一种汽车用连接片的制作方法

本实用新型涉及一种连接片，具体是一种汽车用连接片，属于汽车配件应用技术领域。

背景技术：

汽车本身就是机械与电路的集合结构，由于汽车中分布有大量的线缆，对于线缆的保护就显得非常的重要，汽车本身在运作的过程中本身就处于动荡的环境，因此如果线缆不做保护就容易出现磨损，因此需要对应的保护器件对线缆实现有效的保护。

目前现有的汽车连接片整体定位效果差，线缆容易产生前后较大幅度的偏移，从而造成连接点脱落的情况发生，且现有的连接片不方便对不同粗细的线缆进行固定，从而影响线缆的连接。因此，针对上述问题提出一种汽车用连接片。

技术实现要素：

本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种汽车用连接片。

本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的，一种汽车用连接片，包括连接片本体以及定位装置和导向固定装置；

所述定位装置包括开设在在连接片本体一端的连接片定位槽，所述连接片本体的一端通过转轴转动连接活动挡片，所述活动挡片的一端侧壁内部开有卡槽；

所述导向固定装置包括开设在连接片本体另一端的连接槽，所述连接槽的内部滑动连接活动块，所述活动块的一端固定连接活动板，所述连接片本体的一端开有侧槽，所述连接片本体的两端分别开有出线槽和进线槽，所述出线槽和进线槽的内部两端均固定连接第二弹簧的一端。

优选的，所述连接槽的数量为两个，且两个连接槽的内部均滑动连接两个活动块。

优选的，所述侧槽的内部固定连接导向板，且导向板的一端内部开有等距分布的线槽。

优选的，所述第二弹簧的一端固定连接活动片，且活动片滑动连接在出线槽的内部。

优选的，所述活动板的一端固定连接第一弹簧的一端，且第一弹簧的另一端固定连接压板，且压板的一端开有压槽，且压槽与线槽配合连接。

优选的，所述活动挡片的数量为四个，且四个活动挡片对称分布在连接片本体的四角，连接片本体一端的连接片定位槽位于四个活动挡片之间。

本实用新型的有益效果是：

1、通过连接片本体一端的连接片定位槽将连接片本体卡合在汽车配件上，通过拨动四个活动挡片通过转轴转动，使活动挡片一端的卡槽与汽车配件的侧壁进行卡合，从而将连接片本体的位置固定，方便固定和拆卸。

2、通过拨动进线槽内部的两个第二弹簧弹性连接的活动片，将需要固定的线缆穿过进线槽，然后通过捏动第一弹簧弹性连接的压板，使压板靠近活动板，将线缆放置在导向板一端的线槽内部，松开压板，压板在第一弹簧的弹力作用下将线缆固定连接压槽和线槽内，从而方便对线缆进行固定和导向，通过拨动出线槽内部的两个活动片，将线缆拉出，方便对不同粗细的线缆进行固定。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。

图1为本实用新型立体结构示意图；

图2为本实用新型整体结构示意图；

图3为本实用新型活动块、活动板、压板、第一弹簧和压槽的位置示意图。

图中：1、连接片本体，2、转轴，3、连接片定位槽，4、活动挡片，5、卡槽，6、连接槽，7、活动块，8、活动板，9、压板，10、侧槽，11、导向板，12、线槽，13、第一弹簧，14、第二弹簧，15、活动片，16、出线槽，17、进线槽，18、压槽。

具体实施方式

为使得本实用新型的实用新型目的、特征、优点能够更加的明显和易懂，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，下面所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而非全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本实用新型的技术方案。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

请参阅图1-3所示，一种汽车用连接片，包括连接片本体1以及定位装置和导向固定装置；

所述定位装置包括开设在在连接片本体1一端的连接片定位槽3，所述连接片本体1的一端通过转轴2转动连接活动挡片4，所述活动挡片4的一端侧壁内部开有卡槽5，方便固定和拆卸；

所述导向固定装置包括开设在连接片本体1另一端的连接槽6，所述连接槽6的内部滑动连接活动块7，所述活动块7的一端固定连接活动板8，所述连接片本体1的一端开有侧槽10，所述连接片本体1的两端分别开有出线槽16和进线槽17，所述出线槽16和进线槽17的内部两端均固定连接第二弹簧14的一端，方便对不同粗细的线缆进行固定，避免线缆连接头脱落。

所述连接槽6的数量为两个，且两个连接槽6的内部均滑动连接两个活动块7，结构更加合理，便于连接；所述侧槽10的内部固定连接导向板11，且导向板11的一端内部开有等距分布的线槽12，结构更加合理，便于连接；所述第二弹簧14的一端固定连接活动片15，且活动片15滑动连接在出线槽16的内部，结构更加合理，便于连接；所述活动板8的一端固定连接第一弹簧13的一端，且第一弹簧13的另一端固定连接压板9，且压板9的一端开有压槽18，且压槽18与线槽12配合连接，结构更加合理，便于连接；所述活动挡片4的数量为四个，且四个活动挡片4对称分布在连接片本体1的四角，连接片本体1一端的连接片定位槽3位于四个活动挡片4之间，结构更加合理，便于连接。

本实用新型在使用时，首先通过连接片本体1一端的连接片定位槽3将连接片本体1卡合在汽车配件上，通过拨动四个活动挡片4通过转轴2转动，使活动挡片4一端的卡槽5与汽车配件的侧壁进行卡合，从而将连接片本体1的位置固定，通过拨动进线槽17内部的两个第二弹簧14弹性连接的活动片15，将需要固定的线缆穿过进线槽17，然后通过捏动第一弹簧13弹性连接的压板9，使压板9靠近活动板8，将线缆放置在导向板11一端的线槽12内部，松开压板9，压板9在第一弹簧13的弹力作用下将线缆固定连接压槽18和线槽12内，从而方便对线缆进行固定和导向，通过拨动出线槽16内部的两个活动片15，将线缆拉出，方便对不同粗细的线缆进行固定。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的得同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

以上所述，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。