一种叉车转向桥的制作方法

本发明涉及叉车技术领域，更具体地说，涉及一种叉车转向桥。

背景技术：

现有的叉车转向桥多为横置油缸式转向桥，横置转向油缸贯通活塞杆的两端通过连杆推动左右转向节的摆动，实现叉车的左右转向轮以主销为圆心进行偏转。

在现有技术中，主销安装结构普遍采用推力轴承与滚针轴承组合的方式进行安装，其中推力轴承主要用于承担轴向载荷，滚针轴承主要用于承担径向载荷。

由于叉车后桥负荷一般较大，推力轴承与滚针轴承在恶劣工况条件下往往难以承受轮胎对转向桥体的作用力，致使轴承容易损坏，使用寿命较短。

综上所述，如何提高叉车转向桥的使用寿命，是目前本领域技术人员亟待解决的问题。

技术实现要素：

有鉴于此，本发明的目的是提供一种叉车转向桥，主销通过一对圆锥滚子轴承进行安装，圆锥滚子轴承同时承担轴向载荷与径向载荷，承载能力强、可适用于大吨位叉车，提高了叉车转向桥的使用寿命。

为了实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种叉车转向桥，包括桥体和转向节，所述桥体与所述转向节通过主销可转动连接，所述主销的两端分别安装有第一圆锥滚子轴承和第二圆锥滚子轴承，所述桥体上设有安装所述第一圆锥滚子轴承的第一安装座和安装所述第二圆锥滚子轴承的第二安装座；

所述桥体的两端分别与第一盖板和第二盖板连接，以便对所述第一安装座和所述第二安装座进行密封；

所述第二盖板与所述桥体之间设置有若干个调整垫片，以便通过调整所述调整垫片的数量调节轴承游隙。

优选的，所述第一轴承座包括带有第一台阶的第一安装孔，所述第一台阶与所述第一圆锥滚子轴承的外圈抵接。

优选的，所述第一盖板远离所述主销的端面上设有用于安装油杯的第一油杯安装孔，以便对所述第一圆锥滚子轴承进行润滑。

优选的，所述第二安装座包括用于安装所述第二盖板的通孔，所述第二盖板包括用于与所述第二圆锥滚子轴承的外圈抵接的第二台阶。

优选的，所述第二盖板远离所述主销的端面上设有用于安装油杯的第二油杯安装孔，以便对第二圆锥滚子轴承进行润滑。

优选的，所述主销通过固定件与所述转向节连接，所述第一盖板与所述主销上均设有用于安装角度传感器的角度传感器安装孔，以便通过测量所述主销的转动角度获取所述转向节的转动角度。

优选的，所述调整垫片为半月形，以便实现不拆卸第二盖板的情况下对所述调整垫片数量的调整。

优选的，所述转向节与所述第一圆锥滚子轴承之间设置有第一垫块，所述第一垫块的一端与所述转向节的端面抵接，所述第一垫块的另一端与所述第一圆锥滚子轴承的内圈抵接；

所述转向节与所述第二圆锥滚子轴承之间设置有第二垫块，所述第二垫块的一端与所述转向节的端面抵接，所述第二垫块的另一端与所述第二圆锥滚子轴承的内圈抵接。

本发明提供的一种叉车转向桥，包括桥体和转向节，桥体与转向节通过主销可转动连接，主销的两端分别安装有第一圆锥滚子轴承和第二圆锥滚子轴承，桥体上设有安装第一圆锥滚子轴承的第一安装座和安装第二圆锥滚子轴承的第二安装座；桥体的两端分别与第一盖板和第二盖板连接，以便对第一安装座和第二安装座进行密封；第二盖板与桥体之间设置有若干个调整垫片，以便通过调整调整垫片的数量调节轴承游隙。

安装时，将第一圆锥滚子轴承装入第一安装座内，从第二安装座内穿入主销并将第二圆锥滚子轴承的内圈装于主销上；第二圆锥滚子轴承的外圈置于第二盖板内，将第二盖板装入第二安装座内并调节调整垫片以使转向节可顺畅转动；调节完成后，依次连接第二盖板与桥体、第一盖板与桥体。

相比于现有技术中的推力轴承与滚针轴承组合，圆锥滚子轴承可承受以径向载荷为主的径向与轴向联合载荷，两个圆锥滚子轴承组合有效地降低了单个轴承所需承担的径向载荷和轴向载荷，提高了轴承组的承载能力，避免了恶劣工况下载荷过大致使轴承损坏，提高了轴承的使用寿命，保障了叉车转向桥的使用寿命。

