一种警用指挥车的联动复位装置的制作方法

本实用新型涉及警用改装车控制设备技术领域，具体涉及一种警用指挥车的联动复位装置。

背景技术：

随着车市场的不断发展，各种警用改装车的种类和数量也在不断增加，人们对车的安全性要求也在不断提高；警用指挥方舱设置有液压支腿、车顶翻转天线和车顶电动升降杆，车辆在完成任务车辆收回时，需确保所有涉及车辆行驶的电器设备处于复位状态。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种警用指挥车的联动复位装置，通过一个设备收回动作触发其余电器收回动作，实现以一控多的目的，操作简单、使用方便。

为了实现上述目的，本实用新型采用以下的技术方案：

本实用新型提供的一种警用指挥车的联动复位装置，包括：

外壳；

指示灯，设置于外壳的正面；

接口，设置于外壳的背面；以及

控制电路，设置于外壳的内部，分别与指示灯和接口连接，用于接收支腿收到位信号，并控制车顶翻转天线和车顶电动升降杆执行收回动作。

进一步地，所述外壳采用铝制壳体。

进一步地，所述指示灯包括支腿收到位指示灯、翻转天线收指示灯、电动升降杆收指示灯、翻转天线收到位指示灯和电动升降杆收到位指示灯。

进一步地，所述接口包括电源输入插头、输入信号插头和输出信号插头，所述电源输入插头接24v直流电，所述输入信号插头与支腿收到位信号线、翻转天线收到位信号线和电动升降杆收到位信号线连接，所述输出信号插头与翻转天线收输出信号线和电动升降杆收输出信号线连接。

进一步地，所述控制电路包括继电器一、继电器二、继电器三、继电器四和继电器五；继电器一的一端与支腿收到位信号线连接，接收支腿收到位信号，另一端经过支腿收到位指示灯分别与继电器二和继电器三连接，所述继电器二经过翻转天线收指示灯与翻转天线收输出信号线连接，控制翻转天线收回，所述继电器三经过电动升降杆收指示灯与电动升降杆收输出信号线连接，控制电动升降杆收回，所述继电器四的一端与翻转天线收到位信号线连接，接收翻转天线收到位信号，另一端与翻转天线收到位指示灯连接，所述继电器五的一端与电动升降杆收到位信号线连接，接收电动升降杆收到位信号，另一端与电动升降杆收到位指示灯连接。

进一步地，还包括设置于外壳正面的手动收回开关，所述手动收回开关包括用于控制翻转天线收回的第一手动收回开关和控制电动升降杆收回的第二手动收回开关。

进一步地，所述继电器二与第一手动收回开关连接，所述继电器三与第二手动收回开关连接。

进一步地，还包括设置于外壳正面的声光报警器。

与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：

本实用新型的警用指挥车的联动复位装置，通过采集支腿收到位信号，联动复位装置输出两路信号控制车顶翻转天线和车顶电动升降杆执行相应动作，确保两个车顶设备处于收回状态，采用这种联动控制，操作简单、使用方便。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，对于本领域普通技术人员而言，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型实施例的警用指挥车的联动复位装置的控制电路示意图；

图2是本实用新型实施例的警用指挥车的联动复位装置的外壳正面结构示意图；

图3是本实用新型实施例的警用指挥车的联动复位装置的外壳背面结构示意图。

图中序号所代表的含义为：1.外壳，2.支腿收到位指示灯，3.翻转天线收指示灯，4.电动升降杆收指示灯，5.翻转天线收到位指示灯，6.电动升降杆收到位指示灯，7.电源输入插头，8.输入信号插头，9.输出信号插头，10.继电器一，11.继电器二，12.继电器三，13.继电器四，14.继电器五，15.第一手动收回开关，16.第二手动收回开关，17.声光报警器。

具体实施方式

为了使本技术领域的人员更好地理解本实用新型中的技术方案，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

