一种防水降本汽车EPB开关组结构的制作方法

本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体是一种防水降本汽车epb开关组结构。

背景技术：

汽车epb开关组，是汽车电子升级，电子智能驻车系统替代传统机械手刹的控制开关，其安装位置在汽车副仪表，换挡把手的后部；该部位靠近水杯放置区，行车过程的急停、振动，以及乘客在取存和饮用饮料过程中，易导致液体泼撒到epb开关组表面，渗入开关内部，引起内部电子元件焊点及开关触点间非预期的短路，引起开关失效或烧蚀。

现有epb开关组上表面防护等级均按ip5k2设计制作，内部是敞开式结构，极端情况下，一旦有液体进入内部，不能有效防止短路。现有epb开关组的功能输出接插件多采用分体式结构，采用合资品牌的接插件部件，成本高，采购周期长。

技术实现要素：

本实用新型提供一种防水降本汽车epb开关组结构，解决了上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种防水降本汽车epb开关组结构，包括外壳，外壳下部连接底座，外壳上部连接面板，面板左侧设有esp按键，面板中部设有epb按键，面板右侧设有sport按键，所述外壳下部设有pcb板总成，pcb板总成上部设有导电橡胶，所述esp按键和sport按键下部卡接滑块，滑块下部连接导电橡胶上部，所述epb按键的中部转动连接外壳上部，epb按键下部设有压杆。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述epb按键侧边设有epb装饰条。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述滑块的中部滑动连接外壳。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述外壳卡扣连接底座。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述外壳下部通过螺钉连接pcb板总成。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述epb按键、sport按键和esp按键的上部均设有喷漆和镭雕。

本实用新型具有以下有益之处：

本实用新型适用于一种防水降本汽车epb开关组结构，本装置内部导电橡胶为全封闭结构设计，一旦有液体进入内部，也无法渗透到pcb表面，同时多处设置排水槽孔，有效杜绝内部电子元件焊点及开关触点间非预期的短路，同时本装置将插接件护套与底座相结合的结构设计，降低了材料成本，缩减了采购周期。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为一种防水降本汽车epb开关组结构的结构示意图。

图2为一种防水降本汽车epb开关组结构中epb按键与外壳连接的机构示意图。

图3为一种防水降本汽车epb开关组结构中esp按键与外壳连接的结构示意图。

图4为一种防水降本汽车epb开关组结构中epb按键的立体示意图。

图5为一种防水降本汽车epb开关组结构中epb按键与压杆连接的剖视图。

图6为一种防水降本汽车epb开关组结构中esp按键的立体示意图。

图7为一种防水降本汽车epb开关组结构中esp按键与滑块连接的立体示意图。

图8为一种防水降本汽车epb开关组结构中导电橡胶的立体示意图。

图9为一种防水降本汽车epb开关组结构中导电橡胶与pcb板总成连接的剖视图。

图10为一种防水降本汽车epb开关组结构中液体流动的示意图。

图11为一种防水降本汽车epb开关组结构中底座的结构示意图。

图中：1、面板；2、外壳；3、epb按键；4、epb装饰条；5、压杆；6、导电橡胶；7、pcb板总成；8、底座；9、esp按键；10、滑块；11、sport按键。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例一

请参阅图1-11，一种防水降本汽车epb开关组结构，包括外壳2，外壳2下部连接底座8，外壳2卡扣连接底座8，底座8设有插接保护套，将插针固定在护套内，实现功能输出，epb按键3与插接件为一体式设计，通过注塑生产，无需采购专用插接件护套，有效降低了产品材料成本，大大缩短了采购周期。外壳2上部连接面板1，面板1左侧设有esp按键9，面板1中部设有epb按键3，面板1右侧设有sport按键11，所述外壳2下部设有pcb板总成7，外壳2下部通过螺钉连接pcb板总成7，pcb板总成7上部设有导电橡胶6，所述esp按键9和sport按键11下部卡接滑块10，滑块10的中部滑动连接外壳2，滑块10下部连接导电橡胶6上部，通过按压sport按键11和esp按键9实现滑块10的上下直线运动，从而实现对于导电橡胶6key点的上下行程按压。

所述epb按键3的中部转动连接外壳2上部，epb按键3下部设有压杆5，epb按键3与外壳2上部转轴活动连接，通过按、拉epb按键3，实现epb按键3前后反转运动，对于前后压杆5的按压，实现对导电橡胶6key点及微动开关的上下行程按压，epb按键3侧边设有epb装饰条4。

外壳2与按键为交错结构设计，有效防止液体进入按键内侧的外壳2导槽内腔，壳体内平面设有防护凸缘，四侧设有大尺寸导流孔，当水从按键部件和面板1之间的配合间隙流入时，会顺着导流孔从外壳2侧面流出，可以有效防止水进入开关内部而导致短路，造成安全事故。如果在极端情况下，液体进入外壳2内部，因导电橡胶6与pcb板总成7是全封闭结构设计，液体也无法渗入pcb板总成7的表面，有效防止触点及电子元件焊点间的短路和烧蚀，具有双重防水效果。

实施例二

本实施例的其它内容与实施例一相同，不同之处在于：所述epb按键3、sport按键11和esp按键9的上部均设有喷漆和镭雕。通过在表面喷漆和镭雕实现开关外观及功能标示需求，使得用户可以对于按键的作用和功能一目了然，便于用户的使用，提高了用户体验。

本实用新型在实施过程中，当向epb按键3的前端施加向上或向下的力p，epb按键3会以外壳2上部的转轴为圆心作上下旋转运动，epb按键3底部与压杆5接触，压杆5底部与导电橡胶6key点上端平面接触，在外壳2导槽内作上下直线运动，在导电橡胶6弹性特性下，实现对key点的压缩和回弹，即key点内部金粒与pcb板总成7上金手指的接触与分离，完成epb按键3开关功能信号的输出；当向esp按键9上方施加力f时，滑块10在外壳2导槽内作上下直线运动，滑块10底部有一处凸起，与导电橡胶6key点上端平面接触，在导电橡胶6弹性特性下，实现对key点的压缩和回弹，即key点内部金粒与pcb板总成7上金手指的接触与分离，完成esp按键9开关功能信号的输出，sport按键11开关工作原理同esp按键9相同，本实用新型适用于一种防水降本汽车epb开关组结构，本装置内部导电橡胶6为全封闭结构设计，一旦有液体进入内部，也无法渗透到pcb表面，同时多处设置排水槽孔，有效杜绝内部电子元件焊点及开关触点间非预期的短路，同时本装置将插接件护套与底座8相结合的结构设计，降低了材料成本，缩减了采购周期。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。