同时，调整垫片的使用有效地保障了第二圆锥滚子轴承的轴承游隙，避免了轴承游隙范围过大或者过小影响第二圆锥滚子轴承的正常使用，提高了第二圆锥滚子轴承的使用寿命，生产与维护方便。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。

图1为本发明所提供的叉车转向桥的具体实施例的结构示意图。

图1中：

1为桥体、2为转向节、3为主销、4为第一圆锥滚子轴承、5为第二圆锥滚子轴承、6为第一盖板、7为第二盖板、8为第一垫块、9为第二垫块、10为密封圈、11为防尘圈、12为油杯、13为角度传感器、14为定位螺栓、15为调整垫片。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

本发明的核心是提供一种叉车转向桥，主销通过一对圆锥滚子轴承进行安装，圆锥滚子轴承同时承担轴向载荷与径向载荷，承载能力强、可适用于大吨位叉车，提高了叉车转向桥的使用寿命。

请参考图1，图1为本发明所提供的叉车转向桥的具体实施例的结构示意图。

本发明提供的一种叉车转向桥，包括桥体1和转向节2，桥体1与转向节2通过主销3可转动连接，主销3的两端分别安装有第一圆锥滚子轴承4和第二圆锥滚子轴承5，桥体1上设有安装第一圆锥滚子轴承4的第一安装座和安装第二圆锥滚子轴承5的第二安装座；桥体1的两端分别与第一盖板6和第二盖板7连接，以便对第一安装座和第二安装座进行密封；第二盖板7与桥体1之间设置有若干个调整垫片15，以便通过调整垫片15的数量调节轴承游隙。

第一圆锥滚子轴承4和第二圆锥滚子轴承5的选型均根据实际生产中的需要参考现有技术进行确定。需要进行说明的是，考虑到第一圆锥滚子轴承4承受的载荷大于第二圆锥滚子轴承5承受的载荷，因此第二圆锥滚子轴承5的选型可以小于第一圆锥滚子轴承4的选型。

第一安装座和第二安装座分别用于安装第一圆锥滚子轴承4和第二圆锥滚子轴承5。优选的，请参考图1，第一轴承座可以包括带有第一台阶的第一安装孔，第一台阶与第一圆锥滚子轴承4的外圈抵接，第一圆锥滚子轴承4的外圈与第一安装孔过盈配合。

为了实现对第一圆锥滚子轴承4的润滑，优选的，可以在密封第一安装座的第一盖板6上远离主销3的端面上设置用于安装油杯12的第一油杯安装孔，以便将油杯12安装于第一油杯安装孔内，油杯12内的润滑脂通过第一安装孔对第一圆锥滚子轴承4进行润滑。由于第一盖板6下设有充足的空间存储润滑油脂，有效地保证了轴承的润滑需求，提高了轴承的使用寿命。

第一盖板6与桥体1连接，优选的，可以在桥体1远离第二盖板7的端面上设有第一盖板安装孔，第一盖板6与桥体1通过螺栓连接，连接方式简便，方便拆装和维修。

优选的，第二安装座可以包括用于安装第二盖板7的通孔，第二盖板7包括用于与第二圆锥滚子轴承5的外圈抵接的第二台阶，因此在安装时第二圆锥滚子轴承5的外圈可装于第二盖板7上。

为了实现对第二圆锥滚子轴承5的润滑，优选的，可以在第二盖板7远离主销3的端面上设有用于安装油杯12的第二油杯安装孔，以便将油杯12安装于第二油杯安装孔内，油杯12内的润滑脂通过第二安装孔对第二圆锥滚子轴承5进行润滑。由于第二盖板7下有充足的空间存储润滑油脂，有效地保证了轴承的润滑需求，提高了轴承的使用寿命。

第二盖板7与桥体1连接，优选的，可以在桥体1远离第一盖板6的端面上设置第二盖板安装孔，第二盖板7与桥体1通过螺栓连接，连接方式简便，方便拆装和维修。

安装时，将第一圆锥滚子轴承4装入第一安装座内，从第二安装座内穿入主销3并将第二圆锥滚子轴承5的内圈装于主销3上；第二圆锥滚子轴承5的外圈置于第二盖板7内，将第二盖板7装入第二安装座内并调节调整垫片15以使转向节2可顺畅转动；调节完成后，依次连接第二盖板7与桥体1、第一盖板6与桥体1。

