专利名称：电池连接部件以及电池连接体的制作方法
技术领域：
本发明涉及电池连接部件以及具有电池连接部件的电池连接体，所述电池连接部件具有收容将多个电池串联连接的汇流条和与上述汇流条电气性地连接的I个或多个端子的多个收容部、 在与电线的相对于上述端子的连接方向相交的方向沿多个收容部并列设置，且在内部布线了在上述端子的铆接部分附近弯曲的上述电线的布线部。
背景技术：
例如，在使用电动马达行驶的电气汽车、并用发动机和电动马达行驶的混合动力汽车等中，作为上述电动马达的驱动源，搭载上述电源装置。该电源装置使用专利文献I所示的电瓶连接板。图6中，电瓶连接板100表不的是被安装在使一端具有正的电极,另一端具有负的电极的电瓶(方形电瓶)交替地反向重合而形成的电瓶集合体上，并且，将被重合的电瓶彼此串联连接的电瓶连接板。该电瓶连接板100具备由成形模具成形的树脂板107、被嵌入树脂板107的一端108等的带一个孔的汇流条116、被嵌入板一端侧109的多个带两个孔的汇流条117而构成。相对于电瓶连接板100布线动力线，且将信号线布线在保护部120，成为能够向电瓶集合体安装的状态。此时，动力线的末端的端子被安装成与带一个孔的汇流条116接触。另外，同样，多个信号线的末端的端子也被安装成与带两个孔的汇流条117接触。电瓶连接板100具有对所布线的信号线(电线)进行保护的保护部120。保护部120具有将信号线布线的多个布线槽123和经合页124与多个布线槽123的每一个卡合的多个槽罩125。而且，在将信号线布线到多个布线槽123后，按压合页124，使之弯曲，使槽罩125向布线槽123倒下，使布线槽123和槽罩124嵌合，完成保护部120。在先技术文献专利文献专利文献I :日本特开2004-98295号公报但是，在上述的电瓶连接板100中，由于从与多个汇流条117的每一个电气性地连接的多个端子118的铆接部分将信号线弯曲布线在多个布线槽123，所以，存在与其它的端子118连接的信号线与端子118的铆接部分接触并干涉的可能性。因此，有必要将在布线槽123内布线的多个信号线从端子118释放，难以使布线槽123小型化。另外，若不能使布线槽123小型化，则电瓶连接板100也大型化，产生材料费以及模具费增加这样的问题。由此，本发明借鉴上述的问题点，以提供一种防止在布线部内布线的电线和端子的干涉，且使该布线部小型化的电池连接部件以及电池连接体为课题。
发明内容
为了解决上述课题，本发明的技术方案I记载的电线连接部件是具有收容将多个电池串联连接的汇流条和与上述汇流条电气性地连接的I个或多个端子的多个收容部、在与电线的相对于上述端子的连接方向相交的方向沿多个收容部并列设置，且在内部布线了在上述端子的铆接部分附近弯曲的上述电线的布线部的电线连接部件，其特征在于，上述布线部具有与上述布线部内连通地形成且放置了上述端子的铆接部分的端部的连通部、被形成为与上述连通部相连并向上述布线部内突出且防止放置在上述连通部的上述端子和与其它的端子连接的上述电线接触的电线保护部。根据上述技术方案I记载的本发明的电线连接部件，若汇流条和端子被收容在收容部，则端子的铆接部分的端部被放置在布线部的连通部。而且，虽然与端子连接的电线在端子的铆接部分附近弯曲，被布线在布线部，但是，由于在放置布线路径中的其它的端子的连通部，电线保护部向布线部内突出，所以，能够防止其它的端子和布线了的电线接触。技术方案2记载的发明是在技术方案I记载的电池连接部件中，其特征在于，上述电线保护部沿上述布线部的延展方向在上述连通部的两侧形成有多个。根据上述技术方案2记载的本发明的电线连接部件，沿布线部的延展方向形成在连通部的两侧的多个电线保护部在向布线部的任何方向布线电线的情况下，都能够防止端子和布线了的电线接触。