1.一种汽车除雾除霜系统，其特征在于，包括：
加热装置，设置在所述汽车上的前挡风玻璃内；
空调采暖系统；以及
控制模块，用于控制所述加热装置加热所述前挡风玻璃，并用于控制所述空调采暖系统可选择地进行内循环和外循环。
2.根据权利要求1所述的汽车除雾除霜系统，其特征在于，所述加热装置设置于所述前挡风玻璃的夹层内。
3.根据权利要求2所述的汽车除雾除霜系统，其特征在于，所述加热装置包括电阻丝，所述电阻丝设置于所述前挡风玻璃的夹层内。
4.根据权利要求1所述的汽车除雾除霜系统，其特征在于，所述空调采暖系统包括：
进气室，所述进气室具有可调节大小的内部气体进气口和外部气体进气口；
蒸发器，用于冷却来自所述进气室的气体；
暖风芯体，用于加热来自所述进气室的气体；
出风分配室，具有除雾除霜出风口，经所述蒸发器冷却和/或经所述暖风芯体加热的气体进入所述出风分配室后从所述除雾除霜出风口流出，所述除雾除霜出风口朝向所述前挡风玻璃。
5.根据权利要求4所述的汽车除雾除霜系统，其特征在于，所述汽车除雾除霜系统具有除雾模式，所述除雾模式包括第一除雾模式，在所述第一除雾模式，所述加热装置加热所述前挡风玻璃，且所述空调采暖系统同时进行内循环和外循环，其中，所述内部气体进气口的进气量大于所述外部气体进气口的进气量。
6.根据权利要求5所述的汽车除雾除霜系统，其特征在于，所述除雾模式还包括第二除雾模式，在所述第二除雾模式，所述加热装置加热所述前挡风玻璃，且所述空调采暖系统仅进行内循环；所述控制模块用于控制所述汽车除雾除霜系统在所述第一除雾模式与所述第二除雾模式之间相互切换。
7.根据权利要求5所述的汽车除雾除霜系统，其特征在于，所述的汽车除雾除霜系统具有除霜模式，在所述除霜模式，所述加热装置加热所述前挡风玻璃，且所述空调采暖系统仅进行内循环；所述控制模块用于控制所述汽车除雾除霜系统在所述除雾模式与所述除霜模式之间相互切换。
8.根据权利要求5或6或7所述的汽车除雾除霜系统，其特征在于，所述除雾模式还包括第三除雾模式，在所述第三除雾模式，所述加热装置关闭，且所述空调采暖系统仅进行内循环；所述控制模块用于控制所述汽车除雾除霜系统在所述第三除雾模式与所述第一除雾模式或所述第二除雾模式或所述除霜模式之间相互切换。
9.根据权利要求8所述的汽车除雾除霜系统，其特征在于，所述除雾除霜出风口包括可调节大小的前挡风玻璃出风口和前侧挡风玻璃出风口，其中，从所述第三除雾模式切换至所述第一除雾模式或所述第二除雾模式或所述除霜模式时，所述前侧挡风玻璃出风口的出风量与前挡风玻璃出风口的出风量的比值增大。
10.根据权利要求1所述的汽车除雾除霜系统，其特征在于，所述加热装置具有多个功率档位，每个档位的功率大小不同。
11.根据权利要求1～10中任一项所述的汽车除雾除霜系统，其特征在于，还包括：
第一温度传感器，设置于所述前挡风玻璃上，用于测量所述前挡风玻璃的温度数据并将所述前挡风玻璃的温度数据发送至所述控制模块，所述控制模块用于根据所述前挡风玻璃的温度数据控制所述加热装置和所述空调采暖系统的工作状态；和/或，
第二温度传感器，设置于所述汽车内部，用于测量所述汽车内部的温度数据并将所述汽车内部的温度数据发送至所述控制模块，所述控制模块用于根据所述汽车内部的温度数据控制所述加热装置和所述空调采暖系统的工作状态；和/或，
第三温度传感器，设置于所述汽车外部，用于测量所述汽车外部的温度数据并将所述汽车外部的温度数据发送至所述控制模块，所述控制模块用于根据所述汽车外部的温度数据控制所述加热装置和所述空调采暖系统的工作状态；和/或，
湿度传感器，设置于所述汽车内部，用于测量所述汽车内部的湿度数据并将所述汽车内部的湿度数据发送至所述控制模块，所述控制模块用于根据所述汽车内部的湿度数据控制所述加热装置和所述空调采暖系统的工作状态。
12.一种汽车，其特征在于，包括本体和如权利要求1～11中任一项所述的汽车除雾除霜系统，所述汽车除雾除霜系统安装于所述本体。
13.一种汽车除雾方法，其特征在于，基于权利要求1～11中任一项所述的汽车除雾除霜系统，所述方法包括：
所述控制模块控制所述加热装置加热所述前挡风玻璃，并控制所述空调采暖系统同时进行外循环和内循环；
当所述第一温度传感器测量得到的所述挡风玻璃的温度数据上升到第一预设温度时，所述控制模块控制所述空调采暖系统关闭所述外循环。
14.根据权利要求13所述的汽车除雾方法，其特征在于，所述汽车除雾除霜系统具有第一除雾模式，在所述第一除雾模式，所述加热装置加热所述前挡风玻璃，且所述空调采暖系统同时进行内循环和外循环，其中，所述内部气体进气口的进气量大于所述外部气体进气口的进气量；
所述控制模块控制所述加热装置加热所述前挡风玻璃，并控制所述空调采暖系统同时进行外循环和内循环的步骤具体为：所述控制模块控制所述汽车除雾除霜系统进入所述第一除雾模式。
15.根据权利要求14所述的汽车除雾方法，其特征在于，所述汽车除雾除霜系统具有第二除雾模式，在所述第二除雾模式，所述加热装置加热所述前挡风玻璃，且所述空调采暖系统仅进行内循环；
所述汽车除雾除霜系统具有湿度传感器，所述湿度传感器设置于所述汽车内部，用于测量所述汽车内部的湿度数据并将所述汽车内部的湿度数据发送至所述控制模块；
所述汽车除雾方法还包括：当所述湿度传感器测量得到的所述汽车内部的湿度数据下降到第一预设湿度时，所述控制模块控制所述空调采暖系统关闭所述外循环，进入所述第二除雾模式。
16.根据权利要求15所述的汽车除雾方法，其特征在于，在当所述湿度传感器测量得到的所述汽车内部的湿度数据下降到第一预设湿度时，所述控制模块控制所述空调采暖系统关闭所述外循环，进入所述第二除雾模式的步骤之后，
当所述湿度传感器测量得到的所述汽车内部的湿度数据上升到第二预设湿度时，所述控制模块控制所述空调采暖系统开启所述外循环，进入所述第一除雾模式。
17.根据权利要求15所述的汽车除雾方法，其特征在于，所述汽车除雾除霜系统具有第三除雾模式，在所述第三除雾模式，所述加热装置关闭，且所述空调采暖系统仅进行内循环；所述除雾除霜出风口包括可调节大小的前挡风玻璃出风口和前侧挡风玻璃出风口；
所述汽车除雾方法还包括：所述汽车除雾除霜系统所述从所述第三除雾模式切换至所述第一除雾模式或所述第二除雾模式时，所述控制模块控制空调采暖系统，以致所述前侧挡风玻璃出风口的出风量与所述前挡风玻璃出风口的出风量的比值增大。