行李箱地毯手扣装配夹具的制作方法

本实用新型涉及汽车装配领域，更具体地说，特别涉及行李箱地毯手扣装配夹具。

背景技术：

行李箱地毯位于汽车后端行李箱处，主要作用是实现行李箱下部空间和行李箱上部空间的分离，并具有载物功能。一般行李箱下部会布置备胎或者储物盒，此处使用行李箱地毯进行分割，可以保证行李箱内的整洁。

但是现有的行李箱地毯大多是直接铺设在汽车行李箱内，当行李箱地毯发生偏移时，可能会带动地毯上放置的物品移动，不利于保持其内部的整洁。如何解决上述技术问题，成为亟待解决的难题。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供行李箱地毯手扣装配夹具，以解决背景技术中提到的问题。

为了达到上述目的，本实用新型采用的技术方案如下：

行李箱地毯手扣装配夹具，包括安装在行李箱内部的底端的若干个安装座，所述安装座上通过扭力弹簧安装有可进行转动的压板，所述压板远离扭力弹簧的一端安装有限位块，所述限位块插设在地毯主体上开设的第一插孔内，当扭力弹簧处于自然状态时，所述压板与安装座保持平行，且压板与安装座之间的距离不大于限位块的高度，所述压板、限位块和安装座通过固定装置连接并限制地毯主体的位置，可以有效的固定地毯主体的位置，使其不易发生偏移，有利于保持其内部的整洁。

进一步地，所述固定装置为螺杆，所述螺杆的螺纹部依次贯穿压板上开设的第二插孔、限位块上开设的第三插孔并螺纹安装在安装座上开设的螺槽内。

进一步地，所述压板的上表面还开设有第二凹槽，所述第二凹槽与第二插孔相互连通，所述第二凹槽与螺杆形状相匹配。

进一步地，所述地毯主体上开设的第一插孔的数量为四个，分别位于地毯主体的左右两侧。

进一步地，所述地毯主体的上表面安装有拉动把手。

进一步地，所述拉动把手安装在地毯主体上开设的第一凹槽内。

进一步地，所述地毯主体包括中部连接层和分别安装在中部连接层两面上的第一防滑层和第二防滑层，所述第一防滑层为橡胶层，所述中部连接层为玻璃纤维布。

进一步地，所述橡胶层可发生弹性形变，且所述地毯主体的厚度不小于在压板与安装座平行时两者之间的距离。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：本方案可以有效的固定地毯主体的位置，使其不易发生偏移，有利于保持其内部的整洁。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型的俯视图；

图2是本实用新型中安装座处的结构示意图；

图3是本实用新型中地毯主体的结构示意图。

附图标记说明：1地毯主体、2安装座、3压板、4螺杆、5第一插孔、6第一凹槽、7拉动把手、8扭力弹簧、9限位块、10第二凹槽、11第二插孔、12第三插孔、13螺槽、101第一防滑层、102中部连接层、103第二防滑层。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的优选实施例进行详细阐述，以使本实用新型的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本实用新型的保护范围做出更为清楚明确的界定。

请参阅图1、图2所示，本实用新型提供了一种行李箱地毯手扣装配夹具，包括安装在行李箱内部的底端的若干个安装座2，所述安装座2上通过扭力弹簧8安装有可进行转动的压板3，所述压板3远离扭力弹簧8的一端安装有限位块9，所述限位块9插设在地毯主体1上开设的第一插孔5内，当扭力弹簧8处于自然状态时，所述压板3与安装座2保持平行，且压板3与安装座2之间的距离不大于限位块9的高度，所述压板3、限位块9和安装座2通过固定装置连接并限制地毯主体1的位置，可以有效的固定地毯主体1的位置，使其不易发生偏移，有利于保持其内部的整洁。

本实施例中，所述固定装置为螺杆4，所述螺杆4的螺纹部依次贯穿压板3上开设的第二插孔11、限位块9上开设的第三插孔12并螺纹安装在安装座2上开设的螺槽13内，便于安装和拆卸。

本实施例中，所述压板3的上表面还开设有第二凹槽10，所述第二凹槽10与第二插孔11相互连通，所述第二凹槽10与螺杆4形状相匹配，可以将螺杆4内嵌式安装在第二凹槽10内，节省空间。

