一种能够快速固定预制节段梁的运输支撑装置的制作方法

本实用新型涉及预制节段梁相关技术领域，具体为一种能够快速固定预制节段梁的运输支撑装置。

背景技术：

在桥梁施工架设中，不会全部都是现场制作，需要将之前预制的节段梁从生产现场运送到施工现场，或者从一个施工现场运送到下一个施工现场，这个过程需要使用运输支撑装置完成这一操作。

但是，一般的运输支撑装置，不便于放置不同尺寸的预制节段梁，且不便于快速固定预制节段梁，并且不便于收存固定装置节约空间，本实用新型的目的在于提供一种能够快速固定预制节段梁的运输支撑装置，以解决上述背景技术提出的问题。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种能够快速固定预制节段梁的运输支撑装置，以解决上述背景技术中提出的大多数运输支撑装置，不便于放置不同尺寸的预制节段梁，且不便于快速固定预制节段梁，并且不便于收存固定装置节约空间的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种能够快速固定预制节段梁的运输支撑装置，包括第一底座，所述第一底座的上端固定连接有第二底座，且第二底座的内部固定连接有固定板，所述第二底座的内壁下端开设有轨道，所述固定板的内部转动连接有双向调节杆，且双向调节杆的前端固定连接有电机，并且固定板的左右两端均开设有第一安装槽，所述第一安装槽的内部铰接连接有连接杆，所述轨道的内部安装有支撑柱，且支撑柱的内端开设有第二安装槽，所述支撑柱的上端固定连接有活动板，且活动板的外端安装有第一连接件，所述第一连接件的内部铰接连接有液压伸缩杆，且第一连接件的内侧固定连接有第二连接件，所述第二连接件的内部转动连接有限位板，且限位板的内端固定连接有连接块，并且限位板的外端开设有连接口。

优选的，所述第二底座与固定板的纵截面构成“山”字型，且第二底座内部设置的轨道与支撑柱的纵截面形状均为“凸”字型。

优选的，所述双向调节杆的外表面为双向螺纹结构，且连接杆关于双向调节杆的横向中轴线前后对称设置，并且连接杆的中部与双向调节杆构成滑动结构。

优选的，所述支撑柱关于双向调节杆的纵向中轴线左右对称设置，且支撑柱与轨道构成滑动结构。

优选的，所述限位板关于第二底座的纵向中轴线左右对称设置，且限位板内端设置的连接块的纵截面形状为等腰梯形，并且连接块等间距设置在限位板的内端。

优选的，所述液压伸缩杆与第一连接件构成转动结构，且液压伸缩杆的上端与连接口的连接方式为卡合连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该能够快速固定预制节段梁的运输支撑装置，便于放置不同尺寸的预制节段梁，且便于快速固定预制节段梁，并且便于收存固定装置节约空间；

1、设有双向调节杆、支撑柱、连接杆和活动板，连接杆的中部与双向调节杆的结构设计，使得连接杆向双向调节杆的外端滑动，从而推动支撑柱在轨道内滑动，使得活动板向外滑动增加活动板和固定板的长度，便于防止不同尺寸的预制节段梁；

2、设有限位板、液压伸缩杆和连接口，预制节段梁放置在固定板和活动板上，连接块与节段梁的外壁贴合，液压伸缩杆与第一连接件的结构设计，使得液压伸缩杆的上端卡合连接在连接口内，对限位板进行支撑，快速固定节段梁；

3、设有第一连接件和第二连接件，第一连接件和液压伸缩杆以及第二连接件与限位板均构成转动结构，不需要运输时，使得第一连接件和限位板向内端转动，贴合在活动板的上端，便于收存第一连接件和第二连接件节约空间。

