一种新型展开式的安全气囊总成的制作方法

本发明属于汽车技术领域，具体涉及一种新型展开式的安全气囊总成。

背景技术：

汽车在给人们的生活提供舒适和便捷的同时，汽车行驶过程发生的道路交通事故也给人们的生命带来了巨大的威胁，由此使得业界也是不断投入对汽车安全系统的研究，以提高汽车的安全性能。

随着汽车四化的发展，特别是“智能化”的推进，未来具备l4、l5级自动驾驶的智能汽车将不需要驾驶员进行操作，在此种情况下，驾驶员将不需要手握方向盘，脚踩离合踏板、刹车踏板和油门踏板，车内全是乘员，乘员座椅也不需要固定前向，而是可以自由转动，相应的车内乘员可以随座椅的转向而有不同的乘坐方向。这就导致一旦发生碰撞事故时，目前车辆上常规布置的方向盘气囊、仪表板气囊、座椅侧气囊、侧面气帘、膝部气囊失去应有的保护作用。

技术实现要素：

为了克服现有技术中存在的一旦发生碰撞事故时，目前车辆上常规布置的方向盘气囊、仪表板气囊、座椅侧气囊、侧面气帘、膝部气囊失去应有的保护作用等问题，本发明提供了一种新型展开式的安全气囊总成，本发明的安全气囊总成与电动预紧安全带配合使用，气囊总成布置在座椅靠背两侧，不论车内各个座椅如何朝向，车辆控制系统探测到碰撞不可避免时，电动预紧安全带将乘员紧紧束缚在座椅上，从座椅靠背两侧弹出气囊，将乘员环形包围，避免乘员与车辆内饰的二次碰撞，可以在将来l4、l5级自动驾驶情景下保护驾乘人员的安全。

本发明通过如下技术方案实现：

一种新型展开式的安全气囊总成，包括座椅靠背4及安全气囊总成；所述安全气囊总成包括线束总成3、由线束总成3连接的第一气囊1及第二气囊2；所述第一气囊1及第二气囊2分别安装在座椅靠背4的侧面钣金骨架上，所述线束总成3卡入座椅靠背4的后泡棉槽中，上面覆盖座椅蒙皮；线束总成3的气囊接头与车身线束连接。

进一步地，所述第一气囊1及第二气囊2均由安装支架5、气体发生器6、气袋7及罩布8组成，所述气体发生器6与气袋7连接后安装在安装支架5上，所述气袋7外部包裹有罩布8。

进一步地，所述第一气囊1及第二气囊2均可充气至膨胀位置，分别形成第一气袋10及第二气袋11。

进一步地，所述第一气袋10及第二气袋11均具有弯曲部位，第一气袋10及第二气袋11沿着座椅靠背4的侧面延伸至座椅靠背4的正面，形成对乘员9的环状包围。

与现有技术相比，本发明的优点如下：

1、现有技术的气囊布置形式都是在固定特定部位，针对特定的碰撞形式分别点爆，需要座椅前向时候才能起到应有的保护作用。而本发明的安全气囊总成对智能自动驾驶车辆，适用于车内座椅的各种使用朝向，都可以有效保护乘员安全，拥有极大的方便性。

2、本发明的安全气囊总成省去了车内的方向盘气囊、仪表板气囊、座椅侧气囊、侧面气帘、膝部气囊等其他气囊模块，大幅度降低成本。

3、本发明的安全气囊总成结构简单，气囊组合方式及布置型式简单方便，展开形式为环形包围式，避免乘员与车辆内饰的二次碰撞，从而保护驾乘人员的安全。

附图说明

图1为本发明的安全气囊总成的结构示意图；

图2为本发明的安全气囊总成的气囊的爆炸图；

图3为本发明的安全气囊总成的展开效果示意图；

图中：第一气囊1、第二气囊2、线束总成3、座椅靠背4、安装支架5、气体发生器6、气袋7、罩布8、乘员9、第一气袋10、第二气袋11。

具体实施方式

以下结合附图对本发明的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本发明，并不用于限制本发明。

实施例1

如图1所示，一种新型展开式的安全气囊总成，包括座椅靠背4及安全气囊总成；所述安全气囊总成包括线束总成3、由线束总成3连接的第一气囊1及第二气囊2；所述第一气囊1及第二气囊2分别安装在座椅靠背4的侧面钣金骨架上，所述线束总成3卡入座椅靠背4的后泡棉槽中，上面覆盖座椅蒙皮；线束总成3的气囊接头与车身线束连接。

如图2所示，所述第一气囊1及第二气囊2均由安装支架5、气体发生器6、气袋7及罩布8组成，所述气体发生器6与气袋7连接后安装在安装支架5上，所述气袋7外部包裹有罩布8。