本实施例提供的警用指挥车的联动复位装置，包括外壳1、设置于外壳1正面的指示灯、设置于外壳1背面的接口以及设置于外壳1内部的控制电路，控制电路分别与指示灯和接口连接，用于接收支腿收到位信号，并控制车顶翻转天线和车顶电动升降杆执行收回动作。

外壳1为装置的载体，采用铝制壳体。

如图2所示，指示灯包括支腿收到位指示灯2、翻转天线收指示灯3、电动升降杆收指示灯4、翻转天线收到位指示灯5和电动升降杆收到位指示灯6，可以显示相对应状态及动作指示。

如图3所示，接口包括电源输入插头7、输入信号插头8和输出信号插头9，所述电源输入插头7接24v直流电，所述输入信号插头8与支腿收到位信号线、翻转天线收到位信号线和电动升降杆收到位信号线连接，所述输出信号插头9与翻转天线收输出信号线和电动升降杆收输出信号线连接。

如图1所示，控制电路包括继电器一10、继电器二11、继电器三12、继电器四13和继电器五14，继电器一10的一端通过输入信号插头8与支腿收到位信号线连接，接收支腿收到位信号，优选地，支腿收到位信号可以由安装于车底部的接近开关测量并发出，另一端经过支腿收到位指示灯2分别与继电器二11和继电器三12连接，继电器二11经过翻转天线收指示灯3与翻转天线收输出信号线连接，输出信号控制翻转天线收回，继电器三12经过电动升降杆收指示灯4与电动升降杆收输出信号线连接，输出信号控制电动升降杆收回，继电器四13的一端与翻转天线收到位信号线连接，接收翻转天线收到位信号，另一端与翻转天线收到位指示灯5连接，继电器五14的一端与电动升降杆收到位信号线连接，接收电动升降杆收到位信号，另一端与电动升降杆收到位指示灯6连接，优选地，翻转天线收到位信号和电动升降杆收到位信号可以由安装于车顶的接近开关测量并发出。

除了上面的结构，该联动复位装置还包括设置于外壳1正面的手动收回开关，所述手动收回开关包括用于控制翻转天线收回的第一手动收回开关15和控制电动升降杆收回的第二手动收回开关16，所述继电器二11与第一手动收回开关15连接，所述继电器三12与第二手动收回开关16连接，当有应急情况时可用手动操作使得翻转天线和电动升降杆进行收回动作。

还包括设置于外壳1正面的声光报警器17，当液压支腿、翻转天线和电动升降杆中任何一个设备未处于收回状态时，声光报警器17会发出声光报警，起到警示提示作用。

工作原理如下：

当接收到支腿收到位信号，继电器一10的常开触点闭合，继电器二11的常开触点也闭合，输出翻转天线收信号，翻转天线执行相应动作；同时，继电器三12的常闭触点闭合，输出电动升降杆收信号，电动升降杆执行相应动作。通过采集支腿收到位信号，联动复位装置输出两路信号控制车顶翻转天线和车顶电动升降杆执行相应动作，确保两个车顶设备处于收回状态。

除非另作定义，此处使用的技术术语或者科学术语应当为本实用新型所属领域内具有一般技能的人士所理解的通常意义。本申请说明书以及权利要求书中使用的“一个”或者“一”等类似词语也不必然表示数量限制。“包括”或者“包含”等类似的词语意指出现该词前面的元件或物件涵盖出现在该词后面列举的元件或者物件及其等同，而不排除其他元件或者物件。“连接”或者“相连”等类似词语并非现定于物理的或者机械的连接，而是可以包括电性的连接，不管是直接的还是间接的。“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变后，则该相对位置关系也可能相应地改变。

最后需要说明的是：以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，仅用于说明本实用新型的技术方案，并非用于限定本实用新型的保护范围。凡在本实用新型的精神和原则之内所做的任何修改、等同替换、改进等，均包含在本实用新型的保护范围内。