用于在机动车中的储物格的盖部的制作方法

本发明涉及一种带有上侧面和下侧面的用于在机动车中的储物格的盖部、一种带有这样的盖部的储物格以及一种带有相应的储物格的机动车。

背景技术：

储物格在根据现有技术的机动车中以各种各样的设计方案存在，以便于允许用户随时存取在行驶期间所需要的物品或简单地使得对于所携带物品的存储空间可供使用。因此，在几乎每辆当今所制造的机动车中存在例如杯架、用于钥匙、太阳镜或其它小物品的储物格或经常也存在用于移动电话、平板电脑或诸如此类的储物格或固定装置。许多储物格敞开地设计，然而也已知可封闭的储物格，其那么例如能够利用开头所描述类型的盖部来封闭。

因为越来越多移动电话设有用于无线充电的功能，因此在此期间也提供具有在其中存在用于移动电话或其它电子设备借助于充电线缆或者感应的有线或无线充电的装置的储物格的机动车。在这样的电子设备的有线充电的情形中且尤其在感应充电的情形中不可避免地出现在能量转移的情形中和在能量存储的情形中的损失，其可能在待充电的电子设备、充电装置且有可能还有整个储物格的变热中使得可察觉到。因此进行如下尝试：冷却尤其带有感应充电装置的储物格。由wo2014/008423a2已知的是，以不同的形式和方式、例如经由空气流对流地冷却感应充电装置。在此，热量首先从充电站的邻近的周围环境被传输至另一单元，其然后将热量受控制地发出到周围环境处。这样的设计方案在技术上是复杂的且成本密集的。

由文献jph07-304394a、de102016216900b3和de102006042145b3已知另外的现有技术。

此外，由现有技术已知的储物格中的许多敞开地设计，从而使得驾驶员在行驶期间由于为了充电而存放在储物格中的移动电话引起的刺激不可被排除，例如当到达的消息在移动电话的显示器上被渐显或其余的通知或呼叫在显示器上被显示时。

技术实现要素：

本发明的目的是如此地改进一种由现有技术已知的储物格以及用于储物格的盖部，使得布置在储物格中的电子设备的热量可在足够大的程度上被排出，其中，结构上的成本同时应被保持较少。此外，驾驶员由于电子设备引起的可能的分心应被避免或至少被减少。

该目的通过这种类型的带有穿透盖部的通风缝口或通风通道的盖部来实现，其中，通风缝口或通风通道的至少一部分具有缝口壁或通道壁，其与盖部的上侧面包夹20º至70º的角度。

在此，通风缝口或通风通道尤其被理解为穿透盖部的元件，通过该元件可实现从盖部的一侧至盖部的另一侧的气体交换。换而言之，通风缝口建立在盖部的上侧面与下侧面之间的在流体技术上的连接。在此，盖部的上侧面和盖部的下侧面优选平行地伸延。换而言之，盖部那么是恒定厚度的尽可能平坦的物体。由两个面包夹的角度(即例如由缝口壁或通道壁与盖部的上侧面包夹的角度)尤其被理解为由相关联的面法向所包夹的角度。如果这些面中的一个具有更复杂的形状，则尤其该面法向可被使用于所构建的补偿平面。

尤其地，通风缝口或通风通道相应地具有两个壁，其与盖部的上侧面包夹20º至70º的角度。在此，两个壁优选彼此平行地伸延。相应地，通风缝口或通风通道可设计成使得其将在盖部的上侧面中的开口与在盖部的下侧面中的开口彼此连接，其中，该连接不相应于穿过盖部的最短可能的路径，而是倾斜地伸延穿过盖部。相应地，在上侧面中的开口和在下侧面中的开口不完全一致地相叠放置，而是彼此相对偏移地布置。与之相反，常规的通风缝口或通风通道在一般情况中仅具有垂直于盖部的表面或者说盖部的上侧面和下侧面伸延的侧壁。原则上，通风通道也可由钻孔构成，从而产生通风通道的圆形横截面。在该情况中也可行的是通道的单个侧壁，其呈柱套状地设计。

通风通道或通风缝口因而具有闭合的周缘，其优选在通风通道或通风缝口的长度上是恒定的。该周缘可圆地、尤其圆形地或多边形地、尤其四边形地设计。

盖部根据本发明尤其被理解为封闭储物格的元件(例如顶盖或翻盖)。盖部优选布置成使得其封闭布置在盖部之下或之后的储物格。储物格那么可在盖部被用户打开或移除之后被用于贮藏物品。

