一种车辆后备箱内置防擦金属隔条的制作方法

本实用新型涉及汽车配件技术领域，特别涉及一种车辆后备箱内置防擦金属隔条。

背景技术：

防擦隔条安装于后备箱内的尾门下方，其作用是在避免取出物体时物体直接刮擦在汽车后备箱底板上，在实际使用中，汽车后备箱内置防擦隔条磨损快，且摩擦阻力大，取出物体时不够方便。另外，目前汽车防擦隔条一般通过胶带粘接或者使用卡扣扣接在后备箱上。在这两种安装方式中如果通过胶带粘接装配防擦隔条，则防擦隔条出现变形时不易纠正，产品外观较难控制和保证。使用卡扣扣接的方式则导致防擦隔条的结构复杂且成本较高。

技术实现要素：

针对现有技术存在的不足，本实用新型的主要目的在于提供一种取放物体时更加省力方便的车辆后备箱内置防擦金属隔条，次要目的在于提供一种能够实现自动化快捷安装且保证隔条水平度一致的车辆后备箱内置防擦金属隔条。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种车辆后备箱内置防擦金属隔条，包括隔条本体，所述隔条本体的上表面设置有若干个条形防擦凸起，所述若干个条形防擦凸起均相对于竖直方向向右倾斜设置，所述若干个条形防擦凸起的倾斜角度从左至右依次变大，所述隔条本体的下表面设置有若干个与隔条本体垂直设置的折弯固定脚。

优选的，所述隔条本体向后备箱内部弯曲，其内弧角度为2~2.5°。

优选的，所述若干个条形防擦凸起的倾斜角度范围为6~10°。

优选的，每一所述条形防擦凸起的两端均设置有延伸至隔条本体边缘的圆角缓冲块。

优选的，所述条形防擦凸起的高度为1~1.5mm。

优选的，所述折弯固定脚的形状呈葫芦形，所述折弯固定脚包括与隔条本体连接的连接段、两侧带有缺口的折弯段以及与折弯段连接的抵接段。

优选的，所述若干个条形防擦凸起、若干个折弯固定脚与隔条本体一体成型设置。

本实用新型相对于现有技术具有如下优点，隔条本体为金属材质，优选为不锈钢材质，其磨损量小，使用寿命长。设置多个条形防擦凸起的目的能够减小隔条本体与物体的接触面积，只有条形防擦凸起能够与物体的底部接触，从而降低摩擦力，拖拉物体时更加的顺畅。将若干个条形防擦凸起向右倾斜设置，这样能够使得物体在被沿着右手方向拖拉时，条形防擦凸起能够与物体的底部同向，这样设置的好处是防止物体的底部在几个条形防擦凸起之间被拖动，顺着物体底部的进出方向设置避免了物体的上下抖动并且更省力。

附图说明

图1为本实用新型的一种车辆后备箱内置防擦金属隔条的俯视图；

图2为本实用新型的一种车辆后备箱内置防擦金属隔条的正视图；

图3为图2中a部放大结构示意图。

图中：1、隔条本体；2、条形防擦凸起；3、折弯固定脚；4、圆角缓冲块；5、连接段；6、缺口；7、折弯段；8、抵接段。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步说明。

如图1所示，一种车辆后备箱内置防擦金属隔条，包括隔条本体1，所述隔条本体1的上表面设置有若干个条形防擦凸起2，所述若干个条形防擦凸起2均相对于竖直方向向右倾斜设置，所述若干个条形防擦凸起2的倾斜角度从左至右依次变大，所述隔条本体1的下表面设置有若干个与隔条本体1垂直设置的折弯固定脚3。

本方案的一种车辆后备箱内置防擦金属隔条，其首先能够解决的问题是在取放物体时能够更省力和方便。具体的，隔条本体1为金属材质，优选为不锈钢材质，其磨损量小，使用寿命长。隔条本体1的上表面设置有若干个条形防擦凸起2，设置多个条形防擦凸起2的目的能够减小隔条本体1与物体的接触面积，只有条形防擦凸起2能够与物体的底部接触，从而降低摩擦力，拖拉物体时更加的顺畅。若干个条形防擦凸起2均相对于竖直方向向右倾斜设置，根据大部分人在拖拉物体时习惯使用右手的特点，将若干个条形防擦凸起2向右倾斜设置，这样能够使得物体在被沿着右手方向拖拉时，条形防擦凸起2能够与物体的底部同向，这样设置的好处是防止物体的底部在几个条形防擦凸起2之间被拖动，顺着物体底部的进出方向设置避免了物体的上下抖动并且更省力。若干个条形防擦凸起2的倾斜角度从左至右依次变大，这是因为越往右方物体被拖拉时倾斜角度越大，这样让条形防擦凸起2的倾斜角度跟随着物体位置变化而变化，能够始终使得物体在被拖拉时比较省力。隔条本体1的下表面设置有若干个与隔条本体1垂直设置的折弯固定脚3，采用折弯固定脚3的设置取代现有技术中采用胶带粘接以及卡扣扣接的方式能够更加的适应自动化生产的需要。

