车载显示屏的唤醒方法、装置及车辆与流程

本发明涉及车载显示屏控制技术领域，特别涉及一种车载显示屏的唤醒方法、装置及车辆。

背景技术：

随着汽车音响娱乐系统和辅助驾驶系统的迅猛发展和视频显示技术的不断提高，视频显示技术在汽车电子领域已经有了越来越多的应用，车载视频产品开始迅速的占领整个汽车电子市场。车企一般通过在车内增加各种智能应用和相应数量的显示屏，如倒车影像、人脸识别、车内视频互动、辅助驾驶等。随着车上显示屏数量的增多和电子产品功能迅速增加，各大汽车制造车厂对汽车零部件成本控制要求也日趋严格，同时车上电磁环境越来越复杂恶劣使其对emc(电磁干扰)的要求也越来越高。

目前，常见的车载显示屏唤醒方案主要包括如下三种：(1)通过专用硬线唤醒屏电源或屏的mcu(微处理器)，线束成本高。(2)通过高速信号线耦合直流信号唤醒前屏mcu，由前屏mcu点亮屏显示，屏唤醒后撤销直流唤醒信号，此方案需要前屏带mcu，成本高。(3)通过高速信号线耦合直流信号唤醒屏系统电源，为了维持电源，唤醒信号必须一直有效，唤醒信号噪声会叠加到高速信号，导致高速信号的信号完整性和emc恶化，影响系统性能。因此，现有的车载显示屏唤醒方案要么存在成本高、要么存在噪声大，受干扰强的问题，无法满足实际的使用要求。

技术实现要素：

本发明要解决的技术问题是为了克服现有技术中车载显示屏唤醒方案要么存在成本高、要么存在噪声大，受干扰强的缺陷，目的在于提供一种车载显示屏的唤醒方法、装置及车辆。

本发明是通过下述技术方案来解决上述技术问题：

本发明提供一种车载显示屏的唤醒装置，所述唤醒装置包括唤醒模块、控制模块和高速信号线；

所述唤醒模块包括解码器和电源使能模块；

所述高速信号线的一端与所述控制模块连接，所述高速信号线的另一端分别与所述解码器的输入端、所述电源使能模块的第一信号输入端连接，所述解码器的gpio(通用型输入输出端口)使能端与所述电源使能模块的第二信号输入端电连接，所述电源使能模块的输出端与车载显示屏的电源模块电连接；

所述控制模块包括控制器，所述控制器用于通过所述高速信号线将直流控制信号发送至所述电源使能模块的第一信号输入端；

所述电源使能模块用于在所述第一信号输入端为高电平且所述第二信号输入端为低电平时输出高电平，以开启所述电源模块来唤醒所述车载显示屏；

所述控制模块还用于采集所述解码器的gpio使能端的电平状态，并在所述电平状态为高电平时停止发送所述直流控制信号；

所述电源使能模块用于在所述第二信号输入端输入高电平且所述第一信号输入端为低电平时输出高电平，继续开启电源模块来维持所述车载显示屏的工作。

较佳地，所述控制模块还用于在所述解码器的gpio使能端的所述电平状态为低电平时，重复采集设定次数的所述电平状态，直至在所述电平状态为高电平时停止采集。

较佳地，所述电源使能模块包括或门模块。

较佳地，所述高速信号线为屏蔽信号电缆。

较佳地，所述唤醒装置包括n组所述高速信号线；其中，n≥1且取整数。

较佳地，所述控制模块还包括编码器、通信总线和视频传输线；

所述通信总线和所述视频传输线分别连接所述控制器与所述编码器之间；

所述控制器通过所述视频传输线传输将视频内容发送至所述编码器；

所述编码器用于对所述视频内容进行编码处理，并通过所述高速信号线传输至所述解码器；

所述解码器用于对编码后的所述视频内容进行解码处理。

较佳地，所述编码器包括串行器，所述解码器包括解码器。

本发明还提供一种车载显示屏的唤醒方法，所述唤醒方法采用上述的车载显示屏的唤醒装置实现，所述唤醒方法包括：

所述电源使能模块在所述第一信号输入端为高电平且所述第二信号输入端为低电平时输出高电平，以开启所述电源模块来唤醒所述车载显示屏；

所述控制模块还采集所述解码器的gpio使能端的电平状态，并在所述电平状态为高电平时停止发送所述直流控制信号；

所述电源使能模块在所述第二信号输入端输入高电平且所述第一信号输入端为低电平时输出高电平，继续开启电源模块来维持所述车载显示屏的工作。

较佳地，所述唤醒方法还包括：

所述控制模块在所述解码器的gpio使能端的所述电平状态为低电平时，重复采集设定次数的所述电平状态，直至在所述电平状态为高电平时停止采集。

本发明还提供一种车辆，所述车辆包括上述的车载显示屏的唤醒装置。

本发明的积极进步效果在于：

本发明中，直接在高速信号线耦合直流控制信号，首先通过该直流控制信号输入电源使能模块来唤醒车载显示屏；同时在屏端的解码器的gpio使能端为高电平时，控制模块撤销耦合直流控制信号，此时通过gpio使能端输出的高电平来维持车载显示屏的工作，从而避免了直流控制信号上的噪声影响高速信号质量的情况，使得高速信号拥有良好的信号完整性，且使得该唤醒装置具备良好的电磁兼容性能；另外，去除了mcu和硬线，降低了成本，且电路设计简单，便于广泛应用，更好地满足实际使用需求，具有低干扰低成本等优点。