另外，在将与端子连接的电线向布线部布线时，能够由电线保护部限制朝向其它的端子布线。为了解决上述课题，本发明的技术方案3记载的电池连接体是被安装在正极以及负极交替地反向重合的多个电池上且将上述多个电池彼此串联连接的电池连接体，其特征在于，具有技术方案I或2所述的电池连接部件、被收容在上述电池连接部件的收容部并串联连接了上述多个电池的多个汇流条、与上述各汇流条电气性地连接并被收容在上述收容部的多个端子、与上述端子电气性地连接并被布线在上述电池连接部件的布线部内的I个或多个电线。根据上述技术方案3记载的本发明的电池连接体，电池连接部件的多个汇流条将多个电池彼此串联连接，该汇流条和端子在电气性地连接的状态下被收容在收容部。而且，与其端子连接的电线在端子的铆接部分附近弯曲被布线在布线部，该被布线的电线和布线路径中的其它的端子的接触由与其它的端子的连通部相连的电线保护部防止。发明效果如上面说明的那样，根据技术方案1、3记载的本发明，由于由电线保护部防止了电线和端子在电池连接部件的布线部内接触，所以，仅在布线部的连通部形成电线保护部，就能够将电线布线在布线部内的靠近端子的位置，因此，能够使布线部小型化。另外，即使在收容部和端子之间产生装配误差，端子的端部向布线部内突出，也能够由电线保护部防止其与电线接触。因此，由于能够使电池连接部件小型化，所以，能够对降低材料费以及模具费有所贡献。根据技术方案2记载的发明，在技术方案I记载的发明的效果的基础上，还能够使布线部的电线的布线方向具有自由度，且能够切实地防止在该布线部内布线了的多个电线和多个端子的接触。另外，由于能够由电线保护部限制弯曲了的电线从端子朝向其它的端子布线，因此，能够对布线作业的效率化做出贡献。
图I是表示电池连接部件的布线部开放的状态的立体图。
图2是由具有电池连接部件的电池连接体和安装该电池连接体的电池集合体构成的电源装置的分解图。图3是将具有电池连接部件的电池连接体的一部分放大了的局部放大俯视图。图4是表示在图3中的直线A-A通过的箭头方向的截面的剖视图。图5是将I个电池连接部件放大了的放大俯视图。图6是表示以往的电瓶连接板的一例的俯视图。
具体实施方式
下面，参照图I 图5的附图，说明有关本发明的电池连接部件以及电池连接体的
一实施方式。如图1、2所示，本发明的电池连接体I被安装在电池集合体2，构成电源装置。另夕卜，该电源装置被搭载在使用电动马达行驶的电气汽车、并用发动机和电动马达行驶的混合动力汽车等，是向上述电动马达供给电力的部件。另外，电池集合体是将一端具有正的电极，另一端具有负的电极的电池(方形电瓶)交替地反向重合而形成。首先，电池集合体2如图2所示,具有多个电池20、将这些多个电池20相互重叠并固定的固定部件(未图示出)。而且，多个电池20的每一个具有立方体形状的电池主体21和分别从该电池主体21的上面的一端部以及另一端部突出的正极22以及负极23。多个电池20被重叠成沿这些电池20的重叠方向将正极22以及负极23交替地排列在直线上。另外，图2中的箭头X表示多个电池20的重叠方向以及电池集合体2的长度方向，箭头Z表示各电池20的宽度方向，S卩、电池集合体2的宽度方向，箭头Y表示各电池20的高度方向，即、电池集合体2的高度方向。另外，电池集合体2以高度方向(箭头Y方向)与重力方向平行的朝向被搭载在汽车上。即、在电池集合体2被搭载在汽车上的状态下，图2中的沿箭头Y方向的上侧成为重力方向的上侧，沿箭头Y方向的下侧成为重力方向的下侧。另外，在电池集合体2被搭载在汽车上的状态下，上述的正极22以及负极23成为从各电池20的电池主体21的上面向箭头Y方向突出的状态。接着，上述电池连接体I具有多个汇流条3、分别被重叠于各汇流条3并与该汇流条3连接的多个端子4、分别与各端子4连接的多个电线5、将它们收容的合成树脂制的电池连接部件6。