根据本发明的盖部可特别有利地与处在用户(尤其机动车的驾驶员)的视野中的储物格相关联地被使用。该储物格可例如布置在机动车的中控台中。该储物格那么优选被设计或者适合用于容纳电子设备、尤其具有显示器的电子设备、例如移动电话、智能手机、平板电脑等等。该盖部那么防止如下，即，电子设备对于用户而言可见且可能在行驶期间使其分心。该盖部在被装入的状态中优选水平地或以相对水平线小于45º的角度、优选以相对水平线小于30º的角度取向。

以该形式和方式实现如下，即，可实现在储物格的内腔与周围环境之间的尽可能无阻碍的空气交换。通过通风缝口或通风通道，热空气可从储物格的内部向外流动，由此可有效地实现储物格的内腔且因此布置在该处的电子设备的冷却。

同时，储物格的根据本发明的盖部至少在很大程度上防止如下，即，车辆的驾驶员不被存放在储物格中的电子设备的显示器干扰或刺激。驾驶员在一般情况中、尤其根据本发明的储物格布置在中控台的区域中的情形中以陡峭的视角近似从上方看向储物格且因此看向通常向上封闭储物格的盖部。如果此时盖部设有通风缝口或通风通道，其侧壁如常见的那样将与盖部的上侧面和/或下侧面形成直角，则在直接从上方朝向储物格的观察方向的情形中但还在从足够陡峭的视角的观察方向的情形中，储物格的内含物原则上是可见的。通过使通风缝口和/或通风通道的侧壁(其也可被称为缝口壁或者通道壁)与盖部的上侧面包夹20º至70º、优选25º至55º的所提及的角度，视角(在该视角下储物格的内含物理论上可能是可见的)相应地变小，从而使得从通常由驾驶员所占据的位置不可见储物格的内含物。

换而言之，盖部设计成使得通风缝口或者通风通道的中心轴线如此明显地与典型的视角(驾驶员在行驶期间在该视角下观察储物格)区别，即，对于驾驶员而言储物格的内含物在行驶期间是不可见的。为此，在典型的观察方向或者典型的视角与通风缝口或者通风通道的中心轴线之间的角度应至少为30º、优选至少45º且特别优选地至少60º。

在此，通风缝口尤其被理解为穿过盖部的完整厚度的伸长的凹槽。在此，该凹槽典型地具有带有彼此平行的侧壁的棱柱形形状。在此，通风通道尤其同样被理解为穿透盖部的完整厚度的凹槽。在此，通风通道相对通风缝口具有更紧凑的横截面，其例如可以是正方形的、卵形的、椭圆形的或圆形的。在此，通风缝口或者通风通道的中心轴线尤其在平行侧壁的情形中被理解为在盖部的上侧面与下侧面之间最短连接的方向，其平行于侧壁中的一个伸延。当侧壁不彼此平行地伸延或不平坦时可使用穿过侧壁的补偿平面或者补偿直线。通风缝口可例如具有在1cm与5cm之间的长度和在1mm与5mm之间的宽度。在此，由缝口壁或通道壁与盖部的上侧面所包夹的角度尤其被理解为在处在相应的壁上且在最短的路径上连接盖部的上侧面与盖部的下侧面的直线与该直线到盖部的上侧面上的投影之间的角度。

根据本发明的一种优选的设计方案，通风缝口和/或通风通道的至少一个中心轴线到盖部的上侧面上的投影在盖部的被装入到机动车中的状态中与机动车的通常的行驶方向包夹70º至110º的角度。在此，尤其参照盖部的位置，在该位置中盖部封闭储物格。在一种特别优选的设计方案中，通风缝口垂直于车辆的通常的行驶方向、即车辆的所谓的向前行驶方向延伸。在此，通风缝口和/或通风通道可设计成使得通风缝口和/或通风通道的穿透盖部的上侧面的部分相对通风缝口和/或通风通道的穿透盖部的下侧面的部分在通常的行驶方向上看向前偏移。

根据本发明的一种改进方案，在盖部的下侧面处和/或在上侧面处布置有可透过空气的薄膜和/或可透过空气的膜片，其覆盖通风缝口和/或通风通道的至少一部分。这样的薄膜或者这样的膜片也可被称作透气的。该薄膜或者膜片保护储物格的内部免受外部影响(例如灰尘或类似物)。该薄膜或者膜片优选可覆盖所有存在的通风缝口和/或所有存在的通风通道。

