一种快速定位的车辆寻找装置的制作方法

本实用新型涉及汽车定位技术领域，具体为一种快速定位的车辆寻找装置。

背景技术：

汽车定位其实是一种定位追踪器，主要是车载防盗的gps定位装置，其功能一般具有短信通知、定位、网络查询、远程监听和锁车等功能，为车主提供用车便利以及财产安全保障。

随着现在用车的越来越多，在进行车辆停放时一般会有就近的停车场，由于一些场所会设有低下停车场或是停车场较大，取车时会借助寻找功能，但现有的汽车定位寻找功能所提供的信息不足以在地形复杂的停车内找到车辆，不能够直接快速的告知车主车辆所处位置，导致车主在进行寻找时浪费大量时间，且在进行安装时存在不便的缺点。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种快速定位的车辆寻找装置，以解决上述背景技术中提出现有的汽车定位寻找功能所提供的信息不足以在地形复杂的停车内找到车辆，不能够直接快速的告知车主车辆所处位置，导致车主在进行寻找时浪费大量时间，且在进行安装时存在不便的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种快速定位的车辆寻找装置，包括壳体，所述壳体前端固定连接有对称的连接管，所述壳体前端固定连接有电路连接，所述壳体前后两端固定连接有对称的第一合页和第二合页，所述第一合页和第二合页后端活动连接有第一盖，所述第一合页和第二合页前端固定连接有第二盖，所述壳体左右两端开设有对称的滑槽，所述壳体后端活动连接有电线，所述电线后端固定连接有底座。

优选的，所述底座上端固定连接有灯，所述底座内开设有等距分布的喇叭孔，所述底座内设置有播音器，所述底座下端固定连接有连接圈，所述连接圈内活动连接有等距分的第一螺母。

优选的，所述第一盖后端开设有凹槽，所述第二盖前端固定连接有凸块，所述凹槽和凸块为卡合连接，所述第一盖与第二盖上端固定连接有对称的活动连接板，所述第一盖与第二盖上端固定连接有对称的固定扣。

优选的，所述滑槽与另一滑槽内活动连接有对称的第一定位板，所述第一定位板与另一第一定位板下端固定连接有对称的第三合页，所述第三合页与另一第三合页上端固定连接有对称的第二定位板，所述滑槽与另一滑槽内固定连接有第三定位板，所述第三定位板下端固定连接有第四合页，所述第四合页上端固定连接有第四定位板，所述第二定位板和第四定位板内活动连接有等距分布的第二螺母。

优选的，所述壳体内设置有固定框，所述固定框与壳体之间设置有等距分布的减震弹簧，所述固定框内固定连接有十字定位框。

优选的，所述壳体内设置有固定框，所述固定框与壳体之间设置有等距分布的减震弹簧，所述固定框内固定连接有十字定位框。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、该快速定位的车辆寻找装置，通过增加的灯和喇叭孔可以在车主寻找车辆时，通过钥匙开启车辆上的定位寻找装置，使其控制车辆发出灯光和声音以便业主快速寻找；

2、该快速定位的车辆寻找装置，通过设置的定位板为装置提供多种安装的方式，便于适应不同类型的车辆，在底座设置的连接圈便于将装置安装在车辆的顶部且藏于顶部，不影响车辆外观的美观度同时达到安装稳固；