汇流条3是对金属板实施加压加工等而得到的部件，如图3所示，在板状的金属板具有使相互相邻的电池20的正极22以及负极23通过的一对汇流条孔3a而构成。该汇流条3使被设置在相邻的电池20的一方的正极22在一对汇流条孔3a的一方通过，使被设置在相邻的电池20的另一方的负极23在一对汇流条孔3a的另一方通过，被安装于这些正极22以及负极23，且与正极22以及负极23电气性地连接。另外，汇流条3通过将螺母8 (参见图2)旋合在通过了汇流条孔3a的正极22以及负极23而被固定在电池20上。端子4是对金属板实施加压加工等而得到的部件，如图3所示，一体地设有汇流条连接部41和电线连接部42。汇流条连接部41被形成为板状，具有使正极22或负极23的任意一方通过的连通部41a而构成。该汇流条连接部41在使正极22或负极23的任意一方在连通部41a通过了的状态下被重叠在汇流条3，与汇流条3电气性地连接。
电线连接部42具有与汇流条连接部41相连地被形成，且在其表面上放置了电线5的底板42a、从该底板42a的宽度方向的两端部分别竖立设置，将电线5的端部的绝缘包覆层铆接，将电线5固定且被电气性地连接的一对铆接片42b而构成。电线连接部42相当于端子4的铆接部分，朝向与电池连接部件6的布线部71的长度方向(箭头X方向)大致正交的方向，从汇流条连接部41延展。电线5具备由导电性的芯线和将该芯线包覆的绝缘性的合成树脂构成的包覆部。电线5其一端与被收容在收容部61内的端子4的电线连接部42连接，在电池连接部件6的布线部71内进行布线，其另一端与未图示出的电压检测回路等连接。接着，电池连接部件6被形成为与电池集合体2的上面大致相等的大致长方形，被重叠在电池集合体2的上面。而且，电池连接部件6具有分别收容各汇流条3和被重叠在该汇流条3上的各端子4，且沿箭头X方向相互隔开间隔排列的多个收容部61、沿多个收容 部61的排列方向延伸，且与多个收容部61在箭头Z方向隔开间隔平行地延伸，对与各端子4连接的多个电线5进行收容的电线布线部件7。而且，多个收容部61和多个电线布线部件7由连结部件60连结，被一体地形成。另外，对在电池连接部件6上分别在箭头Z方向设置两列沿箭头X方向相互隔开间隔排列的多个收容部61和多个电线布线部件7的情况进行了说明，但是，也可以替代这种情况，做成由一列构成的等各种不同的实施方式。各收容部61如图3所示，由将各汇流条3放置在表面上的底壁61a和从该底壁61a的外缘竖立设置的周壁61b形成为能够将各汇流条3嵌入的箱型。各收容部61收容各汇流条3和被重叠在该汇流条3上的各端子4。在底壁61a设置能够使电池20的正极22以及负极23分别通过的一对电池连接部件孔。另外，多个收容部61沿多个电池20的重叠方向，即、箭头X方向相互隔开间隔地排列。据此，吸收相对于电池20的正极22以及负极23的错位。多个电线布线部件7如图I 3所示，沿多个收容部61的排列方向，即、箭头X方向排列设置。多个电线布线部件7与多个收容部61同样,相互隔开间隔排列,任意的相邻的电线布线部件7彼此由连结合页70连结。据此，吸收相对于电池20的正极22以及负极23的错位。电线布线部件7如图3至图5所示，一体地具有布线部71、盖体72、合页73、嵌合部74、嵌合承接部75而形成。布线部71在内部布线有与被收容在上述的电池连接部件6的端子4电气性地连接的电线5。而且，布线部71具有底壁71a、一对侧壁71b、71c、开口 71d、连通部71e、电线保护部71f、孔部71g而构成，被一体地形成。底壁71a被形成为在收容部61的排列方向(图中的箭头X方向)延伸的板状。一对侧壁71b、71c从底壁71a的相对的外缘竖立设置。