在一种优选的设计方案中，该薄膜和/或膜片不可透过水地设计。因此防止液体到侵入到储物格中。这是特别重要的，如果在储物格中存放有电子设备例如移动电话，其否则当湿气或液体侵入时可能被损坏。这可能是这种情况，如果例如饮料被搁放在经常同样布置在中控台的区域中的杯架中。

为了实现储物格内部的有效通风适宜的是，盖部具有至少3个通风缝口或者通风通道、优选至少5个通风缝口或者通风通道。更大数量的通风缝口和/或通风通道、例如至少10个或至少20个通风缝口和/或通风通道自然同样是可设想的。当所有通风缝口或者所有通风通道具有相同的尺寸、取向和形状时，产生简洁且因此视觉上吸引人的外观。通风缝口或者通风通道的不同形状以及通风缝口和通风通道的组合自然同样是可设想的。因此，各个通风缝口的长度可以总计为盖部在盖部的纵向方向上或在横向方向上的伸展的较大部分、例如至少50%、至少60%、至少70%或至少80%。那么在其厚度上完全贯穿盖部的多个通风缝口可彼此平行地布置在盖部中。为了提高盖部的稳定性同样可行的是，不是如先前所描述的那样非常长地，而是较短地实施通风缝口。例如，每个单个通风缝口的长度可小于盖部在盖部的纵向方向上或在横向方向上的伸展的40%或小于20%。那么替代较长通风缝口也可相继地布置多个较短的通风缝口，从而在朝向盖部的俯视图中产生通风缝口的二维矩阵。相同的情况对于通风通道而言自然是可行的。

当通风缝口或者通风通道的总横截面被提高时，储物格内腔的通风效率提高。根据本发明的一种优选的设计方案，因此通风缝口或通风通道的表面在盖部的下侧面的表面处总计的占比为至少5%、优选地至少10%。

当该盖部设有铰链或其它的摆动可行性方案时，可实现一种实用的且视觉上吸引人的设计方案，如果通风缝口或者通风通道平行于盖部可围绕其摆动的摆动轴线延伸。

此外，根据本发明的目的通过一种带有根据本发明的盖部的储物格来实现。同样地，该目的通过一种带有具有根据本发明的盖部的储物格的机动车来实现。这样的储物格优选具有用于电子设备的充电装置、尤其优选地感应充电装置。这样的感应充电装置由现有技术充分已知且因此在该处不作进一步描述。该储物格优选适合用于容纳移动电子设备。盖部那么优选设计成使得其可占据在其中储物格被打开的第一位置和在其中储物格被闭合的第二位置。盖部在第二位置中那么将储物格的内腔与周围环境、尤其即与车辆内部空间分开。因此可行的是，物品、例如即电子设备被放置到储物格中且通过盖部与周围环境隔开。由于通风缝口或通风通道，空气交换且因此储物格的内含物的温度控制然而仍然是可行的。储物格的内含物的过热因此被可靠地避免。在一种优选的设计方案中，储物格设计成使得在利用储物格的情形中盖部不与储物格的内含物处在直接的接触中。尤其地，那么物品不放置在盖部上。盖部优选封闭储物格的上侧面且然后相应地在封闭储物格的状态中大致水平地取向。盖部可借助于活节或铰链被固定在储物格处。盖部那么可围绕摆动轴线可摆动地设计，从而使得该盖部可类似于翻盖封闭储物格。

附图说明

本发明的实施例借助附图和下面的描述作进一步说阐述。其中：

图1：示出了一种带有根据现有技术的盖部的储物格，

图2：以俯视图示出了根据本发明的盖部的第一实施例，

图3：以横截面示出了第一实施例，

图4：以俯视图示出了根据本发明的盖部的第二实施例，

图5：以俯视图示出了根据本发明的盖部的第三实施例，

图6：以俯视图示出了根据本发明的盖部的第四实施例，

图7：以俯视图示出了根据本发明的盖部的第五实施例，

图8：示出了根据本发明的储物格的实施例，且

图9：示出了根据本发明的机动车的实施例。

具体实施方式

图1示出了穿过盖部2的横截面，如其由现有技术已知的那样。盖部2实施成呈盖子状的翻盖，其借助于活节4围绕摆动轴线可摆动，这通过箭头6来符号表示。实际的储物格为了清晰起见未被示出。在未示出的储物格中然而布置有无线的感应充电元件8作为充电装置。充电元件8被橡胶垫10盖住。在该橡胶垫10上又放置有移动电话11，其可被充电元件8充电。所有在图1中所示出的元件也可与根据本发明的盖部组合。