附图说明

图1为本发明实施例1的车载显示屏的唤醒装置的结构示意图。

图2为本发明实施例3的车载显示屏的唤醒方法的流程图。

具体实施方式

下面通过实施例的方式进一步说明本发明，但并不因此将本发明限制在所述的实施例范围之中。

实施例1

如图1所示，本实施例的车载显示屏的唤醒装置包括唤醒模块1、控制模块2和高速信号线3。

其中，唤醒模块1设置于车载显示屏内，且车载显示屏的唤醒以及睡眠均通过控制模块进行控制。

唤醒模块1包括解码器4和电源使能模块5。具体地，高速信号线3的一端与控制模块2连接，高速信号线3的另一端分别与解码器4的输入端、电源使能模块5的第一信号输入端连接，解码器4的gpio_enable(gpio使能端)与电源使能模块5的第二信号输入端电连接，电源使能模块5的输出端与车载显示屏的电源模块电连接；

其中，电源使能模块5包括或门模块，即任意一个输入端输入高电平，则该电源使能模块5输出高电平。

高速信号线3为stp(高速信号屏蔽信号电缆),可以通过ac(交流)信号传输视频和双向控制信号。

优选地，唤醒装置包括n组高速信号线3；其中，n≥1且取整数。高速信号线的具体数量根据实际需求进行设置与调整。

控制模块2包括控制器6、编码器7、通信总线8和视频传输线9。

通信总线8和视频传输线9分别连接控制器6与编码器7之间；

控制器6通过视频传输线9传输将视频内容发送至编码器7；

编码器7用于对视频内容进行编码处理，并通过高速信号线3传输至解码器4；解码器4用于对编码后的视频内容进行解码处理。

其中，其中，通信总线包括i2c总线(一种双向二线制同步串行总线)、spi(串行外设接口)总线或uart(通用异步收发传输器)总线等。

编码器7包括串行器，解码器4包括解码器4。控制器6为soc(系统级芯片)。

控制器6用于通过高速信号线3将dcenable(直流控制信号)发送至电源使能模块5的第一信号输入端，即此时电源使能模块5的第一输入端为高电平。

电源使能模块5用于在第一信号输入端为高电平且第二信号输入端为低电平时输出高电平，以开启电源模块来唤醒车载显示屏；

控制模块2还用于采集解码器4的gpio使能端的电平状态，并在电平状态为高电平时停止发送直流控制信号，即此时电源使能模块5的第一输入端为低电平。

电源使能模块5用于在第二信号输入端输入高电平且第一信号输入端为低电平时输出高电平，继续开启电源模块来维持车载显示屏的工作。

即首先主机(即控制模块)通过耦合直流控制信号使能屏系统电源(即电源模块)；在主机读取到解串器使能屏系统电源后，撤销耦合直流控制信号，仅通过解串器使能屏系统电源来保持车载显示屏处于工作状态，避免了直流控制信号上的噪声影响高速信号质量的情况，也避免了长距离传输的硬线在复杂环境下叠加噪声后会使得其使能信号失效的情况，屏端的解码器的gpio使能端会发出使能信号来替代直流控制信号去维持电源动作进而维持屏的工作，此时不再需要维持直流控制信号，不会在高速信号中引入噪声，从而使得高速信号拥有良好信号完整性，同时使得具备良好的emc性能。

另外，控制模块2还用于在解码器4的gpio使能端的电平状态为低电平时，重复采集设定次数的电平状态，直至在电平状态为高电平时停止采集。

考虑若车载显示屏中没有及时上电等特殊情况使得控制模块未能及时采集到的电平信号，设置重复采集解码器的gpio使能端的电平状态，直至对应的电平状态为高电平；当采集(如10次)时，解码器的gpio使能端的电平状态仍然为低电平时，则结束采集。其中，重复采集的次数可以根据实际情况进行确定与调整。

本实施例中，直接在高速信号线耦合直流控制信号，首先通过该直流控制信号输入电源使能模块来唤醒车载显示屏；同时在屏端的解码器的gpio使能端为高电平时，控制模块撤销耦合直流控制信号，此时通过gpio使能端输出的高电平来维持车载显示屏的工作，从而避免了直流控制信号上的噪声影响高速信号质量的情况，使得高速信号拥有良好的信号完整性，且使得该唤醒装置具备良好的电磁兼容性能；另外，去除了mcu和硬线，降低了成本，且电路设计简单，便于广泛应用，更好地满足实际使用需求，具有低干扰低成本等优点。

实施例2

本实施例的车辆包括实施例1的车载显示屏的唤醒装置。

本实施例中，车辆中的车载显示屏的唤醒装置能够避免直流控制信号上的噪声影响高速信号质量的情况，使得高速信号拥有良好的信号完整性，且使得该唤醒装置具备良好的电磁兼容性能。

实施例3

如图2所示，本实施例的车载显示屏的唤醒方法采用实施例1中的车载显示屏的唤醒装置实现。

本实施例的车载显示屏的唤醒方法包括：

s101、控制器通过高速信号线将直流控制信号发送至电源使能模块的第一信号输入端；

s102、电源使能模块在第一信号输入端为高电平且第二信号输入端为低电平时输出高电平，以开启电源模块来唤醒车载显示屏；

s103、控制模块还采集解码器的gpio使能端的电平状态，并在电平状态为高电平时停止发送直流控制信号；

s104、电源使能模块在第二信号输入端输入高电平且第一信号输入端为低电平时输出高电平，继续开启电源模块来维持车载显示屏的工作。

另外，控制模块在解码器的gpio使能端的电平状态为低电平时，重复采集设定次数的电平状态，直至在电平状态为高电平时停止采集。

虽然以上描述了本发明的具体实施方式，但是本领域的技术人员应当理解，这仅是举例说明，本发明的保护范围是由所附权利要求书限定的。本领域的技术人员在不背离本发明的原理和实质的前提下，可以对这些实施方式做出多种变更或修改，但这些变更和修改均落入本发明的保护范围。