布线部71由底壁71a和一对侧壁71b、71c形成为其宽度方向，即、箭头Z方向的截面为大致U字的水槽状。而且，开口部71d成为一对侧壁71b、71c的端部之间，电线5从开口部71d向布线部71内侵入。连通部71e如图3 5所示，被设置在与收容部61相向的侧壁71c的靠近底壁71a的位置，是与布线部71内连通的贯通孔，放置被收容在收容部61的端子4的电线连接部42的端部。另外，连通部71e并不限定于贯通孔，只要是收容端子4的电气连接部42的部件，也可以作为例如狭缝等形成在侧壁71c。电线保护部71f为与连通部71e相连并向布线部71内突出地形成的肋。电线保护部71f沿布线部71的延展方向，即、箭头X方向，在连通部71e的两侧形成有多个。电线保护部71f形成得比被放置在连通部71e的端子4的高度高。电线保护部71f考虑其端子4相对于收容部61的装配误差、端子4的制造误差等各种误差，被形成为与端子4的电线连接部42突出到布线部71内时的上述误差的最大值相比，还要向布线部71内突出。这样，电线保护部71f被形成为防止放置在连通部71e的端子4和与其它的端子4连接的电线5接触。另外，通过将电线保护部71f形成在连通部71e的两侧，能够使箭头X方向的两方向成为布线部71的布线方向，因此，能够使布线部71中的电线5的布线方向具有自由度，且能够切实 地防止在该布线部71内布线的多个电线5和多个端子4的接触。另外，由于能够由电线保护部71f限制弯曲了的电线5从端子4朝向其它的端子4布线，所以，能够对布线作业的效率化有所贡献。另外，虽然本实施方式的电线保护部71f被做成一对肋，但是，也可以替代它而形成为马蹄状，形成为将连通部71e覆盖。另外，在电线5的布线方向被限定为I方向的情况下，仅在布线方向的上游侧形成电线保护部71f。孔部71g从连通部71e朝向布线部71的内部被形成在底壁71a。布线部71有形成多个连通部71e的布线部和形成一个连通部的布线部，在连通部71e为I个的情况下，在底壁71a形成贯通孔。盖体72以将布线部71的开口 71d堵塞那样的形状形成。而且，合页73跨在布线部71的一方侧的侧壁71b和盖体72上被形成。合页73相对于布线部71的开口 71d可将盖体72开闭自由地与布线部71连结。而且，本实施方式的合页73使得布线部71或者盖部72从将布线部71的开口 71d开放了的开状态到用盖体72将该开口 71d堵塞的闭状态都能够转动。嵌合部74从盖体72的端部竖立设置，以便在盖体72被放置为闭状态时,覆盖布线部71的另一方侧的侧壁71c的靠近上端部的位置。嵌合部74具有臂74a、在该臂74a的靠近前端的位置向布线部71的外部突出的嵌合凸部74b。嵌合承接部75沿布线部71的侧壁71c的靠近上端的位置形成。嵌合承接部75在与侧壁71c之间形成嵌合部74能够插通的间隙。而且，嵌合部74的嵌合凸部74b在该间隙通过并与嵌合承接部75的下端嵌合，据此，做成维持盖体72将布线部71的开口 71d堵塞的闭状态的结构。接着，在下面说明将上述的结构的电池连接体I安装在电池集合体2的端子面(图2中的上面)，构成电源装置的装配作业的一例。电池连接体I如图2所示，被重叠在电池集合体2的端子面，将螺母8旋合在依次在电池连接部件6、汇流条3、端子4的各孔通过了的正极22以及负极23上，被安装在电池集合体2。而且，如图3所示，若电线5与被收容在电池连接部件6的多个收容部61的每一个的端子4电气性地连接，则该电线5沿收容部61弯曲到电线保护部71f的附近，从多个电线布线部件7的开口 71d被插入布线部71内，据此，在布线部71内布线多个电线5。此时，被布线的电线5沿靠近收容部61的位置的布线部71的侧壁71c在布线方向被布线，但是，由于布线路径中的端子4的电线连接部42由布线部71的电线保护部71f覆盖，所以，防止所布线的电线5和布线路径中的端子(其它的端子)4接触。