一种交通工具中能源装置的抛离系统及控制方法与流程

本发明涉及交通工具技术领域，尤其涉及一种交通工具中能源装置的抛离系统及控制方法。

背景技术：

随着新能源的发展，越来越多的新能源被应用到交通工具上，采用新能源的交通工具逐步被社会接收。新能源交通工具如纯电动车、氢燃料车等投入市场，对于采用能源装置的交通工具的安全性要求也越见紧迫。

从新能源交通工具问世以来，已经有多个事故案例是由于新能源交通工具所搭载的能源装置发生紧急情况后无法从交通工具上迅速脱离，从而造成人员伤亡和财产损失。

因此，需要一种交通工具中能源装置的抛离系统及控制方法来解决上述技术问题。

技术实现要素：

本发明的目的在于提供一种交通工具中能源装置的抛离系统及控制方法，能够在发生紧急情况后，将能源装置从交通工具上抛离，从而减少人员伤亡和财产损失。

为达此目的，本发明采用以下技术方案：

一种交通工具中能源装置的抛离系统，包括：

第一连接体，用于与能源装置连接；

第二连接体，设置在交通工具上，且与所述第一连接体连接；

感应装置，设置在所述能源装置上，用于检测所述能源装置的状态；

控制装置，与所述感应装置电连接，能够接收并处理所述感应装置检测的所述能源装置的状态信息；

激发装置，与所述控制装置电连接，能够在所述控制装置的控制下激发，使得所述第一连接体和所述第二连接体脱离连接。

可选地，所述感应装置包括第一传感器和第二传感器，所述第一传感器和所述第二传感器均设置在所述能源装置上且均与所述控制装置电连接，所述第一传感器用于检测所述能源装置的压力，所述第二传感器用于检测所述能源装置的温度。

可选地，所述第一传感器为压力传感器，所述第二传感器为红外热传感器。

可选地，所述激发装置包括点火器和药剂室，所述点火器设置在所述药剂室内，所述点火器与所述控制装置电连接，所述药剂室与所述第一连接体和所述第二连接体的连接处连通，所述点火器能够在所述控制装置的控制下点火，使得所述药剂室中的药剂发生反应，从而产生大量气体作用在所述第一连接体和所述第二连接体的连接处，使得所述第一连接体和所述第二连接体脱离连接。

可选地，所述第一连接体为电磁铁，所述激发装置能够在所述控制装置的控制下使所述第一连接体断电，从而使得第一连接体和所述第二连接体脱离连接。

可选地，所述药剂室中的所述药剂为氮化钠和氧化剂。

一种交通工具中能源装置的抛离系统的控制方法，使用如上所述的交通工具中能源装置的抛离系统，包括如下步骤：

s1、感应装置实时检测能源装置的状态，并将所述能源装置的状态信息发送至控制装置；

s2、所述控制装置对所述状态信息进行处理，并将处理后能够反映所述状态信息的数值与第一设定阈值进行比对；

s3、当能够反映所述状态信息的数值大于所述第一设定阈值，则所述控制装置控制激发装置，使得第一连接体和第二连接体脱离连接，否则所述控制装置不会控制激发所述激发装置。

可选地，所述第一设定阈值能够进行标定。

可选地，所述步骤s3中，当能够反映所述状态信息的数值小于所述第一设定阈值大于第二设定阈值时，所述控制装置进行声光报警。

可选地，所述第二设定阈值能够进行标定。

本发明的有益效果：

本发明所提供的一种交通工具中能源装置的抛离系统及控制方法，能源装置通过第一连接体与设置在交通工具上的第二连接体连接，感应装置实时检测能源装置的状态，并将状态信息反馈到控制装置，控制装置能够对感应装置检测的能源装置的状态信息进行处理，在发生紧急情况时，能够控制激发装置激发，使得第一连接体与第二连接体脱离连接，将能源装置与交通工具分开，从而达到减少人员伤亡和财产损失的目的。

附图说明

图1是本发明一种交通工具中能源装置的抛离系统的示意图。

图中：

1、第一连接体；2、第二连接体；3、感应装置；31、第一传感器；32、第二传感器；4、控制装置；5、激发装置；6、能源装置；7、交通工具。

具体实施方式

下面结合附图和实施方式进一步说明本发明的技术方案。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本发明，而非对本发明的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与本发明相关的部分而非全部。