本实施例中，所述地毯主体1上开设的第一插孔5的数量为四个，分别位于地毯主体1的左右两侧。

本实施例中，所述地毯主体1的上表面安装有拉动把手7，便于将地毯主体1拿出，使用方便。

本实施例中，所述拉动把手7安装在地毯主体1上开设的第一凹槽6内，内嵌式安装，可有效节省空间。

本实施例中，请查阅图3所示，所述地毯主体1包括中部连接层102和分别安装在中部连接层102两面上的第一防滑层101和第二防滑层103，所述第一防滑层101为橡胶层，所述中部连接层102为玻璃纤维布，地毯主体1的上下两面均采用防滑材质，使其可以放置更加稳定，进一步地，可以在地毯主体1的两面设置防滑凸点或横条，在图中不再示出。

本实施例中，所述橡胶层可发生弹性形变，且所述地毯主体1的厚度不小于在压板3与安装座2平行时两者之间的距离，使压板3和安装座2可以将地毯主体1夹住，固定效果更佳。

虽然结合附图描述了本实用新型的实施方式，但是专利所有者可以在所附权利要求的范围之内做出各种变形或修改，只要不超过本实用新型的权利要求所描述的保护范围，都应当在本实用新型的保护范围之内。

技术特征：

1.行李箱地毯手扣装配夹具，其特征在于，包括安装在行李箱内部的底端的若干个安装座(2)，所述安装座(2)上通过扭力弹簧(8)安装有可进行转动的压板(3)，所述压板(3)远离扭力弹簧(8)的一端安装有限位块(9)，所述限位块(9)插设在地毯主体(1)上开设的第一插孔(5)内，当扭力弹簧(8)处于自然状态时，所述压板(3)与安装座(2)保持平行，且压板(3)与安装座(2)之间的距离不大于限位块(9)的高度，所述压板(3)、限位块(9)和安装座(2)通过固定装置连接并限制地毯主体(1)的位置。

2.根据权利要求1所述的行李箱地毯手扣装配夹具，其特征在，所述固定装置为螺杆(4)，所述螺杆(4)的螺纹部依次贯穿压板(3)上开设的第二插孔(11)、限位块(9)上开设的第三插孔(12)并螺纹安装在安装座(2)上开设的螺槽(13)内。

3.根据权利要求2所述的行李箱地毯手扣装配夹具，其特征在于，所述压板(3)的上表面还开设有第二凹槽(10)，所述第二凹槽(10)与第二插孔(11)相互连通，所述第二凹槽(10)与螺杆(4)形状相匹配。

4.根据权利要求1所述的行李箱地毯手扣装配夹具，其特征在于，所述地毯主体(1)上开设的第一插孔(5)的数量为四个，分别位于地毯主体(1)的左右两侧。

5.根据权利要求4所述的行李箱地毯手扣装配夹具，其特征在于，所述地毯主体(1)的上表面安装有拉动把手(7)。

6.根据权利要求5所述的行李箱地毯手扣装配夹具，其特征在于，所述拉动把手(7)安装在地毯主体(1)上开设的第一凹槽(6)内。

7.根据权利要求1所述的行李箱地毯手扣装配夹具，其特征在于，所述地毯主体(1)包括中部连接层(102)和分别安装在中部连接层(102)两面上的第一防滑层(101)和第二防滑层(103)，所述第一防滑层(101)为橡胶层，所述中部连接层(102)为玻璃纤维布。

8.根据权利要求7所述的行李箱地毯手扣装配夹具，其特征在于，所述橡胶层可发生弹性形变，且所述地毯主体(1)的厚度不小于在压板(3)与安装座(2)平行时两者之间的距离。

技术总结
本实用新型涉及行李箱地毯手扣装配夹具领域，公开了行李箱地毯手扣装配夹具，其特征在于，包括安装在行李箱内部的底端的若干个安装座，所述安装座上通过扭力弹簧安装有可进行转动的压板，所述压板远离扭力弹簧的一端安装有限位块，所述限位块插设在地毯主体上开设的第一插孔内，当扭力弹簧处于自然状态时，所述压板与安装座保持平行，且压板与安装座之间的距离不大于限位块的高度，所述压板、限位块和安装座通过固定装置连接并限制地毯主体的位置，可以有效的固定地毯主体的位置，使其不易发生偏移，有利于保持其内部的整洁。

技术研发人员：许并育;刘帅;华仕昭
受保护的技术使用者：长春旭阳佛吉亚毯业有限公司
技术研发日：2019.11.12
技术公布日：2020.10.20