一种城市公共交通工具用安全拉手的制作方法

本实用新型涉及公共交通配件技术领域，具体为一种城市公共交通工具用安全拉手。

背景技术：

众所周知，公共汽车、公共电车、地铁以及城市轻轨等公共交通工具都会因为人员拥挤而出现没有座位的乘客，于是就设置了拉手，拉手就是为了防止乘客因为行车的惯性而突然摔倒设置的。

现在的产品具有以下缺点：

1、拉手通过固定带与车内横杆连接固定，车子晃动时，因固定带为软质材料，乘客虽不会摔倒，但是依旧会前后左右摇摆；

2、拉手功能性单一，且位置低于横杆，乘客容易磕碰到。

技术实现要素：

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种城市公共交通工具用安全拉手，通过设置固定块，使用时直接将拉手活动块从固定块的内部拉出，手握拉手槽进行乘车，松手后第一弹簧将拉手活动块回收至固定块的内部，需要充电时，拉出紧固钮将充电线从充电线槽内拉出，调整至合适长度时，松开紧固钮，压板对充电线进行固定，从而解决了上述背景技术中提出的问题。

(二)技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种城市公共交通工具用安全拉手，包括横杆，所述横杆的外表面固定连接有固定块，所述固定块的内部开设有调节槽，所述调节槽的内部活动连接有拉手活动块和限位板，所述限位板固定连接于拉手活动块的一侧，所述限位板的一侧固定连接有第一弹簧，所述第一弹簧远离限位板的一端与固定块固定连接，所述固定块的一侧开设有广告槽，拉手活动块的内部设置有充电线盒，所述限位板靠近充电线盒的一侧固定连接有充电线，所述固定块远离限位板的一侧开设有拉手槽，所述固定块靠近拉手槽的一侧开设有充电线槽，所述充电线槽的内部活动连接有充电线，所述固定块靠近充电线槽的一侧开设有凹槽，所述凹槽的内部开设有通孔，所述通孔的内部活动连接有活动轴，所述活动轴的一端固定连接有紧固钮，所述活动轴的另一端固定连接有压板，所述压板的一侧固定连接有第二弹簧，所述第二弹簧远离压板的一端与固定块固定连接，所述压板活动连接于充电线槽的内部。

可选的，所述调节槽的数量为两个，两个所述调节槽分别位于横杆的左右两侧，所述调节槽包括第一调节槽和第二调节槽，所述限位板与第一调节槽相适配，所述拉手活动块与第二调节槽相适配。

可选的，所述充电线槽与充电线盒的出线口相连通，所述充电线活动连接于充电线槽的内部，所述充电线盒另一端的充电线与横杆内的总线路相连通，所述调节槽内的充电线长度大于拉手活动块的调节长度。

可选的，所述第一弹簧的数量为两个，两个所述第一弹簧分别位于限位板顶部的左右两侧。

可选的，所述第二弹簧的数量为两个，两个所述第二弹簧的间距大于充电线的宽度。

可选的，所述紧固钮的形状为圆台，所述紧固钮的厚度小于凹槽的深度，所述拉手槽的内部开设有指槽，所述指槽的外表面套接有软套，所述固定块的底部靠近横杆。

(三)有益效果

本实用新型提供了一种城市公共交通工具用安全拉手，具备以下有益效果：

1、该城市公共交通工具用安全拉手，通过设置固定块，横杆的外表面固定连接有固定块，使用时，乘客直接将拉手从调节槽内拉出，手握拉手槽进行乘车，拉手活动块为硬质材料，因此车体晃动时，乘客可以更加稳定的保持站立，拉手活动块的数量为两个，当车体晃动严重时，乘客可以将另一个拉手拉出进行使用，达到更加稳定的目的，使用完毕后第一弹簧将拉手进行回收，固定块与横杆接近平行，从而避免暴露在外部的硬质拉手碰伤乘客的情况发生。

2、该城市公共交通工具用安全拉手，通过设置广告槽，固定块的一侧开设有广告槽，广告槽可以放入广告增加收益，并且卡槽的方式方便于更换广告，通过设置充电线，需要充电时，拉出紧固钮将充电线从充电线槽内拉出，调整至合适长度时，松开紧固钮，压板对充电线进行固定，乘客便可以直接充电，增加了拉手的功能性。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的仰视结构示意图；

图3为本实用新型图2中a处的结构放大示意图；

图4为本实用新型活动块的结构示意图；

图5为本实用新型固定块的内部结构示意图。

图中：1-横杆、2-固定块、3-调节槽、4-拉手活动块、5-限位板、6-第一弹簧、7-广告槽、8-充电线盒、9-充电线、10-拉手槽、11-充电线槽、12-凹槽、13-紧固钮、14-压板、15-第二弹簧。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

