360度全景高清3D一体式影像导航仪的制作方法

本实用新型涉及导航仪技术领域，具体为360度全景高清3d一体式影像导航仪。

背景技术：

现有技术中的车辆上的360度全景高清3d一体式影像导航仪，往往是直接固定在驾驶室内部，由于每个车辆驾驶员的身高胖瘦不相同，势必每个人观看导航仪的角度不相同，就会受到外界光线在仪器显示屏上反射的影响，这样直接固定在车辆驾驶室中的导航仪不能很好的满足驾驶员的使用体验，而可以进行方向调节的导航仪会受到车辆移动中晃动的影响，为此我们提供了360度全景高清3d一体式影像导航仪。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供360度全景高清3d一体式影像导航仪，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：360度全景高清3d一体式影像导航仪，包括仪器主体，所述仪器主体的外壳体上固定连接有铰接球，所述铰接球一端连接有支撑柱,铰接球一端延伸到支撑柱端部底面上开设的球缺状凹槽中，所述支撑柱上开设有气管腔和集散管腔，所述气管腔的一端连接有若干均匀分布的集散管腔，所述集散管腔的一侧连接有若干均匀分布的定位装置，定位装置设置在支撑柱中，且若干定位装置均匀分布在铰接球的外壁周围，所述气管腔的一端端部设置有控制阀，所述气管腔的另一端端部延伸到仪器主体的外壁上，且气管腔端部位置设置有控制装置，所述控制阀包括螺纹柱、密封球和密封环，所述螺纹柱贯穿支撑柱上开设的螺纹孔，所述螺纹柱的一端延伸到仪器主体外部，螺纹柱的另一端设置有密封球,螺纹柱和密封球之间设置有密封环，所述控制装置包括滑筒、推进板和弹簧，所述滑筒的一端延伸到仪器主体外部，且滑筒端部固定连接有推进板，支撑柱的外部设置有弹簧,弹簧套在滑筒上，所述定位装置包括直管腔、气囊和滑柱，所述气囊和滑柱设置在支撑柱球缺状凹槽内壁上开设的柱状槽中，直管腔一端和支撑柱上的柱状槽底面连接，直管腔另一端和集散管腔连通，所述气囊一端和支撑柱的柱状槽底面固定连接，气囊的另一端接触有滑柱,滑柱一端延伸到支撑柱柱状槽外部，且滑柱端部顶在支撑柱外壁上。

优选的，所述密封环形状为圆筒且筒体一端底面中部开设有弧面凹槽，密封环的弧面凹槽和密封球契合，密封环固定在气管腔的内壁上。

优选的，所述集散管腔一端和气管腔的底面连接，若干集散管腔均匀环设在支撑柱上，所述气囊为圆盘壳体状。

优选的，所述滑筒活动套接在气管腔中，滑筒的外壁上固定环设有若干均匀分布的凸出滑块，滑筒上的凸出滑块部分延伸到气管腔内壁上开设的滑槽中，所述推进板为环形板状，推进板的内腔和滑筒的内腔连通。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1.本实用新型构造设计实现了仪器主体的显示屏正对方向的方便调节，只需要转动螺纹柱端部固定的手柄，即可调节仪器主体，操作简单方便，进行仪器主体的定位是，用手指反复按压推进板几次，即可完成快速定位，气囊中保持高气压状态，确保定位装置的稳定支撑，使仪器主体可以克服车辆移动中的晃动影响；

2.本实用新型通过气流流动，实现集成化控制传动，只需要控制推进板和螺纹柱，即可完成仪器主体的快速调节。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为图1中定位装置结构示意图。

图中：1仪器主体、2铰接球、3支撑柱、4气管腔、5集散管腔、6定位装置、7控制阀、9控制装置、10螺纹柱、11密封球、12密封环、13滑筒、14推进板、15弹簧、16直管腔、17气囊、18滑柱。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的技术方案，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1至图2，本实用新型提供一种技术方案：360度全景高清3d一体式影像导航仪，包括仪器主体1，仪器主体1的外壳体上固定连接有铰接球2，铰接球2一端连接有支撑柱3,铰接球2一端延伸到支撑柱3端部底面上开设的球缺状凹槽中，支撑柱3上开设有气管腔4和集散管腔5，气管腔4的一端连接有若干均匀分布的集散管腔5，集散管腔5的一侧连接有若干均匀分布的定位装置6，定位装置6设置在支撑柱3中，且若干定位装置6均匀分布在铰接球2的外壁周围，气管腔4的一端端部设置有控制阀7，气管腔4的另一端端部延伸到仪器主体1的外壁上，且气管腔4端部位置设置有控制装置9，控制阀7包括螺纹柱10、密封球11和密封环12，螺纹柱10贯穿支撑柱3上开设的螺纹孔，螺纹柱10的一端延伸到仪器主体1外部，螺纹柱10的另一端设置有密封球11,螺纹柱10和密封球11之间设置有密封环12，控制装置9包括滑筒13、推进板14和弹簧15，滑筒13的一端延伸到仪器主体1外部，且滑筒13端部固定连接有推进板14，支撑柱3的外部设置有弹簧15,弹簧15套在滑筒13上，定位装置6包括直管腔16、气囊17和滑柱18，气囊17和滑柱18设置在支撑柱3球缺状凹槽内壁上开设的柱状槽中，直管腔16一端和支撑柱3上的柱状槽底面连接，直管腔16另一端和集散管腔5连通，气囊17一端和支撑柱3的柱状槽底面固定连接，气囊17的另一端接触有滑柱18,滑柱18一端延伸到支撑柱3柱状槽外部，且滑柱18端部顶在支撑柱3外壁上，通过现有技术中的螺栓固定方式，实现支撑柱3固定在车辆的驾驶室内，螺纹柱10一端延伸到支撑柱3外部且0端部固定连接有手柄，通过转动手柄方便螺纹柱10的转动。

密封环12形状为圆筒且筒体一端底面中部开设有弧面凹槽，密封环12的弧面凹槽和密封球11契合，密封环12固定在气管腔4的内壁上。

集散管腔5一端和气管腔4的底面连接，若干集散管腔5均匀环设在支撑柱3上，气囊17为圆盘壳体状。

滑筒13活动套接在气管腔4中，滑筒13的外壁上固定环设有若干均匀分布的凸出滑块，滑筒13上的凸出滑块部分延伸到气管腔4内壁上开设的滑槽中，推进板14为环形板状，推进板14的内腔和滑筒13的内腔连通。

工作原理：通过铰接球2和支撑柱3之间的铰接连接方便仪器主体1显示屏正对方向的改变调节，调节好后用手指反复按压推进板14，手指度堵住推进板14中部的通孔，这样将滑筒13中大部分气体顶进气管腔4中，随后扩散到若干集散管腔5中，通过直管腔16注入到气囊17中，气囊17膨胀饱满支撑滑柱18，若干滑柱18顶在铰接球2的外壁上，这里铰接球2和滑柱18相互接触的面均为磨砂面，通过摩擦力实现铰接球2和滑柱18之间的定位，使铰接球2固定在支撑柱3上，密封环12和密封球11配合起到很好的单向导流效果，避免气流逆流，确保气囊17中的高气压状态，若干滑柱18牢牢卡住铰接球2，进而车辆运动中的晃动不会对仪器主体1造成影响，如果需要调节仪器主体1的方向，转动螺纹柱10,螺纹柱10移动顶起密封球11，使密封球11和密封环12分开，即可使气囊17中的气体外排，这样若干滑柱18不会支撑铰接球2，即可手动掰动仪器主体1，进行方向调节。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。