一种太阳能充电式电动车的制作方法

本发明涉及电动车领域，具体为一种太阳能充电式电动车。

背景技术：

电动车是由蓄电池提供电能，由电动机驱动的纯电动机动车辆，近年来，在我国得到了非常广泛的普及，而现有的电动车，每次使用之后都需要到有插座的地方充电，给人们使用造成一点的不便，而且电瓶车充电一般都在晚上且需要长时间充电，如果充电设备发生故障，十分容易产生火灾，给人们带来不可逆转的危险。

技术实现要素：

本发明要解决的问题是提供一种太阳能充电式电动车，克服现有电动车充电不便等问题。

本发明是通过以下技术方案来实现的。

本发明是一种太阳能充电式电动车，包括车底板，所述车底板上侧设有太阳板机构，所述太阳板机构包括第一太阳板，第一太阳板右端面固定设有第一太阳板支架，所述第一太阳板左侧设有第二太阳板，所述第一太阳板与所述第二太阳板通过第一铰接块转动连接，所述第二太阳板左侧设有第三太阳板，所述第三太阳板与所述第二太阳板通过第二铰接块转动连接，在所述第三太阳板、所述第一太阳板、所述第二太阳板内分别设有相同的太阳板腔，所述太阳板腔上侧固定第一发电板，所述太阳板腔内设有第二发电板，所述太阳板腔左右侧内壁对称固定设有两个滑轨，所述第二发电板左右端面对称设有两个第一电机，所述第一电机控制第一电机轴转动，所述第一电机轴上转动设有滑块，所述滑块与所述滑轨滑动连接，所述第一电机轴上固定连接第一齿轮，所述太阳板腔下侧内壁上关于所述第二发电板对称固定设有两个齿条，所述第一齿轮与所述齿条通过啮合连接，所述第一太阳板后侧固定设有第二齿轮支架，所述第二齿轮支架后侧固定设有第二齿轮，所述第二太阳板后侧设有第二电机，所述第二电机控制第二电机轴转动，所述第二电机轴后侧固定设有第三齿轮，所述第三齿轮与所述第二齿轮啮合连接，所述第二太阳板后侧固定设有第四齿轮支架，所述第四齿轮支架在所述第二齿轮支架左侧，所述第四齿轮支架后侧设有第四齿轮，所述第三太阳板后侧固定设有第三电机，所述第三电机控制第三电机轴转动，所述第三电机轴后侧固定设有第五齿轮，所述第五齿轮与所述第四齿轮啮合连接，第一电机启动，驱动第一电机轴转动，通过第一齿轮与第一电机轴的固定连接，带动第一齿轮转动，通过第一齿轮与齿条的齿轮啮合，带动第一电机往前侧移动，通过第一电机与第二发电板的固定连接，带动第二发电板往前侧移动；所述第一太阳板左侧设有支架机构，所述支架机构包括第一收纳腔，所述第一收纳腔前后两端壁之间转动设有转轴，所述转轴上固定设有支撑杆，所述支撑杆上侧固定设有太阳板支撑板，所述太阳板支撑板用于所述第三太阳板的支撑作用；所述第一太阳板下侧设有电动车机构，所述电动车机构包括车底板，所述车底板左侧固定设有前挡泥板，所述前挡泥板内且贯穿前挡泥板转动设有前轮转轴，所述前轮转轴下侧固定设有前轮支架，所述前轮支架前后端壁之间固定设有前轮轴，所述前轮轴上转动收前轮，所述前轮转轴上固定设有车把手。

优选地，所述太阳板机构还包括第二收纳腔，所述第二收纳腔下侧内壁固定设有第一转动架，所述第一转动架上侧转动设有转动板支架，所述转动板支架上侧固定设有转动板，所述转动板左侧固定设有第二转动架，所述第二转动架左侧转动设有第一顶杆，所述第二收纳腔下侧内壁固定设有第三转动架，所述第三转动架在所述第一转动架左侧，所述第三转动架上转动设有第一液压缸支架，所述第一液压缸支架上固定设有第一液压缸，所述第一液压缸与所述第一顶杆滑动连接，所述转动板左侧固定设有第四转动架，所述第四转动架与所述第一太阳板支架转动连接，所述转动板左侧固定设有第五转动架，所述第五转动架在所述第四转动架和所述第二转动架之间，所述第五转动架上转动设有第二液压缸支架，所述第二液压缸支架上固定设有第二液压缸，所述第一太阳板下侧固定设有第六转动架，所述第六转动架上转动设有第二顶杆，所述第二顶杆与所述第二液压缸滑动连接。

