一种汽车减振缓冲座椅的制作方法

本实用新型涉及汽车座椅技术领域，具体为一种汽车减振缓冲座椅。

背景技术：

汽车座椅是坐车时乘坐的座椅，汽车座椅按形状可分为分开式座椅、长座椅；按功能可分为固定式、可卸式、调节式；按乘座人数可分为单人、双人、多人椅，根据座椅的使用性能，从最早的固定式座椅，一直发展到多功能的动力调节座椅，有气垫座椅、电动座椅、立体音响座椅、精神恢复座椅，直到电子调节座椅，按材质分为真皮座椅和绒布座椅等，还有一些特殊使用对象的座椅，如儿童座椅和赛车座椅等。

由于汽车在行驶的过程中会遇到不同的路况，当在凹凸不平的路面行驶时会有明显的颠簸和不适感，而且在城市公路过减速带时也会感觉颠簸，在驾驶时有颠簸震动感不仅会给司机带来不舒适感，更严重的甚至还会影响司机的驾驶，故而提出了一种汽车减振缓冲座椅来解决上述所提出的问题。

技术实现要素：

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车减振缓冲座椅，具备减震性好，提高乘坐舒适性的优点，解决了由于汽车在行驶的过程中会遇到不同的路况，当在凹凸不平的路面行驶时会有明显的颠簸和不适感，而且在城市公路过减速带时也会感觉颠簸，在驾驶时有颠簸震动感不仅会给司机带来不舒适感，更严重的甚至还会影响司机的驾驶的问题。

(二)技术方案

为实现上述减震性好，提高乘坐舒适性的目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车减振缓冲座椅，包括汽车座椅主体和缓冲箱，所述汽车座椅主体底部固定安装有支撑架，所述支撑架底部前后两侧均固定安装有数量为两个的顶盖，所述顶盖底部开设有安装槽，所述安装槽内活动连接有贯穿安装槽并延伸至安装槽底部的支撑柱，所述支撑柱底部固定连接有底座板，所述支撑柱内开设有通孔，所述底座板顶部固定安装有贯穿通孔并延伸至安装槽内的压力弹簧，所述安装槽内固定安装有第一密封橡胶圈，所述支撑柱外部固定连接有第二密封橡胶圈，所述底座板顶部左右两均固定连接有套筒，所述顶盖底部左右两侧均固定连接有贯穿套筒并延伸至套筒内的导向杆，所述缓冲箱内开设有缓冲腔，所述顶盖顶部固定连接有与缓冲腔相连通的导油管，所述缓冲腔内活动连接有数量为两个的活塞。

优选的，所述缓冲箱位于支撑架底部，所述缓冲箱前侧开设有数量为两个的注油口，所述注油口内螺纹连接有第一密封塞。

优选的，所述缓冲箱前侧开设有注气孔，所述注气孔内螺纹连接有第二密封塞，所述压力弹簧与顶盖固定连接。

优选的，所述第一密封橡胶圈和第二密封橡胶圈均为耐磨橡胶圈，所述第一密封橡胶圈和第二密封橡胶圈相接触，所述第一密封橡胶圈和第二密封橡胶圈的高度均大于压力弹簧的伸缩长度。

优选的，所述套筒内开设有空腔，所述套筒顶部开设有与空腔相连通且与导向杆相适配的伸缩孔，所述导向杆底部固定连接有位于空腔内且直径大于伸缩孔孔径的限位块，所述导向杆的伸缩长度等于压力弹簧的伸缩长度。

优选的，所述缓冲腔内填充有位于两个活塞相离面一侧的液压油，所述缓冲腔内填充有位于两个活塞之间的高压空气。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种汽车减振缓冲座椅，具备以下有益效果：

该汽车减振缓冲座椅，通过使用者向两个活塞相离面的一侧注射液压油，然后向两个活塞之间注射高压空气，当产生震动时，由于震动会导致顶盖上下移动，通过压力弹簧的伸缩吸收部分震动的能量，同时使得安装槽内的液压油通过导油管流入缓冲腔内推动活塞移动，使得活塞挤压空气，从而起到对汽车座椅主体的缓冲，通过设置导向杆和套筒，确保顶盖在下移过程中的稳定，从而达到了减震性好，提高乘坐舒适性的目的，从而有效的解决了由于汽车在行驶的过程中会遇到不同的路况，当在凹凸不平的路面行驶时会有明显的颠簸和不适感，而且在城市公路过减速带时也会感觉颠簸，在驾驶时有颠簸震动感不仅会给司机带来不舒适感，更严重的甚至还会影响司机的驾驶的问题。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型图1所示a处的局部放大示意图。

