一种用于汽车遮阳帘的阻离装置的制作方法

本实用新型涉及车辆配件技术领域，具体为一种用于汽车遮阳帘的阻离装置。

背景技术：

随着社会的发展，生活水平的提高，汽车越来越普及，人们对汽车配置的要求越来越高，在天气晴朗的夏季，强烈的太阳光线从车窗玻璃照进车内，虽然车内开空调，但由于玻璃的透光性较强，使得车内的温度在短时间内很难降低，且即使开着空调，在靠近车窗玻璃的位置温度依然很高，这给乘客带来不适感。

目前市场上各种汽车在出厂前汽车内部均没有遮阳帘，有些中高档轿车也只有后排左右窗上有遮阳帘，车内长期处于高温状态，会加速车内各部件的老化，因此很多汽车玻璃上都贴上遮阳膜，但为了视野需求，汽车前挡风玻璃是无法贴膜的，人们通常用遮阳帘来遮住前挡风玻璃，开车时再取下。目前的前挡风玻璃遮阳帘，大多为左右拉开式的，这种方式不能与挡风玻璃进行较好的贴合，并且由于从左向右拉开后遮阳帘布的伸出长度较大，在收卷时容易使帘布的边缘卷曲，造成帘布的收卷不平整，容易被卡死，从而造成投影帘的损坏，并且帘布回收时需全程手持遮阳帘下杆平行回收。而且现有的遮阳帘在拉出后，拉出端必须持续手持并及时进行固定，不然便会因弹性自动收回，此外，现有的遮阳帘均采用真空吸盘固定在前挡风玻璃上，这种固定方式不牢固，太阳晒久了或遇到小颠簸时就会脱落，影响使用效果和行车安全，只能是使用时当场进行固定操作，并不适合长时间悬挂在前挡风玻璃的顶部。为了解决上述技术问题，

本技术：
人设计了一种汽车车载遮阳帘，本方案是用于该遮阳帘的阻离装置。

技术实现要素：

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了一种用于汽车遮阳帘的阻离装置。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种用于汽车遮阳帘的阻离装置，其特征在于：包括外管，在外管内同轴设置中管，在中管上饶接遮阳帘，在外管的一端连接阻离端盖，在中管内设有阻尼器，在阻尼器的芯轴上套接插管，在插管上套接中间筒，在中间筒上设有插槽，在中间筒上套接固定筒，固定筒连接在所述中管内，且固定筒与阻离端盖固定连接。

在上述方案的基础上，还可以采用以下技术方案：

所述固定筒包括套管，在套管上设有环形隔板，在环形隔板一侧套管上圆周均布一组第三隔板，在套管另一侧套管上圆周均布一组第四隔板，第三隔板与中管对应配合连接，在套管内设有固定轴，固定轴对应设置在所述插槽内。

在所述插管的端部还固定连接挡板。

所述芯轴上设有一组凸板，在所述插管的通孔内设有一组凹槽，凸板与凹槽对应配合。

本实用新型的有益效果是：本遮阳帘拉能在收卷时，在阻尼器上设置插管、中间筒和固定筒的共同作用下，在遮阳帘下来时，不收力，在收卷时，收到阻尼器的阻力，使得遮阳帘匀速收回，操作简单，便捷度高，使用寿命长。

附图说明

图1为本实用新型的基本结构示意图；

图2为图1的使用状态示意图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

如图1和图2所示，本实用新型涉及一种用于汽车遮阳帘的阻离装置，包括外管1，在外管1内同轴设置中管，在中管上饶接遮阳帘8，在外管1的一端连接阻离端盖13，在所述中管内设有阻尼器14，在阻尼器14的芯轴15上套接插管16，芯轴15上设有一组凸板，在插管16的通孔内设有一组凹槽17，凸板与凹槽17对应配合。在插管16上套接中间筒20，在中间筒20上设有插槽21，在中间筒20上套接固定筒23，固定筒23连接在所述中管2内，且固定筒23与阻离端盖13固定连接。在插管16的端部还固定连接挡板24，挡板24通过粘结粘结在插管16的端部，挡板24把中间筒20和固定筒23固定在插管16上。固定筒23包括套管23.1，在套管23.1上设有环形隔板23.2，在环形隔板23.2一侧套管23.1上圆周均布一组第三隔板23.3，在套管23.1另一侧套管23.1上圆周均布一组第四隔板11.4，第三隔板23.3与所述凹槽2.1对应配合连接，在套管23.1内设有固定轴，固定轴对应设置在所述插槽21内。在所述插管16的一侧设有环形挡板18，在环形挡板18上设有第一齿环19，在所述中间筒20上设有齿环22，第一齿环19与齿环22对应啮合。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的仅为本实用新型的优选例，并不用来限制本实用新型，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

技术特征：

1.一种用于汽车遮阳帘的阻离装置，其特征在于：包括外管（1），在外管（1）内同轴设置中管，在中管上饶接遮阳帘（8），在外管（1）的一端连接阻离端盖（13），在中管内设有阻尼器（14），在阻尼器（14）的芯轴（15）上套接插管（16），在插管（16）上套接中间筒（20），在中间筒（20）上设有插槽（21），在中间筒（20）上套接固定筒（23），固定筒（23）连接在所述中管（2）内，且固定筒（23）与阻离端盖（13）固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种用于汽车遮阳帘的阻离装置，其特征在于：所述固定筒（23）包括套管（23.1），在套管（23.1）上设有环形隔板（23.2），在环形隔板（23.2）一侧套管（23.1）上圆周均布一组第三隔板（23.3），在套管（23.1）另一侧套管（23.1）上圆周均布一组第四隔板（11.4），第三隔板（23.3）与中管（2）对应配合连接，在套管（23.1）内设有固定轴，固定轴对应设置在所述插槽（21）内。

3.根据权利要求1所述的一种用于汽车遮阳帘的阻离装置，其特征在于：在所述插管（16）的端部还固定连接挡板（24）。

4.根据权利要求1所述的一种用于汽车遮阳帘的阻离装置，其特征在于：所述芯轴（15）上设有一组凸板，在所述插管（16）的通孔内设有一组凹槽（17），凸板与凹槽（17）对应配合。

技术总结
本实用新型涉及一种用于汽车遮阳帘的阻离装置，其特征在于：包括外管，在外管内同轴设置中管，在中管上饶接遮阳帘，在外管的一端连接阻离端盖，在中管内设有阻尼器，在阻尼器的芯轴上套接插管，在插管上套接中间筒，在中间筒上设有插槽，在中间筒上套接固定筒，固定筒连接在所述中管内，且固定筒与阻离端盖固定连接。本实用新型的优点：本遮阳帘拉能在收卷时，在阻尼器上设置插管、中间筒和固定筒的共同作用下，在遮阳帘下来时，不收力，在收卷时，收到阻尼器的阻力，使得遮阳帘匀速收回，操作简单，便捷度高，使用寿命长。

技术研发人员：邓言刚
受保护的技术使用者：安徽永芳汽车零部件有限公司
技术研发日：2019.10.17
技术公布日：2020.05.26