请参阅图1至图5，本实用新型提供一种技术方案：一种城市公共交通工具用安全拉手，包括横杆1，横杆1的外表面固定连接有固定块2，固定块2的内部开设有调节槽3，调节槽3的内部活动连接有拉手活动块4和限位板5，限位板5固定连接于拉手活动块4的一侧，限位板5的一侧固定连接有第一弹簧6，第一弹簧6远离限位板5的一端与固定块2固定连接，固定块2的一侧开设有广告槽7，广告槽7可以放入广告增加收益，并且卡槽的方式方便于更换广告，拉手活动块4的内部设置有充电线盒8，充电线盒8的内部结构类似于卷尺，限位板5靠近充电线盒8的一侧固定连接有充电线9，固定块2远离限位板5的一侧开设有拉手槽10，使用时，乘客直接将拉手从调节槽3内拉出，手握拉手槽10进行乘车，拉手活动块4为硬质材料，因此车体晃动时，乘客可以更加稳定的保持站立，拉手活动块4的数量为两个，当车体晃动严重时，乘客可以将另一个拉手拉出进行使用，达到更加稳定的目的，使用完毕后第一弹簧6将拉手进行回收，固定块2与横杆接近平行，从而避免暴露在外部的硬质拉手碰伤乘客的情况发生，固定块2靠近拉手槽10的一侧开设有充电线槽11，需要充电时，拉出紧固钮13将充电线9从充电线槽11内拉出，调整至合适长度时，松开紧固钮13，压板14对充电线9进行固定，乘客便可以直接充电，增加了拉手的功能性，充电线槽11的内部活动连接有充电线9，固定块2靠近充电线槽11的一侧开设有凹槽12，凹槽12的内部开设有通孔，通孔的内部活动连接有活动轴，活动轴的一端固定连接有紧固钮13，活动轴的另一端固定连接有压板14，压板14的一侧固定连接有第二弹簧15，第二弹簧15远离压板4的一端与固定块2固定连接，压板14活动连接于充电线槽11的内部。

作为本实用新型的一种优选技术方案：调节槽3的数量为两个，两个调节槽3分别位于横杆1的左右两侧，调节槽3包括第一调节槽和第二调节槽，限位板5与第一调节槽相适配，拉手活动块4与第二调节槽相适配，充电线槽11与充电线盒8的出线口相连通，充电线9活动连接于充电线槽11的内部，充电线盒8另一端的充电线9与横杆1内的总线路相连通，调节槽3内的充电线9长度大于拉手活动块4的调节长度，第一弹簧6的数量为两个，两个第一弹簧6分别位于限位板5顶部的左右两侧，第二弹簧15的数量为两个，两个第二弹簧15的间距大于充电线9的宽度，紧固钮13的形状为圆台，紧固钮13的厚度小于凹槽12的深度，拉手槽10的内部开设有指槽，指槽的外表面套接有软套，固定块2的底部靠近横杆1。

使用者使用时，乘客直接将拉手从调节槽3内拉出，手握拉手槽10进行乘车，使用完毕后第一弹簧6将拉手进行回收，广告槽7可以放入广告增加收益，需要充电时，拉出紧固钮13将充电线9从充电线槽11内拉出，调整至合适长度时，松开紧固钮13，压板14对充电线9进行固定，乘客便可以直接充电。

综上所述，该城市公共交通工具用安全拉手，使用时，通过设置固定块2，横杆1的外表面固定连接有固定块2，使用时，乘客直接将拉手从调节槽3内拉出，手握拉手槽10进行乘车，拉手活动块4为硬质材料，因此车体晃动时，乘客可以更加稳定的保持站立，拉手活动块4的数量为两个，当车体晃动严重时，乘客可以将另一个拉手拉出进行使用，达到更加稳定的目的，使用完毕后第一弹簧6将拉手进行回收，固定块2与横杆接近平行，从而避免暴露在外部的硬质拉手碰伤乘客的情况发生，通过设置广告槽7，固定块2的一侧开设有广告槽7，广告槽7可以放入广告增加收益，并且卡槽的方式方便于更换广告，通过设置充电线9，需要充电时，拉出紧固钮13将充电线9从充电线槽11内拉出，调整至合适长度时，松开紧固钮13，压板14对充电线9进行固定，乘客便可以直接充电，增加了拉手的功能性。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。