱壁上，通过固定板材四角上安装块来将板材固定，防止板材在运输车内碰撞，造成损失和产生安全隐患，具有实用性。

附图说明

图1为实施例一部分安装块无上盖安装结构示意图；

图2为实施例一安装块局部剖视示意图；

图3为实施例一连接杆与安装块连接示意图；

附图标记：1.安装块、2.伸缩支杆、3.真空吸盘、4.底盖、5.上盖、6.连接槽、7、连接杆、8.螺栓、9.板材。

具体实施方式

以下将结合实施例对本实用新型涉及的一种钢材装载固定装置技术方案进一步详细说明。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

实施例一：如图1、图2、图3所示，本实施例的一种钢材装载固定装置，是一种方形板材9的固定装置，包括安装块1，该安装块1的相邻侧壁转动连接有两伸缩支杆2，同时，伸缩支杆2的另一端转动连接有真空吸盘3；该装置还包括设置于安装块1上下两端且用于安装块1相互连接的连接槽6，以及两端分别与不同安装块1的连接槽6插接固定的连接杆7。该安装块1的下部设置有用于承托钢材的底盖4，及安装块1的上部设置有用于防止钢材弹出的上盖5。底盖4与上盖5均采用螺栓8与安装块1固定连接。安装块1与钢材接触的面设置有耐磨层。伸缩支杆2与运输车的车箱壁能够形成封闭矩形，且控制伸缩杆的长度，以及转动角度，可以适应多种车箱壁。使用时，将四个安装块1设置在板材9的四角上，将板材9加在安装块1之间。转动安装块1相邻侧壁设置的伸缩支杆2，当伸缩支杆2伸长后，通过另一端设置的真空吸盘3将伸缩支杆2固定在运输车的箱壁上，通过固定板材9四角上安装块1来将板材9固定，防止板材9在运输车内碰撞，造成损失和产生安全隐患，具有实用性。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

技术特征：

1.一种钢材装载固定装置，其特征在于：包括安装块，所述安装块的相邻侧壁转动连接有两伸缩支杆，所述伸缩支杆的另一端转动连接有真空吸盘，所述安装块的下部设置有用于承托钢材的底盖，所述安装块的上部设置有用于防止钢材弹出的上盖。

2.根据权利要求1所述的一种钢材装载固定装置，其特征在于：还包括设置于安装块上下两端且用于安装块相互连接的连接槽，以及两端分别与不同安装块的连接槽插接固定的连接杆。

3.根据权利要求1所述的一种钢材装载固定装置，其特征在于：所述底盖与所述安装块采用螺栓固定。

4.根据权利要求1所述的一种钢材装载固定装置，其特征在于：所述上盖与所述安装块采用螺栓固定。

5.根据权利要求1所述的一种钢材装载固定装置，其特征在于：所述安装块与钢材接触的面设置有耐磨层。

技术总结
本实用新型涉及钢材固定装置技术领域，且公开了一种钢材装载固定装置，包括安装块，所述安装块的相邻侧壁转动连接有两伸缩支杆，所述伸缩支杆的另一端转动连接有真空吸盘。使用时，将四个安装块设置在板材的四角上，转动安装块相邻侧壁设置的伸缩支杆，当伸缩支杆伸长后，通过另一端设置的真空吸盘将伸缩支杆固定在运输车的箱壁上，通过固定板材四角上安装块来将板材固定，防止板材在运输车内碰撞，造成损失和产生安全隐患，具有实用性。

技术研发人员：张广智
受保护的技术使用者：内蒙古钢银信息科技有限公司
技术研发日：2019.09.06
技术公布日：2020.09.01