一种物流牵引车用货物保护装置的制作方法

1.本发明涉及货物保护装置技术领域，特别是涉及一种物流牵引车用货物保护装置。


背景技术：

2.在家电、电子、汽车等行业中，制造现场经常需要进行物流配送周转，现目前普遍采用物流牵引车来牵引制造出的货物。物流牵引车在牵引货物的时候，容易出现货物倒塌的现象，这样不仅容易造成货物的损坏，而且导致物流输送时间增加。


技术实现要素：

3.本发明的目的在于提供一种物流牵引车用货物保护装置，以解决传统物流牵引车在牵引货物时，容易出现货物倒塌的问题。
4.本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种物流牵引车用货物保护装置，包括导轨、第一横杆、滑轨以及第二横杆，所述第一横杆位于导轨上方，所述滑轨有两根，两根所述滑轨分别活动连接在第一横杆前面左右两侧，所述第二横杆设有若干根，所述第二横杆垂直均匀设置在两根滑轨前方；所述导轨前端中间固定有矩形套管，所述导轨内部左右两侧均滑动连接有导块，所述导块前端延伸出导轨固定有圆形套管，所述导轨内部转动连接有双向螺杆，所述双向螺杆左右两端均贯穿过导轨相接有第一转钮，所述圆形套管内部滑动连接有圆形滑杆，所述矩形套管内部滑动连接有矩形滑杆，所述矩形滑杆下端开有螺纹槽，所述矩形套管下端转动连接有第二转钮，所述第二转钮上端贯穿进矩形套管内部固定有丝杆。
5.具体的，所述双向螺杆贯穿过导块与导块螺纹连接，所述丝杆上端延伸进螺纹槽内部与螺纹槽螺纹连接。
6.具体的，所述圆形滑杆上端均固定有第一导套，所述矩形滑杆上端面与第一横杆下端固定，所述第一横杆左右两端分别穿过左右两个第一导套与第一导套滑动连接。
7.具体的，所述滑轨后端与第一导套固定，所述滑轨与第一导套一一对应，所述滑轨内部从前到后呈水平均匀滑动连接有若干根侧杆，所述滑轨左右两端均从前到后呈水平均匀开有若干个第一螺孔，所述侧杆下端延伸出滑轨，所述侧杆上部左端贯通有第二螺孔，所述第二螺孔与左右两个同一水平线的所述第一螺孔之间螺纹连接有螺栓。
8.具体的，所述第二横杆呈工字型结构，所述第二横杆左右两端均活动套接有第二导套，最上端的所述第二导套与滑轨前端固定。
9.具体的，所述第二横杆之间的中部固定有主连接杆，上下两个相邻的所述第二导套之间固定有副连接杆。
10.与现有技术相比，本发明实现的有益效果：通过转动第一转钮拉开圆形套管之间的间距，使得滑轨之间的间距拉开，这样会带动左右第二导套之间的间距拉开，从而使副连接杆之间的间距拉开，另外转动第二转钮，可以使矩形滑杆滑出矩形套管，此时圆形滑杆滑
出圆形套管，滑轨、第二横杆的高度升高，这样通过侧杆、矩形套管、矩形滑杆、圆形套管、圆形滑杆、主连接杆以及副连接杆的配合，围着货物周围，可以防止出现货物倒塌的现象，而且还适用多种高度以及宽度的货物牵引。
附图说明
11.图1为本发明整体示意图；图2为图1导轨的a局部放大图；图3为本发明侧杆局部示意图；图4为本发明矩形套管剖面示意图。
12.图中：1-导轨、2-矩形套管、3-双向螺杆、4-圆形套管、5-矩形滑杆、6-圆形滑杆、7-第一横杆、8-第一导套、9-滑轨、10-侧杆、11-第一螺孔、12-螺栓、13-第二横杆、14-第二导套、15-副连接杆、16-主连接杆、17-第二螺孔、18-螺纹槽、19-丝杆、20-第二转钮、21-第一转钮、22-导块。
具体实施方式
13.以下结合附图对本发明的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本发明，并不用于限定本发明。
