一种连接座椅和底板骨架的嵌入式钢轨的制作方法

本实用新型涉及车辆座椅安装构件技术领域，具体为一种连接座椅和底板骨架的嵌入式钢轨。

背景技术：

现在大中型客车使用的座椅和地板骨架连接结构一般采用以下两种：第一种如图1所示，包括地板1、预埋骨架2、纯铝型材连接结构3和螺母组件4，将纯铝型材连接结构3螺栓连接在预埋骨架2上，通过螺母组件4将座椅椅脚固定于纯铝型材连接结构3的t型槽上，这种连接结构由于要保证强度，因此所需铝型材较厚，导致投入成本较高；第二种如图2所示，包括地板1、预埋骨架2、钢轨3、滑块4和螺母组件5，将螺母组件5中的螺栓与钢轨3中的滑块4连接，这种连接结构中滑块与座椅椅脚的螺栓孔难以正对，安装困难。

因此急需设计一种成本较低、强度很高、表面美观，容易保证生产一致性，满足工艺性好、安装简单、方便使用的钢轨及铝型材连接结构。

技术实现要素：

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种连接座椅和底板骨架的嵌入式钢轨，解决了现有的座椅和地板骨架连接结构成本高、美观性差、不易保证生产一致性，缺乏工艺性好、安装简单、方便使用的钢轨及铝型材连接结构的问题。

（二）技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种连接座椅和底板骨架的嵌入式钢轨，包括地板、钢轨、铝型材和螺母组件，其中，所述钢轨嵌装于地板中间，所述铝型材连接于钢轨的表面，所述铝型材上开设有螺栓孔，所述铝型材上的螺栓孔与座椅椅脚孔位正对配合，所述铝型材、钢轨和座椅椅脚之间采用螺栓预留的方式通过螺母组件紧固于一体。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述钢轨是滑槽结构，所述铝型材上对应螺栓孔的正下方设有与螺母组件相适配的t形滑槽。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述地板上对应钢轨的两侧铺设有地板革，所述铝型材的左右边脚搭接于地板革上。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述螺母组件是由螺栓、螺母和垫片组成，螺栓连接铝型材、钢轨和座椅椅脚后通过螺栓上的螺母和垫片锁紧完成固定。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述钢轨焊接于预埋骨架上。

（三）有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种连接座椅和底板骨架的嵌入式钢轨，具备以下有益效果：

1、该连接座椅和底板骨架的嵌入式钢轨，采用钢轨结构，保证了连接结构的强度。

2、该连接座椅和底板骨架的嵌入式钢轨，采用铝型材结构装饰钢轨外表面，保证美观性。

3、该连接座椅和底板骨架的嵌入式钢轨，采用螺栓预留、螺母连接方式，确保简单操作，保证生产一致性。

附图说明

图1为现有的纯铝型材座椅和地板骨架连接结构示意图；

图2为现有的螺栓与钢轨中的滑块连接的座椅和地板骨架连接结构示意图；

图3为本实用新型的结构示意图。

图中：100、地板；200、钢轨；300、铝型材；400、螺母组件。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例

请参阅图1-3，本实用新型提供以下技术方案：一种连接座椅和底板骨架的嵌入式钢轨，包括地板100、钢轨200、铝型材300和螺母组件400，其中，钢轨200嵌装于地板100中间，铝型材300连接于钢轨200的表面，铝型材300上开设有螺栓孔，铝型材300上的螺栓孔与座椅椅脚孔位正对配合，铝型材300、钢轨200和座椅椅脚之间采用螺栓预留的方式通过螺母组件400紧固于一体。

具体的，钢轨200是滑槽结构，铝型材300上对应螺栓孔的正下方设有与螺母组件400相适配的t形滑槽。

本实施例中，该铝型材300的厚度远小于传统的纯铝型材骨架连接结构，能够降低生产成本。

具体的，地板100上对应钢轨200的两侧铺设有地板革，铝型材300的左右边脚搭接于地板革上。

本实施例中，使固定结构更为合理、稳定，能够保证产品的一致性。

具体的，螺母组件400是由螺栓、螺母和垫片组成，螺栓连接铝型材300、钢轨200和座椅椅脚后通过螺栓上的螺母和垫片锁紧完成固定。

本实施例中，通过由螺栓、螺母和垫片构成螺母组件400的投入使用，使安装更为简单，使用也更为方便。

具体的，钢轨200焊接于预埋骨架上。

本实施例中，焊接连接方式使钢轨200固定更为牢固，保证座椅连接的稳定性。

本实用新型的工作原理及使用流程：座椅安装时，首先在预埋骨架上焊接钢轨200，利用钢轨200保证结构强度，在钢轨200两侧铺设革板等构件，后在钢轨200的t形滑槽上穿入并预留螺母组件400中的螺栓，在钢轨200表面增加铝型材300，通过铝型材300起到装饰作用，保证美观性，将铝型材300上的螺栓孔与座椅椅脚孔位正对，再通过螺母组件400中螺栓上下连接座椅椅脚与铝型材300、钢轨200，最后通过螺母和垫片锁紧后完成固定。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

技术特征：

1.一种连接座椅和底板骨架的嵌入式钢轨，其特征在于：包括地板（100）、钢轨（200）、铝型材（300）和螺母组件（400），其中，所述钢轨（200）嵌装于地板（100）中间，所述铝型材（300）连接于钢轨（200）的表面，所述铝型材（300）上开设有螺栓孔，所述铝型材（300）上的螺栓孔与座椅椅脚孔位正对配合，所述铝型材（300）、钢轨（200）和座椅椅脚之间采用螺栓预留的方式通过螺母组件（400）紧固于一体。

2.根据权利要求1所述的一种连接座椅和底板骨架的嵌入式钢轨，其特征在于：所述钢轨（200）是滑槽结构，所述铝型材（300）上对应螺栓孔的正下方设有与螺母组件（400）相适配的t形滑槽。

3.根据权利要求1所述的一种连接座椅和底板骨架的嵌入式钢轨，其特征在于：所述地板（100）上对应钢轨（200）的两侧铺设有地板革，所述铝型材（300）的左右边脚搭接于地板革上。

4.根据权利要求1所述的一种连接座椅和底板骨架的嵌入式钢轨，其特征在于：所述螺母组件（400）是由螺栓、螺母和垫片组成，螺栓连接铝型材（300）、钢轨（200）和座椅椅脚后通过螺栓上的螺母和垫片锁紧完成固定。

5.根据权利要求1所述的一种连接座椅和底板骨架的嵌入式钢轨，其特征在于：所述钢轨（200）焊接于预埋骨架上。

技术总结
本实用新型属于车辆座椅安装构件技术领域，尤其为一种连接座椅和底板骨架的嵌入式钢轨，包括地板、钢轨、铝型材和螺母组件，其中，所述钢轨嵌装于地板上，所述铝型材连接于钢轨的表面，所述铝型材上开设有螺栓孔，所述铝型材上的螺栓孔与座椅椅脚孔位正对配合，所述铝型材和座椅椅脚之间采用螺栓预留的方式通过螺母组件紧固于一体。本实用新型通过采用钢轨结构，保证了连接结构的强度，通过采用铝型材结构装饰钢轨外表面，保证美观性，以及通过采用螺栓预留、螺母连接方式，确保简单操作，保证生产一致性。

技术研发人员：潘开扬
受保护的技术使用者：金龙联合汽车工业(苏州)有限公司
技术研发日：2019.12.24
技术公布日：2020.09.01