一种基于OBD的车辆远程控制设备的制作方法

本实用新型涉及车载obd技术领域，尤其涉及一种基于obd的车辆远程控制设备。

背景技术：

obd是英文on-boarddiagnostic的缩写，中文翻译为“车载诊断系统”。这个系统随时监控发动机的运行状况和尾气后处理系统的工作状态，然而，现有的车辆obd装置只是将数据进行记录、保存或报警，无法进行远程控制。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种基于obd的车辆远程控制设备，用于实现车辆的远程控制，以解决上述背景技术中提出的问题。

本实用新型是通过以下技术方案实现的：一种基于obd的车辆远程控制设备，包括车载控制盒、移动控制终端，所述控制盒内设有pcb开发板，所述pcb开发板上设有mcu微控制芯片、第一通讯模块、定位模块、所述控制盒一侧外壁上设有obd接头，所述obd接头与车载obd接口电性相连，所述第一通讯模块、定位模块、obd接头均通过导线与mcu微控制芯片电性相连，所述移动控制终端与所述第一通讯模块信号相连。

优选的，所述pcb开发板底部设有第一弹簧，所述pcb开发板顶部设有第二弹簧，所述第一弹簧与所述控制盒底部相连，所述第二弹簧与所述控制盒顶部相连，所述第一、第二弹簧交错放置。

优选的，所述移动控制终端包括壳体，所述壳体具有一端开口，在所述开口处对称设有上夹舌与下夹舌，所述上夹舌和所述下夹舌之间形成用于固定液晶屏的屏幕固定槽，所述下夹舌的下方设有一端向下的倾斜部，所述倾斜部设有柔性电路板，所述柔性电路板上设有处理器、第二通讯模块，所述处理器分别与所述液晶屏、所述第一通讯模块信号相连。

优选的，其中一个上夹舌的一侧设有凹槽，所述凹槽中设有指纹识别器，所述指纹识别识别器与处理器信号相连。

优选的，所述倾斜部中心处开有通孔，所述通孔延伸至壳体外部。

优选的，所述柔性电路板上还设有存储器，所述存储器与所述处理器信号相连。

与现有技术相比，本实用新型达到的有益效果如下：

本实用新型提供的一种基于obd的车辆远程控制设备，通过车载obd接口能获取来自车辆主控系统的信息，车辆主控系统能控制车辆启/停以及车内空调的启/停，同时车辆主控系统还能监控车辆在行驶过程中的工况数据，车辆主控系统所获得的工况数据被传递至mcu微控制芯片中，而mcu微控制芯片通过第一通讯模块将前述数据传递至移动控制终端，车主通过移动控制终端可实时监控车辆状态信息，同时在车载控制盒内还设有定位模块，通过定位模块，可获得车辆位置信息，其所获得的位置信息传递至mcu微控制芯片，mcu微控制芯片通过第一通讯模块将前述位置信息传递至移动控制终端，车主通过移动控制终端即可实时了解车辆位置；

另外车主可通过移动控制终端向mcu微控制芯片发送控制命令，mcu微控制芯片通过第一通讯模块接收上述命令，并将相应命令信息通过obd接头以及车载obd接口传输至车辆主控系统，车辆主控系统控制汽车点火或控制车载空调启动，进而提高车辆使用的便捷程度。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的优选实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型提供的一种基于obd的车辆远程控制设备的模块连接示意图；

图2为本实用新型实施例提供的车载控制盒外部连接示意图；

图3为本实用新型实施例提供的控制盒内部示意图；

图4为本实用新型实施例提供的移动控制终端示意图。

图中，1-车载控制盒，2-obd接头，3-移动控制终端，4-pcb开发板，5-mcu微控制芯片，6-第一通讯模块，7-定位模块，8-第一弹簧，9-第二弹簧，10-上夹舌，11-下夹舌，12-液晶屏，13-柔性电路板，14-处理器，15-第二通讯模块，16-存储器，17-指纹识别器，18-通孔。

具体实施方式

为了更好理解本实用新型技术内容，下面提供具体实施例，并结合附图对本实用新型做进一步的说明。

参见图1至图4，一种基于obd的车辆远程控制设备，包括车载控制盒1、移动控制终端3，所述控制盒1内设有pcb开发板4，所述pcb开发板4上设有mcu微控制芯片5、第一通讯模块6、定位模块7、所述控制盒1一侧外壁上设有obd接头2，所述obd接头2与车载obd接口电性相连，所述第一通讯模块6、定位模块7、obd接头2均通过导线与mcu微控制芯片5电性相连，所述移动控制终端3与所述第一通讯模块6信号相连。

