本实用新型涉及汽车配件技术领域，尤其涉及一种汽车中央塑料扶手。
背景技术：
汽车中央塑料扶手是为了给乘客提供肘部的支撑而设计的，后面随着汽车行业的发展，逐渐成为了车内储物盒上盖板。
现有的中央扶手的车内储物盒都是通过翻开的方式打开，这种打开方式使得储物盒的开合角度都比较小，不方便放取储物盒内的东西；并且在打开储物盒时，中央扶手都是处于斜向上的翻开状态，十分的碍事，导致储物盒以及扶手本体在使用过程中极不方便。
技术实现要素：
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车中央塑料扶手，其通过设置推动机构、驱动机构、动力机构和散热风扇，可以转动旋钮，并通过锥齿轮的传动作用驱动螺纹杆转动，从而驱动套筒和滑块上下滑动，使得扶手本体得以上下竖直移动，从而打开和闭合储物盒，解决了现有技术储物盒开合角度较小且扶手斜向上翻开较为碍事的问题，同时散热风扇可以对扶手上端进行吹风，避免手心出汗。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种汽车中央塑料扶手，包括储物盒和扶手本体，所述储物盒相对内壁上均开设有滑槽，所述滑槽内滑动连接有滑块，所述滑块位于储物盒内的端部上固定连接有连杆，所述扶手本体固定连接在两根连杆的上端，所述储物盒的一个侧壁内开设有与滑槽连通的柱形腔，所述柱形腔内安装有用于推动滑块上下滑动的推动机构，所述储物盒内底部开设有装置腔。
优选地，所述推动机构包括转动连接在柱形腔内壁间的螺纹杆，所述螺纹杆上螺纹连接有套筒，所述滑块固定连接在套筒的侧壁上，所述装置腔内安装有用于驱动推动机构动作的驱动机构。
优选地，所述驱动机构包括第一锥齿轮和第二锥齿轮，所述螺纹杆的下端延伸至装置腔的内底部，所述第一锥齿轮同轴固定连接在螺纹杆下端部，所述第二锥齿轮通过转轴转动连接在装置腔的内侧壁上，且所述第一锥齿轮与第二锥齿轮啮合，所述储物盒的侧壁上安装有用于为第二锥齿轮转动提供动力的动力机构。
优选地，所述动力机构包括旋钮，所述转轴延伸至储物盒的外壁处，所述旋钮固定连接在转轴的端部。
优选地，所述旋钮的外端部包裹有防滑橡胶垫，所述防滑橡胶垫上开设有防滑花纹。
优选地，所述扶手本体侧壁内开设有空腔，所述空腔内安装有散热风扇，所述扶手本体上端一侧固定安装有与空腔连通的导气管。
本实用新型具有以下有益效果：
1、通过设置推动机构、驱动机构和动力机构，需要打开储物盒时，可以转动旋钮，旋钮带动第二锥齿轮转动，第二锥齿轮啮合第一锥齿轮转动，第一锥齿轮带动螺纹杆转动，从而驱动套筒和滑块向上滑动，使得扶手本体得以上下竖直移动，从而打开和闭合储物盒，解决了现有技术储物盒开合角度较小且扶手斜向上翻开较为碍事的问题；
2、通过设置散热风扇和导气管，可以通过散热风扇的转动对扶手上端进行吹风从而降低扶手本体上端处的温度，避免手心出汗现象。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种汽车中央塑料扶手的结构示意图；
图2为图1的a处结构放大示意图。
图中：1储物盒、2扶手本体、3滑槽、4滑块、5连杆、6柱形腔、7螺纹杆、8套筒、9装置腔、10第一锥齿轮、11第二锥齿轮、12转轴、13旋钮、14空腔、15散热风扇、16导气管。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
参照图1-2，一种汽车中央塑料扶手，包括储物盒1和扶手本体2，储物盒1相对内壁上均开设有滑槽3，滑槽3内滑动连接有滑块4，滑块4位于储物盒1内的端部上固定连接有连杆5，扶手本体2固定连接在两根连杆5的上端，储物盒1的一个侧壁内开设有与滑槽3连通的柱形腔6，柱形腔6内安装有用于推动滑块4上下滑动的推动机构，储物盒1内底部开设有装置腔9。