调整垫片15用于调节第二圆锥滚子轴承5的轴向轴承游隙，第二盖板7与桥体1间调整垫片15的数量越多，第二圆锥滚子轴承5的内圈与外圈间的轴向轴承游隙越大。

调整垫片15所需的具体数量根据实际生产中的需要进行确定，只要安装完成后可使转向节2顺畅转动即可。

优选的，可以将调整垫片15设置为半月形，可以不拆卸第二盖板7的情况下实现对调整垫片15数量的调整，极大地方便了安装和后续的维修过程。

调整垫片15的材料和规格等，请参考现有技术，在此不再赘述。

在本实施例中，相比于现有技术中的推力轴承与滚针轴承组合，圆锥滚子轴承可承受以径向载荷为主的径向与轴向联合载荷，两个圆锥滚子轴承组合有效地降低了单个轴承所需承担的径向载荷和轴向载荷，提高了轴承组的承载能力，避免了恶劣工况下载荷过大致使轴承损坏，提高了轴承的使用寿命，保障了叉车转向桥的使用寿命。由于轴承组的承载能力提高，本实施例提供的叉车转向桥的应用范围更广，可适用于大吨位叉车。

同时，调整垫片15的使用有效地保障了第二圆锥滚子轴承5的轴承游隙，避免了轴承游隙范围过大或者过小影响第二圆锥滚子轴承5的正常使用，提高了第二圆锥滚子轴承5的使用寿命，方便生产与维护。

在上述实施例的基础上，为了降低转向节2受到的震动冲击对桥体1的影响，优选的，可以在转向节2与第一圆锥滚子轴承4之间设置第一垫块8，第一垫块8的一端与转向节2的端面抵接，第一垫块8的另一端与第一圆锥滚子轴承4的内圈抵接；转向节2与第二圆锥滚子轴承5之间设置有第二垫块9，第二垫块9的一端与转向节2的端面抵接，第二垫块9的另一端与第二圆锥滚子轴承5的内圈抵接。

安装时，将第一圆锥滚子轴承4装入第一安装座内，然后装入第一垫块8、转向节2和第二垫块9；从第二安装座内穿入主销3并将第二圆锥滚子轴承5的内圈装于主销3上；第二圆锥滚子轴承5的外圈置于第二盖板7内，将第二盖板7装入第二安装座内并调节调整垫片15以使转向节2可顺畅转动；调节完成后，依次连接第二盖板7与桥体1、第一盖板6与桥体1；将油杯12装入第一盖板6的第一油杯安装孔以及第二盖板7的第二油杯安装内。

优选的，可以在第一垫块8外设置有密封圈10，以阻隔外界的灰尘进入。

密封圈10的材质、规格等请参考现有技术进行选择，密封圈10的具体数量根据实际生产的需要进行确定。

优选的，可以在第二垫块9外设置有防尘圈11，以阻隔外界的灰尘进入。

防尘圈11的材质、规格等请参考现有技术进行选择，防尘圈11设置的具体位置，优选的，请参考图1，防尘圈11套接于第二垫块9外，且两端面分别与转向节2和第二盖板7抵接。

在本实施例中，通过设置第一垫块8和第二垫块9，限制了转向节2的移动范围，避免了震动冲击情况下转向节2窜动与其他零件发生碰撞，有效地保障了桥体1的使用寿命。

同时，第一垫块8和第二垫块9分隔了转向节2和桥体1，二者间不接触，避免了二者相互磨损的问题。

优选的，可以设置主销3通过固定件与转向节2连接，第一盖板6与主销3上均设有用于安装角度传感器13的角度传感器安装孔，以便通过测量主销3的转动角度获取转向节2的转动角度。

在第一盖板6与第二盖板7均与桥体1连接完成后，使角度传感器13通过第一盖板6上的角度传感器安装孔、装入主销3上的角度传感器安装孔内，并通过固定件连接主销3和转向节2。

需要进行说明的是，第一盖板6上角度传感器安装孔设置的位置不应干扰油杯12对第一圆锥滚子轴承4进行润滑。

角度传感器13的类型、规格等，请根据实际情况的需要参考现有技术进行选择。

优选的，可以选择定位螺栓14作为连接主销3和转向节2的定位件。优选的，请参考图1，定位螺栓14可以设置于转向节2的轴线上。

需要进行说明的是，本申请文件中提到的第一圆锥滚子轴承4和第二圆锥滚子轴承5、第一安装座和第二安装座、第一盖板6和第二盖板7、第一安装孔和第二安装孔、第一台阶和第二台阶、第一油杯安装孔和第二油杯安装孔以及第一垫块8和第二垫块9中的第一、第二，仅用于区分位置的不同，而不含对顺序的限定。

本说明书中各个实施例采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似部分互相参见即可。

以上对本发明所提供的叉车转向桥进行了详细介绍。本文中应用了具体个例对本发明的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本发明的方法及其核心思想。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以对本发明进行若干改进和修饰，这些改进和修饰也落入本发明权利要求的保护范围内。