优选的，所述隔条本体1向后备箱内部弯曲，其内弧角度为2~2.5°。这样设置的目的是使得隔条本体1的边缘能够与多个条形防擦凸起2对应，因为条形防擦凸起2倾斜设置，隔条本体1具有弧度能够使得每个条形防擦凸起2与隔条本体1的两边缘距离相近，在拖拉物体时比较顺滑。

优选的，所述若干个条形防擦凸起2的倾斜角度范围为6~10°。这样设置能够使得条形防擦凸起2的方向与物体底部的角度相近。

优选的，每一所述条形防擦凸起2的两端均设置有延伸至隔条本体1边缘的圆角缓冲块4。其优点是增加缓冲，使得物体在取放时比较顺畅。

优选的，所述条形防擦凸起2的高度为1~1.5mm。这个高度设置能够使得物体被省力的拉上拉下条形防擦凸起2。

优选的，所述折弯固定脚3的形状呈葫芦形，所述折弯固定脚3包括与隔条本体1连接的连接段5、两侧带有缺口6的折弯段7以及与折弯段7连接的抵接段8。参照附图3，折弯段7本身成v字形，其优点是易折弯，并且折弯位置固定，能够使得安装后的隔条本体1各处的高度一致，提高折弯精度，能够适应自动化生产，保证产品一致性。

优选的，所述若干个条形防擦凸起2、若干个折弯固定脚3与隔条本体1一体成型设置。这样设置的好处是整个产品主要通过冲压以及折弯两大工序即可完成，易于生产且有效降低了成本。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，本实用新型的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本实用新型思路下的技术方案均属于本实用新型的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

技术特征：

1.一种车辆后备箱内置防擦金属隔条，其特征在于：包括隔条本体，所述隔条本体的上表面设置有若干个条形防擦凸起，所述若干个条形防擦凸起均相对于竖直方向向右倾斜设置，所述若干个条形防擦凸起的倾斜角度从左至右依次变大，所述隔条本体的下表面设置有若干个与隔条本体垂直设置的折弯固定脚。

2.根据权利要求1所述的一种车辆后备箱内置防擦金属隔条，其特征在于：所述隔条本体向后备箱内部弯曲，其内弧角度为2~2.5°。

3.根据权利要求1或2所述的一种车辆后备箱内置防擦金属隔条，其特征在于：所述若干个条形防擦凸起的倾斜角度范围为6~10°。

4.根据权利要求3所述的一种车辆后备箱内置防擦金属隔条，其特征在于：每一所述条形防擦凸起的两端均设置有延伸至隔条本体边缘的圆角缓冲块。

5.根据权利要求4所述的一种车辆后备箱内置防擦金属隔条，其特征在于：所述条形防擦凸起的高度为1~1.5mm。

6.根据权利要求1所述的一种车辆后备箱内置防擦金属隔条，其特征在于：所述折弯固定脚的形状呈葫芦形，所述折弯固定脚包括与隔条本体连接的连接段、两侧带有缺口的折弯段以及与折弯段连接的抵接段。

7.根据权利要求1所述的一种车辆后备箱内置防擦金属隔条，其特征在于：所述若干个条形防擦凸起、若干个折弯固定脚与隔条本体一体成型设置。

技术总结
本实用新型公开了一种车辆后备箱内置防擦金属隔条。本实用新型的技术方案是：包括隔条本体，所述隔条本体的上表面设置有若干个条形防擦凸起，所述若干个条形防擦凸起均相对于竖直方向向右倾斜设置，所述若干个条形防擦凸起的倾斜角度从左至右依次变大，所述隔条本体的下表面设置有若干个与隔条本体垂直设置的折弯固定脚。本实用新型提供的方案取放物体时更加省力方便，能够实现自动化快捷安装且保证隔条水平度一致。

技术研发人员：徐小青
受保护的技术使用者：苏州钰鑫邦精密制造有限公司
技术研发日：2019.09.26
技术公布日：2020.05.29