车载obd接口与车辆主控系统信号相连，车辆主控系统能控制车辆启/停以及车内空调的启/停，同时车辆主控系统还能监控车辆在行驶过程中的工况数据，当obd接头2与车载obd接口相连时，车载obd接口中包含有电源线接口，因此可通过车辆电瓶为控制盒1供电，车辆主控系统所获得的工况数据被传递控制盒1中的mcu微控制芯片5中，而mcu微控制芯片5通过第一通讯模块6将前述数据传递至移动控制终端3，当车主停车或将车辆外借时，通过移动控制终端3，车主即可实时监控车辆状态信息，同时在车载控制盒1内还设有定位模块7，通过定位模块7，可获得车辆位置信息，其所获得的位置信息传递至mcu微控制芯片5，mcu微控制芯片5通过第一通讯模块6将前述位置信息传递至移动控制终端3，车主通过移动控制终端3即可实时了解车辆位置；

另外车主需要远程启动车辆热车或远程启动空调制冷/制热时，车主可通过移动控制终端3向mcu微控制芯片5发送控制命令，mcu微控制芯片5通过第一通讯模块6接收上述命令，并将相应命令信息通过obd接头2以及车载obd接口传输至车辆主控系统，车辆主控系统控制汽车点火或控制车载空调启动，进而提高车辆使用的便捷程度。

具体的，所述pcb开发板4底部设有第一弹簧8，所述pcb开发板4顶部设有第二弹簧9，所述第一弹簧8与所述控制盒1底部相连，所述第二弹簧9与所述控制盒1顶部相连，所述第一、第二弹簧9交错放置，当车辆在颠簸时，通过设置第一弹簧8以及第二弹簧9，能够削减大部分震动所产生的冲击力，使pcb开发板4上设置的元件不受到震动，从而达到保护pcb开发板4上元件的目的，最终延长控制盒1的使用寿命。

具体的，所述移动控制终端3包括壳体，所述壳体具有一端开口，在所述开口处对称设有上夹舌10与下夹舌11，所述上夹舌10和所述下夹舌11之间形成用于固定液晶屏12的屏幕固定槽，通过屏幕固定槽可将液晶屏12牢固固定，所述下夹舌11的下方设有一端向下的倾斜部，所述倾斜部设有柔性电路板13，所述柔性电路板13上设有处理器14、第二通讯模块15，所述处理器14分别与所述液晶屏12、所述第二通讯模块15信号相连；

处理器14通过第二通讯模块15向车载控制盒1发送相应的控制命令，而车载控制盒1通过第一通讯模块6接收相应的控制命令，同时处理器14所获得的数据通过液晶屏12进行显示；

当将移动控制终端3跌落地面时，由于上夹舌10位置高于显示屏，因此上夹舌10先于显示屏落地，从而起到保护显示屏的作用。

具体的，其中一个上夹舌10的一侧设有凹槽，所述凹槽中设有指纹识别器17，所述指纹识别识别器与处理器14信号相连，指纹识别器17用于识别用户指纹，其所识别的指纹传输至处理器14进行对比分析。

具体的，所述倾斜部中心处开有通孔18，所述通孔18延伸至壳体外部，所述通孔18用于对柔性电路板13进行散热。

具体的，所述柔性电路板13上还设有存储器16，所述存储器16与所述处理器14信号相连。所述存储器16用于存储指纹信息或来自处理器14的其他信息。

具体的，所述定位模块7为gps定位模块，所述第一通讯模块6、第二通讯模块15可为gsm通信模块，所述处理器14、mcu微控制芯片5均为ml7051la处理芯片，优选的，本领域技术人员能选择gps定位模块、gsm通信模块、存储器16、指纹识别器17的公知型号以实现本实施例。

工作原理为：当车主需要远程启动车辆热车或远程启动空调制冷/制热时，通过指纹识别器17判断移动控制终端3的使用者是否为车主，其判断方法为，在使用使用移动控制终端3前，移动控制终端3的使用者通过指纹识别器17采集自身指纹，移动控制终端3内的处理器14将所采集的指纹与存储器16内预先存储的车主指纹进行对比，如果一致，则移动控制终端3的使用者为车主，此时移动控制终端3的使用者才能通过移动控制终端3向车载控制盒1发送控制命令；

车载控制盒1中的mcu微控制芯片5通过第一通讯模块6接收上述命令，并将相应命令信息通过obd接头2以及车载obd接口传输至车辆主控系统，车辆主控系统控制汽车点火或控制车载空调启动，进而提高车辆使用的便捷程度；

同时在车载控制盒1内还设有定位模块7，通过定位模块7，可获得车辆位置信息，其所获得的位置信息传递至mcu微控制芯片5，mcu微控制芯片5通过第一通讯模块6将前述位置信息传递至移动控制终端3，车主通过移动控制终端3即可实时了解车辆位置。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型保护的范围之内。