若电线5的布线完成，则由作业者等向电线布线部件7的盖体72施加朝向嵌合方向的力，据此，盖体72以合页73为中心向布线部71的开口 71d移动。而且，若嵌合部74和嵌合承接部75嵌合，则成为布线部71被盖体72堵塞的闭状态，针对所有的电线布线部件7进行该作业，完成装配作业。根据上面说明的电池连接体1，由于由电线保护部71f防止电线5和端子4在电池连接部件6的布线部71内接触，所以，仅通过在布线部71的连通部71e形成电线保护部71f，就能够将电线5布线在布线部71内的靠近端子4的位置，因此，能够使布线部71小型化。另外，即使在收容部61和端子4之间产生装配误差，端子4的端部向布线部71内突出，也能够由电线保护部71f防止其与电线5接触。因此，由于能够使电池连接部件6小型化，所以，能够对降低材料费以及模具费有所贡献。·
这样,上述的实施例仅仅表不了本发明的代表性的方式，本发明并不限于实施方式。即、可以在不脱离本发明的主旨的范围内进行各种变形来实施。符号说明I :电池连接体；2 :电池集合体；3 :汇流条；4 :端子；5 :电线；6 :电池连接部件；7 电线布线部件；61 :收容部；71 :布线部；71a :底壁；71b、c :侧壁；71d :开口 ；71e :连通部；71f :电线保护部；72 :盖体；73 :合页。
权利要求
1.一种电池连接部件，所述电池连接部件具有收容将多个电池串联连接的汇流条和与上述汇流条电气性地连接的I个或多个端子的多个收容部、在与电线的相对于上述端子的连接方向相交的方向沿多个收容部并列设置，且在内部布线了在上述端子的铆接部分附近弯曲的上述电线的布线部，其特征在于， 上述布线部具有与上述布线部内连通地形成且放置了上述端子的铆接部分的端部的连通部、被形成为与上述连通部相连并向上述布线部内突出且防止放置在上述连通部的上述端子和与其它的端子连接的上述电线接触的电线保护部。
2.如权利要求I所述的电池连接部件，其特征在于，上述电线保护部沿上述布线部的延展方向在上述连通部的两侧形成有多个。
3.—种电池连接体，所述电池连接体被安装在正极以及负极交替地反向重合的多个电池上且将上述多个电池彼此串联连接， 其特征在于，具有 权利要求I或2所述的电池连接部件、 被收容在上述电池连接部件的收容部并串联连接了上述多个电池的多个汇流条、 与上述各汇流条电气性地连接并被收容在上述收容部的多个端子、 与上述端子电气性地连接并被布线在上述电池连接部件的布线部内的I个或多个电线。
全文摘要
本发明所要解决的技术问题是，防止在布线部内布线的电线和端子的干涉，且使该布线部小型化。本发明中，在具有收容将多个电池串联连接的汇流条(3)和与上述汇流条(3)电气性地连接的1个或多个端子(4)的多个收容部(61)、在与电线(5)相对于上述端子(4)的连接方向相交的方向沿多个收容部(61)并列设置，且在内部布线了在上述端子(4)的铆接部分附近弯曲的上述电线(5)的布线部(71)的电池连接部件(6)中，其特征在于，上述布线部(71)具有与上述布线部(71)内连通地形成，且放置了上述端子(4)的铆接部分的端部的连通部(71e)、被形成为与上述连通部(71e)相连，并向上述布线部(71)内突出，且防止放置在上述连通部(71e)的上述端子(4)和与其它的端子(4)连接的上述电线(5)接触的电线保护部(71f)。
文档编号H01M2/20GK102947971SQ20118003063
公开日2013年2月27日 申请日期2011年4月18日 优先权日2010年5月11日
发明者小笠原茂之, 佐藤胜则, 山下清贵 申请人:矢崎总业株式会社