所述第一气囊1及第二气囊2均可充气至膨胀位置，分别形成第一气袋10及第二气袋11。

所述第一气袋10及第二气袋11均具有弯曲部位，第一气袋10及第二气袋11沿着座椅靠背4的侧面延伸至座椅靠背4的正面，形成对乘员9的环状包围。

本发明的一种新型展开式的安全气囊总成的组装过程如下：

首先，组装两个气囊，将气体发生器6和气袋7组装，之后将气体发生器6放置在安装支架5上，按照图纸要求将气袋7进行折叠并在其外部包裹一层罩布8。

然后，用线束总成3将第一气囊1和第二气囊2组成一个气囊总成，之后将第一气囊1和第二气囊2分别安装在座椅靠背4侧面钣金骨架上，将线束总成3卡入座椅靠背后泡棉槽中，蒙上座椅蒙皮；

最后，在车间装配座椅总成时将线束3的气囊接头与车身线束连接。

本发明的一种新型展开式的安全气囊总成的工作原理如下：

当车辆控制系统检测到碰撞不可避免时，电动预紧安全带回卷织带，消除安全带织带与乘员间的间隙，气囊控制单元感受实际碰撞信号的强弱，如果碰撞剧烈，将发出点火信号，预紧安全带起作用，将乘员9紧紧束缚在座椅上，新型安全气囊总成开始工作，两侧气囊展开，形成由第一气袋10及第二气袋11组成的一个弧形包围，将乘员围在中间，如图3展开后的效果示意图所示，避免乘员与周边环境件发生二次碰撞，起到保护乘员的作用。由于在预紧安全带的作用下，乘员可以紧贴座椅靠背，所以可以确保新型式气囊展开时候不会冲击到乘员，由于新型式气囊布置在座椅靠背两侧，因此无论乘员的朝向如何，气囊都会起到保护作用，避免了布置的局限性。

以上结合附图详细描述了本发明的优选实施方式，但是，本发明并不限于上述实施方式中的具体细节，在本发明的技术构思范围内，可以对本发明的技术方案进行多种简单变型，这些简单变型均属于本发明的保护范围。

另外需要说明的是，在上述具体实施方式中所描述的各个具体技术特征，在不矛盾的情况下，可以通过任何合适的方式进行组合，为了避免不必要的重复，本发明对各种可能的组合方式不再另行说明。

此外，本发明的各种不同的实施方式之间也可以进行任意组合，只要其不违背本发明的思想，其同样应当视为本发明所公开的内容。

技术特征：

1.一种新型展开式的安全气囊总成，其特征在于，包括座椅靠背(4)及安全气囊总成；所述安全气囊总成包括线束总成(3)、由线束总成(3)连接的第一气囊(1)及第二气囊(2)；所述第一气囊(1)及第二气囊(2)分别安装在座椅靠背(4)的侧面钣金骨架上，所述线束总成(3)卡入座椅靠背(4)的后泡棉槽中，上面覆盖座椅蒙皮；线束总成(3)的气囊接头与车身线束连接。

2.如权利要求1所述的一种新型展开式的安全气囊总成，其特征在于，所述第一气囊(1)及第二气囊(2)均由安装支架(5)、气体发生器(6)、气袋(7)及罩布(8)组成，所述气体发生器(6)与气袋(7)连接后安装在安装支架(5)上，所述气袋(7)外部包裹有罩布(8)。

3.如权利要求1所述的一种新型展开式的安全气囊总成，其特征在于，所述第一气囊(1)可充气至膨胀位置形成第一气袋(10)。

4.如权利要求1所述的一种新型展开式的安全气囊总成，其特征在于，所述第二气囊(2)可充气至膨胀位置形成第二气袋(11)。

5.如权利要求1所述的一种新型展开式的安全气囊总成，其特征在于，所述第一气袋(10)及第二气袋(11)均具有弯曲部位，第一气袋(10)及第二气袋(11)沿着座椅靠背(4)的侧面延伸至座椅靠背(4)的正面，形成对乘员(9)的环状包围。

技术总结
本发明公开了一种新型展开式的安全气囊总成，属于汽车技术领域，包括座椅靠背及安全气囊总成；所述安全气囊总成包括线束总成、由线束总成连接的第一气囊及第二气囊；所述第一气囊及第二气囊分别安装在座椅靠背的侧面钣金骨架上，所述线束总成卡入座椅靠背的后泡棉槽中，上面覆盖座椅蒙皮；线束总成的气囊接头与车身线束连接。本发明的安全气囊总成与电动预紧安全带配合使用，气囊总成布置在座椅靠背两侧，不论车内各个座椅如何朝向，车辆控制系统探测到碰撞不可避免时，电动预紧安全带将乘员紧紧束缚在座椅上，从座椅靠背两侧弹出气囊，将乘员环形包围，避免乘员与车辆内饰的二次碰撞，可以在将来L4、L5级自动驾驶情景下保护驾乘人员的安全。

技术研发人员：王建勋;毕思刚;邹利军;王聪;齐晓明;刘彦博;沙磊;王团;蒋瀚颉;庞博
受保护的技术使用者：一汽奔腾轿车有限公司
技术研发日：2020.04.26
技术公布日：2020.08.07