附图说明

图1为本实用新型正视剖面结构示意图；

图2为本实用新型双向调节杆与连接杆连接俯视剖面结构示意图；

图3为本实用新型限位板与液压伸缩杆连接左侧视结构示意图；

图4为本实用新型支撑柱与轨道连接左侧视结构示意图。

图中：1、第一底座；2、第二底座；3、固定板；4、轨道；5、双向调节杆；6、第一安装槽；7、连接杆；8、支撑柱；9、第二安装槽；10、活动板；11、第一连接件；12、限位板；13、连接块；14、连接口；15、液压伸缩杆；16、第二连接件；17、电机。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种能够快速固定预制节段梁的运输支撑装置，包括第一底座1、第二底座2、固定板3、轨道4、双向调节杆5、第一安装槽6、连接杆7、支撑柱8、第二安装槽9、活动板10、第一连接件11、限位板12、连接块13、连接口14、液压伸缩杆15、第二连接件16和电机17，第一底座1的上端固定连接有第二底座2，且第二底座2的内部固定连接有固定板3，第二底座2的内壁下端开设有轨道4，固定板3的内部转动连接有双向调节杆5，且双向调节杆5的前端固定连接有电机17，并且固定板3的左右两端均开设有第一安装槽6，第一安装槽6的内部铰接连接有连接杆7，轨道4的内部安装有支撑柱8，且支撑柱8的内端开设有第二安装槽9，支撑柱8的上端固定连接有活动板10，且活动板10的外端安装有第一连接件11，第一连接件11的内部铰接连接有液压伸缩杆15，且第一连接件11的内侧固定连接有第二连接件16，第二连接件16的内部转动连接有限位板12，且限位板12的内端固定连接有连接块13，并且限位板12的外端开设有连接口14。

如图1中限位板12关于第二底座2的纵向中轴线左右对称设置，且限位板12内端设置的连接块13的纵截面形状为等腰梯形，并且连接块13等间距设置在限位板12的内端，对节段梁的左右两端进行限位固定，增加限位板12与节段梁之间的摩擦；

如图2中双向调节杆5的外表面为双向螺纹结构，且连接杆7关于双向调节杆5的横向中轴线前后对称设置，并且连接杆7的中部与双向调节杆5构成滑动结构，双向调节杆5转动时使得前后2组连接杆7滑动方向相反，支撑柱8关于双向调节杆5的纵向中轴线左右对称设置，且支撑柱8与轨道4构成滑动结构，使得支撑柱8带动活动板10向左右方向移动增加装置整体的长度；

如图1和图3中液压伸缩杆15与第一连接件11构成转动结构，且液压伸缩杆15的上端与连接口14的连接方式为卡合连接，液压伸缩杆15向内转动卡合在连接口14内，对限位板12进行支撑；

如图1和图4中第二底座2与固定板3的纵截面构成“山”字型，且第二底座2内部设置的轨道4与支撑柱8的纵截面形状均为“凸”字型，便于安装支撑柱8、连接杆7和双向调节杆5，使得轨道4对支撑柱8的下端进行限位。

工作原理：在使用该能够快速固定预制节段梁的运输支撑装置时，结合图1和图2，电机17工作时带动双向调节杆5转动，双向调节杆5为双向螺纹结构，带动前后2组连接杆7分别向前后两端滑动，使得连接杆7在第一安装槽6内转动，推动支撑柱8在轨道4内向外滑动，从而使得活动板10向外滑动增加固定板3和活动板10上端的长度，便于放置不同宽度的节段梁；

结合图1和图3，节段梁放置好后，连接块13与节段梁的左右两端贴合，增加限位板12节段梁之间的摩擦力，液压伸缩杆15在第二连接件16上向内端转动，液压伸缩杆15向外伸出，直至液压伸缩杆15的上端卡合进连接口14内，对限位板12和连接块13的位置进行支撑限位；

如图1所示，当不需要使用整个装置时，双向调节杆5转动时带动活动板10向内端滑动，减少活动板10的占用空间，推动限位板12和液压伸缩杆15，使得限位板12在第二连接件16上向转动，液压伸缩杆15在第二连接件16上向内端转动，使得限位板12和液压伸缩杆15均贴合在活动板10的上端，从而完成对限位板12和液压伸缩杆15的收存节约空间，这就是该能够快速固定预制节段梁的运输支撑装置的工作原理。

本实用新型使用到的标准零件均可以从市场上购买，异形件根据说明书的和附图的记载均可以进行订制，各个零件的具体连接方式均采用现有技术中成熟的螺栓、铆钉、焊接等常规手段，机械、零件和设备均采用现有技术中，常规的型号，加上电路连接采用现有技术中常规的连接方式，在此不再详述，本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。

尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。