推动机构包括转动连接在柱形腔6内壁间的螺纹杆7，螺纹杆7上螺纹连接有套筒8，滑块4固定连接在套筒8的侧壁上，装置腔9内安装有用于驱动推动机构动作的驱动机构。
驱动机构包括第一锥齿轮10和第二锥齿轮11，螺纹杆7的下端延伸至装置腔9的内底部，第一锥齿轮10同轴固定连接在螺纹杆7下端部，第二锥齿轮11通过转轴12转动连接在装置腔9的内侧壁上，且第一锥齿轮10与第二锥齿轮11啮合，储物盒1的侧壁上安装有用于为第二锥齿轮11转动提供动力的动力机构。
动力机构包括旋钮13，转轴12延伸至储物盒1的外壁处，旋钮13固定连接在转轴12的端部，旋钮13的外端部包裹有防滑橡胶垫，防滑橡胶垫上开设有防滑花纹。
扶手本体2侧壁内开设有空腔14，空腔14内安装有散热风扇15，扶手本体2上端一侧固定安装有与空腔14连通的导气管16。
需要说明的是，扶手本体2侧壁上均设有与空腔14连通的通气孔，可以保证气流正常流进空腔14内，从而保证散热风扇15可以产生散热风；且散热风扇15及其电控技术为现有成熟技术，在此不做赘述。
本实用新型中，当需要打开储物盒1时，可以转动旋钮13，旋钮13带动第二锥齿轮11转动，第二锥齿轮11啮合第一锥齿轮10转动，第一锥齿轮10带动螺纹杆7转动，从而驱动套筒8和滑块4向上滑动，使得扶手本体2得以上下竖直移动，从而打开和闭合储物盒1，解决了现有技术储物盒1开合角度较小且扶手本体2斜向上翻开较为碍事的问题。
同时散热风扇15的转动会往导气管16内输入散热风，从而对扶手本体2上端进行吹风，从而降低扶手本体2上端处的温度，避免手心出汗现象。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
1.一种汽车中央塑料扶手，包括储物盒(1)和扶手本体(2)，其特征在于，所述储物盒(1)相对内壁上均开设有滑槽(3)，所述滑槽(3)内滑动连接有滑块(4)，所述滑块(4)位于储物盒(1)内的端部上固定连接有连杆(5)，所述扶手本体(2)固定连接在两根连杆(5)的上端，所述储物盒(1)的一个侧壁内开设有与滑槽(3)连通的柱形腔(6)，所述柱形腔(6)内安装有用于推动滑块(4)上下滑动的推动机构，所述储物盒(1)内底部开设有装置腔(9)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车中央塑料扶手，其特征在于，所述推动机构包括转动连接在柱形腔(6)内壁间的螺纹杆(7)，所述螺纹杆(7)上螺纹连接有套筒(8)，所述滑块(4)固定连接在套筒(8)的侧壁上，所述装置腔(9)内安装有用于驱动推动机构动作的驱动机构。
3.根据权利要求2所述的一种汽车中央塑料扶手，其特征在于，所述驱动机构包括第一锥齿轮(10)和第二锥齿轮(11)，所述螺纹杆(7)的下端延伸至装置腔(9)的内底部，所述第一锥齿轮(10)同轴固定连接在螺纹杆(7)下端部，所述第二锥齿轮(11)通过转轴(12)转动连接在装置腔(9)的内侧壁上，且所述第一锥齿轮(10)与第二锥齿轮(11)啮合，所述储物盒(1)的侧壁上安装有用于为第二锥齿轮(11)转动提供动力的动力机构。
4.根据权利要求3所述的一种汽车中央塑料扶手，其特征在于，所述动力机构包括旋钮(13)，所述转轴(12)延伸至储物盒(1)的外壁处，所述旋钮(13)固定连接在转轴(12)的端部。
5.根据权利要求4所述的一种汽车中央塑料扶手，其特征在于，所述旋钮(13)的外端部包裹有防滑橡胶垫，所述防滑橡胶垫上开设有防滑花纹。
6.根据权利要求1所述的一种汽车中央塑料扶手，其特征在于，所述扶手本体(2)侧壁内开设有空腔(14)，所述空腔(14)内安装有散热风扇(15)，所述扶手本体(2)上端一侧固定安装有与空腔(14)连通的导气管(16)。