优选地，支架机构还包括前盖板，所述前盖板与所述前挡泥板之间通过第三铰接块转动连接。

优选地，所述电动车机构还包括座椅支架，所述座椅支架内设有弹簧腔，所述弹簧腔右侧端壁固定设有弹簧，所述弹簧左侧固定设有座椅盖板，所述座椅支架上设有座椅，所述座椅支架与所述座椅通过第四铰接块转动连接，所述座椅支架右侧转动设有后轮支架，所述后轮支架前后端壁固定设有后轮轴，所述后轮轴上转动设有后轮，所述后轮支架前侧上转动设有避震器。

优选地，所述弹簧处于正常状态。

本发明的有益效果：本发明可以使得电动车在每次使用之后，充分利用太阳能这一清洁能源进行充电，只要能获得光照的地方就可以使用太阳能发电系统，它不受地域、海拔等因素制约，光伏发电本身不需要燃料，没有二氧化碳的排放，不污染空气，不产生噪音，太阳能充电操作、维护简单，运行稳定可靠。

附图说明

为了更清楚地说明发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本发明实施例的结构示意图；

图2是本发明实施例图1中a处放大示意图；

图3是本发明实施例图1中b处放大示意图；

图4是本发明实施例图1中c处放大示意图；

图5是本发明实施例图1中d处放大示意图；

图6是本发明实施例图1中e处放大示意图;

图7是本发明实施例图2中f-f方向示意图;

图8是本发明实施例图4中g-g方向示意图;

图9是本发明实施例图1中h-h方向示意图;

具体实施方式

下面结合图1-9对本发明进行详细说明，其中，为叙述方便，现对下文所说的方位规定如下：下文所说的上下左右前后方向与图1本身投影关系的上下左右前后方向一致。

结合附图1-9所述的一种太阳能充电式电动车，包括车底板22，所述车底板22上侧设有太阳板机构80，所述太阳板机构80包括第一太阳板43，第一太阳板43右端面固定设有第一太阳板支架39，所述第一太阳板43左侧设有第二太阳板53，所述第一太阳板43与所述第二太阳板53通过第一铰接块51转动连接，所述第二太阳板53左侧设有第三太阳板20，所述第三太阳板20与所述第二太阳板53通过第二铰接块70转动连接，在所述第三太阳板20、所述第一太阳板43、所述第二太阳板53内分别设有相同的太阳板腔41，所述太阳板腔41上侧固定第一发电板40，所述太阳板腔41内设有第二发电板42，所述太阳板腔41左右侧内壁对称固定设有两个滑轨49，所述第二发电板42左右端面对称设有两个第一电机46，所述第一电机46控制第一电机轴47转动，所述第一电机轴47上转动设有滑块48，所述滑块48与所述滑轨49滑动连接，所述第一电机轴47上固定连接第一齿轮45，所述太阳板腔41下侧内壁上关于所述第二发电板42对称固定设有两个齿条44，所述第一齿轮45与所述齿条44通过啮合连接，所述第一太阳板43后侧固定设有第二齿轮支架67，所述第二齿轮支架67后侧固定设有第二齿轮52，所述第二太阳板53后侧设有第二电机64，所述第二电机64控制第二电机轴65转动，所述第二电机轴65后侧固定设有第三齿轮66，所述第三齿轮66与所述第二齿轮52啮合连接，所述第二太阳板53后侧固定设有第四齿轮支架74，所述第四齿轮支架74在所述第二齿轮支架67左侧，所述第四齿轮支架74后侧设有第四齿轮75，所述第三太阳板20后侧固定设有第三电机71，所述第三电机71控制第三电机轴72转动，所述第三电机轴72后侧固定设有第五齿轮73，所述第五齿轮73与所述第四齿轮75啮合连接，第一电机46启动，驱动第一电机轴47转动，通过第一齿轮45与第一电机轴47的固定连接，带动第一齿轮45转动，通过第一齿轮45与齿条44的齿轮啮合，带动第一电机46往前侧移动，通过第一电机46与第二发电板42的固定连接，带动第二发电板42往前侧移动；所述第一太阳板43左侧设有支架机构81，所述支架机构81包括第一收纳腔15，所述第一收纳腔15前后两端壁之间转动设有转轴17，所述转轴17上固定设有支撑杆18，所述支撑杆18上侧固定设有太阳板支撑板19，所述太阳板支撑板19用于所述第三太阳板20的支撑作用；所述第一太阳板43下侧设有电动车机构82，所述电动车机构82包括车底板22，所述车底板22左侧固定设有前挡泥板14，所述前挡泥板14内且贯穿前挡泥板14转动设有前轮转轴13，所述前轮转轴13下侧固定设有前轮支架12，所述前轮支架12前后端壁之间固定设有前轮轴11，所述前轮轴11上转动收前轮10，所述前轮转轴13上固定设有车把手21。