3、该快速定位的车辆寻找装置，通过增加的十字定位框和减震弹簧可以将装置的零件进行定位同时减少车辆在行驶时产生的震动对壳体造成影响。

附图说明

图1为本实用新型立体结构示意图；

图2为本实用新型侧面结构示意图；

图3为本实用新型剖面结构示意图；

图4为本实用新型底座底部结构示意图。

图中：1、壳体；2、连接管；3、电连接；4、第一合页；5、第二合页；6、第一盖；7、第二盖；8、滑槽；9、电线；10、底座；11、灯；12、喇叭孔；13、播音器；14、连接圈；15、第一螺母；16、凹槽；17、凸块；18、活动连接板；19、固定扣；20、第一定位板；21、第三合页；22、第二定位板；23、第二螺母；24、第三定位板；25、第四合页；26、第四定位板；27、固定框；28、减震弹簧；29、十字定位框；30、处理器；31、信号接收器；32、控制器；33、定位器。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种快速定位的车辆寻找装置，包括壳体1、连接管2、电连接3、第一合页4、第二合页5、第一盖6、第二盖7、滑槽8、电线9、底座10、灯11、喇叭孔12、播音器13、连接圈14、第一螺母15、凹槽16、凸块17、活动连接板18、固定扣19、第一定位板20、第三合页21、第二定位板22、第二螺母23、第三定位板24、第四合页25、第四定位板26、固定框27、减震弹簧28、十字定位框29、处理器30、信号接收器31、控制器32和定位器33，壳体1前端固定连接有对称的连接管2，壳体1前端固定连接有电连接3，壳体1前后两端固定连接有对称的第一合页4和第二合页5，第一合页4和第二合页5后端活动连接有第一盖6，第一合页4和第二合页5前端固定连接有第二盖7，壳体1左右两端开设有对称的滑槽8，壳体1后端活动连接有电线9，电线9后端固定连接有底座10，播音器13、处理器30、信号接收器31、控制器32和定位器33为电性连接，播音器13型号为rc1212，处理器30型号为x4845，信号接收器31型号为rj21g，控制器32型号为sr，定位器33型号为k6，在此对零部件的安装结构和电路连接不做详细描述。

进一步的，底座10上端固定连接有灯11，底座10内开设有等距分布的喇叭孔12，底座10内设置有播音器13，底座10下端固定连接有连接圈14，连接圈14内活动连接有等距分的第一螺母15，设置的灯11和播音器13便于车主在寻找车辆时，可以通过灯11发出光亮并且播音器13可以发出声音便于快速寻找到车辆。

进一步的，第一盖6后端开设有凹槽16，第二盖7前端固定连接有凸块17，凹槽16和凸块17为卡合连接，第一盖6与第二盖7上端固定连接有对称的活动连接板18，第一盖6与第二盖7上端固定连接有对称的固定扣19，设置的凹槽16和凸块17避免壳体1进入灰尘，同时避免潮湿影响内部零件的使用。

进一步的，滑槽8与另一滑槽8内活动连接有对称的第一定位板20，第一定位板20与另一第一定位板20下端固定连接有对称的第三合页21，第三合页21与另一第三合页21上端固定连接有对称的第二定位板22，滑槽8与另一滑槽8内固定连接有第三定位板24，第三定位板24下端固定连接有第四合页25，第四合页25上端固定连接有第四定位板26，第二定位板22和第四定位板26内活动连接有等距分布的第二螺母23，设置的第一定位板20与第三定位板24便于壳体1根据车辆内部情况进行选择安装方式，提高装置的安装多样化。

进一步的，壳体1内设置有固定框27，固定框27与壳体1之间设置有等距分布的减震弹簧28，固定框27内固定连接有十字定位框29，设置的减震弹簧28便于减少车辆在行驶时产生的震动对壳体1造成影响。

进一步的，十字定位框29内分别设置有处理器30、信号接收器31、控制器32和定位器33，设置的处理器30、信号接收器31、控制器32和定位器33可以便于装置接收信息并控制灯11和播音器13发出信号便于业主快速找到车辆。

工作原理：首先，根据车辆内部安装结构的不同来调整壳体1左右两端的第一定位板20和第二定位板22，第一定位板20根据安装处的宽窄不同在滑槽8内前后滑动找到合适的位置后通过第二螺母23进行固定，再将第三定位板24和第四定位板26通过第二螺母23固定，若是安装处需要改变安装方式时，可以将第二定位板22向下放使其垂直由于第一定位板20，再将第三定位板24垂直与第二螺母23进行固定，为装置提供多种安装的方式，便于适应不同类型的车辆，然后将底座10置于车辆顶部再将连接圈14卡进车辆顶部，使底座10与车顶部平齐，再通过第一螺母15进行安装，不影响车辆外观的美观度同时达到安装稳固，壳体1内增加的十字定位框29和减震弹簧28可以将装置的零件进行定位同时减少车辆在行驶时产生的震动对壳体1造成影响，底座10上的灯11和喇叭孔12可以在车主寻找车辆时，通过钥匙开启车辆上的定位寻找装置，使其控制车辆发出光和声音以便业主快速寻找。

最后应当说明的是，以上内容仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对本实用新型保护范围的限制，本领域的普通技术人员对本实用新型的技术方案进行的简单修改或者等同替换，均不脱离本实用新型技术方案的实质和范围。