一种车载手机支架的制作方法

文档序号:21148829发布日期:2020-06-20 14:15阅读:来源:国知局

技术特征:

1.一种车载手机支架,其特征在于包括:

夹持机构(1),用于连接车内载体;

支撑架(2),内部形成空腔(23),背面与夹持机构(1)相连;

第一弹性件(31),安装于空腔(23)内,沿支撑架(2)高度方向倾斜延伸,其底端与支撑架(2)相抵;

第二弹性件(32),安装于空腔(23)内,与第一弹性件(31)对称设置;

第一连杆(4),具有弧形结构,与空腔(23)内部的第一弹性件(31)相连,其一端自支撑架(2)上方伸出后连接有上夹持部一(41),另一端自支撑架(2)下方伸出后连接有下夹持部一(42);

第二连杆(5),靠近第一连杆(4),且与第一连杆(4)对称设置,与空腔(23)内部的第二弹性件(32)相连,其一端自支撑架(2)上方伸出后连接有上夹持部二(51),另一端自支撑架(2)下方伸出后连接有下夹持部二(52);

所述下夹持部一(42)和下夹持部二(52)位于同一水平线上,当手机底面架设于下夹持部一(42)和下夹持部二(52)上时,第一连杆(4)下压第一弹性件(31),第二连杆(5)下压第二弹性件(32),下夹持部一(42)和下夹持部二(52)相互远离,上夹持部一(41)和上夹持部二(51)相互靠近分别夹持手机相正对的两个侧面。

2.根据权利要求1所述的车载手机支架,其特征在于:所述上夹持部一(41)包括与第一连杆(4)相连的第一限位面(411),与第一限位面(411)平行的第二限位面(412),及垂直连接于第一限位面(411)和第二限位面(412)之间的接触面(413)。

3.根据权利要求1所述的车载手机支架,其特征在于:所述下夹持部一(42)和下夹持部二(52)之间的间距小于上夹持部一(41)和上夹持部二(51)之间的间距。

4.根据权利要求1所述的车载手机支架,其特征在于:所述支撑架(2)包括拼合形成空腔(23)的本体一(21)和本体二(22),本体一(21)内壁设有在长度方向上与第一弹性件(31)相抵的第一挡筋(211),和与第一挡筋(211)对称设置、与第二弹性件(32)相抵的第二挡筋(212)。

5.根据权利要求1所述的车载手机支架,其特征在于:所述第二连杆(5)呈c字形,其侧壁设有延伸板(53),第二弹性件(32)的一端与延伸板(53)相连。

6.根据权利要求4所述的车载手机支架,其特征在于:所述本体二(22)背面和夹持机构(1)之间设有用于缠绕耳机线的筒体(11)。

7.根据权利要求6所述的车载手机支架,其特征在于:所述本体二(22)背面位于筒体(11)两侧设有夹持部(12)。

8.根据权利要求4所述的车载手机支架,其特征在于:所述第一弹性件(31)和第二弹性件(32)呈八字形,第一弹性件(31)的底端与垂直本体一(21)内壁的第一安装柱(213)相连,第二弹性件(32)的底端与垂直本体一(21)内壁的第二安装柱(214)相连。


技术总结
本实用新型公开了一种车载手机支架,包括:夹持机构;支撑架;第一弹性件,安装于空腔,沿支撑架高度方向倾斜延伸,底端与支撑架相抵;第二弹性件,与第一弹性件对称;第一连杆,具有弧形结构,与空腔内部的第一弹性件相连,一端自支撑架上方伸出后连接有上夹持部一,另一端自支撑架下方伸出后连接下夹持部一;第二连杆,与第一连杆对称,与空腔内部的第二弹性件相连,其一端自支撑架上方伸出后连接有上夹持部二,另一端自支撑架下方伸出后连接有下夹持部二;下夹持部一和下夹持部二位于同一水平线。本实用新型结构简单、稳固,装配方便,无需手动调节夹持宽度以适应不同型号大小的手机,长时间使用后夹持结构仍然有效,使用寿命长,造型美观。

技术研发人员:章卫富
受保护的技术使用者:章卫富
技术研发日:2019.11.01
技术公布日:2020.06.19
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