14.请参阅图1-4，本发明提供一种技术方案：一种物流牵引车用货物保护装置，包括导轨1、第一横杆7、滑轨9以及第二横杆13，所述第一横杆7位于导轨1上方，所述滑轨9有两根，两根所述滑轨9分别活动连接在第一横杆7前面左右两侧，所述第二横杆13设有若干根，所述第二横杆13垂直均匀设置在两根滑轨9前方，所述导轨1前端中间固定有矩形套管2，所述导轨1内部左右两侧均滑动连接有导块22，所述导块22前端延伸出导轨1固定有圆形套管4，所述导轨1内部转动连接有双向螺杆3，所述双向螺杆3左右两端均贯穿过导轨1相接有第一转钮21，所述圆形套管4内部滑动连接有圆形滑杆6，所述矩形套管2内部滑动连接有矩形滑杆5，所述矩形滑杆5下端开有螺纹槽18，所述矩形套管2下端转动连接有第二转钮20，所述第二转钮20上端贯穿进矩形套管2内部固定有丝杆19，所述双向螺杆3贯穿过导块22与导块22螺纹连接，所述丝杆19上端延伸进螺纹槽18内部与螺纹槽18螺纹连接，由于导轨1是通过螺丝固定在物流牵引车上的，使得通过顺时针转动第一转钮21，可以带动双向螺杆3顺时针转动，随着双向螺杆3与左右两块导块22螺纹连接，而拉开左右两块导块22之间的间距，此时就可拉开左右两根圆形套管4之间的间距。
15.所述圆形滑杆6上端均固定有第一导套8，所述矩形滑杆5上端面与第一横杆7下端固定，所述第一横杆7左右两端分别穿过左右两个第一导套8与第一导套8滑动连接，圆形套管4之间的间距拉开后，会带动左右两个第一导套8在第一横杆7外壁拉开之间的间距。
16.所述滑轨9后端与第一导套8固定，所述滑轨9与第一导套8一一对应，所述滑轨9内部从前到后呈水平均匀滑动连接有若干根侧杆10，所述滑轨9左右两端均从前到后呈水平均匀开有若干个第一螺孔11，所述侧杆10下端延伸出滑轨9，所述侧杆10上部左端贯通有第二螺孔17，所述第二螺孔17与左右两个同一水平线的所述第一螺孔11之间螺纹连接有螺栓12，由于侧杆10通过螺栓12与第一螺孔11、第二螺孔17的连接而固定在滑轨9内，使得第一导套8带动滑轨9之间的间距拉开后，左右的侧杆10之间间距也会拉开。
17.所述第二横杆13呈工字型结构，所述第二横杆13左右两端均活动套接有第二导套14，最上端的所述第二导套14与滑轨9前端固定，所述第二横杆13之间的中部固定有主连接杆16，上下两个相邻的所述第二导套14之间固定有副连接杆15，滑轨9会带动左右第二导套14之间的间距拉开，从而使副连接杆15之间的间距拉开，且第二导套14在第二横杆13外部滑动的时候，由于第二横杆13呈工字型，使得可以避免第二导套14滑出第二横杆13外壁，这样使得第一横杆7、滑轨9以及第二横杆13三者形成的矩形面积增加。
18.另外顺时针转动第二转钮20，第二转钮20通过在螺纹槽18内转动使矩形滑杆5滑出矩形套管2，此时矩形滑杆5会带动第一横杆7上移，第一横杆7会通过第一导套8带动滑轨9上移，滑轨9会通过第二导套14带动第二横杆13上移，使得第一横杆7、滑轨9以及第二横杆13的离地高度增加，这样通过侧杆10、矩形套管2、矩形滑杆5、圆形套管4、圆形滑杆6、主连接杆16以及副连接杆15的配合，围着货物周围，可以防止出现货物倒塌的现象，而且还适用多种高度以及宽度的货物牵引，从而起到保护货物的作用。
19.最后应说明的是：以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。