汽车用电动卷收器控制开启关闭手套箱的制作方法

本实用新型涉及汽车手套箱技术领域，具体涉及一种汽车用电动卷收器控制开启关闭手套箱。

背景技术：

在汽车中，传统的双点式手套箱锁机构，其存在的缺点是：结构复杂：是由拉杆、齿轮、开启手并、手柄支座、手柄复位弹簧等零件组成。箱体结构及工艺复杂：传统的箱体通常拆分内、外板，二者进行焊接。锁机构布置受限：刚性的结构布置对空间及造型的要求高。储物空间小：复杂的锁机构占用了手套箱的一部分储物空间，以及，机械结构中的塑料件尺寸稳定性受温度、使用频次限制会产生一定的变形，并且，机械锁手柄布置原理驾驶员，不利于驾驶员操作。

技术实现要素：

鉴于上述问题，本实用新型的目的是提供一种汽车用电动卷收器控制开启关闭手套箱，用于作为手套箱锁机构的解锁机构，以克服上述现有技术的不足。

本实用新型提供的汽车用电动卷收器控制开启关闭手套箱包括：护板、铰接在护板上的手套箱箱体，所做的改进是，护板的两侧沿水平方向分别固连有第一支撑柱和第二支撑柱，手套箱箱体的两侧靠近边缘的位置分别设置有铰轴座，第一支撑柱和第二支撑柱上设置有一个扎线卷收装置，扎线卷收装置包括：卷收棍、卷收带、盘簧、驱动电机、缓冲钮，卷收棍套装在第一支撑柱上并在第一支撑柱上转动，卷收带卷收在卷收棍上，卷收带的自由端铰接在铰轴座上，盘簧套装在第二支撑柱上并在第二支撑柱上转动，卷收棍的圆周面上设置有卷收带导向槽和盘簧导向槽，盘簧的自由端固连在盘簧导向槽上，驱动电机通过电机支架安装在靠近第一支撑柱的护板上，驱动电机的输出轴上设置有驱动轮，卷收棍的一端固连有从动轮，驱动轮与从动轮啮合，护板上对应铰轴座的位置设置有卷收带穿过孔，缓冲钮设置在护板两侧边缘位置，手套箱箱体上设置有与缓冲钮位置相对应的缓冲钮顶座。

作为优选，护板与手套箱箱体的铰接端通过两个铰链轴进行铰接。

作为优选，扎线卷收装置与整车电路线束连接并接通12v电源工作，护板上增设有小型电池，扎线卷收装置与小型电池线束连接。

本实用新型的优点及积极效果是：

1、本实用新型的扎线卷收装置，占用空间小，适用于各种规格的手套箱。能够提升手套箱电动操作品质感的同时，增加手套箱储物空间，减少锁机构的运行噪声。规避了现有机械式手套箱锁机构匹配困难，公差大，占用空间多，总成重量重等弊端。同时规避了现有电动手套箱持续通电过热，且断电无法开启的问题。

2、本实用新型的扎线卷收装置完全取消传统机械式锁机构，减少了锁机构的空间浪费，在手套箱两侧，分别设置一组扎线扎线卷收装置，通过电机驱动卷收器，卷收或释放一个缠绕在棍子上的双扎线，开启信号触发，电机转动，扎线带动手套箱释放，到位后停止；关闭信号触发，电机反转，扎线卷收，手套箱关闭，到位后停止，并却扎线使用了双扎线增加扎线拉伸的稳定性。

3、本实用新型的手套箱锁机构配置一个小型电池，在整车熄火的条件下，仍然可以满足电动解锁功能，避免了市面上大部分电动手套箱锁需要整车通电条件下工作的弊端。

4、本实用新型的卷收器内部设置一个盘簧，在手动关闭工况下，扎线力释放，簧片回弹，触发卷收器工作，避免了卷收过程缠绕线或手动关闭过程对卷收器工作的影响。

5、本实用新型适用于所有车型的手套箱，可以通过简单的结构更改实现从机械式手套箱到电动手套箱的升级换代。同时可以解决现有量产机械式解锁手套箱的弊端，可以增加储物空间，减少总成重量，提升操作品质感，降低操作噪声，避免长时间通电，整车断电可用。

附图说明

通过参考以下结合附图的说明，并且随着对本实用新型的更全面理解，本实用新型的其它目的及结果将更加明白及易于理解。在附图中：

图1为根据本实用新型实施例的整体结构示意图。

图2为根据本实用新型实施例的分解图。

其中的附图标记包括：护板1、手套箱箱体2、第一支撑柱3、第二支撑柱4、铰轴座5、扎线卷收装置6、卷收棍7、卷收带8、盘簧9、驱动电机10、缓冲钮11、缓冲钮顶座12、铰链轴13。