有益地，所述太阳板机构80还包括第二收纳腔24，所述第二收纳腔24下侧内壁固定设有第一转动架35，所述第一转动架35上侧转动设有转动板支架36，所述转动板支架36上侧固定设有转动板37，所述转动板37左侧固定设有第二转动架55，所述第二转动架55左侧转动设有第一顶杆34，所述第二收纳腔24下侧内壁固定设有第三转动架31，所述第三转动架31在所述第一转动架35左侧，所述第三转动架31上转动设有第一液压缸支架32，所述第一液压缸支架32上固定设有第一液压缸33，所述第一液压缸33与所述第一顶杆34滑动连接，所述转动板37左侧固定设有第四转动架38，所述第四转动架38与所述第一太阳板支架39转动连接，所述转动板37左侧固定设有第五转动架56，所述第五转动架56在所述第四转动架38和所述第二转动架55之间，所述第五转动架56上转动设有第二液压缸支架57，所述第二液压缸支架57上固定设有第二液压缸58，所述第一太阳板43下侧固定设有第六转动架60，所述第六转动架60上转动设有第二顶杆59，所述第二顶杆59与所述第二液压缸58滑动连接。

有益地，支架机构81还包括前盖板16，所述前盖板16与所述前挡泥板14之间通过第三铰接块68转动连接。

有益地，所述电动车机构82还包括座椅支架23，所述座椅支架23内设有弹簧腔62，所述弹簧腔62右侧端壁固定设有弹簧63，所述弹簧63左侧固定设有座椅盖板61，所述座椅支架23上设有座椅26，所述座椅支架23与所述座椅26通过第四铰接块25转动连接，所述座椅支架23右侧转动设有后轮支架27，所述后轮支架27前后端壁固定设有后轮轴29，所述后轮轴29上转动设有后轮28，所述后轮支架27前侧上转动设有避震器30。

初始状态时，所述弹簧63处于正常状态。

当电动车需要充电时，第一电机46启动，驱动第一电机轴47转动，通过第一电机轴47与第一齿轮45的固定连接，带动第一齿轮45转动，通过第一齿轮45与齿条44的啮合连接，带动第一电机46往前侧移动，通过第一电机46与第二发电板42的固定连接，带动第二发电板42往前侧移动。

当电动车需要行驶时，第二电机64启动，驱动第二电机轴65转动，通过第二电机轴65与第三齿轮66的固定连接，带动第三齿轮66转动，通过第三齿轮66与第二齿轮52的啮合连接，带动第二电机64以第二齿轮支架67为中心转动，通过第二电机64与第二太阳板53的固定连接，带动第二太阳板53以第二齿轮支架67为中心转动，第三电机71启动，驱动第三电机轴72转动，通过第三电机轴72与第五齿轮75的固定连接，带动第五齿轮75转动，通过第五齿轮75与第四齿轮75的啮合连接，带动第三电机71以第四齿轮支架74为中心转动，通过第三电机71与第三太阳板20的固定连接，带动第三太阳板20以第四齿轮支架74为中心转动，第二液压缸58驱动第二顶杆59移动，第二顶杆59通过第六转动架60与第一太阳板43的固定连接，带动第一太阳板43转动，第一液压缸33驱动第一顶杆34移动，第一顶杆34通过第二转动架55与转动板37的固定连接，带动转动板37转动，转轴17转动，通过转轴17与支撑杆18的固定连接，带动支撑杆18转动。

上述实施例只为说明本发明的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此领域技术的人士能够了解本发明内容并加以实施，并不能以此限制本发明的保护范围。凡根据本发明精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本发明的保护范围内。