图2示出了朝向根据本发明的盖部12的截段的俯视图。盖部12实施成扁平的翻盖。其具有活节区域14，盖部12借助于该活节区域可围绕摆动轴线s摆动。在遮盖区域16中，盖部12具有穿透盖部12的多个缝口18。因为缝口18在盖部12的上侧面20中的开口不完全一致地布置在缝口18在盖部12的下侧面中的开口上方，所以观察者在所示出的视角中不可通过缝口18看到未示出的储物格的内部中。缝口18以二维图案来设计，从而使得其彼此并排且相继地布置。在所示出的实施例中，缝口具有1至2cm的长度和几mm的宽度。

图3以横截面示出了图2的实施例。带有活节区域14和遮盖区域16的盖部12以及缝口18可被识别出。盖部12的上侧面20通过缝口18与盖部12的下侧面22相连接，从而使得空气可从被放置在盖部12上方的车辆内部空间流动到被放置在盖部12之下的储物格中且反之亦然。缝口18的侧壁24与盖部12的下侧面22包夹角度α。因为下侧面22和上侧面20彼此平行地设计，所以相同的角度α同样由缝口18的侧壁24与上侧面20来包夹。所提及的角度α引起如下，即，缝口18的上部开口26和缝口18的下部开口28不完全一致地相叠而置，而是彼此偏移。直接从上方瞧向盖部12的观察者因此在缝口18的上部开口26之后看不到储物格的内含物，而是仅看到缝口18的侧壁24。该观察者因此同样不会被存放在储物格中的移动电话的显示器刺激。

在盖部12的下侧面22处，在遮盖区域16的区域中安装有膜片30，其密封盖部12以防液体。该膜片可透过空气地设计，从而使得盖部12的冷却功能不被影响。带有相应特性的合适的膜片例如由纺织领域已知。

图4以示意性的俯视图示出了根据本发明的盖部12的第二实施例。盖部12围绕摆动轴线s可摆动地设计。盖部12的上侧面20由通风通道32的上部开口34穿透。通风通道32以均匀的图案分布到盖部12上。相应地，通风通道32的上部开口34也均匀地分布到盖部12的上侧面20上。上部开口34具有矩形的、几乎正方形的横截面。

图5以示意性的俯视图示出了根据本发明的盖部12的第三实施例。在该实施例中也存在通风通道32。上部开口34在该情况中然而具有圆形的横截面。通风通道32仅在图中的左侧区域中存在。盖部12的这样的布局例如可被利用，如果已知的是如下，即，在盖部12的确定区域下方(在该情况中即在附中在左侧区域中)可预料到增加的热生成，从而此处特别有效的通风是必要的。

图6以示意性的俯视图示出了根据本发明的盖部12的第四实施例。所示出的实施例具有总共15个通风缝口18，其几乎在盖部12的整个宽度b上延伸。在此，三个缝口18相应地相继布置，其中，每个缝口18的长度总计为盖部12在宽度b的方向上的整个伸展的大约四分之一。在盖部12的长度l的方向上，五个缝口18相应地相叠布置，从而总体上产生缝口18的规则的3x5矩阵。

图7以示意性的俯视图示出了根据本发明的盖部12的第五实施例。该实施例非常类似于在图6中所示出的来设计，然而在缝口18的布置上有区别。缝口18可相应地被联合成行36,38，其中，在行36中的缝口相对在行38中的缝口在纵向方向上偏移。这样的布置可具有针对有效通风和/或针对盖部12的稳定性的优点。

图8示出了根据本发明的储物格40的示意性图示。储物格40具有围住内腔44的侧壁42。储物格14朝向上方可借助于围绕摆动轴线s可摆动的盖部12封闭。盖部12具有通风缝口18，其即使在盖部12闭合的情形中也实现内腔44的充分通风。

图9以俯视图示出了根据本发明的机动车50的示意性图示。驾驶员座椅52、副驾驶座椅54、后排座椅56以及方向盘58被示出。在驾驶员座椅52与副驾驶座椅54之间示出带有布置在盖部12中的缝口18的储物格40。

附图标记列表：

2盖部

4活节

6转动方向

8充电装置、尤其充电元件

10橡胶垫

11移动电话

12盖部

14活节区域

16遮盖区域

18缝口

20上侧面

22下侧面

24侧壁

26上部开口

28下部开口

30膜片

32通风通道

34上部开口

36行

38行

40储物格

42侧壁

44内腔

50机动车

52驾驶员座椅

54副驾驶座椅

56后排座椅

58方向盘。