在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

在本发明中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

为了能够在交通工具发生紧急情况后，将能源装置从交通工具上抛离，从而减少人员伤亡和财产损失，如图1所示，本发明提供一种交通工具中能源装置的抛离系统。本交通工具中能源装置的抛离系统包括：第一连接体1、第二连接体2、感应装置3、控制装置4和激发装置5，其中，第一连接体1用于与能源装置6连接；第二连接体2固定设置在交通工具7上，且与第一连接体1连接；感应装置3设置在能源装置6上，用于检测能源装置6的状态；控制装置4与感应装置3电连接，能够接收并处理感应装置3检测的能源装置6的状态信息；激发装置5与控制装置4电连接，能够在控制装置4的控制下激发，使得第一连接体1和第二连接体2脱离连接。

能源装置6通过第一连接体1与设置在交通工具7上的第二连接体2连接，感应装置3实时检测能源装置6的状态，并将状态信息反馈到控制装置4，控制装置4能够对感应装置3检测的能源装置6的状态信息进行处理，在发生紧急情况时，能够控制激发装置5激发，使得第一连接体1与第二连接体2脱离连接，将能源装置6与交通工具7分开，从而达到减少人员伤亡和财产损失的目的。

进一步地，感应装置3包括第一传感器31和第二传感器32，第一传感器31和第二传感器32均设置在能源装置6上且均与控制装置4电连接，第一传感器31用于检测能源装置6的压力，第二传感器32用于检测能源装置6的温度。通过实时检测能源装置6的压力和温度，能够很好地反映能源装置6的状态。具体地，第一传感器31为压力传感器，第二传感器32为红外热传感器。通过压力传感器和红外热传感器将能源装置6的状态实时反馈到控制装置4，当能源装置6压力值大于设定压力值，或者能源装置6的温度值大于设定的温度值时，控制装置4控制并激发激发装置5，使得第一连接体1和第二连接体2分离，将能源装置6从交通工具7上抛出，降低人员伤亡。

进一步地，激发装置5包括点火器和药剂室，点火器设置在药剂室内，点火器与控制装置4电连接，药剂室与第一连接体1和第二连接体2的连接处连通，点火器能够在控制装置4的控制下点火，使得药剂室中的药剂发生反应，从而产生大量气体作用在第一连接体1和第二连接体2的连接处，使得第一连接体1和第二连接体2脱离连接。具体地，药剂室中的药剂为氮化钠和氧化剂。通过氮化钠和氧化剂迅速反应并将反应后产生的气体注入第一连接体1和第二连接体2的连接处，使得第一连接体1和第二连接体2迅速分离。

进一步地，在其他实施例中，第一连接体1为电磁铁，第二连接体2的材料为铁磁材料，激发装置5能够在控制装置4的控制下使第一连接体1断电，从而使得第一连接体1和第二连接体2脱离连接。当然，在其他实施例中，第二连接体2也可以为电磁体，第一连接体1的材料为铁磁材料；或者第一连接体1和第二连接体2均为电磁铁。通过激发装置5被激发后切断电路使得电磁铁断电失去磁性，从而使得第一连接体1和第二连接体2分离。

本实施例还提供了一种交通工具中能源装置的抛离系统的控制方法，使用如上的交通工具中能源装置的抛离系统，包括如下步骤：

s1、感应装置3实时检测能源装置6的状态，并将能源装置6的状态信息发送至控制装置4；

s2、控制装置4对状态信息进行处理，并将处理后能够反映状态信息的数值与第一设定阈值进行比对；

s3、当能够反映状态信息的数值大于第一设定阈值，则控制装置4控制激发装置5，使得第一连接体1和第二连接体2脱离连接，否则控制装置4不会控制激发激发装置5。

进一步地，第一设定阈值能够根据实际交通工具7的工况进行标定。使得第一设定阈值能够更好地满足实际工况中交通工具7的需要。

进一步地，在步骤s3中，当能够反映状态信息的数值小于第一设定阈值大于第二设定阈值时，控制装置4进行声光报警。通过设置第二设定阈值，能够在能源装置6还未完全处于危险状态时，进行提前声光预警，使得驾驶员能够知道能源装置6的状态，并进行有效干涉，保证能源装置6和人员的安全，降低损失。

进一步地，第二设定阈值能够根据实际交通工具7的工况进行标定。使得第二设定阈值能够更好地满足实际工况中交通工具7的需要。

显然，本发明的上述实施例仅仅是为了清楚说明本发明所作的举例，而并非是对本发明的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明权利要求的保护范围之内。