图中：1汽车座椅主体、2缓冲箱、3支撑架、4顶盖、5安装槽、6支撑柱、7底座板、8通孔、9压力弹簧、10第一密封橡胶圈、11第二密封橡胶圈、12套筒、13导向杆、14缓冲腔、15导油管、16活塞。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-2，一种汽车减振缓冲座椅，包括汽车座椅主体1和缓冲箱2，汽车座椅主体1底部固定安装有支撑架3，缓冲箱2位于支撑架3底部，缓冲箱2前侧开设有数量为两个的注油口，注油口内螺纹连接有第一密封塞，缓冲箱2前侧开设有注气孔，注气孔内螺纹连接有第二密封塞，支撑架3底部前后两侧均固定安装有数量为两个的顶盖4，顶盖4底部开设有安装槽5，安装槽5内活动连接有贯穿安装槽5并延伸至安装槽5底部的支撑柱6，支撑柱6底部固定连接有底座板7，支撑柱6内开设有通孔8，底座板7顶部固定安装有贯穿通孔8并延伸至安装槽5内的压力弹簧9，压力弹簧9与顶盖4固定连接，安装槽5内固定安装有第一密封橡胶圈10，支撑柱6外部固定连接有第二密封橡胶圈11，第一密封橡胶圈10和第二密封橡胶圈11均为耐磨橡胶圈，第一密封橡胶圈10和第二密封橡胶圈11相接触，第一密封橡胶圈10和第二密封橡胶圈11的高度均大于压力弹簧9的伸缩长度，底座板7顶部左右两均固定连接有套筒12，套筒12内开设有空腔，顶盖4底部左右两侧均固定连接有贯穿套筒12并延伸至套筒12内的导向杆13，套筒12顶部开设有与空腔相连通且与导向杆13相适配的伸缩孔，导向杆13底部固定连接有位于空腔内且直径大于伸缩孔孔径的限位块，导向杆13的伸缩长度等于压力弹簧9的伸缩长度，缓冲箱2内开设有缓冲腔14，顶盖4顶部固定连接有与缓冲腔14相连通的导油管15，缓冲腔14内活动连接有数量为两个的活塞16，缓冲腔14内填充有位于两个活塞16相离面一侧的液压油，缓冲腔14内填充有位于两个活塞16之间的高压空气。

在使用时，通过使用者向两个活塞16相离面的一侧注射液压油，然后向两个活塞16之间注射高压空气，当产生震动时，由于震动会导致顶盖4上下移动，通过压力弹簧9的伸缩吸收部分震动的能量，同时使得安装槽5内的液压油通过导油管15流入缓冲腔14内推动活塞16移动，使得活塞16挤压空气，从而起到对汽车座椅主体1的缓冲，通过设置导向杆13和套筒12，确保顶盖4在下移过程中的稳定，从而达到了减震性好，提高乘坐舒适性的目的。

综上所述，该汽车减振缓冲座椅，通过使用者向两个活塞16相离面的一侧注射液压油，然后向两个活塞16之间注射高压空气，当产生震动时，由于震动会导致顶盖4上下移动，通过压力弹簧9的伸缩吸收部分震动的能量，同时使得安装槽5内的液压油通过导油管15流入缓冲腔14内推动活塞16移动，使得活塞16挤压空气，从而起到对汽车座椅主体1的缓冲，通过设置导向杆13和套筒12，确保顶盖4在下移过程中的稳定，从而达到了减震性好，提高乘坐舒适性的目的，从而有效的解决了由于汽车在行驶的过程中会遇到不同的路况，当在凹凸不平的路面行驶时会有明显的颠簸和不适感，而且在城市公路过减速带时也会感觉颠簸，在驾驶时有颠簸震动感不仅会给司机带来不舒适感，更严重的甚至还会影响司机的驾驶的问题。

需要说明的是，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。