具体实施方式

在下面的描述中，出于说明的目的，为了提供对一个或多个实施例的全面理解，阐述了许多具体细节。然而，很明显，也可以在没有这些具体细节的情况下实现这些实施例。在其它例子中，为了便于描述一个或多个实施例，公知的结构和设备以方框图的形式示出。

图1-2示出了根据本实用新型实施例的整体结构示意图。

本实用新型的汽车手套箱用电机驱动解锁机构包括：护板1、铰接在护板1上的手套箱箱体2，护板1的两侧沿水平方向分别固连有第一支撑柱3和第二支撑柱4，手套箱箱体2的两侧靠近边缘的位置分别设置有铰轴座5，护板1的两侧的第一支撑柱3和第二支撑柱4上各设置有一个扎线卷收装置6，扎线卷收装置6包括：卷收棍7、卷收带8、盘簧9、驱动电机10、缓冲钮11，卷收棍7套装在第一支撑柱3上并在第一支撑柱3上转动，卷收带8卷收在卷收棍7上，卷收带8的自由端铰接在铰轴座5上，盘簧9套装在第二支撑柱4上并在第二支撑柱4上转动，卷收棍7的圆周面上设置有卷收带导向槽和盘簧导向槽，盘簧9的自由端固连在盘簧导向槽上，驱动电机10通过电机支架安装在靠近第一支撑柱3的护板1上，驱动电机10的输出轴上设置有驱动轮，卷收棍7的一端固连有从动轮，驱动轮与从动轮啮合，护板1上对应铰轴座5的位置设置有卷收带穿过孔，缓冲钮11设置在护板两侧边缘位置，手套箱箱体2上设置有与缓冲钮11位置相对应的缓冲钮顶座12，护板1与手套箱箱体2的铰接端通过两个铰链轴13进行铰接，扎线卷收装置6与整车电路线束连接并接通12v电源工作，护板1上增设有小型电池，扎线卷收装置6与小型电池线束连接。

以上，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应以权利要求的保护范围为准。

技术特征：

1.一种汽车用电动卷收器控制开启关闭手套箱，包括：护板、铰接在护板上的手套箱箱体，其特征在于，所述护板的两侧沿水平方向分别固连有第一支撑柱和第二支撑柱，所述手套箱箱体的两侧靠近边缘的位置分别设置有铰轴座，所述第一支撑柱和第二支撑柱上设置有一个扎线卷收装置，所述扎线卷收装置包括：卷收棍、卷收带、盘簧、驱动电机、缓冲钮，所述卷收棍套装在所述第一支撑柱上并在所述第一支撑柱上转动，所述卷收带卷收在所述卷收棍上，所述卷收带的自由端铰接在所述铰轴座上，所述盘簧套装在所述第二支撑柱上并在所述第二支撑柱上转动，卷收棍的圆周面上设置有卷收带导向槽和盘簧导向槽，所述盘簧的自由端固连在所述盘簧导向槽上，所述驱动电机通过电机支架安装在靠近第一支撑柱的护板上，所述驱动电机的输出轴上设置有驱动轮，所述卷收棍的一端固连有从动轮，所述驱动轮与所述从动轮啮合，所述护板上对应铰轴座的位置设置有卷收带穿过孔，所述缓冲钮设置在所述护板两侧边缘位置，所述手套箱箱体上设置有与所述缓冲钮位置相对应的缓冲钮顶座。

2.根据权利要求1所述的汽车用电动卷收器控制开启关闭手套箱，其特征在于，所述护板与所述手套箱箱体的铰接端通过两个铰链轴进行铰接。

3.根据权利要求1所述的汽车用电动卷收器控制开启关闭手套箱，其特征在于，所述扎线卷收装置与整车电路线束连接并接通12v电源工作，所述护板上增设有小型电池，所述扎线卷收装置与小型电池线束连接。

技术总结
本实用新型提供一种汽车用电动卷收器控制开启关闭手套箱，该解锁机构包括：护板、铰接在护板上的手套箱箱体，护板的两侧沿水平方向分别固连有第一支撑柱和第二支撑柱，手套箱箱体的两侧靠近边缘的位置分别设置有铰轴座，第一支撑柱和第二支撑柱上设置有一个扎线卷收装置，扎线卷收装置包括：卷收棍、卷收带、盘簧、驱动电机、缓冲钮，卷收棍套装在第一支撑柱上并在第一支撑柱上转动，卷收带卷收在卷收棍上，卷收带的自由端铰接在铰轴座上，盘簧套装在第二支撑柱上并在第二支撑柱上转动，本实用新型的优点是：减少锁机构的运行噪声。规避了现有机械式手套箱锁机构匹配困难，公差大，占用空间多，总成重量重等弊端。

技术研发人员：李斯博;王维旭;赵振宇;刘中柱;贾迎婷;王雪峰
受保护的技术使用者：长春富维安道拓汽车饰件系统有限公司
技术研发日：2019.11.20
技术公布日：2020.07.31